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题名双层砼板组合梁下部剪力件对上层砼板应力影响研究
被引量：1
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作者
李新生
王刚
申永刚
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机构
苏州科技学院土木工程学院
杭州市运河综合保护委员会
浙江大学土木系
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出处
《科技通报》
北大核心
2011年第4期561-565,600,共6页
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文摘
传统组合梁在采用连续梁体系时中间支座附近承受负弯矩会使上层砼板过早开裂,工字钢下翼缘因此承受较大压力易引起局部失稳。弥补此缺陷的措施是在负弯矩区钢梁下翼缘增设砼板,通过剪力件与钢梁连接,其作用是使钢梁下翼缘"固结"于砼板内,增强钢梁的局部抗稳定能力,即双层砼板组合梁。本文将双层砼板组合梁节段假定为Goodman弹性夹层,利用Abaqus6.5建立双层砼板组合梁空间模型,采用滑移单元slide-plane模拟剪力连接件,重点研究下部剪力件的变化对上层砼板应力的影响,得出了下部剪力度的经济值约为1.0。
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关键词
双层砼板
组合梁
剪力度
界面滑移
有限元
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Keywords
double concrete slab
composite beam
shear degree
inerface slip
theoretical method
finite element model
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分类号
TU398.9
[建筑科学—结构工程]
TU317.1
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题名桥梁桥面板内力计算的探讨
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作者
赵华
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机构
中交第二公路设计研究院有限公司
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出处
《山西建筑》
2009年第25期317-318,共2页
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文摘
指出不同长宽比对桥梁结构桥面板的受力有很大的影响,直接影响桥面板配筋,通过实例对桥面板计算时单、双向板的临界比值进行了研究,并得出了在汽车车辆荷载作用下,长宽比介于1.5~2之间时桥面板的简化配筋方法。
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关键词
桥面板
单向板
双向板
临界比值
长宽比
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Keywords
bridge deck
one-way concrete slab
double-way concrete slab
ultimate ratio
length-width ratio
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分类号
U443.31
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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