随着民机系统复杂程度不断提高,传统的安全性分析方法已不能完全满足危险源高效识别的要求,为有效分析和评估民机系统安全性,提出系统理论过程分析(system-theory process analysis,STPA)和网络分析法(analytic network process,ANP)相...随着民机系统复杂程度不断提高,传统的安全性分析方法已不能完全满足危险源高效识别的要求,为有效分析和评估民机系统安全性,提出系统理论过程分析(system-theory process analysis,STPA)和网络分析法(analytic network process,ANP)相结合的安全性分析方法。针对STPA没有给出完整的关键致因分析与评估过程,将STPA与ANP关键结构对应结合,对危险控制动作进行致因分析和评估,得到危险控制动作关键致因。以某型民机数字式飞控系统为例展开分析,通过形式化建模验证及仿真验证,证明该模型方法可以准确和完整地识别分析系统潜在危险并确定危险关键致因,为民机系统安全性分析提供支持。展开更多
本文介绍长征四号A(CZ-4A)运载火箭姿态控制系统,内容包括: a 姿态控制系统方案和组成; b 数字控制系统设计采用的数学方法; c 数字自动驾驶仪的设计; d 箭上计算机调零; e 姿态控制伺服系统; f 首发CZ-4A运载火箭控制系统飞行结果。在C...本文介绍长征四号A(CZ-4A)运载火箭姿态控制系统,内容包括: a 姿态控制系统方案和组成; b 数字控制系统设计采用的数学方法; c 数字自动驾驶仪的设计; d 箭上计算机调零; e 姿态控制伺服系统; f 首发CZ-4A运载火箭控制系统飞行结果。在CZ-4A运载火箭姿态控制系统方案中,数字式自动驾驶仪,双向摇摆发动机伺服系统和计算机调零方案均是国内首次使用,由于这些新技术的采用,使CZ-4A控制系统具有高的精度,大的适应能力,是大型运载火箭姿态控制系统中较好的方案。展开更多
文摘随着民机系统复杂程度不断提高,传统的安全性分析方法已不能完全满足危险源高效识别的要求,为有效分析和评估民机系统安全性,提出系统理论过程分析(system-theory process analysis,STPA)和网络分析法(analytic network process,ANP)相结合的安全性分析方法。针对STPA没有给出完整的关键致因分析与评估过程,将STPA与ANP关键结构对应结合,对危险控制动作进行致因分析和评估,得到危险控制动作关键致因。以某型民机数字式飞控系统为例展开分析,通过形式化建模验证及仿真验证,证明该模型方法可以准确和完整地识别分析系统潜在危险并确定危险关键致因,为民机系统安全性分析提供支持。
文摘本文介绍长征四号A(CZ-4A)运载火箭姿态控制系统,内容包括: a 姿态控制系统方案和组成; b 数字控制系统设计采用的数学方法; c 数字自动驾驶仪的设计; d 箭上计算机调零; e 姿态控制伺服系统; f 首发CZ-4A运载火箭控制系统飞行结果。在CZ-4A运载火箭姿态控制系统方案中,数字式自动驾驶仪,双向摇摆发动机伺服系统和计算机调零方案均是国内首次使用,由于这些新技术的采用,使CZ-4A控制系统具有高的精度,大的适应能力,是大型运载火箭姿态控制系统中较好的方案。
