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聚甲氧基二甲醚-柴油混合燃料对柴油机燃烧与排放的影响 被引量：16
1
作者 冯浩杰 孙平 +2 位作者 刘军恒 刘少康 王玉梅 《石油学报（石油加工）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期816-822,共7页
在柴油中掺混体积分数为5%、10%和15%的聚甲氧基二甲醚(PODE3-8)得到PODE3-8-柴油混合燃料,利用热重分析仪在氧气气氛下对这些混合燃料样品进行热分析,考察其挥发和氧化特性,计算热分析参数;在柴油机上考察它们的燃烧与排放性能,并与柴... 在柴油中掺混体积分数为5%、10%和15%的聚甲氧基二甲醚(PODE3-8)得到PODE3-8-柴油混合燃料,利用热重分析仪在氧气气氛下对这些混合燃料样品进行热分析,考察其挥发和氧化特性,计算热分析参数;在柴油机上考察它们的燃烧与排放性能,并与柴油对比。结果表明,随掺混比的增加,3种PODE3-8-柴油混合燃料的起始质量损失温度相对于柴油降低了3.4℃、5.6℃和7.0℃,起始燃烧温度降低了6.4℃、11.8℃和17.2℃,热稳定性降低,同时综合燃烧特性指数提高。在额定工况下,与燃用柴油相比,柴油机燃用PODE3-8-柴油混合燃料时,滞燃期缩短,缸内最高压力略有提高;在预混燃烧阶段放热率峰值有所降低,在扩散燃烧阶段放热率峰值提高;比油耗相对于柴油分别增加0.8%、3.2%和8.5%,但有效热效率提高2.8%、4.2%和3.1%;CO排放分别降低了11.8%、14.0%和18.8%,HC排放分别降低了19.2%、26.8%和21.7%,排气烟度分别降低了25.2%、30.8%和32.1%,NOx排放基本不变。 展开更多
关键词 聚甲氧基二甲醚 热重分析 燃烧 排放
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煤炭直接液化油品加氢稳定和加氢改质的试验研究 被引量：13
2
作者 吴秀章 石玉林 马辉 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期1-5,共5页
对神华上湾煤直接液化油品进行加氢稳定和加氢改质的试验研究。煤液化重油经过加氢稳定处理后,可以生产出煤液化需要的供氢溶剂;煤液化轻油经过加氢稳定处理后,中间馏分油的十六烷值低、密度高,还需进一步加工。加氢改质是一种有效改善... 对神华上湾煤直接液化油品进行加氢稳定和加氢改质的试验研究。煤液化重油经过加氢稳定处理后,可以生产出煤液化需要的供氢溶剂;煤液化轻油经过加氢稳定处理后,中间馏分油的十六烷值低、密度高,还需进一步加工。加氢改质是一种有效改善油品质量的方法。结果表明,加氢改质后小于150℃石脑油馏分是很好的催化重整原料,大于150℃柴油馏分性质满足环烷基原油生产的轻柴油国家标准;加氢改质柴油馏分对十六烷值改进剂具有良好的感受性,添加1000μg/g的十六烷值改进剂可以生产出满足欧Ⅱ排放标准的柴油产品。 展开更多
关键词 煤液化 加氢处理 改质石脑油 柴油馏分
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白油中高成胶率有机土HMC-4的研究 被引量：10
3
作者 舒福昌 向兴金 +5 位作者 史茂勇 石磊 罗刚 蒋世全 许亮斌 罗洪斌 《石油天然气学报》 CAS CSCD 2013年第9期93-95,1-2,共3页
有机土是油基钻井液中一种亲油胶体,主要功用是增黏提切和降滤失。目前常规有机土在芳香烃含量高的柴油中成胶性能好,而在芳香烃含量低的白油或气制油中成胶性能则差;但是柴油的生物毒性较大,随着人类环保意识的增强,在钻井液中使用柴... 有机土是油基钻井液中一种亲油胶体,主要功用是增黏提切和降滤失。目前常规有机土在芳香烃含量高的柴油中成胶性能好,而在芳香烃含量低的白油或气制油中成胶性能则差;但是柴油的生物毒性较大,随着人类环保意识的增强,在钻井液中使用柴油作为基础油受到了很大的限制,而将更多使用生物毒性小的白油或气制油。针对常规有机土在白油或气制油中成胶性能差的问题,通过优选土粉、有机覆盖剂及工艺条件,采用干法工艺制得有机土HMC-4,并对其性能进行了评价。结果表明,有机土HMC-4在5#白油中具有好的成胶性能,胶体率可达72%。以5#白油为基础油,由有机土HMC-4配制的全油基钻井液具有较高的切力和较低的滤失量,使钻井液具有了较好的稳定性和携岩性,可满足钻井工程要求。 展开更多
关键词 有机土 全油基钻井液 柴油 白油 胶体率 增黏 提高切力
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原油中有机氯盐的分析与脱除
4
作者 王振宇 谷月刚 +4 位作者 于丽 张月琴 曹凤仪 王国峰 李云 《石油学报（石油加工）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期221-228,共8页
针对某炼油厂电脱盐后原油含盐超标的问题,对原油样品进行了蒸馏切割,分析了各馏分段的有机氯和无机氯含量,并对柴油馏分的含氯化合物形态进行了分析;采用GC-MS和GC-NCD方法分析了溶于水中的含氯化合物和反萃取相中的极性含氮化合物,从... 针对某炼油厂电脱盐后原油含盐超标的问题,对原油样品进行了蒸馏切割,分析了各馏分段的有机氯和无机氯含量,并对柴油馏分的含氯化合物形态进行了分析;采用GC-MS和GC-NCD方法分析了溶于水中的含氯化合物和反萃取相中的极性含氮化合物,从而确定了柴油馏分段的含氯化合物的主要成分为喹啉盐酸盐,并推断其为原油中难脱除氯盐。通过向原油中加入喹啉盐酸盐进行蒸馏切割实验和脱盐实验,证实了喹啉盐酸盐可以进入柴油馏分,并导致脱盐实验的脱后油含盐升高。采用有机胺类化合物研制了脱盐剂C,并对实际原油进行了脱盐实验,结果表明,与未加入脱盐剂C(原油中总氯和盐质量分数分别为18 mg/kg和10 mgNaCl/kg)相比,脱盐剂C加入质量分数高于50 mg/kg时,脱后原油总氯和盐质量分数分别低于7.9 mg/kg和3.1 mgNaCl/kg。 展开更多
关键词 难脱除盐 有机氯 喹啉盐酸盐 脱盐实验 水萃取 柴油馏分
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沈阳市国三和国四排放标准不同车型柴油车PM2.5和PM10排放因子及碳组分源谱 被引量：6
5
作者 赵雪艳 王静 +6 位作者 祝胜男 卞思思 张宇 王歆华 殷宝辉 杨文 白志鹏 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期4330-4336,共7页
柴油车是机动车排放的大气颗粒物的主要来源,为研究沈阳市柴油车PM2.5和PM10的排放因子及其碳组分排放特征,采用检车线车载测试方法采集了15辆国三和国四排放标准的小型、中型、大型载客和轻型、中型、重型载货柴油车尾气样品,并对其中... 柴油车是机动车排放的大气颗粒物的主要来源,为研究沈阳市柴油车PM2.5和PM10的排放因子及其碳组分排放特征,采用检车线车载测试方法采集了15辆国三和国四排放标准的小型、中型、大型载客和轻型、中型、重型载货柴油车尾气样品,并对其中的碳组分进行化学分析.结果表明,国三柴油车PM2.5和PM10的排放因子分别为(0. 193±0. 092) g·km-1和(0. 338±0. 305) g·km-1,国四柴油车PM2.5和PM10的排放因子分别为(0. 085±0. 038) g·km-1和(0. 100±0. 042) g·km-1,随排放标准的提升PM2.5和PM10排放因子显著下降.同一排放标准下,排放因子随车型的增大而增大. TC为柴油车的主要组分,国四柴油车中TC的质量分数(23%~48%)明显低于国三柴油车(29%~70%).各车型柴油车元素碳(EC)的质量分数均大于有机碳(OC),OC/EC为0. 70±0. 29,且国四柴油车OC/EC值低于国三柴油车.因载客汽车总行驶里程明显高于载货汽车导致油耗较高,相同排放标准载客汽车OC和EC的质量分数高于载货汽车.国三、国四柴油车质量分数最高的碳组分均为EC2,可将EC2作为柴油车的标识组分. 展开更多
关键词 柴油车 排放因子 碳组分 国三排放标准 国四排放标准 沈阳
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NiW?USY分子筛催化剂的煤焦油加氢裂化性能 被引量：5
6
作者 张增辉 石垒 +1 位作者 邱泽刚 赵亮富 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期76-81,共6页
以高硅铝比USY分子筛为裂化活性组分、Ni和W为加氢活性组分,采用共浸渍法制备了一系列不同USY分子筛含量的加氢裂化催化剂。使用NH3-TPD,BET,XRD,XPS,HRTEM等手段对催化剂进行表征,并以中/低温煤焦油加氢精制后柴油馏分为原料,在固定床... 以高硅铝比USY分子筛为裂化活性组分、Ni和W为加氢活性组分,采用共浸渍法制备了一系列不同USY分子筛含量的加氢裂化催化剂。使用NH3-TPD,BET,XRD,XPS,HRTEM等手段对催化剂进行表征,并以中/低温煤焦油加氢精制后柴油馏分为原料,在固定床加氢装置上考察催化剂的加氢裂化性能。结果表明:含USY分子筛的Ni-W催化剂具有较高的煤焦油加氢裂化活性,其裂化活性主要源于USY分子筛的酸性;适宜USY分子筛含量(30%)的催化剂在产品油质量收率大于95%的前提下,可使原料油的密度(20℃)由0.899 0g/cm3降至0.848 5g/cm3,多环芳烃几乎裂解完全,C/H摩尔比由7.32降至6.89,50%馏出温度由304℃降至270℃,同时可使十六烷指数由40.0升至43.5。 展开更多
关键词 煤焦油 柴油馏分 USY分子筛 加氢裂化 镍钨催化剂
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低温等离子体喷射策略对柴油机EGR冷却器积碳再生的影响 被引量：5
7
作者 李伟俊 李小华 +3 位作者 蔡忆昔 施蕴曦 郑益 陈亚运 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期543-548,共6页
利用低温等离子体(NTP)喷射系统,对自行设计的分段型废气再循环(EGR)冷却器进行了NTP喷射再生试验.试验采用4种不同的喷射策略,控制活性气体总流量均为10,L/min,改变各进气口流量大小.通过测量内部轴向温度及反应物中CO和CO_2的体积分数... 利用低温等离子体(NTP)喷射系统,对自行设计的分段型废气再循环(EGR)冷却器进行了NTP喷射再生试验.试验采用4种不同的喷射策略,控制活性气体总流量均为10,L/min,改变各进气口流量大小.通过测量内部轴向温度及反应物中CO和CO_2的体积分数,分析了不同策略对再生的影响.结果表明:分段喷射改变了EGR冷却器内部轴向温度场变化规律,使得后半段温升ΔT较高.不同策略中CO和CO_2体积分数的变化趋势总体保持一致,均为先升后降,但CO体积分数比CO_2的低.运用分段喷射策略可以提高NTP活性气体的利用率,故分段喷射再生效果均优于未分段再生.其中,策略4采用各进气口逐级递减的流量配比,积碳去除量最多,为2.42,g,是未分段喷射再生的两倍,再生效果最好. 展开更多
关键词 柴油机 低温等离子体 分段喷射策略 废气再循环冷却器 积碳再生
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废气冷却对柴油机微粒组分的影响 被引量：5
8
作者 王桂华 刘云岗 李国祥 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期8-11,24,共5页
采用自行设计的微粒取样装置,在某一柴油机排气管不同温度处进行了排气微粒的取样。对采集的微粒样品进行了不可溶性有机组分(IOF)和可溶性有机组分(SOF)的分离,利用色谱质谱联用技术对SOF进行了色谱分析。试验结果表明,标定转速及最大... 采用自行设计的微粒取样装置,在某一柴油机排气管不同温度处进行了排气微粒的取样。对采集的微粒样品进行了不可溶性有机组分(IOF)和可溶性有机组分(SOF)的分离,利用色谱质谱联用技术对SOF进行了色谱分析。试验结果表明,标定转速及最大转矩转速的中小负荷工况下,柴油机排气微粒中绝大部分为IOF;同一工况下,取样温度降低,SOF的质量分数增大,组分种类增多,且烷烃质量分数增加,芳香烃质量分数减少。 展开更多
关键词 柴油机 废气 微粒 组分
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劣质柴油加氢精制及其窄馏分烃族组成分析 被引量：4
9
作者 张美洁 邓文安 +1 位作者 李传 李庶峰 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期22-26,共5页
在3×300mL的固定床加氢装置上,以劣质的催化裂化柴油为原料,在氢分压12 MPa、体积空速0.5h^-1、氢/油体积比800∶1的条件下,考察了反应温度对劣质柴油加氢精制效果的影响;并进一步研究了原料油及加氢精制生成油的窄馏分中烃族组成... 在3×300mL的固定床加氢装置上,以劣质的催化裂化柴油为原料,在氢分压12 MPa、体积空速0.5h^-1、氢/油体积比800∶1的条件下,考察了反应温度对劣质柴油加氢精制效果的影响;并进一步研究了原料油及加氢精制生成油的窄馏分中烃族组成随馏程的变化规律。结果表明,在反应温度为370℃时,加氢精制效果较好,加氢精制生成油的密度（20℃）为0.865 1g/cm^3,硫质量分数仅为27.51μg/g,总芳烃脱除率达79.2%,十六烷指数提高15个单位;精制后的各窄馏分中双环及三环芳烃脱除率高达92%以上,而大多数单环芳烃与三环环烷烃集中在285-350℃馏分中,因此降低劣质柴油的密度、提高十六烷指数的关键是需要将该馏分段进一步加氢改质。 展开更多
关键词 劣质柴油 加氢精制 窄馏分 烃族组成
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催化柴油生产高沸点芳烃溶剂
10
作者 刘剑 王宁 +3 位作者 张海洪 韩龙年 杨国明 苏梦军 《石化技术与应用》 CAS 2023年第4期280-283,共4页
为了提高催化柴油的深加工利用率,在低压下,以催化柴油为原料,制备了高沸点芳烃溶剂SA-2000。结果表明:催化柴油经过加氢精制—馏分切割—芳烃富集后,产物的芳烃体积分数、馏程、闪点、密度、铜片腐蚀、混合苯胺点均可达到高沸点芳烃溶... 为了提高催化柴油的深加工利用率,在低压下,以催化柴油为原料,制备了高沸点芳烃溶剂SA-2000。结果表明:催化柴油经过加氢精制—馏分切割—芳烃富集后,产物的芳烃体积分数、馏程、闪点、密度、铜片腐蚀、混合苯胺点均可达到高沸点芳烃溶剂SA-2000的产品指标要求,综合收率为43.46%;随着加氢精制温度的升高,加氢产物的含硫、氮量降低,单环芳烃质量分数增加,双环芳烃和多环芳烃质量分数降低;产物中的单、双、总芳烃质量分数与色度无对应关系;当反应温度为295℃时,产物的Pt-Co色度最低;催化柴油和精制柴油的显色组分集中在馏程较重的组分中。 展开更多
关键词 催化柴油 芳烃溶剂 低压加氢 加氢精制 馏分切割 芳烃富集
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沸腾床渣油加氢柴油馏分加氢生产国Ⅵ标准柴油工艺研究 被引量：1
11
作者 张伟 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期229-232,共4页
对沸腾床渣油加氢柴油馏分加氢生产国Ⅵ标准柴油进行了加氢工艺试验考察。结果表明,以沸腾床渣油加氢柴油馏分为原料,在反应压力6.5~7.5 MPa、体积空速1.0~1.5 h^(-1)、平均反应温度350~375℃、氢油体积比400的工艺条件下,精制柴油各项... 对沸腾床渣油加氢柴油馏分加氢生产国Ⅵ标准柴油进行了加氢工艺试验考察。结果表明,以沸腾床渣油加氢柴油馏分为原料,在反应压力6.5~7.5 MPa、体积空速1.0~1.5 h^(-1)、平均反应温度350~375℃、氢油体积比400的工艺条件下,精制柴油各项指标(除十六烷值外)可以满足国Ⅵ车用柴油标准。随着沸腾床渣油加氢柴油馏分馏程变重,加氢脱硫难度大幅度升高。建议生产国Ⅵ标准柴油时,控制终馏点不大于340℃,有利于加氢装置在较缓和的操作条件下实现长周期运行。需要加工馏程较重的沸腾床加氢柴油馏分时,建议按一定比例掺炼到现有柴油加氢精制装置或柴油加氢改质装置中,降低加工难度。 展开更多
关键词 沸腾床渣油加氢 柴油馏分 加氢 国Ⅵ标准柴油
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低共熔溶剂对煤焦油柴油馏分中氮化物的脱除 被引量：2
12
作者 赵宁 刘东 +4 位作者 李志恒 郭中山 娄斌 于冉 王峰 《石油学报（石油加工）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期410-419,共10页
以氯化胆碱(ChCl)为氢键受体(HBA),分别与不同类型氢键供体(HBD)反应合成一系列氯化胆碱型低共熔溶剂(DES),并用于脱除模型油和中低温煤焦油柴油馏分中氮化物。考察不同类型氢键供体和水分含量对低共熔溶剂碱性氮脱除率的影响。结果表明... 以氯化胆碱(ChCl)为氢键受体(HBA),分别与不同类型氢键供体(HBD)反应合成一系列氯化胆碱型低共熔溶剂(DES),并用于脱除模型油和中低温煤焦油柴油馏分中氮化物。考察不同类型氢键供体和水分含量对低共熔溶剂碱性氮脱除率的影响。结果表明:氢键供体的酸性越强,合成的低共熔溶剂对碱性氮化物的脱除率越高;水的存在会显著提高低共熔溶剂对碱性氮化物的脱除率;在剂/油质量比1:2、萃取温度50℃、萃取时间40 min、沉降2 h条件下,含有一定水分的氯化胆碱/草酸型低共熔溶剂D4对中低温煤焦油柴油馏分中氮化物有较高的脱除率,对碱性氮脱除率达到98.06%,总氮脱除率为75.29%。 展开更多
关键词 低共熔溶剂 氯化胆碱 煤焦油 柴油馏分 脱氮
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柴油润滑性与硫含量、组成等指标的关系研究 被引量：2
13
作者 刘馨璐 张凤泉 +1 位作者 杨勇 董芳 《石油库与加油站》 2017年第2期22-24,共3页
考虑清洁柴油升级,硫和芳烃等组分的减少,柴油的润滑性也有所降低的情况,分析了不同典型工艺生产的13个柴油组分样品的润滑性与硫含量、芳烃含量等指标的关系,结果表明:在不含添加剂的情况下,硫含量较高的柴油表现出较好的润滑性;多环... 考虑清洁柴油升级,硫和芳烃等组分的减少,柴油的润滑性也有所降低的情况,分析了不同典型工艺生产的13个柴油组分样品的润滑性与硫含量、芳烃含量等指标的关系,结果表明:在不含添加剂的情况下,硫含量较高的柴油表现出较好的润滑性;多环芳烃、苊烯、苊类、萘等组分以及密度与柴油组分的润滑性有较好的对应关系,而与茚类、四氢萘、烷基苯、单环芳烃等基本无关。 展开更多
关键词 柴油 润滑性 硫含量 密度 黏度 关系
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煤焦油柴油馏分中含氮化合物加氢精制反应性能研究 被引量：2
14
作者 何继来 马跃 李术元 《山东煤炭科技》 2016年第4期196-197,200,共3页
本文介绍了神木煤焦油柴油馏分及不同加氢条件加氢后氮化物的GC-SCD分析及氮化物的ESI FT-ICR MS分析。GC-SCD鉴别了柴油馏分中油品的不同含氮化物的具体存在形态和分布情况。ESI FT-ICR MS鉴别了柴油馏分中油品的氮化物的存在形态,环... 本文介绍了神木煤焦油柴油馏分及不同加氢条件加氢后氮化物的GC-SCD分析及氮化物的ESI FT-ICR MS分析。GC-SCD鉴别了柴油馏分中油品的不同含氮化物的具体存在形态和分布情况。ESI FT-ICR MS鉴别了柴油馏分中油品的氮化物的存在形态,环加双键数(DBE)和碳数。 展开更多
关键词 煤焦油 柴油馏分 含氮化合物 加氢精制
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Aspen Hysys在油田净化商品油蒸馏装置的应用 被引量：2
15
作者 孙仁龙 刁建华 +2 位作者 严文强 孙士平 张微 《化工自动化及仪表》 CAS 2015年第9期1019-1023,共5页
针对让那若尔油田油气处理厂自用油需求及气候条件等特点,采用Aspen Hysys流程模拟软件对净化商品油蒸馏工艺进行模拟,考察了塔板数、侧线抽出位置、进料温度、回流比、塔操作压力、塔底汽提蒸汽用量及侧线汽提蒸汽用量等因素对蒸馏效... 针对让那若尔油田油气处理厂自用油需求及气候条件等特点,采用Aspen Hysys流程模拟软件对净化商品油蒸馏工艺进行模拟,考察了塔板数、侧线抽出位置、进料温度、回流比、塔操作压力、塔底汽提蒸汽用量及侧线汽提蒸汽用量等因素对蒸馏效果的影响,并得到了相应的影响规律。又通过进料温度和回流比的正交模拟试验结合现场的实际条件优化了工艺条件,确定了冬、夏两季的加工方案工艺条件。 展开更多
关键词 常压蒸馏塔 流程模拟 ASPEN HYSYS 蒸汽汽提 柴油馏分
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硫磺溶解新型溶剂的研究 被引量：2
16
作者 刘淑鹤 韩建华 方向晨 《当代化工》 CAS 2018年第8期1647-1650,共4页
废气治理过程中,脱硫剂在长期连续的使用时,因脱硫反应生成的硫磺不断地聚集在脱硫剂中,造成脱硫剂硫容降低而失效成为废脱硫剂。为除去废脱硫剂中的硫磺,研究中选用催化裂化(FCC)柴油的四种馏分作为硫磺溶解的新溶剂,考察了馏分组成和... 废气治理过程中,脱硫剂在长期连续的使用时,因脱硫反应生成的硫磺不断地聚集在脱硫剂中,造成脱硫剂硫容降低而失效成为废脱硫剂。为除去废脱硫剂中的硫磺,研究中选用催化裂化(FCC)柴油的四种馏分作为硫磺溶解的新溶剂,考察了馏分组成和温度等因素对硫磺溶解性能的影响,然后检验了对废脱硫剂中硫磺的回收效果。结果表明,FCC柴油馏分对硫磺的溶解效果良好,其中260~300℃馏分的溶剂对硫磺的溶解度高于现有的苯系物溶剂,对废脱硫剂中的硫磺回收率达到90%以上,并且可以循环利用。 展开更多
关键词 硫磺 脱硫剂 溶解 柴油馏分
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柴油馏分掺炼棉籽油加氢生产国Ⅵ标准柴油工艺研究
17
作者 张伟 梁忻睿 +1 位作者 李坤鹏 李士才 《当代化工》 CAS 2022年第6期1344-1347,共4页
对柴油馏分掺炼棉籽油加氢生产国Ⅵ标准柴油进行了加氢工艺试验考察。结果表明:以柴油馏分掺炼棉籽油为原料,在反应压力8.0 MPa、体积空速1.5 h^(-1)、平均反应温度365℃、氢油体积比400的工艺条件下,精制柴油各项指标可以满足国Ⅵ车用... 对柴油馏分掺炼棉籽油加氢生产国Ⅵ标准柴油进行了加氢工艺试验考察。结果表明:以柴油馏分掺炼棉籽油为原料,在反应压力8.0 MPa、体积空速1.5 h^(-1)、平均反应温度365℃、氢油体积比400的工艺条件下,精制柴油各项指标可以满足国Ⅵ车用柴油标准的要求。随着棉籽油掺炼比例的提高,精制柴油密度和芳烃含量逐渐降低,十六烷值逐渐升高。由于棉籽油加氢副产的水、一氧化碳和二氧化碳对加氢反应产生一定影响,建议棉籽油与柴油馏分混合加氢时,棉籽油掺入的比例不宜超过原料总重量的10%。 展开更多
关键词 柴油馏分 掺炼棉籽油 国Ⅵ标准柴油
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煤直接液化粗油加氢稳定试验研究 被引量：1
18
作者 朱方明 《湘潭大学自然科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期73-76,共4页
在试验室利用自主开发的催化剂组合对国内某公司生产的煤直接液化粗油进行了加氢稳定试验研究,结果表明:煤直接液化粗油经过加氢稳定处理后性质得到改善,同时可以得到煤液化需要的供氢溶剂;反应压力、温度和空速都是加氢稳定过程的影响... 在试验室利用自主开发的催化剂组合对国内某公司生产的煤直接液化粗油进行了加氢稳定试验研究,结果表明:煤直接液化粗油经过加氢稳定处理后性质得到改善,同时可以得到煤液化需要的供氢溶剂;反应压力、温度和空速都是加氢稳定过程的影响因素,在反应温度360℃,反应氢分压10.0MPa,反应空速0.8h-1的条件下可以得到41.29%的含有活性氢组分的部分氢化芳烃. 展开更多
关键词 煤直接液化 加氢稳定 石脑油馏分 柴油馏分 供氢溶剂 氢化芳烃
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柴油机排气微粒可溶有机成份及苯并(a)芘的研究 被引量：1
19
作者 彭美春 季雨 +1 位作者 张华 刘巽俊 《吉林工业大学学报》 CSCD 1989年第4期28-33,共6页
本文用溶剂萃取法和热重法测量了柴油机排气微粒中可溶有机成份(SOF),研究了SOF随发动机负荷的变化关系,并比较了溶剂萃取法与热重法所得结果。还对微粒中的苯并(a)芘进行了定量分析。
关键词 柴油机 排气微粒 可溶有机成份 BAP
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Co/SBA-16:对柴油组分有高选择性的费托合成催化剂(英文) 被引量：1
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作者 曾尚红 苏海全 +2 位作者 丁宁 于世泳 刘科伟 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期449-454,共6页
使用浸渍法制备了一系列Co/SBA-16催化剂,并通过氮物理吸附、X射线衍射、氢程序升温还原、氢化学吸附和透射电镜技术对催化剂行了表征。研究表明,随着负载钴含量的增加,金属钴的分散度降低了,这是同Co3O4晶粒增长和比表面积降低相一致的... 使用浸渍法制备了一系列Co/SBA-16催化剂,并通过氮物理吸附、X射线衍射、氢程序升温还原、氢化学吸附和透射电镜技术对催化剂行了表征。研究表明,随着负载钴含量的增加,金属钴的分散度降低了,这是同Co3O4晶粒增长和比表面积降低相一致的。Co/SBA-16催化剂展示了高的一氧化碳转化率,低的C1选择性和高的C5+选择性,特别对柴油组分有高选择性。 展开更多
关键词 SBA-16 钴基催化剂 柴油组分 费托合成
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