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数字高程模型数据小波压缩算法 被引量:11
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作者 罗永 成礼智 +1 位作者 陈波 吴翊 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期118-123,共6页
针对海量DEM数据的存储和传输的问题,设计出一种高效的DEM数据的小波压缩算法。基于提升理论提出了一种包含自由变量t的紧支撑小波构造方法;通过选取合适的小波滤波器系数,基于提升的整数小波变换只需要整数加法、整数乘法和移位实现,... 针对海量DEM数据的存储和传输的问题,设计出一种高效的DEM数据的小波压缩算法。基于提升理论提出了一种包含自由变量t的紧支撑小波构造方法;通过选取合适的小波滤波器系数,基于提升的整数小波变换只需要整数加法、整数乘法和移位实现,运算速度快,便于硬件实现;选取参数t=1的整数9-7小波变换,其运算量接近整数5-3小波,但DEM数据压缩质量接近浮点的CDF9-7小波。实验证明该压缩算法对DEM数据有极佳的压缩效果,在保持地形形状和起伏特征的前提下,DEM数据可以压缩4096倍,PSNR>34DB。 展开更多
关键词 数字地形模型 数字高程模型数据 带参数整数小波变换 数据压缩
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基于区域性椭球面的三维GIS可视化模型 被引量:3
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作者 冯琰 施一民 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第9期1192-1196,共5页
在椭球面数字地面模型 (DTM)的基础上 ,结合道路设计领域的特点 ,将空间实体划分为独立点状实体、线实体、紧贴于地面的面实体和体实体等类型 ,通过空间现象与椭球面DTM的叠加 ,首次提出了一种直接基于椭球面的三维GIS可视化模型 ,具体... 在椭球面数字地面模型 (DTM)的基础上 ,结合道路设计领域的特点 ,将空间实体划分为独立点状实体、线实体、紧贴于地面的面实体和体实体等类型 ,通过空间现象与椭球面DTM的叠加 ,首次提出了一种直接基于椭球面的三维GIS可视化模型 ,具体实现了道路、河流、湖泊、建筑物等实体模型 ,并进一步探讨了基于椭球面上测地坐标系统的三维可视化方法 ,从而真正实现了在一个统一的真三维坐标系中表达和处理空间现象 . 展开更多
关键词 椭球面 数字地面模型 区域性椭球面 三维GIS可视化模型 测地坐标系 空间实体
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基于数字地面模型的公路纵断面设计 被引量:1
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作者 王唤良 何佼龙 《中南林学院学报》 CSCD 2001年第4期77-80,共4页
提出了用 W=dx1 × dy2 -dx2 × dy1 判别式改善逐点插入法的建模方法 .在此模型下 ,依据点的坐标内插出道路中线点的地面高程 ,绘出纵断面地面线图 .通过拉坡设计 ,得到各中桩点的设计高程 ,给出竖曲线元素 ,绘出纵断面设计图 ... 提出了用 W=dx1 × dy2 -dx2 × dy1 判别式改善逐点插入法的建模方法 .在此模型下 ,依据点的坐标内插出道路中线点的地面高程 ,绘出纵断面地面线图 .通过拉坡设计 ,得到各中桩点的设计高程 ,给出竖曲线元素 ,绘出纵断面设计图 ,并编写程序以实现上述作业过程 . 展开更多
关键词 数字地面模型(DTM) DELAUNAY三角形 逐点插入法 公路纵断面 设计 公路 线路设计
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铁路线路三维可视化设计原理与方法的研究
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作者 蒋红斐 詹振炎 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期132-132,共1页
The railway 3D visual design plays an important role in checking the rail projects and improving the quality of railway design, because the key to implement Railway a 3D visual design is to build a 3D model of railway... The railway 3D visual design plays an important role in checking the rail projects and improving the quality of railway design, because the key to implement Railway a 3D visual design is to build a 3D model of railway line landscape. The study on the methods of building a 3D model of railway line landscape is of important academic significance and practical value. We constructed a 3D digital terrain model with aerial survey Data or manual survey data in the regional railway, utilizing plan, profile, cross section data and bridge, tunnel, railway bed data to create the 3D railway line model and merging the two models to form a 3D model of railway line landscape. Based on analyzing the algorithms of Delaunay triangulation creation in Domestic and abroad, in view of the situation of building DTM and the need of realizing railway 3D visual design, a divide and conquer algorithm of building DTM is presented. The algorithm uses square grids to manage disordered points, to form triangular meshes in grids, DTM can be obtained by merging the triangular meshes so that the work of sorting the disordered points before building DTM is reduced greatly; moreover, the algorithm utilizes sub area to control the vertices of convex hull so that the range can be predefined when searching support points, the workload of searching support points reduced and the speed of merging two triangulations raised. A method for inserting constrained boundaries in DTM based on the study of the generation of constrained Delaunay triangulation is presented. First, we searched for the diagonals not intersecting with the constrained boundaries. Then we used them to cut the influenced area. The method has the advantages of a plain principle and a fast speed. The method of utilizing plan, profile, cross section data and digital terrain model to establish the 3D model of the main construction of railway line and the terrain model is presented. It describes the irregular entity surfaces by cutting them into regular entity surfaces, so that it would be si 展开更多
关键词 铁路线路 三维可视化设计 原理 数字地面模型 数字高程模型
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