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题名大跨度中承式铁路拱桥缓冲限位耗能装置研究
被引量：6
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作者
董俊
曾永平
陈克坚
宋随弟
庞林
张云泰
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司
中南大学土木工程学院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第12期85-90,共6页
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基金
中国中铁股份有限公司科技开发计划(2017-重点-6)
中铁二院科研计划项目[KYY2018034(18-19),KYY2018059(18-20)]
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文摘
为研究适用于大跨度中承式铁路拱桥的限位减震耗能装置,保证高速列车的行车安全。基于弹塑性力学、材料力学等计算理论,建立大跨铁路桥梁缓冲限位耗能装置的简易设计方法,并运用MATLAB软件开发相应的设计软件。以郑万高铁某大跨中承式拱桥为工程背景,开展该桥限位耗能装置的关键设计参数研究,并利用ANSYS建立装置实体有限元模型,分析其力学性能及滞回耗能曲线。研究结果表明:建立的缓冲限位耗能装置简化设计方法正确,设计过程简便;设计的装置能够较好地控制列车牵引制动力引起的梁端位移,满足高速铁路对行车安全的要求。
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关键词
铁路桥
中承式拱桥
限位耗能装置
弹塑性力学
有限元法
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Keywords
railway bridge
half-through arch bridge
displacement restricting and energy dissipation device
elastic-plastic mechanics
finite element method
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分类号
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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