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柴油/天然气双燃料发动机油气耦合分层燃烧
被引量：
1
1
作者
杨立平
韩冰
+3 位作者
尚秋成
高婧
姜峰
王睿
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期1004-1010,共7页
针对柴油/天然气反应活性控制压缩点火发动机低负荷热效率低、未燃CH_(4)和CO排放高等问题,本文提出了一种发动机双进气道双阀燃气独立喷射方法,通过三维CFD仿真,对比研究了双阀燃气喷射比例对缸内油气耦合分层、燃烧以及排放特性的影...
针对柴油/天然气反应活性控制压缩点火发动机低负荷热效率低、未燃CH_(4)和CO排放高等问题,本文提出了一种发动机双进气道双阀燃气独立喷射方法,通过三维CFD仿真,对比研究了双阀燃气喷射比例对缸内油气耦合分层、燃烧以及排放特性的影响规律。结果表明:双阀燃气喷射比例对缸内混合气形成和燃烧过程有重要影响,通过微量柴油分段喷射和调整双阀燃气喷射比例,缸内能够形成高低反应活性燃料的耦合分层,缸压和放热率峰值增加,峰值相位提前,燃烧持续期缩短,未燃CH_(4)和CO排放总体呈现下降趋势。当双阀中直管燃气喷射比例为80%时,不仅能够提高发动机热效率,并且可以在NO排放不增加的情况下实现CH_(4)和CO排放的同时降低。
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关键词
双燃料发动机
反应活性控制压缩点火燃烧
高压共轨
微喷引燃
柴油分段喷射
双阀独立喷射
油气耦合分层
排放
下载PDF
职称材料
题名
柴油/天然气双燃料发动机油气耦合分层燃烧
被引量：
1
1
作者
杨立平
韩冰
尚秋成
高婧
姜峰
王睿
机构
哈尔滨工程大学动力与能源工程学院
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期1004-1010,共7页
基金
国家自然科学基金项目(52171298)
黑龙江省自然科学基金重点项目(ZD2019E003)
中央高校基本科研业务费专项项目(3072022TS0303)。
文摘
针对柴油/天然气反应活性控制压缩点火发动机低负荷热效率低、未燃CH_(4)和CO排放高等问题,本文提出了一种发动机双进气道双阀燃气独立喷射方法,通过三维CFD仿真,对比研究了双阀燃气喷射比例对缸内油气耦合分层、燃烧以及排放特性的影响规律。结果表明:双阀燃气喷射比例对缸内混合气形成和燃烧过程有重要影响,通过微量柴油分段喷射和调整双阀燃气喷射比例,缸内能够形成高低反应活性燃料的耦合分层,缸压和放热率峰值增加,峰值相位提前,燃烧持续期缩短,未燃CH_(4)和CO排放总体呈现下降趋势。当双阀中直管燃气喷射比例为80%时,不仅能够提高发动机热效率,并且可以在NO排放不增加的情况下实现CH_(4)和CO排放的同时降低。
关键词
双燃料发动机
反应活性控制压缩点火燃烧
高压共轨
微喷引燃
柴油分段喷射
双阀独立喷射
油气耦合分层
排放
Keywords
dual-fuel
engine
reactive
controlled
compression
ignition
combustion
high-pressure
common
rail
micro-
injection
pilot
ignition
diesel
split
injection
double-injector
independent
gas
injection
coupling
stratification
combustion
of
oil
and
gas
fuel
emission
分类号
TK413 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
柴油/天然气双燃料发动机油气耦合分层燃烧
杨立平
韩冰
尚秋成
高婧
姜峰
王睿
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
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