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驾驶人所处环境照度对视认距离影响 被引量：13
1
作者 赵炜华 王丽华 +1 位作者 叶飞 刘浩学 《交通信息与安全》 2013年第6期11-16,22,共7页
为研究夜间行车中因驾驶人所处环境照度高于障碍物环境照度,导致驾驶人视认距离减小的定量变化规律,进行了实际道路试验。试验选择35名被试开展,障碍物分别为黑色和白色。考虑到行车速度特征,分别选择80km/h和100km/h速度下进行试验。... 为研究夜间行车中因驾驶人所处环境照度高于障碍物环境照度,导致驾驶人视认距离减小的定量变化规律,进行了实际道路试验。试验选择35名被试开展,障碍物分别为黑色和白色。考虑到行车速度特征,分别选择80km/h和100km/h速度下进行试验。在不同驾驶人所处环境照度条件下,进行障碍物视认距离标定试验。统计分析全部视认距离,分析不同颜色障碍物在不同条件下视认距离差异。利用回归分析方法,建立视认距离随驾驶人所处环境照度变化规律函数模型。结合汽车制动距离,分析不同照度条件下的允许极限速度。研究表明,随着驾驶人所处环境照度增加,视认距离缩短。进而导致允许反应时间缩短,必须控制车速在临界速度以下,才能避免碰撞发生。经验证表明,所建立函数模型能准确拟合其变化规律。在驾驶人遭遇上述照度光源时,必须降低行车速度,才能保证安全。 展开更多
关键词 夜间 驾驶人 视认距离 照度 速度
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冰雪环境公路弯道线形诱导标志色彩视认特性研究 被引量：8
2
作者 徐良杰 陈东 +1 位作者 奚少新 应聃 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期100-105,共6页
为了提高冰雪公路弯道行车安全,研究冰雪环境中驾驶员对不同线形诱导标志的视认效果,通过分析驾驶员色彩视觉效应,采用3ds Max软件建立了冰雪公路弯道仿真模型。基于E-prime软件分别进行了不同速度下反应时间的色彩视认心理物理试验,根... 为了提高冰雪公路弯道行车安全,研究冰雪环境中驾驶员对不同线形诱导标志的视认效果,通过分析驾驶员色彩视觉效应,采用3ds Max软件建立了冰雪公路弯道仿真模型。基于E-prime软件分别进行了不同速度下反应时间的色彩视认心理物理试验,根据试验结果采用回归分析法确定了行驶速度与视认距离之间的定量关系。对比结果表明:不同的色彩对冰雪环境中视认距离表现出较大差异;蓝色和红色标志拥有最佳视认效果,表现为在20~50 km/h速度中,视认距离介于33 m和41 m之间,并拥有良好的稳定性,其中蓝色标志的视认效果略优于红色标志;绿色标志视认距离稳定性较差,黄色标志视认距离整体最低,二者均不利于行车安全性。 展开更多
关键词 交通工程 视认距离 仿真 线形诱导标志 色彩
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高速公路标志设置的几点问题及建议 被引量：5
3
作者 陈建云 李凯 晁遂 《交通标准化》 2006年第12期131-133,共3页
针对目前高速公路上标志设置普遍存在的问题进行分析,给出常见情况下视认距离和设置密度的计算公式,并对存在的问题提出改进建议,可为高速公路标志的设置和改造提供参考。
关键词 高速公路 变通标志 设置密度 视认距离
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夜间驾驶人对不同发光标识物敏感性的实验研究 被引量：5
4
作者 富宏 王葆元 张雷 《内蒙古农业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第1期236-240,共5页
本文通过对夜间追尾、相撞道路交通事故的统计和分析,对驾驶人夜间动视力的敏感性和对各种不同尺寸现有反光标志的视认距离的实验测试,得出了夜间驾驶人对各种现有的发光标识物的敏感性的分析结论,提出预防夜间追尾、相撞道路交通事故... 本文通过对夜间追尾、相撞道路交通事故的统计和分析,对驾驶人夜间动视力的敏感性和对各种不同尺寸现有反光标志的视认距离的实验测试,得出了夜间驾驶人对各种现有的发光标识物的敏感性的分析结论,提出预防夜间追尾、相撞道路交通事故发生的有效措施,从而减少和避免夜间追尾、相撞道路交通事故的发生。 展开更多
关键词 敏感性 夜间视认距离 交通事故 措施
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