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题名土质隧道深浅埋分界的理论解析
被引量：16
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作者
程小虎
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机构
北京城建设计研究总院有限责任公司
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出处
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2012年第1期37-42,128,共7页
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文摘
为了从理论上确定土质隧道深浅埋的分界深度并阐明其与影响因素、经验值的关系,以卸荷拱为研究对象,通过引入卸荷拱跨中法向压力极限值为Rankine被动土压力的假定,建立了粘性土隧道和砂性土隧道深浅埋划分的定量判据和求解方程。理论分析表明,粘性土隧道中n值(深浅埋分界深度与压力拱高度的比值)与土体粘聚力、内摩擦角及隧道宽度有关,而砂性土隧道中n值仅与内摩擦角有关。n的理论取值范围为1.0～3.3,经验值在该取值范围内。通过与《人民防空工程设计规范》的对比表明,静荷载作用下的深浅埋分界深度比动荷载作用下的深浅埋分界深度更大。最后通过郑州-西安高速铁路客运专线的大断面黄土隧道工程实例验证了本文方法的可靠性。
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关键词
分界深度
深埋隧道
浅埋隧道
卸荷拱
承载力
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Keywords
dividing depth
deep tunnel
shallow tunnel
unloading arch
bearing capacity
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分类号
U451.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名苏里格气田滚动开发井高效地质设计方法
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作者
李旭
濮瑞
谢怀缘
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机构
中国石油川庆钻探工程有限公司地质勘探开发研究院
中国石油川庆钻探工程有限公司厄瓜多尔分公司
中国石油长庆油田分公司第四采油厂
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出处
《录井工程》
2022年第2期83-88,96,共7页
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文摘
苏里格气田滚动开发井数量多、单井设计费用低、时效要求高,地质设计单位需要一种“高效率、低成本”的工作方法才能在石油行业“降本增效”的大背景下实现较好的经济效益。为此,梳理了苏里格气田滚动开发井钻井地质设计的工作流程,结合气田地质特征和开发模式,在保证设计质量的前提下,从各技术环节入手探索压缩设计时间、提高效率的方法。经过多年的实践和优化发现,订制区块地质设计模板,优化区块数据库,合理选用参考井,综合考虑地质、气藏特征,采用经典的“对比法”进行地层分层预测、储层深度预测、地层孔隙压力预测一整套方法最为便捷、适用。此方法已应用于苏里格气田7000多口井的地质设计中,平均单井设计时间约65 min,不仅设计质量可靠,成本低,效率高,同时简单易学,便于设计团队人员动态调整和实施项目管理。此外,该方法亦可采用软件编程实现,进一步提高设计效率和准确性,具有良好的拓展性。
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关键词
钻井地质设计
滚动开发井
苏里格气田
设计模板
数据库
地层分层
储层深度
地层孔隙压力
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Keywords
design of drilling geology
extended development well
Sulige Gas Field
design template
database
dividing strata
reservoir depth
formation pore pressure
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分类号
TE132.1
[石油与天然气工程—油气勘探]
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题名华北型煤田深部开采底板“分时段分带突破”突水机理
被引量：46
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作者
赵庆彪
赵昕楠
武强
刘长武
王希良
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机构
冀中能源集团有限责任公司
煤炭科学技术研究院有限公司
中国矿业大学(北京)
四川大学
石家庄铁道大学
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出处
《煤炭学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第7期1601-1607,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(41272276
51174289)
教育部创新团队基金资助项目(IRT1085)
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文摘
通过对华北型煤田大采深高承压水和下组煤开采条件下10起较典型的煤层底板承压突水实例进行深入系统分析,基于时空4维结构概念,首次提出了"分时段分带突破"的煤层底板突水机理。从空间上即上组煤2号主采煤层至煤系基底奥灰强含水层之间,以薄层灰岩含水层为界分4个隔水地质单元,以因采动影响而产生的各种破坏损伤及原始导升裂隙带等按阻水能力为界划分11个阻水"分带",并建构了6种突水模式;从时间上按煤层底板渗水及突水通道形成进程划分4个"时段";在此时空概念基础上运用地质结构力学、水动力学、线性断裂岩石力学和非线性系统动力学等进行了相关实验及综合分析,给出了相应时段的煤层底板突水判据。
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关键词
煤层底板突水
分时段分带突破
突水机理
大采深高承压水
深部开采
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Keywords
coal seam floor water burst
divided period and section break
water bust mechanism
large depth high confined water
deep mining
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分类号
TD745
[矿业工程—矿井通风与安全]
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题名三峡船闸通过能力计算及提升策略
被引量：4
- 4
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作者
王多银
黄海津
程梦瑶
陈明
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机构
重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心
重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室
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出处
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2021年第3期66-69,76,共5页
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基金
国家重点研发计划项目(2016YFC0402001,2016YFC0402007)
重庆市自然科学基金项目(cstc2019jcyj-msxmX0759)
重庆市研究生科研创新项目(CYB19171)。
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文摘
船闸通过能力是三峡船闸关注的核心问题之一,对三峡船闸挖潜及新通道建设至关重要。基于规范公式法(JTJ305—2001),依据船舶分时段吃水控制标准,提出了船闸分时段通过能力计算新公式。根据三峡船闸运行统计资料,采用提出的公式对其通过能力进行了预测,得出三峡船闸最大通过能力约为1.51亿t。针对三峡船闸通过能力不足的现状,创新性地提出了“船舶分时段配载运输及船闸动态运营管理”的近期提升措施,再次重申了“三峡新通道及配套工程建设”的远期提升措施。
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关键词
三峡船闸
通过能力
分时段方法
提升策略
吃水控制标准
门槛水深
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Keywords
Three Gorges shiplock
traffic capacity
time-divided method
improvement strategies
ship draft control standard
water depth on shiplock sill
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分类号
U641
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名多屏幕三维体显示技术
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作者
刘畅
蔡虹宇
魏天音
游望秋
夏军
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机构
东南大学电子科学与工程学院
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出处
《电子器件》
CAS
北大核心
2014年第2期204-209,共6页
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基金
国家大学生创新性实验计划项目(1210286031)
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文摘
现如今随着科技的进步,显示技术已不仅仅局限于二维的平面中,各种三维的显示技术层出不穷。本项目对基于多块PDLC(聚合物掺杂液晶[1])屏幕的立体显示技术进行了研究,利用了PDLC屏幕的开关特性,采用多屏幕分时显示,同步的全息投影的方法,显示出三维的图像。实验中分析了PDLC屏幕的响应特性,设计了屏幕的驱动电路的硬件、时序和波形,探讨了基于Opencv的景深提取算法。最后获得了有一定景深的三维图像。
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关键词
三维显示
多屏幕分时显示
同步全息投影
PDLC屏幕
OPENCV
景深
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Keywords
3D displaying
time-divided multi-screen displaying
synchronized holographic projection
PDLC-screens
Opencv
depth-of-field
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分类号
TN27
[电子电信—物理电子学]
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