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题名正丁醇掺混比对双燃料发动机性能的影响
被引量：7
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作者
祝佩
孟相宇
隆武强
田华
田江平
崔靖晨
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机构
大连理工大学内燃机研究所
大连理工大学化工学院
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期27-33,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51806030)
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文摘
正丁醇具有与柴油互溶性好、挥发性好和自身含氧等特点,是一种良好的清洁替代燃料,为了改善天然气双燃料发动机的燃烧和排放特性,在引燃柴油中掺混了正丁醇.通过调整喷油时刻,使燃烧相位(CA 50)固定在6°CA ATDC处,对比分析了正丁醇掺混体积分数分别为0%(B0)、10%(B10)、20%(B20)和30%(B30)时缸内的燃烧和排放参数.研究结果表明:随着正丁醇掺混比的提高,滞燃期延长,燃烧持续期缩短,缸压峰值升高,放热率峰值先升高后降低,B10的峰值最高.此外,指示热效率提高,CO和HC排放降低,而NOx排放略有增加.
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关键词
双燃料
天然气
柴油/正丁醇
正丁醇掺混比
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Keywords
dual-fuel
natural gas
diesel-n-butanol blends
n-butanol blending ratio
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分类号
TK438.9
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名柴油-甲醇-正丁醇混合燃料对柴油机排放性能的影响
被引量：7
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作者
张宗喜
张营华
李昊
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机构
山东建筑大学机电工程学院
济南市技师学院
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期35-41,48,共8页
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基金
山东建筑大学博士基金项目(X18042Z)。
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文摘
以正丁醇作为助溶剂,形成柴油甲醇正丁醇混合燃料,并将混合燃料在单缸四冲程柴油机上进行试验研究,探究混合燃料对柴油机排放特性的影响。试验所用的混合燃料中醇类的体积比为5.09%、9.82%、14.66%和19.35%,其中甲醇在混合燃料中所占体积比为2.51%、5.01%、7.53%和10.08%,正丁醇在混合燃料中所占体积比为2.67%、4.81%、7.13%和9.27%。研究表明:燃用混合燃料柴油机有效燃油消耗率、热效率分别增加0.18%~4.08%和0.28%~3.54%;输出功率、输出转矩分别下降0.75%~11.37%和1.42%~25.03%;CO、NO、NO x等常规气体排放、PM 2.5排放分别下降2.76%~45.15%、3.55%~29.21%和3.55%~20.03%;但柴油中添加醇类燃料会导致甲醛、乙醛及挥发性有机化合物等非常规排放分别上升2.78%~60.53%、5.15%~63.81%和3.75%~45.49%;柴油机燃用混合燃料PM 2.5排放降低7.09%~48.94%。综上所述,柴油机燃用柴油与醇类燃料形成的混合燃料可以实现在降低NO x排放的同时降低PM 2.5排放。
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关键词
柴油机
柴油甲醇正丁醇混合燃料
常规排放
非常规排放
PM2.5
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Keywords
diesel engine
diesel/methanol/n-butanol blend fuel
regulated emissions
non-regulated emissions
PM 2.5
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分类号
TK464
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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