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题名小半径曲线“双窄箱”钢-混组合连续梁偏载效应分析
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作者
杨洋
石放明
石国庆
于振华
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机构
深汕深高速基建环保开发有限公司
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
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出处
《城市道桥与防洪》
2023年第9期145-148,M0013,共5页
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文摘
为研究车道荷载对小半径曲线双窄箱钢-混组合连续梁桥的偏载效应,以实际工程为背景,对该结构的弯曲、扭转和畸变效应进行了理论分析。建立了曲线半径外侧偏心活荷载、内侧偏心活荷载和对称活荷载三种荷载工况,结合ANSYS软件建立三维有限元实体模型进行分析,引入了应力放大系数的概念研究了该结构的偏载系数规律。结果表明:组合梁曲线半径外侧产生的翘曲正应力和剪应力大于组合梁内侧;组合梁的正应力放大系数近似为1.3~1.4之间,正应力的偏载效应在中支点处最为明显;剪应力放大系数近似介于1.5~1.6之间,剪应力的偏载效应在中跨1/4处最为明显。与直线梁桥相比,小半径曲线双窄箱钢-混组合连续梁桥在偏心车道荷载下的应力放大系数较大,对该类结构而言,由活载引起的偏载效应不容忽视。
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关键词
小半径曲线
双窄箱
钢-混组合连续梁
应力放大系数
有限元
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Keywords
small radius curve
double narrow box
steel-concrete composite continuous girder
stress amplification factor
finite element
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分类号
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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