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基于双LCC结构电动汽车无线充电系统仿真设计 被引量:1
1
作者 孙舒瑶 高金凤 《电力科学与工程》 2020年第10期16-23,共8页
近年来无线充电方式以其安全、便捷等优势被越来越多地应用。设计基于磁耦合谐振技术的电动汽车无线充电系统,补偿电路采用双LCC拓扑结构。首先进行原理分析,对比Series-Series(SS)与双LCC补偿拓扑结构,建立互感耦合模型并根据输出功率... 近年来无线充电方式以其安全、便捷等优势被越来越多地应用。设计基于磁耦合谐振技术的电动汽车无线充电系统,补偿电路采用双LCC拓扑结构。首先进行原理分析,对比Series-Series(SS)与双LCC补偿拓扑结构,建立互感耦合模型并根据输出功率、效率表达式绘制曲线,比较两种结构工作特性,分析曲线得到采用双LCC结构的优势;磁耦合机构选用不对称平面单线圈结构以增强系统的抗偏移能力,通过建立等效磁路模型计算耦合系数表达式,在MATLAB/SIMULINK上搭建仿真电路,探究电路自身工作特性,得出耦合系数、负载、调谐电感等变量对系统输出的影响,并与理论结果进行比较;在Ansys Maxwell上对磁耦合机构仿真,改变磁芯结构以及发射接收端线圈水平、垂直方向位移距离,通过云场图反映磁场大小,从而确定最佳结构;最后使用Ansys Simplorer搭建电路,与磁耦合机构进行场路联合仿真,反映瞬态磁场分布情况,验证本设计的可行性。 展开更多
关键词 电动汽车 无线充电 磁耦合谐振 lcc 场路耦合
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实现3kW功率与50Mb/s速率的电能-数据同步无线传输的解耦设计技术
2
作者 杜娟 马红波 +4 位作者 魏清新 谢孟 向乾尹 童果 李信 《电工技术》 2023年第23期50-55,共6页
相较于传统注入式同步无线电能和数据传输(Simultaneous Wireless Power and Data Transfer,SWPDT),“共口径”SWPDT方案具有电能传输功率大、转换效率高、数据传输速率高、可靠性好的优点。针对共口径集成后高压大功率电能传输通道与... 相较于传统注入式同步无线电能和数据传输(Simultaneous Wireless Power and Data Transfer,SWPDT),“共口径”SWPDT方案具有电能传输功率大、转换效率高、数据传输速率高、可靠性好的优点。针对共口径集成后高压大功率电能传输通道与通信链路强耦合导致通信速率下降乃至失败的问题,结合D型传能松耦合变压器,提出基于耦合电感的双边LCC拓扑、DD型通信线圈及滤波网络协同设计的解耦设计技术,实现传能线圈谐波优化和电能-通信空域解耦,提升了通信链路通带阻抗匹配和带外抑制能力,增强了与传能线圈的频域解耦。分析了功率传输链路和数据传输链路的设计及解耦实现原理,构建了一台270 V输入、270 V/3 kW恒压输出、传能30 mm的SWPDT原理样机。实验结果证明了所提解耦设计技术的可行性和先进性,在实现94.89%电能转换效率的同时可实现50 Mb/s的高速数据同步传输。 展开更多
关键词 同步无线电能与数据传输 解耦 恒压输出 ICPT 双边lcc
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电动汽车无线充电系统双LCC型补偿拓扑研究 被引量:1
3
作者 高俊岭 张磊 黄豪磊 《电工技术》 2023年第24期40-42,46,共4页
为了提高无线电能传输(WPT)系统的传输效率,通常在原、副边添加谐振补偿拓扑。目前研究的谐振补偿拓扑包括SS型、双LCL型和双LCC型。对双LCC型补偿拓扑进行分析,并通过MATLAB软件对其进行仿真,分别研究不同负载、互感和角频率下系统的... 为了提高无线电能传输(WPT)系统的传输效率,通常在原、副边添加谐振补偿拓扑。目前研究的谐振补偿拓扑包括SS型、双LCL型和双LCC型。对双LCC型补偿拓扑进行分析,并通过MATLAB软件对其进行仿真,分别研究不同负载、互感和角频率下系统的输入功率、输出功率、传输效率。研究结果表明该补偿拓扑的传输特性良好。 展开更多
关键词 无线电能传输 谐振补偿 lcc 传输特性
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电动汽车无线充电双LCC电路特性分析与仿真 被引量:2
4
作者 郑雪钦 吴彬彬 《厦门理工学院学报》 2018年第1期37-42,共6页
针对电动汽车无线充电过程中负载变化时对输出电流的影响问题,设计双LCC谐振补偿电路实现电动汽车无线恒流充电。对LCC电路阻抗频率特性、恒流/恒压特性等进行理论推导,在理论研究基础上进行参数设计,将双LCC谐振补偿电路设计成恒流工... 针对电动汽车无线充电过程中负载变化时对输出电流的影响问题,设计双LCC谐振补偿电路实现电动汽车无线恒流充电。对LCC电路阻抗频率特性、恒流/恒压特性等进行理论推导,在理论研究基础上进行参数设计,将双LCC谐振补偿电路设计成恒流工作模式。在Pspice软件中建模仿真可知谐振状态下系统阻抗表现为纯阻性特点,逆变器提供有功功率。研究表明,双LCC电路滤波特性、改善原边电压或电流应力以及鲁棒性比基本谐振补偿电路更加优越,满足电动汽车无线充电要求。 展开更多
关键词 电动汽车 无线充电 lcc电路 谐振补偿 恒流充电
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基于SiC的高频双边LCC无线能量传输装置的研究与实现 被引量:11
5
作者 石坤宏 程志江 +3 位作者 陈星志 杨涵棣 王裕 黄凯 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期3275-3283,共9页
针对电磁耦合式无线能量传输(wireless power transfer,WPT)系统的工作频率低、功率密度小和传输距离近等问题,采用双LCC拓扑结构,通过叠加原理得到了系统输出电流的表达式。通过T型等效电路得到了双LCC型的8阶系统数学模型。应用幅频... 针对电磁耦合式无线能量传输(wireless power transfer,WPT)系统的工作频率低、功率密度小和传输距离近等问题,采用双LCC拓扑结构,通过叠加原理得到了系统输出电流的表达式。通过T型等效电路得到了双LCC型的8阶系统数学模型。应用幅频特性分析方法,实现了系统恒压、恒流工作频率的选择。采用LCC型参数的配置方法,并基于碳化硅(SiC)器件搭建的高频逆变器。实现了一台工作频率≥300 kHz、传输功率≥500 W、最大传输效率≥90%及传输距离≥100 mm的强抗偏移的特性WPT实验样机。重点研究了NP0电容对保障系统稳定的工作在高频状态下的作用。通过仿真分析与实物验证,对比了SS型与双LCC型存在线路损耗时的传输特性,得到了动态负载及原副两线圈耦合系数不确定情况下对系统传输影响的规律。 展开更多
关键词 无线能量传输 高频 lcc拓扑结构 传输特性 强抗偏移的特性
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基于无线电力载波的kW级非接触能量数据传输系统研究与设计 被引量:10
6
作者 谢孟 马红波 +3 位作者 杜娟 向乾尹 毛萌川 许建平 《电工技术》 2021年第13期60-66,共7页
为解决传统注入式电能和数据非接触同步传输方案存在的通信速率低、交叉干扰强、传输功率等级小、电压等级低、可靠性差等问题,提出了“无线电力载波”的电能数据同介质同步传输方案。该方案将感应式无线电能传输技术与电力线载波通信... 为解决传统注入式电能和数据非接触同步传输方案存在的通信速率低、交叉干扰强、传输功率等级小、电压等级低、可靠性差等问题,提出了“无线电力载波”的电能数据同介质同步传输方案。该方案将感应式无线电能传输技术与电力线载波通信技术有机结合,并采用共口径天线,实现了电能与数据的同介质无线传输,不但电能传输功率大、转换效率高,而且数据传输速率高达几十Mb/s。分析了功率传输链路和数据传输链路的设计及解耦实现原理,并在实验室构建了一台300 V输入、1.5 kW/6.5 A输出、传输距离30 mm的原理样机对方案进行验证。实验结果证明了该方案的可行性和先进性,在实现92.5%电能转换效率的同时实现31.4 Mb/s的高速数据同步传输。 展开更多
关键词 无线电力载波 双边lcc 共口径天线 解耦
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无线能量传输系统双LCC谐振补偿电路研究 被引量:9
7
作者 朱国荣 林鹏 +1 位作者 陆江华 李小坤 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期104-109,共6页
针对双LCC谐振补偿电路结构的研究中缺乏考虑系统增益特性,忽略电路整体的输出特性的不足,提出采用基于互感模型的阻抗特性分析法,该方法兼顾谐振系统的输出特性,确定一个与负载和耦合系数无关的固定频率点,在此频率点下发现了谐振电路... 针对双LCC谐振补偿电路结构的研究中缺乏考虑系统增益特性,忽略电路整体的输出特性的不足,提出采用基于互感模型的阻抗特性分析法,该方法兼顾谐振系统的输出特性,确定一个与负载和耦合系数无关的固定频率点,在此频率点下发现了谐振电路具有纯阻性和恒流源输出的特性.提出两种实现前级H桥变换器ZVS的参数优化方法,从谐振电路增益角度对比分析了这两种优化参数方法对谐振系统输出特性不同的影响.设计了一台3.3kW的基于双LCC谐振补偿电路的变换器,仿真和实验验证了针对谐振补偿电路特性的分析及优化方法的正确性. 展开更多
关键词 感应耦合能量传输 lcc 互感模型 阻抗分析 ZVS
原文传递
电动汽车无线充电自整定控制 被引量:8
8
作者 张献 任年振 +1 位作者 杨庆新 王杰 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第23期4825-4834,共10页
针对电动汽车需要分段式恒流充电以及无线充电的输出电流易受自身参数和环境变化影响的问题,应用电路理论分析了双LCC拓扑无线充电系统的动态特性,并通过扩展函数描述法(EDF)建立了描述该系统受扰动时的小信号模型,进而提出了一种基于双... 针对电动汽车需要分段式恒流充电以及无线充电的输出电流易受自身参数和环境变化影响的问题,应用电路理论分析了双LCC拓扑无线充电系统的动态特性,并通过扩展函数描述法(EDF)建立了描述该系统受扰动时的小信号模型,进而提出了一种基于双LCC补偿拓扑结构下电流-电流环的双闭环控制策略,实现了电动汽车无线充电的自整定控制。最后通过仿真验证了该系统能够有效减小动态响应时间和输出电流纹波系数,并且搭建谐振频率为85kHz电动汽车无线充电实验平台,验证了理论与仿真的正确性。 展开更多
关键词 lcc补偿拓扑 小信号模型 双闭环 自整定控制
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基于双边LCC补偿的无线能量数据传输系统设计 被引量:7
9
作者 程海松 姚友素 +2 位作者 王懿杰 刘晓胜 徐殿国 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第A02期295-304,共10页
提出一种基于双边LCC补偿的新型无线能量数据传输系统,具体介绍功率传输电路以及数据调制、发送、接收、解调电路的原理。详细介绍系统中每个元件的功能,总结系统设计的步骤,分析功率传输和数据传输之间的串扰以及减小干扰的设计规则。... 提出一种基于双边LCC补偿的新型无线能量数据传输系统,具体介绍功率传输电路以及数据调制、发送、接收、解调电路的原理。详细介绍系统中每个元件的功能,总结系统设计的步骤,分析功率传输和数据传输之间的串扰以及减小干扰的设计规则。最后建立一个100W的样机。实际测量得到功率传输效率为90.5%,数据传输速率为119kbit/s,并且样机数据传输电路抗干扰能力强。在耦合系数降低60.2%的情况下依然能够正常工作,测量得到的功率传输与数据传输之间的干扰非常小,功率传输和数据传输几乎不受这些干扰的影响。 展开更多
关键词 无线能量数据传输 二进制幅移键控 双边lcc补偿 串扰分析 调制解调电路
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基于部分能量耦合线圈的无线能量与信号同步传输方法研究
10
作者 靖永志 谯柯 +3 位作者 付康 杨亮涛 刘沁宇 刘国清 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期43-54,共12页
针对无线电能传输系统中能量发送端与接收端进行全双工通信的需求,提出一种基于部分能量耦合线圈的无线能量与信号同步传输方法。利用能量耦合线圈的内侧和外侧部分线圈分别作为信号正反向传输耦合机构,并在信号接收回路中采用LC并联支... 针对无线电能传输系统中能量发送端与接收端进行全双工通信的需求,提出一种基于部分能量耦合线圈的无线能量与信号同步传输方法。利用能量耦合线圈的内侧和外侧部分线圈分别作为信号正反向传输耦合机构,并在信号接收回路中采用LC并联支路抑制同侧信号载波的串扰。通过构建系统模型,分析能量传输与信号传输的增益以及系统传输干扰,得到系统参数对传输特性影响规律。为提高信号传输增益以及减小信号正反向传输之间的串扰,优化了耦合机构线圈布置方案。最后,搭建了传输功率为20 W的无线能量与信号全双工同步传输平台,实验结果表明,在电能传输不受影响的同时,实现了正向传输速率200 kbps、反向传输速率400 kbps的信号全双工同步传输,验证了所提方法的可靠性和有效性。 展开更多
关键词 无线电能传输 双边lcc补偿 共享通道传输 全双工通信 载波调制 ASK
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基于双边LCC谐振网络的功率可调无线充电系统设计 被引量:5
11
作者 孟祥翰 郭锋 +2 位作者 童子洋 郭泽岩 汪润东 《传感器与微系统》 CSCD 2020年第12期96-98,102,共4页
针对小功率无线充电系统功率不可调的问题,提出了一种基于双边LCC谐振补偿网络的功率可调充电方案,建立了无线充电系统等效模型,分析控制常量对系统输出功率以及传输效率的影响。设计了无线充电实验系统,通过实验改变控制常量,对负载和... 针对小功率无线充电系统功率不可调的问题,提出了一种基于双边LCC谐振补偿网络的功率可调充电方案,建立了无线充电系统等效模型,分析控制常量对系统输出功率以及传输效率的影响。设计了无线充电实验系统,通过实验改变控制常量,对负载和输出功率以及传输效率分析。实验结果表明:通过调整控制常量,对3~15Ω负载,输出功率均可以实现3~10 W可调,且系统最大传输效率为88%,能够实现无线充电系统功率可调的目的。 展开更多
关键词 无线充电 双边lcc补偿网络 控制常量 功率可调
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基于正交磁场的无线能量和数据协同传输技术 被引量:4
12
作者 姚友素 唐程雄 +2 位作者 王懿杰 刘晓胜 徐殿国 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第8期1875-1884,共10页
该文提出一种新型的无线能量和数据协同传输方案,通过采用基于平面方形线圈和DD线圈的正交磁耦合机构,降低交叉干扰,拓展设计自由度,简化电路分析。提出基于有限元仿真的正交磁耦合机构优化设计方法,阐明能量传输和数据传输交叉干扰小... 该文提出一种新型的无线能量和数据协同传输方案,通过采用基于平面方形线圈和DD线圈的正交磁耦合机构,降低交叉干扰,拓展设计自由度,简化电路分析。提出基于有限元仿真的正交磁耦合机构优化设计方法,阐明能量传输和数据传输交叉干扰小的原因,研究能量和数据传输特性。为验证理论分析,搭建一个传输距离为130mm、磁耦合机构(包括能量线圈和数据线圈)外尺寸为120mm×120mm×15mm、输出功率为47W的样机,样机效率可达68.4%,数据传输速率为1.0Mbit/s。通过对比数据单独传输及能量和数据协同传输时的波形,证明能量传输和数据传输干扰可忽略。 展开更多
关键词 无线能量和数据协同传输(WPDT) 正交磁耦合机构 双边lcc补偿拓扑 二进制频移键控(BFSK)
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基于双LCC结构系统电动汽车负载短路的动态解耦方式 被引量:4
13
作者 肖静 郭敏 +2 位作者 祝文姬 吴敏 姚知洋 《电器与能效管理技术》 2019年第17期63-70,共8页
针对电动汽车无线充电系统运行过程中可能会出现的异常情况,为实现对充电电路的保护,提出了一种基于原二次侧均为LCC补偿结构,通过使负载短路的方式实现对负载解耦的方法。基于LCC补偿结构的数学模型,分析负载解耦暂态响应过程,得出LCC... 针对电动汽车无线充电系统运行过程中可能会出现的异常情况,为实现对充电电路的保护,提出了一种基于原二次侧均为LCC补偿结构,通过使负载短路的方式实现对负载解耦的方法。基于LCC补偿结构的数学模型,分析负载解耦暂态响应过程,得出LCC结构短路负载会产生冲击电流,并优化解耦方法,以分级解耦的方式降低冲击电流。最后,对所提方法进行了仿真分析和试验验证,结果验证了所提数学模型的正确性与方法的适用性。 展开更多
关键词 无线电能传输 lcc结构 短路方式 动态解耦
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3kW恒压输出ICPT系统设计与软启动控制
14
作者 马红波 潘禹 +4 位作者 向乾尹 孙文赞 魏清新 杜娟 谢孟 《电工技术》 2023年第15期9-14,共6页
补偿拓扑不但会影响ICPT系统的ZPA和输出特性,而且决定了松耦合线圈电流形状和谐波含量。与传统补偿拓扑设计仅考虑ICPT拓扑输出特性不同,在对比了S-S、LCC-S和LCC-LCC三种恒压输出补偿拓扑谐波电流抑制能力的基础上,以LCC-LCC为对象,... 补偿拓扑不但会影响ICPT系统的ZPA和输出特性,而且决定了松耦合线圈电流形状和谐波含量。与传统补偿拓扑设计仅考虑ICPT拓扑输出特性不同,在对比了S-S、LCC-S和LCC-LCC三种恒压输出补偿拓扑谐波电流抑制能力的基础上,以LCC-LCC为对象,详细讨论了松耦合线圈的设计、补偿参数的优化和软启动控制。为了验证理论分析和解决方案的有效性,面向特种应用,研制了一款270 V输入、270 V恒压输出、传能30 mm、弧长l=268 mm的ICPT原理样机。实验结果表明,样机不但实现了270 V的恒压输出和ZPA,而且峰值效率和满载效率分别高达95.21%和94.8%,研究和设计具有正确性和先进性。 展开更多
关键词 恒压输出 ICPT 双边lcc 软启动
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基于线圈偏移的无线电能传输系统参数优化方法 被引量:4
15
作者 陈晓娟 贾敏 李明晨 《中国电力》 CSCD 北大核心 2021年第7期125-131,共7页
磁耦合谐振无线电能传输系统在实际设计过程中,系统线圈的相对位置是系统传输性能主要影响因素之一,针对传统电能传输系统中线圈发生偏移时造成的效率亏损问题进行研究,提出一种基于萤火虫算法的参数设计方法,实现线圈在非同轴放置时的... 磁耦合谐振无线电能传输系统在实际设计过程中,系统线圈的相对位置是系统传输性能主要影响因素之一,针对传统电能传输系统中线圈发生偏移时造成的效率亏损问题进行研究,提出一种基于萤火虫算法的参数设计方法,实现线圈在非同轴放置时的效率优化;首先对不同位置下的线圈互感系数进行分析,然后引入双边LCC拓扑结构对其传输性能进行分析,根据分析结果采用萤火虫算法进行参数优化,最后通过有限元仿真及实验平台验证方法的有效性,结果显示在偏移距离小于线圈半径时系统的传输效率可保持85%以上,与传统的SS拓扑结构下WPT系统进行比较,优化后的系统传输效率平均提升20%,负载的接收功率保持在20 W左右。 展开更多
关键词 非同轴线圈 双边lcc 互感系数 萤火虫算法 传输效率
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一种双边LCC补偿无线电能传输变换器谐振网络设计方法 被引量:3
16
作者 刘硕 苏建徽 +1 位作者 张健 徐海波 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2022年第6期96-102,110,共8页
针对双边LCC补偿方式的无线电能传输变换器,提出了一种谐振网络设计方法:基于抑制谐波电流、压缩磁元件体积以及在最大传输距离与最大横向偏移状态传输功率可接近额定功率的考虑,依据额定传输功率、开关频率等约束条件,确定谐振网络全... 针对双边LCC补偿方式的无线电能传输变换器,提出了一种谐振网络设计方法:基于抑制谐波电流、压缩磁元件体积以及在最大传输距离与最大横向偏移状态传输功率可接近额定功率的考虑,依据额定传输功率、开关频率等约束条件,确定谐振网络全部元件(包括松耦合变压器)的电参数。在此基础上提出了一种相应的带磁芯平面螺旋线圈松耦合变压器尺寸设计方案:依据松耦合变压器处于最大传输距离、最大横向偏移状态时的互感值,从理论上估算出其尺寸范围,再以少量有限元仿真搜索到其最佳尺寸。设计并制作了一台额定输出功率为4.5 kW的样机,验证了所提设计方法的正确性。 展开更多
关键词 无线电能传输 双边lcc补偿 变换器 松耦合变压器 谐振网络 互感 谐波
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电动汽车无线充电系统双边LCC型谐振补偿网络及电磁安全性研究 被引量:4
17
作者 杨阳 王澍 +2 位作者 颜黎明 陈轶嵩 张久鹏 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期171-180,共10页
为了研究电动汽车无线充电系统谐振补偿网络和充电线圈电磁暴露的安全性问题,首先对无线充电系统中4种基本谐振补偿网络的传输特性进行了分析,接着应用电路模型对双边LCC型补偿网络进行了理论分析,并采用Matlab/Simulink对4种基本补偿... 为了研究电动汽车无线充电系统谐振补偿网络和充电线圈电磁暴露的安全性问题,首先对无线充电系统中4种基本谐振补偿网络的传输特性进行了分析,接着应用电路模型对双边LCC型补偿网络进行了理论分析,并采用Matlab/Simulink对4种基本补偿网络和双边LCC型补偿网络模型进行仿真,比较了二者的传输功率和传输效率。其次,分析了原边线圈与副边线圈耦合系数和磁通密度随线圈间气隙变化和水平偏移变化的情况。最后,通过建立简易人体模型,采用有限元仿真软件COMSOL构建了人体模型不同位置处的磁感应强度。结果表明:双边LCC型谐振补偿网络较4种基本补偿网络具有更好的抗偏移能力,适用于大功率电动汽车动态无线充电系统中;磁感应强度最大值出现在人体脚踝处,最大值为2.043μT,占国标规定值的7.57%,其他位置处均远小于国标规定的安全限制。这说明电动汽车在进行无线充电时,线圈产生的高频电磁暴露不会对人体安全产生影响,有利于电动汽车无线充电的推广应用。 展开更多
关键词 电动汽车 无线充电 磁耦合谐振 双边lcc型补偿网络 电磁安全
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电动汽车无线充电系统双边LCC补偿网络参数的鲁棒优化设计 被引量:2
18
作者 庄慧敏 张江林 杨鸣凯 《成都信息工程大学学报》 2022年第3期276-283,共8页
为解决电动汽车无线充电系统耦合系数发生改变导致系统性能下降的问题,研究磁耦合谐振式无线电能传输(MCR-WPT)双边LCC网络的补偿特性,得出补偿线圈参数的合理取值范围,应用信息间隙决策理论的风险规避策略,以转换效率最高为目标,构建... 为解决电动汽车无线充电系统耦合系数发生改变导致系统性能下降的问题,研究磁耦合谐振式无线电能传输(MCR-WPT)双边LCC网络的补偿特性,得出补偿线圈参数的合理取值范围,应用信息间隙决策理论的风险规避策略,以转换效率最高为目标,构建考虑耦合系数不确定性的补偿网络参数优化模型,通过优化计算获取补偿线圈参数的最优值,实现在耦合系数变化较大的情况下,仍能在满足充电负荷功率需求的同时使转换效率最大。通过对一个3 kW的基于双边LCC补偿的无线充电系统算例分析,验证鲁棒优化设计方法的有效性。结果表明:当系统的耦合系数减小27%时,系统的输出功率仍然不低于3 kW,而转换效率仅下降1%,且不低于96%。 展开更多
关键词 电动汽车 MCR-WPT系统 双边lcc补偿 信息间隙决策理论 鲁棒优化
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双边LCC拓扑抗偏移性能的参数优化 被引量:1
19
作者 徐文强 钱祥忠 《电器与能效管理技术》 2021年第5期17-24,29,共9页
在传统拓扑的无线电能传输(WPT)系统中,当线圈发生偏移时,线圈间耦合系数会发生显著变化,进而导致系统输出功率的急剧变化。为了解决线圈偏移引起的输出功率不平衡问题,以双边LCC拓扑WPT系统的抗偏移性能为研究对象,提出了一种基于粒子... 在传统拓扑的无线电能传输(WPT)系统中,当线圈发生偏移时,线圈间耦合系数会发生显著变化,进而导致系统输出功率的急剧变化。为了解决线圈偏移引起的输出功率不平衡问题,以双边LCC拓扑WPT系统的抗偏移性能为研究对象,提出了一种基于粒子群优化(PSO)算法的补偿网络参数优化的方法。利用两个可自由调节的变量对双边LCC的补偿参数进行优化设计,使系统能够自动调节发射线圈电流,保持相对稳定的输出功率。最后,搭建了1台200 W的实验样机。当线圈侧向偏移达到40%时,输出功率波动比小于10%,整机效率保持在81%以上。 展开更多
关键词 无线电能传输系统 双边lcc拓扑 抗偏移性能 参数优化
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电能无线传输系统双边LCC型补偿网络特性研究 被引量:1
20
作者 姜杉 胥良 《黑龙江电力》 CAS 2020年第6期520-523,542,共5页
针对传统无线输电基本补偿网络难以兼具恒流、恒压输出及阻抗角为零特性和复合拓扑控制相对困难的问题,对一种新型双边LCC补偿网络进行深入研究,提出了一种通过建立系统参数矩阵方程,分析输出电流、输出电压与输入电压的关系的方法,探... 针对传统无线输电基本补偿网络难以兼具恒流、恒压输出及阻抗角为零特性和复合拓扑控制相对困难的问题,对一种新型双边LCC补偿网络进行深入研究,提出了一种通过建立系统参数矩阵方程,分析输出电流、输出电压与输入电压的关系的方法,探究系统恒流、恒压输出的条件,得到无线电能传输系统在恒流、恒压模式下的谐振频率。通过Simulink仿真软件对谐振式双边LCC补偿网络拓扑的WPT系统进行仿真。结果表明,双边LCC补偿网络在参数一定、频率不同的情况下同时具备恒流、恒压的输出特性,且在两种模式下均可实现ZPA,传输效率可达95%以上。 展开更多
关键词 无线传输 双边lcc补偿网络 传输效率 恒流 恒压
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