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用于缸内直喷发动机的燃烧分析系统研究 被引量：5
1
作者 刘昌文 路绯 +2 位作者 张平 杨延相 郗大光 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2002年第2期25-27,共3页
为适应电控缸内直喷二冲程汽油机的开发 ,建立了一种基于高速采集卡的实时、功能齐全的发动机燃烧分析系统 ,实现对发动机各种动态参数的高速连续采集 ,并对所采集到的热力参数进行分析 ,得到发动机燃烧状况、燃烧规律以及相关的影响因... 为适应电控缸内直喷二冲程汽油机的开发 ,建立了一种基于高速采集卡的实时、功能齐全的发动机燃烧分析系统 ,实现对发动机各种动态参数的高速连续采集 ,并对所采集到的热力参数进行分析 ,得到发动机燃烧状况、燃烧规律以及相关的影响因素 ,从而为优化发动机的工作过程提供重要的手段。 展开更多
关键词 燃烧分析系统 缸内直喷发动机 数据采集 燃烧压力 发动机转速 喷油压力 瞬态热力参数 结构 采集卡
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基于平面激光Mie散射技术的乙醇喷雾特性研究 被引量：4
2
作者 鄂亚佳 许敏 +2 位作者 曾纬 张高明 张玉银 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期63-67,73,共6页
采用平面激光Mie散射技术,利用直喷式发动机的多孔喷油器,研究了喷射压力、环境压力对乙醇喷雾特性的影响,并与汽油喷雾进行对比。试验结果表明:乙醇喷雾的贯穿距随着喷射压力的升高和环境压力的降低而增大;喷雾锥角随着环境压力和喷射... 采用平面激光Mie散射技术,利用直喷式发动机的多孔喷油器,研究了喷射压力、环境压力对乙醇喷雾特性的影响,并与汽油喷雾进行对比。试验结果表明:乙醇喷雾的贯穿距随着喷射压力的升高和环境压力的降低而增大;喷雾锥角随着环境压力和喷射压力的升高而增大。乙醇喷雾的初速度和贯穿距小于汽油喷雾,其喷雾锥角与汽油无明显差别。 展开更多
关键词 内燃机 缸内直喷火花点火式发动机 乙醇 喷雾特性
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直接起动过程缸内直喷汽油蒸发的影响规律研究 被引量：1
3
作者 肖茂宇 石磊 邓康耀 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期12-18,共7页
采用三维数值模拟并用定容喷射室试验验证的方式,对直喷汽油机起动首缸中喷油后油气混合及燃油的蒸发附壁情况进行研究。研究结果表明:直接起动缸喷油后燃油附壁的比例较大,点火前仍有部分液滴以液态形式存在于混合气当中;随着温度上升... 采用三维数值模拟并用定容喷射室试验验证的方式,对直喷汽油机起动首缸中喷油后油气混合及燃油的蒸发附壁情况进行研究。研究结果表明:直接起动缸喷油后燃油附壁的比例较大,点火前仍有部分液滴以液态形式存在于混合气当中;随着温度上升,混合气中的液态燃油比例逐渐减小并趋于0,附壁油膜的质量比率在温度低于140℃时明显减少,高于140℃后减幅趋于平缓。对比研究醇类汽油与汽油可以得到:醇类汽油喷射后的燃油蒸发较差,点火前燃油附壁比例过大,不适用于不使用起动电机辅助的直接起动方式。 展开更多
关键词 内燃机 直喷汽油机 直接起动 喷雾蒸发 燃油附壁 三维数值模拟
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缸内直喷汽油机直接起动的燃烧和排放特性 被引量：1
4
作者 肖茂宇 石磊 +2 位作者 张来涛 靳嵘 邓康耀 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期301-306,共6页
分析了不同起动位置下缸内直喷汽油机直接起动过程中起动缸的燃烧和排放性能，采用快速HC采集仪对起动缸缸内以及排气中的HC进行测量，研究起动缸缸内混合气浓度和排放性能，通过缸压和运动规律的研究确定优化后的喷射量和起动位置．研... 分析了不同起动位置下缸内直喷汽油机直接起动过程中起动缸的燃烧和排放性能，采用快速HC采集仪对起动缸缸内以及排气中的HC进行测量，研究起动缸缸内混合气浓度和排放性能，通过缸压和运动规律的研究确定优化后的喷射量和起动位置．研究结果表明，喷油量同缸内实际当量比呈线性关系，起动缸容积越小，喷射燃油的加浓比例越大．在保证着火可靠性不出现失火现象的前提下，增大燃油喷射量，使得起动缸内燃烧变差，HC排放量增加；增大起动缸的容积，则起动性能及排放均有所改善，较为优化的起动缸位置为压缩上止点前70°～80°CA． 展开更多
关键词 缸内直喷汽油机 直接起动 混合气浓度 起动性能 排放
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