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双线平行地铁隧道盾构同向推进纵向安全间距研究
被引量：
4
1
作者
蔡佳愿
周传波
吴超
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2016年第12期105-108,112,共5页
为加快双线地铁隧道施工,采用2台盾构机同时开挖,盾构横向间距不变情况下,纵向间距过近会加剧对土体的扰动,影响地表建(构)筑物安全。以武汉地铁三号线为工程背景,选取双线平行隧道盾构同向推进为研究对象,采用现场监测和数值模拟计算方...
为加快双线地铁隧道施工,采用2台盾构机同时开挖,盾构横向间距不变情况下,纵向间距过近会加剧对土体的扰动,影响地表建(构)筑物安全。以武汉地铁三号线为工程背景,选取双线平行隧道盾构同向推进为研究对象,采用现场监测和数值模拟计算方法,综合分析盾构开挖时隧道横向、纵向地表变形特征,揭示双线平行隧道盾构同向推进时的纵向相互影响规律。结果表明:数值计算结果与现场监测数据相吻合;盾构通过后地表形成沉陷槽,隧道拱顶上方地表变形最大,距离隧道轴线越远,地表变形越小;开挖过程中盾首上方隆起值达到最大,盾构穿过后沉降迅速增加,最终趋于稳定;双线地铁隧道盾构同向推进中,盾构的二次扰动加剧了地表最终变形量,盾构纵向间距对地表最终变形量没有影响,随着盾构纵向间距增加,地表总体沉降速率减缓,当盾构纵向距离大于50m时较为安全可靠。研究成果旨在为今后的地铁隧道安全快速的施工提供依据。
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关键词
双线盾构隧道
现场监测
数值模拟
地表变形
纵向间距
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职称材料
双线地铁隧道对三维非线性场地地表地震反应的影响
被引量：
2
2
作者
郭明珠
常议彬
+1 位作者
曹鑫雨
胡海芹
《科学技术与工程》
北大核心
2016年第20期96-101,共6页
地铁隧道的存在破坏了原有场地的完整性,进而在地震来临时影响场地的地震反应。为探讨双线地铁隧道建成后对场地地表水平地震动的影响,针对北京某一典型双线地铁隧道工程场地,建立三维非线性场地模型。采用自由场边界和应力时程地震波...
地铁隧道的存在破坏了原有场地的完整性,进而在地震来临时影响场地的地震反应。为探讨双线地铁隧道建成后对场地地表水平地震动的影响,针对北京某一典型双线地铁隧道工程场地,建立三维非线性场地模型。采用自由场边界和应力时程地震波输入方式,运用有限差分数值分析软件FLAC^(3D)进行模型计算,分析了双线地铁隧道对三维非线性场地地表地震反应的影响。结果表明:1双线地铁隧道的存在使隧道附近场地地表地震动峰值加速度呈现先增大后减小并趋于自由场的趋势;2双线地铁隧道的存在主要影响场地加速度反应谱的短周期部分;3入射地震动频谱对双线地铁隧道的场地地震反应有着显著的影响。文中得出的影响规律,为双线地铁隧道附近场地的设计地震动参数确定提供参考依据。
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关键词
双线地铁隧道
地震反应
FLAC^(3D)
地震峰值加速度
反应谱
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职称材料
双线平行顶管上跨地铁盾构隧道施工环境影响实测分析
被引量：
5
3
作者
应宏伟
姚言
+1 位作者
王奎华
张昌桔
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第12期1639-1647,共9页
基于现场实测数据,详尽分析了某粉砂性地层中近距离双线顶管从上方穿越既有运营地铁隧道过程中的环境影响,包括横向地表沉降分布、沉降随时间发展、地铁隧道上浮等规律.研究发现:单线顶管横向地表沉降曲线呈现为“V”形,双线顶管横向地...
基于现场实测数据,详尽分析了某粉砂性地层中近距离双线顶管从上方穿越既有运营地铁隧道过程中的环境影响,包括横向地表沉降分布、沉降随时间发展、地铁隧道上浮等规律.研究发现:单线顶管横向地表沉降曲线呈现为“V”形,双线顶管横向地表沉降曲线为不对称“W”形,且后行顶管轴线上方的地面沉降大于先行顶管;后行顶管施工期间,先行顶管轴线上方地面也产生明显沉降.Peck公式在顶管施工引起的地表沉降曲线预测中适用性较好:案例中对于单线顶管,沉降槽宽度参数为0.79,土体损失率为1.6%;对于双线顶管,先行、后行顶管的沉降槽宽度参数分别为0.74和0.58,前者是后者的1.28倍;先行、后行顶管土体损失率分别为2.41%和3.11%,后者是前者的1.29倍.顶管顶进使下卧地铁隧道的纵向产生“W”形竖向位移分布曲线,顶管穿越完成后隧道的上浮存在滞后性;平行顶管上跨施工对下方地铁盾构隧道的纵向影响范围约为4~6倍顶管管径.后行顶管穿越监测断面时产生的瞬时沉降大于先行顶管;采用全方位高压喷射(MJS)工法预加固隧道上方粉砂土时降低了原状土的渗透性,顶管穿越后地面沉降仍将持续一段时间,可采用指数函数描述瞬时沉降发生后沉降随时间的发展规律.
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关键词
双线平行顶管
地表沉降
隧道上浮
沉降槽
PECK公式
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职称材料
双线弯曲地铁隧道台阶法施工引起地表沉降的规律分析
4
作者
朱佳
《建筑技术开发》
2019年第12期63-64,共2页
以乌鲁木齐1号线南湖北路站-王家梁站矿山法施工段工程为依托,采用数值模拟计算和现场量测数据相结合的方法,分析双线弯曲地铁隧道台阶法开挖引起地表产生下沉的规律特征。
关键词
地铁工程
双线弯曲地铁隧道
台阶法
地表沉降
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职称材料
题名
双线平行地铁隧道盾构同向推进纵向安全间距研究
被引量：
4
1
作者
蔡佳愿
周传波
吴超
机构
广东华路交通科技有限公司
中国地质大学(武汉)工程学院
出处
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2016年第12期105-108,112,共5页
基金
国家自然科学基金项目(41372312)
武汉市"黄鹤英才(科技)计划"资助项目(2015055003)
文摘
为加快双线地铁隧道施工,采用2台盾构机同时开挖,盾构横向间距不变情况下,纵向间距过近会加剧对土体的扰动,影响地表建(构)筑物安全。以武汉地铁三号线为工程背景,选取双线平行隧道盾构同向推进为研究对象,采用现场监测和数值模拟计算方法,综合分析盾构开挖时隧道横向、纵向地表变形特征,揭示双线平行隧道盾构同向推进时的纵向相互影响规律。结果表明:数值计算结果与现场监测数据相吻合;盾构通过后地表形成沉陷槽,隧道拱顶上方地表变形最大,距离隧道轴线越远,地表变形越小;开挖过程中盾首上方隆起值达到最大,盾构穿过后沉降迅速增加,最终趋于稳定;双线地铁隧道盾构同向推进中,盾构的二次扰动加剧了地表最终变形量,盾构纵向间距对地表最终变形量没有影响,随着盾构纵向间距增加,地表总体沉降速率减缓,当盾构纵向距离大于50m时较为安全可靠。研究成果旨在为今后的地铁隧道安全快速的施工提供依据。
关键词
双线盾构隧道
现场监测
数值模拟
地表变形
纵向间距
Keywords
double
line
subway
tunnel
field
monitoring
numerical
simulation
surface
deformation
longitudinal
spacing
分类号
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U231.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
双线地铁隧道对三维非线性场地地表地震反应的影响
被引量：
2
2
作者
郭明珠
常议彬
曹鑫雨
胡海芹
机构
北京工业大学建筑工程学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2016年第20期96-101,共6页
基金
国家自然科学基金项目(41572276)资助
文摘
地铁隧道的存在破坏了原有场地的完整性,进而在地震来临时影响场地的地震反应。为探讨双线地铁隧道建成后对场地地表水平地震动的影响,针对北京某一典型双线地铁隧道工程场地,建立三维非线性场地模型。采用自由场边界和应力时程地震波输入方式,运用有限差分数值分析软件FLAC^(3D)进行模型计算,分析了双线地铁隧道对三维非线性场地地表地震反应的影响。结果表明:1双线地铁隧道的存在使隧道附近场地地表地震动峰值加速度呈现先增大后减小并趋于自由场的趋势;2双线地铁隧道的存在主要影响场地加速度反应谱的短周期部分;3入射地震动频谱对双线地铁隧道的场地地震反应有着显著的影响。文中得出的影响规律,为双线地铁隧道附近场地的设计地震动参数确定提供参考依据。
关键词
双线地铁隧道
地震反应
FLAC^(3D)
地震峰值加速度
反应谱
Keywords
double
line
subway
tunnel
seismic
response
FLAC^(3D)
earthquake
peak
acceleration
response
spectrum
分类号
U452.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
P315.9 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
双线平行顶管上跨地铁盾构隧道施工环境影响实测分析
被引量：
5
3
作者
应宏伟
姚言
王奎华
张昌桔
机构
浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心
河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室
杭州市市政工程集团有限公司
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第12期1639-1647,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51678523)
中央高校基本科研业务费资助项目(B200201012)
+1 种基金
浙江省建设科研项目(2018K025)
杭州市建设科研项目(2018027)。
文摘
基于现场实测数据,详尽分析了某粉砂性地层中近距离双线顶管从上方穿越既有运营地铁隧道过程中的环境影响,包括横向地表沉降分布、沉降随时间发展、地铁隧道上浮等规律.研究发现:单线顶管横向地表沉降曲线呈现为“V”形,双线顶管横向地表沉降曲线为不对称“W”形,且后行顶管轴线上方的地面沉降大于先行顶管;后行顶管施工期间,先行顶管轴线上方地面也产生明显沉降.Peck公式在顶管施工引起的地表沉降曲线预测中适用性较好:案例中对于单线顶管,沉降槽宽度参数为0.79,土体损失率为1.6%;对于双线顶管,先行、后行顶管的沉降槽宽度参数分别为0.74和0.58,前者是后者的1.28倍;先行、后行顶管土体损失率分别为2.41%和3.11%,后者是前者的1.29倍.顶管顶进使下卧地铁隧道的纵向产生“W”形竖向位移分布曲线,顶管穿越完成后隧道的上浮存在滞后性;平行顶管上跨施工对下方地铁盾构隧道的纵向影响范围约为4~6倍顶管管径.后行顶管穿越监测断面时产生的瞬时沉降大于先行顶管;采用全方位高压喷射(MJS)工法预加固隧道上方粉砂土时降低了原状土的渗透性,顶管穿越后地面沉降仍将持续一段时间,可采用指数函数描述瞬时沉降发生后沉降随时间的发展规律.
关键词
双线平行顶管
地表沉降
隧道上浮
沉降槽
PECK公式
Keywords
double
-
line
parallel
pipe
jacking
ground
surface
settlement
floating
of
subway
tunnel
settlement
trough
the
Peck
formula
分类号
TU433 [建筑科学—岩土工程]
下载PDF
职称材料
题名
双线弯曲地铁隧道台阶法施工引起地表沉降的规律分析
4
作者
朱佳
机构
中铁十六局集团地铁工程有限公司
出处
《建筑技术开发》
2019年第12期63-64,共2页
文摘
以乌鲁木齐1号线南湖北路站-王家梁站矿山法施工段工程为依托,采用数值模拟计算和现场量测数据相结合的方法,分析双线弯曲地铁隧道台阶法开挖引起地表产生下沉的规律特征。
关键词
地铁工程
双线弯曲地铁隧道
台阶法
地表沉降
Keywords
subway
construction
double
-
line
bending
subway
tunnel
step
method
ground
settlement
分类号
TU74 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
双线平行地铁隧道盾构同向推进纵向安全间距研究
蔡佳愿
周传波
吴超
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2016
4
下载PDF
职称材料
2
双线地铁隧道对三维非线性场地地表地震反应的影响
郭明珠
常议彬
曹鑫雨
胡海芹
《科学技术与工程》
北大核心
2016
2
下载PDF
职称材料
3
双线平行顶管上跨地铁盾构隧道施工环境影响实测分析
应宏伟
姚言
王奎华
张昌桔
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
5
下载PDF
职称材料
4
双线弯曲地铁隧道台阶法施工引起地表沉降的规律分析
朱佳
《建筑技术开发》
2019
0
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职称材料
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