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基于低速正碰的吸能盒式防撞梁吸能特性研究
被引量：
10
1
作者
陈有松
孙万朋
+1 位作者
安超群
尹浩庆
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2018年第3期53-58,共6页
基于防撞梁系统的研究与发展现状,对某商用车型的防撞梁系统进行了概念设计,建立了有效的正面100%刚性壁障低速碰撞仿真模型。通过正交试验法,系统地研究了横梁截面、吸能盒截面、吸能盒内板厚度和吸能盒外板厚度对防撞梁系统吸能特性...
基于防撞梁系统的研究与发展现状,对某商用车型的防撞梁系统进行了概念设计,建立了有效的正面100%刚性壁障低速碰撞仿真模型。通过正交试验法,系统地研究了横梁截面、吸能盒截面、吸能盒内板厚度和吸能盒外板厚度对防撞梁系统吸能特性的影响,并利用极差法和综合平衡法选出了最大峰值碰撞力小、吸能盒压缩量小的吸能特性最优组合。最后探讨了溃缩槽间距对吸能盒式防撞梁吸能特性的影响。分析结果指出,最终组合方案满足碰撞力要求,并且吸能盒式防撞梁具有较好的吸能能力。
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关键词
吸能盒
低速正面碰撞
正交试验
压缩位移
最大峰值碰撞力
溃缩槽间距
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职称材料
题名
基于低速正碰的吸能盒式防撞梁吸能特性研究
被引量：
10
1
作者
陈有松
孙万朋
安超群
尹浩庆
机构
上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心
上海理工大学机械工程学院
出处
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2018年第3期53-58,共6页
文摘
基于防撞梁系统的研究与发展现状,对某商用车型的防撞梁系统进行了概念设计,建立了有效的正面100%刚性壁障低速碰撞仿真模型。通过正交试验法,系统地研究了横梁截面、吸能盒截面、吸能盒内板厚度和吸能盒外板厚度对防撞梁系统吸能特性的影响,并利用极差法和综合平衡法选出了最大峰值碰撞力小、吸能盒压缩量小的吸能特性最优组合。最后探讨了溃缩槽间距对吸能盒式防撞梁吸能特性的影响。分析结果指出,最终组合方案满足碰撞力要求,并且吸能盒式防撞梁具有较好的吸能能力。
关键词
吸能盒
低速正面碰撞
正交试验
压缩位移
最大峰值碰撞力
溃缩槽间距
Keywords
absorbing
box
low-speed
frontal
collision
orthogonal
experimental
design
compression
displacement
maximum
collision
force
distance
of
induced
groove
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于低速正碰的吸能盒式防撞梁吸能特性研究
陈有松
孙万朋
安超群
尹浩庆
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2018
10
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职称材料
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参考文献
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