期刊文献+
共找到98篇文章
< 1 2 5 >
每页显示 20 50 100
强风化花岗岩隧道水平旋喷桩预加固效果分析 被引量:15
1
作者 汪珂 赖金星 +2 位作者 邱军领 黄豪 李小宏 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期168-175,共8页
福州市湖东东路隧道暗挖段穿越砂土状强风化花岗岩地层,地表沉降控制要求高,设计采用水平旋喷桩预加固辅助措施。为指导实际施工、确定施工的监测重点,文章采用三维弹塑性有限元方法,对水平旋喷预加固效果及隧道结构体系位移变化规律进... 福州市湖东东路隧道暗挖段穿越砂土状强风化花岗岩地层,地表沉降控制要求高,设计采用水平旋喷桩预加固辅助措施。为指导实际施工、确定施工的监测重点,文章采用三维弹塑性有限元方法,对水平旋喷预加固效果及隧道结构体系位移变化规律进行了研究。结果表明,与无旋喷桩加固工况相比,采用旋喷桩加固后,隧道拱顶的最终沉降值减少了63.45%,掌子面的最终纵向位移值减少了69.6%,掌子面的塑形应变区范围也明显减小。水平旋喷桩预加固措施能够有效地控制变形,加固效果十分明显。 展开更多
关键词 隧道 强风化花岗岩 水平旋喷桩 数值模拟 位移 塑性应变
下载PDF
双碑嘉陵江大桥带铰组合挂篮加载试验研究 被引量:9
2
作者 曾勇 桂永旺 +1 位作者 张雪松 杨寿忠 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期67-72,共6页
重庆双碑嘉陵江大桥为主跨330m的高、低塔单索面预应力混凝土斜拉桥,主梁为单箱三室斜腹板结构,采用新型带铰组合挂篮悬臂现浇施工,挂篮重269t,最大承重594t。为验证该新型带铰组合挂篮的受力性能与安全性以及已浇0号块主梁的安全性,采... 重庆双碑嘉陵江大桥为主跨330m的高、低塔单索面预应力混凝土斜拉桥,主梁为单箱三室斜腹板结构,采用新型带铰组合挂篮悬臂现浇施工,挂篮重269t,最大承重594t。为验证该新型带铰组合挂篮的受力性能与安全性以及已浇0号块主梁的安全性,采取模拟混凝土浇筑工艺过程进行挂篮加载试验,测试挂篮主要杆件的承载力和变形、斜拉索的索力、主梁0号块翼板混凝土的应力增量,观测0号块裂纹情况。结果表明:在各工况下,挂篮主要构件的承载力和变形满足规范要求,弧形梁及三角桁架的应力增量均比较正常,铰的存在降低了挂篮翼板处的刚度;斜拉索索力与理论计算相符;挂篮加载对主梁混凝土的变形与应力影响较小,主梁混凝土无新增裂纹。 展开更多
关键词 斜拉桥 组合挂篮 铰接 静载试验 应力 位移 裂纹
下载PDF
上颌第一磨牙控制的生物力学研究 被引量:2
3
作者 苏晓霞 杨梅 周洪 《中国实用口腔科杂志》 CAS 2016年第12期725-729,共5页
目的利用三维有限元方法模拟在上颌第一磨牙加载不同角度及位置的后倾曲和末端内收曲时,其受力分布规律和位移趋势,并阐明其生物力学机制。方法建立上颌全牙弓三维有限元模型。(1)使用0.018英寸×0.025英寸(0.48 mm×0.64 mm)... 目的利用三维有限元方法模拟在上颌第一磨牙加载不同角度及位置的后倾曲和末端内收曲时,其受力分布规律和位移趋势,并阐明其生物力学机制。方法建立上颌全牙弓三维有限元模型。(1)使用0.018英寸×0.025英寸(0.48 mm×0.64 mm)不锈钢方丝在不同部位建立弯折15°、30°及45°后倾曲弓丝模型。观测不同工况下上颌第一磨牙在Z向的位移;(2)在不同部位建立弯折15°、30°以及45°Toe-in曲弓丝模型,观测不同工况下上颌第一磨牙在X和Y向的位移情况。结果 (1)后倾曲弯折的角度增加,第一磨牙受到净力随之增加;弯折点越靠近第一磨牙近中,其压入力量越大;弯折点靠近第二前磨牙时,磨牙呈整体伸长趋势。(2)Toe-in曲弯折角度增加,第一磨牙的旋转位移角度随之增加;Toe-in曲弯折点靠近第一磨牙颊面管近中时,第一磨牙呈整体舌向位移;弯折点靠近第二前磨牙时,呈顺时针旋转趋势。结论后倾曲对第一磨牙垂直位移影响较大,其弯折点靠近第二前磨牙时有利于支抗控制及咬合打开;Toe-in曲的弯折则有利于平衡第一磨牙旋转的副作用。 展开更多
关键词 三维有限元 磨牙控制曲 位移
原文传递
岩溶隧道围岩位移场解析解研究 被引量:2
4
作者 钟永军 《公路工程》 北大核心 2014年第3期264-266,共3页
利用复变函数并结合Schwarz交替法推导了半无限平面内隧道与岩溶之间相互影响的位移和应力解析解。结合实际工程计算得到如下结论:随着岩溶与隧道的净距不断增大,岩溶对隧道的影响越来越小,当溶洞半径是净距的5倍时,可认为岩溶对隧道不... 利用复变函数并结合Schwarz交替法推导了半无限平面内隧道与岩溶之间相互影响的位移和应力解析解。结合实际工程计算得到如下结论:随着岩溶与隧道的净距不断增大,岩溶对隧道的影响越来越小,当溶洞半径是净距的5倍时,可认为岩溶对隧道不产生影响。利用本文得到的岩溶隧道围岩的解析解,可计算得到岩溶影响下隧道围岩的应力和位移值,并且计算结果有较高的精度。 展开更多
关键词 岩溶隧道 复变函数 SCHWARZ交替法 解析解 位移
下载PDF
高频谐振载荷作用下Ⅰ型疲劳裂纹尖端力学参数变化规律
5
作者 高红俐 郑欢斌 +1 位作者 刘欢 刘辉 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第21期2963-2970,共8页
为研究高频谐振式疲劳裂纹扩展试验中带有Ⅰ型预制裂纹的紧凑拉伸(CT)试件裂纹尖端力学参数的变化规律,利用动态有限元方法,采用ANSYS和MATLAB软件编写程序,计算了CT试件在高频恒幅正弦交变载荷作用下,在一个应力循环及裂纹扩展到不同... 为研究高频谐振式疲劳裂纹扩展试验中带有Ⅰ型预制裂纹的紧凑拉伸(CT)试件裂纹尖端力学参数的变化规律,利用动态有限元方法,采用ANSYS和MATLAB软件编写程序,计算了CT试件在高频恒幅正弦交变载荷作用下,在一个应力循环及裂纹扩展到不同长度时裂纹尖端区域的位移、应变场及裂纹尖端的应力强度因子,并分析了其变化规律。在计算裂纹尖端应力强度因子时,首先采用静态有限元方法和理论公式验证了有限元建模和计算的正确性,然后采用动态有限元方法研究了裂纹扩展过程中裂纹尖端应力强度因子的变化规律。最后进行了高频谐振式疲劳裂纹扩展试验,采用动态高精度应变仪测量了裂纹扩展到不同阶段时裂纹尖端点的应变,并对有限元计算结果进行了验证。研究结果表明:在稳态裂纹扩展阶段,高频谐振载荷作用下Ⅰ型疲劳裂纹尖端位移、应变及应力强度因子均为与载荷同一形式的交变量;随着裂纹的扩展,Ⅰ型疲劳裂纹尖端的位移、应变及应力强度因子幅不断增大;静态应力强度因子有限元计算值和理论值的误差为2.51%,裂纹尖端点应变有限元计算结果和试验结果最大误差为2.93%。 展开更多
关键词 高频谐振载荷 疲劳裂纹尖端 动态有限元 位移 应变场 应力强度因子
下载PDF
离心式高压氨泵在我厂的应用
6
作者 崔发科 《大氮肥》 1995年第3期179-182,共4页
介绍离心式高压氨泵的密封和主要参数,分析使用过程中出现的低电负荷跳车、机封泄漏、轴振动和轴位移高、电机轴瓦烧坏的原因,并提出了解决对策,对尚存在和正在改进的问题作了介绍。
关键词 离心式 高压氨泵 机械密封 低电负荷 合成氨
下载PDF
表面活性剂驱乳化作用对提高采收率的影响 被引量:56
7
作者 刘鹏 王业飞 +4 位作者 张国萍 王桂杰 郭茂雷 陈庆国 程利民 《油气地质与采收率》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期99-102,117-118,共4页
表面活性剂驱是高温高盐油藏提高原油采收率的重要技术措施,但其乳化作用对提高采收率的影响并未受到足够重视。为了分析濮城油田高温高盐油藏表面活性剂驱乳化作用对提高采收率的影响,通过对表面活性剂降低油水界面张力的性能评价,优选... 表面活性剂驱是高温高盐油藏提高原油采收率的重要技术措施,但其乳化作用对提高采收率的影响并未受到足够重视。为了分析濮城油田高温高盐油藏表面活性剂驱乳化作用对提高采收率的影响,通过对表面活性剂降低油水界面张力的性能评价,优选出2种表面活性剂YD-G1和SHY-1,用高矿化度的濮城油田现场注入水配制质量分数为0.3%的溶液,将其放入120℃恒温箱30 d后,油水界面张力仍能达到10-3mN/m的超低数量级,表明2种表面活性剂均具有良好的耐温抗盐性能。将2种表面活性剂与濮城油田脱水脱气原油配制成乳状液,在同等质量分数下YD-G1乳状液的析水率低于SHY-1,且液滴的平均粒径也更小,表明YD-G1溶液比SHY-1溶液的乳化能力强。驱油实验结果表明,YD-G1溶液比SHY-1溶液的驱油效果更佳,表明乳化作用是提高采收率的关键因素之一。通过室内实验优化设计,确定YD-G1溶液的最佳注入量为0.5倍孔隙体积,最佳注入质量分数为0.3%。 展开更多
关键词 高温高盐 表面活性剂驱 乳化作用 提高采收率 界面张力 驱油效果
下载PDF
国内外三次采油现状及发展趋势 被引量:45
8
作者 李梅霞 《当代石油石化》 CAS 2008年第12期19-25,共7页
通过对世界三次采油技术的前期发展、现状和未来发展趋势进行研究,分析了不同国家采取的不同三次采油方法,以及相同国家在不同时期、不同油价情况下采取不同三次采油方法的项目数、产量变化及其变化原因。结合中国石化油田具体油藏情况... 通过对世界三次采油技术的前期发展、现状和未来发展趋势进行研究,分析了不同国家采取的不同三次采油方法,以及相同国家在不同时期、不同油价情况下采取不同三次采油方法的项目数、产量变化及其变化原因。结合中国石化油田具体油藏情况及原油性质,分析了中国石化发展三次采油的主要发展方向并提出了有关建议。 展开更多
关键词 三次采油 化学驱 热力驱 CO2 混相/非混相驱 中国石化
下载PDF
边水驱油藏水平井产能公式研究 被引量:19
9
作者 范子菲 林志芳 《大庆石油地质与开发》 CAS CSCD 北大核心 1994年第2期33-37,共5页
边水驱油藏水平井产能公式在推导过程中,考虑了油层顶、底部封闭边界,油层两边的恒压边界,水平井在油层中位置,油层各向异性因素对水平井势分布的影响,同时研究了影响边水驱油藏水平井产能的参数:油层各向异性比值,水平井位置,... 边水驱油藏水平井产能公式在推导过程中,考虑了油层顶、底部封闭边界,油层两边的恒压边界,水平井在油层中位置,油层各向异性因素对水平井势分布的影响,同时研究了影响边水驱油藏水平井产能的参数:油层各向异性比值,水平井位置,油水界面到水平井的距离,水平井长度。 展开更多
关键词 边水 驱油 水平井 产能 产量
下载PDF
南京地区地铁车站深基坑变形性状分析 被引量:19
10
作者 徐洪钟 崔文森 胡文杰 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期599-607,共9页
收集了南京地区地铁车站深基坑实测数据,系统分析了南京地区不同工程地质条件下地铁车站深基坑变形特性。结果表明:①基坑围护结构最大侧移变化范围为(0.09%~0.24%)He,其中长江河漫滩区、秦淮河古河道区、阶地区的最大侧移乱... 收集了南京地区地铁车站深基坑实测数据,系统分析了南京地区不同工程地质条件下地铁车站深基坑变形特性。结果表明:①基坑围护结构最大侧移变化范围为(0.09%~0.24%)He,其中长江河漫滩区、秦淮河古河道区、阶地区的最大侧移乱。的平均值分别为O.13%He、0.18%He、0.16%He;②基坑围护结构最大侧移点埋深位置H。位于(He-8,He+4.5)之间;③基坑围护结构的插入比主要在0.2~1.0;基坑稳定数在0.15~0.32范围内;基坑围护系统的综合刚度介于40.2~1452.9;④基坑地表沉降呈凹槽型分布形态。基坑周边最大地表沉降乱。变化范围为(O.023%~0.3670.4)He,最大地表沉降平均值约为0.167%He。阶地区的地表沉降值及范围小于河漫滩区、秦淮河古河道区的。δvm/δhm的变化范围为0.2~2.0。 展开更多
关键词 工程地质条件 地铁车站 深基坑 围护结构侧移 地表沉降
下载PDF
大跨度悬索桥主缆线形影响参数分析 被引量:15
11
作者 段瑞芳 杜善朋 李彩霞 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2015年第4期888-891,共4页
主缆无应力长度和空缆架设线形是大跨度悬索桥主缆线形控制的2个关键点.文中推导了索鞍处主缆无应力长度修正公式和温度修正公式,以及空隙率影响计算公式,采用MathCAD编制了主缆分析程序,分析了主缆弹性模量、截面面积、索股自重等因素... 主缆无应力长度和空缆架设线形是大跨度悬索桥主缆线形控制的2个关键点.文中推导了索鞍处主缆无应力长度修正公式和温度修正公式,以及空隙率影响计算公式,采用MathCAD编制了主缆分析程序,分析了主缆弹性模量、截面面积、索股自重等因素对无应力长度的影响,研究了弹性模量、温度、空隙率对空缆状态和索鞍预偏量的影响. 展开更多
关键词 悬索桥 影响参数 无应力长度 跨中标高 预偏量
下载PDF
沉管隧道大比尺管节接头压弯试验研究 被引量:14
12
作者 萧文浩 徐国平 +1 位作者 禹海涛 袁勇 《结构工程师》 北大核心 2014年第5期181-186,共6页
沉管隧道接头遭遇地震作用时,会发生压弯变形,而接头刚度最能表征其变形规律。目前,缺少沉管隧道接头力学性能试验数据,同时设计或计算分析采用的接头刚度模型没有充分的验证。根据接头构造设计特点,进行几何比尺为1∶10的大比尺管节接... 沉管隧道接头遭遇地震作用时,会发生压弯变形,而接头刚度最能表征其变形规律。目前,缺少沉管隧道接头力学性能试验数据,同时设计或计算分析采用的接头刚度模型没有充分的验证。根据接头构造设计特点,进行几何比尺为1∶10的大比尺管节接头压弯试验,研究接头在轴向压力为500 k N下的弯曲变形规律。试验结果表明,随着轴向压力的增加,接头轴向压缩刚度有明显的增加;随着弯矩的增大,接头转角呈非线性增长,与此同时接头张开量呈反对称变化;卸载后接头存在一定的轴向和弯曲残余变形。 展开更多
关键词 沉管隧道 结构试验 压弯 接头刚度 接头变形
下载PDF
一种微位移放大机构的设计与仿真 被引量:13
13
作者 张建瓴 陈万银 +2 位作者 可欣荣 魏德仙 洪添胜 《机械设计》 CSCD 北大核心 2009年第12期9-12,共4页
根据差式杠杆位移放大原理设计了一种新型微位移放大机构。计算和推导了该位移放大机构的位移放大倍数和静态刚度,分析了柔性铰链结构参数对微位移放大机构刚度的影响,并对理论计算结果和ANSYS仿真结果进行了对比。结果表明,理论计算值... 根据差式杠杆位移放大原理设计了一种新型微位移放大机构。计算和推导了该位移放大机构的位移放大倍数和静态刚度,分析了柔性铰链结构参数对微位移放大机构刚度的影响,并对理论计算结果和ANSYS仿真结果进行了对比。结果表明,理论计算值和有限元仿真结果之间存在一定的差异。 展开更多
关键词 柔性铰链 压电驱动器 微位移放大机构 有限元仿真
下载PDF
三种硬膜外注射方法治疗腰椎间盘突出症疗效观察 被引量:13
14
作者 周茹建 卢立炳 +3 位作者 沈新云 王宝虎 付瑞阳 黄辉 《中国骨伤》 CAS 2003年第7期435-436,共2页
关键词 注射 硬膜外 椎间盘移位
下载PDF
不同物性储层微观渗流特征差异研究 被引量:11
15
作者 欧阳畹町 刘宝平 +2 位作者 张章 朱玉双 崔晓庆 《中外能源》 CAS 2009年第4期57-60,共4页
针对目前特低渗透储层开发难的特点,应用真实砂岩微观模型,对高、低渗不同物性储层微观渗流特征差异进行分析研究。研究表明:不同物性储层微观渗流特征差异显著,高低渗模型的驱油效率平均相差19%;储层物性及水驱油体系的能量耗散和能量... 针对目前特低渗透储层开发难的特点,应用真实砂岩微观模型,对高、低渗不同物性储层微观渗流特征差异进行分析研究。研究表明:不同物性储层微观渗流特征差异显著,高低渗模型的驱油效率平均相差19%;储层物性及水驱油体系的能量耗散和能量释放、驱替压力、孔隙结构非均质性是影响高、低渗模型微观渗流特征和驱油差异的主要因素;在低渗模型中采用降阻剂驱替后,驱油效率提高11%。经过分析,建议低渗储层通过储层改造,或通过非常规水驱来改善油层水驱效果。 展开更多
关键词 真实砂岩微观模型 特低渗透油层 微观渗流 驱油效率 影响因素 降阻剂
下载PDF
注气非混相驱数值模拟机理研究 被引量:7
16
作者 李福垲 贾文瑞 《大庆石油地质与开发》 CAS CSCD 北大核心 1994年第3期46-49,73,共5页
本文研究了由非混相驱至近混相驱至混相驱的物理变化过程及在非混相至近混相过程中的热力学状态参数与界面张力关系,指出了影响注气非混相采收率的主要因素。
关键词 注气非混相驱 近混相 数值模拟 热力学 界面张力 油藏温度 采收率 注入压力 驱油
下载PDF
曲线桥梁结构徐变次内力分析 被引量:4
17
作者 鲍卫刚 杜国华 范立础 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第2期53-60,共8页
在线性徐变理论范围内,本文推导论证了任意断面形式的曲线构件的扭转变形与扭转力矩之间的一般关系式,从而将扭转徐变问题转化为单轴向受压徐变计算问题。介绍了素混凝土柱的扭转徐变试验及其结果,并据此用有效模量法编制曲线桥梁徐... 在线性徐变理论范围内,本文推导论证了任意断面形式的曲线构件的扭转变形与扭转力矩之间的一般关系式,从而将扭转徐变问题转化为单轴向受压徐变计算问题。介绍了素混凝土柱的扭转徐变试验及其结果,并据此用有效模量法编制曲线桥梁徐变效应分析的有限元程序,初步分析了混凝土徐变对曲线桥梁内力和变形的影响。计算结果表明,混凝土的徐变能在一定程度上改善曲线桥梁结构的扭转受力。 展开更多
关键词 徐变 次内力 扭转 位移法 曲线桥 结构
下载PDF
泥岩砂岩互层高边坡监测与数值模拟对比分析 被引量:10
18
作者 周勇 王旭日 +2 位作者 朱彦鹏 李京榜 蒋小奎 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2018年第1期109-115,共7页
依托兰永一级公路某边坡治理工程的监测试验,对该类型边坡进行支护结构内力监测及坡体位移监测.对比监测过程中发现的若干问题进行数值模拟对比分析.监测及模拟结果表明,该边坡存在两处潜在的滑移-拉裂破坏面,分别由上部及中下部支护稳... 依托兰永一级公路某边坡治理工程的监测试验,对该类型边坡进行支护结构内力监测及坡体位移监测.对比监测过程中发现的若干问题进行数值模拟对比分析.监测及模拟结果表明,该边坡存在两处潜在的滑移-拉裂破坏面,分别由上部及中下部支护稳定.边坡中下部预应力锚索主要穿透结构面滑移层,对边坡稳定影响显著;该边坡锚索预应力施加完毕,预应力变化形式较以往形式相似,但与以往预应力变化规律相比锚索预应力回弹时间提前较多.锚索预应力变化阶段,坡体位移及支护结构内力呈现一定规律;由监测及模拟结果评价该边坡支护设计较为合理,由此为该类边坡支护设计提出相应建议. 展开更多
关键词 互层岩质边坡 滑移面 锚杆应力 锚索预应力 坡体位移 支护设计
下载PDF
基于FLAC3D地铁车站基坑开挖的变形规律研究 被引量:10
19
作者 杨伦 朱大勇 +1 位作者 袁海平 蒋泽锋 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期1363-1368,共6页
文章运用FLAC3D有限差分软件对合肥轨道交通2号线潜山路车站基坑工程开挖全过程进行数值模拟,计算中土体采用摩尔-库伦弹塑性模型,围护结构采用实体单元,围护结构与土体的接触面采用接触面单元。通过分析计算结果与监测数据可得:围护结... 文章运用FLAC3D有限差分软件对合肥轨道交通2号线潜山路车站基坑工程开挖全过程进行数值模拟,计算中土体采用摩尔-库伦弹塑性模型,围护结构采用实体单元,围护结构与土体的接触面采用接触面单元。通过分析计算结果与监测数据可得:围护结构的最大水平位移发生在基坑的中部,随着基坑不断开挖,围护结构最大水平位移逐渐下移,其最大变形位置位于开挖面附近,呈现两端小、中间大的"抛物线"分布;基坑外地表沉降是一种典型的凹槽形沉降,最大沉降值发生在距基坑边缘10m处;数值模拟结果与监测数据基本一致,且变形规律及趋势相吻合,可为类似工程的设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 FLAC3D有限差分软件 地铁车站 围护结构 水平位移 地表沉降
下载PDF
斜轧扩径生产工艺刍议 被引量:9
20
作者 李东 张志通 +2 位作者 焦如书 杨佳 李群 《钢管》 CAS 2009年第1期41-45,共5页
简述了斜轧扩径工艺的发展过程和应用情况。介绍了斜轧扩径机的结构、轧辊布置及调整方式、特点,以及斜轧扩径的生产工艺流程和变形特点。初步分析了天津钢管集团股份有限公司Φ720mm斜轧扩管扩径机组试生产期间的产品质量及影响因素,... 简述了斜轧扩径工艺的发展过程和应用情况。介绍了斜轧扩径机的结构、轧辊布置及调整方式、特点,以及斜轧扩径的生产工艺流程和变形特点。初步分析了天津钢管集团股份有限公司Φ720mm斜轧扩管扩径机组试生产期间的产品质量及影响因素,该试生产结果表明斜轧扩径机可轧制径壁比大于50的薄壁管;生产的部分产品填补了国内空白,产品质量达到或接近国外同类产品的实物质量。 展开更多
关键词 无缝钢管 斜轧扩径 设备结构特点 轧辊 错位布置 内表面质量
下载PDF
上一页 1 2 5 下一页 到第
使用帮助 返回顶部