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弯道分心驾驶对行车安全风险的影响研究
被引量：
3
1
作者
张志清
付金秀
+1 位作者
肖书影
梁昌征
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期51-56,共6页
为探究弯道上分心驾驶导致较大行车安全风险的内因,选择直线路段及半径分别为125、200、400和600 m的弯道路段2种场景共5种路况,通过模拟驾驶系统,研究了当驾驶员出现认知分心、视觉分心时,驾驶员的方向盘操作、心理舒适性以及车辆横向...
为探究弯道上分心驾驶导致较大行车安全风险的内因,选择直线路段及半径分别为125、200、400和600 m的弯道路段2种场景共5种路况,通过模拟驾驶系统,研究了当驾驶员出现认知分心、视觉分心时,驾驶员的方向盘操作、心理舒适性以及车辆横向偏移的变化。结果表明:同一分心状态下,弯道路段分心驾驶对方向盘转动角速度ω、车辆横向偏移L以及驾驶员心率HR的影响均大于直线路段分心驾驶的,且弯道半径越小,影响越显著,行车安全风险越高;同一道路线形条件下,视觉分心驾驶对驾驶行为、车辆位置以及驾驶员舒适性的影响远大于认知分心驾驶的;半径为125 m弯道上视觉分心驾驶时,车辆横向偏移接近危险临界值,行车安全风险大大增加。
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关键词
交通工程
弯道分心驾驶
方向盘角速度
横向偏移
心率
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职称材料
驾驶人弯道分心对行车安全的影响
被引量：
1
2
作者
肖书影
张志清
+3 位作者
李诗芸
赵磊
金雪峰
张贵阳
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2021年第2期213-218,共6页
为了研究曲线路段分心驾驶对交通安全的影响,采用驾驶模拟试验平台,构建了具有不同道路线形(直线段与半径分别为125,200,400和600 m的曲线段)的双车道公路试验场景,设计了认知、视觉和不同复合分心组合的四种典型的分心任务,采集了40名...
为了研究曲线路段分心驾驶对交通安全的影响,采用驾驶模拟试验平台,构建了具有不同道路线形(直线段与半径分别为125,200,400和600 m的曲线段)的双车道公路试验场景,设计了认知、视觉和不同复合分心组合的四种典型的分心任务,采集了40名驾驶人在不同道路线形、不同分心任务下的车辆运行状态数据,研究了不同弯道半径和分心状态下的行车速度、横向加速度变化率和横向偏移量的变化规律.结果表明:弯道分心驾驶对速度、横向加速度变化率和横向偏移量均有显著影响.视觉分心与复合分心1状态下的行车速度很不稳定,平均车速的降低值可达22%;在极限最小半径弯道上,视觉分心与复合分心1状态下的横向加速度变化率均值的绝对值均大于0.9 m/s^(3),车辆行驶状态最不稳定,驾驶人心理舒适性最差,视觉分心导致的事故率更是高达30%;分心状态下的车辆横向偏移量与其波动值随弯道半径的减小呈增大趋势,在极限最小半径弯道上,视觉分心和复合分心1状态下的横向偏移量大于可能发生冲突临界值的几率达13%,行车已极不安全.当驾驶人收到分心信息的片刻,车辆运行状态有明显突变,行车很不稳定,极有可能因车辆失控而发生交通事故.
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关键词
交通安全
弯道分心驾驶
横向加速度变化率
横向偏移量
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职称材料
题名
弯道分心驾驶对行车安全风险的影响研究
被引量：
3
1
作者
张志清
付金秀
肖书影
梁昌征
机构
北京工业大学城市建设学部
中国城市规划设计研究院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期51-56,共6页
基金
国家自然科学基金项目(52178403)。
文摘
为探究弯道上分心驾驶导致较大行车安全风险的内因,选择直线路段及半径分别为125、200、400和600 m的弯道路段2种场景共5种路况,通过模拟驾驶系统,研究了当驾驶员出现认知分心、视觉分心时,驾驶员的方向盘操作、心理舒适性以及车辆横向偏移的变化。结果表明:同一分心状态下,弯道路段分心驾驶对方向盘转动角速度ω、车辆横向偏移L以及驾驶员心率HR的影响均大于直线路段分心驾驶的,且弯道半径越小,影响越显著,行车安全风险越高;同一道路线形条件下,视觉分心驾驶对驾驶行为、车辆位置以及驾驶员舒适性的影响远大于认知分心驾驶的;半径为125 m弯道上视觉分心驾驶时,车辆横向偏移接近危险临界值,行车安全风险大大增加。
关键词
交通工程
弯道分心驾驶
方向盘角速度
横向偏移
心率
Keywords
traffic
engineering
distracted
driving
on
curve
angular
speed
of
steering
wheel
lateral
offset
heart
rate
分类号
U491.254 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
驾驶人弯道分心对行车安全的影响
被引量：
1
2
作者
肖书影
张志清
李诗芸
赵磊
金雪峰
张贵阳
机构
北京工业大学城市交通运行保障工程技术研究中心
北京工业大学交通工程重点实验室
出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2021年第2期213-218,共6页
基金
国家自然科学基金(51578027)。
文摘
为了研究曲线路段分心驾驶对交通安全的影响,采用驾驶模拟试验平台,构建了具有不同道路线形(直线段与半径分别为125,200,400和600 m的曲线段)的双车道公路试验场景,设计了认知、视觉和不同复合分心组合的四种典型的分心任务,采集了40名驾驶人在不同道路线形、不同分心任务下的车辆运行状态数据,研究了不同弯道半径和分心状态下的行车速度、横向加速度变化率和横向偏移量的变化规律.结果表明:弯道分心驾驶对速度、横向加速度变化率和横向偏移量均有显著影响.视觉分心与复合分心1状态下的行车速度很不稳定,平均车速的降低值可达22%;在极限最小半径弯道上,视觉分心与复合分心1状态下的横向加速度变化率均值的绝对值均大于0.9 m/s^(3),车辆行驶状态最不稳定,驾驶人心理舒适性最差,视觉分心导致的事故率更是高达30%;分心状态下的车辆横向偏移量与其波动值随弯道半径的减小呈增大趋势,在极限最小半径弯道上,视觉分心和复合分心1状态下的横向偏移量大于可能发生冲突临界值的几率达13%,行车已极不安全.当驾驶人收到分心信息的片刻,车辆运行状态有明显突变,行车很不稳定,极有可能因车辆失控而发生交通事故.
关键词
交通安全
弯道分心驾驶
横向加速度变化率
横向偏移量
Keywords
traffic
safety
distracted
driving
in
curve
d
section
lateral
acceleration
change
rate
lateral
deviation
分类号
U412.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
弯道分心驾驶对行车安全风险的影响研究
张志清
付金秀
肖书影
梁昌征
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022
3
下载PDF
职称材料
2
驾驶人弯道分心对行车安全的影响
肖书影
张志清
李诗芸
赵磊
金雪峰
张贵阳
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2021
1
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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