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6110型柴油机机体组件的有限元分析 被引量:46
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作者 曹茉莉 卜安珍 +2 位作者 李德桃 姜树李 王辉 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期447-453,共7页
利用有限元分析技术对 6 110型柴油机的机体、缸盖、曲轴、主轴承盖、缸套、飞轮壳等柴油机主要零部件的组合部件进行了结构强度和刚度分析 ,获得了结构改进的依据。利用专业的三维造型软件Pro/Engineer建立了较为精确的机体、缸盖、曲... 利用有限元分析技术对 6 110型柴油机的机体、缸盖、曲轴、主轴承盖、缸套、飞轮壳等柴油机主要零部件的组合部件进行了结构强度和刚度分析 ,获得了结构改进的依据。利用专业的三维造型软件Pro/Engineer建立了较为精确的机体、缸盖、曲轴、主轴承盖、缸套、飞轮壳等零件的三维模型 ;用试验方法获得边界条件 ,并用试验结果标定有限元计算模型 ,从而获得了较好的计算结果。 展开更多
关键词 611型柴油机 机体组件 有限元分析 边界条件
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蠕墨铸铁——现代柴油发动机缸体和缸盖的材料 被引量:38
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作者 史蒂夫.道森 《铸造技术》 CAS 北大核心 2009年第4期455-460,共6页
在不增加发动机尺寸和重量的前提下,为满足使用寿命的要求,油发动机缸体和缸盖的材料将要由普通的灰口铁转向蠕墨铸铁。蠕墨铸铁的抗拉强度和刚度分别高于普通灰口铁的75%和45%,疲劳强度几乎是普通灰口铁的2倍。因此,用蠕墨铸铁缸体和... 在不增加发动机尺寸和重量的前提下,为满足使用寿命的要求,油发动机缸体和缸盖的材料将要由普通的灰口铁转向蠕墨铸铁。蠕墨铸铁的抗拉强度和刚度分别高于普通灰口铁的75%和45%,疲劳强度几乎是普通灰口铁的2倍。因此,用蠕墨铸铁缸体和缸盖所制造的柴油发动机不仅满足了使用寿命的要求,同时尺寸也稳定,在整个使用寿命内满足尾气质量的要求。由于欧4标准的要求,在欧洲,已有9种新设计的蠕墨铸铁缸体和缸盖的重型柴油发动机在2007年启动。预计,欧4标准将在2009年引入中国的主要城市。中国的铸造业在2010年末前将会经历一个很大的转向到研发重型柴油发动机的蠕墨铸铁缸体和缸盖,然后,很快地进入批量生产。同时还要出口到国际市场。 展开更多
关键词 蠕墨铸铁 柴油发动机缸体 柴油发动机缸盖
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6110型柴油机气缸套变形的有限元计算与分析 被引量:17
3
作者 曹茉莉 李德桃 +2 位作者 姜树李 王辉 杨中极 《江苏理工大学学报(自然科学版)》 2000年第2期5-9,共5页
在非工作状态下对 61 1 0型柴油机气缸套的变形进行测试 ,结果表明 ,6个气缸套在测试的 3个截面上均发生失圆现象 ,并且这种失圆现象在长轴的方向有一定的规律性 机体顶平面与气缸盖之间的接触压力试验证明了这一部位的接触应力不均匀 ... 在非工作状态下对 61 1 0型柴油机气缸套的变形进行测试 ,结果表明 ,6个气缸套在测试的 3个截面上均发生失圆现象 ,并且这种失圆现象在长轴的方向有一定的规律性 机体顶平面与气缸盖之间的接触压力试验证明了这一部位的接触应力不均匀 为了分析引起气缸套变形的主要原因和找出降低气缸套变形的途径 ,对 61 1 0型柴油机进行了有限元计算 ,并对螺栓扭紧力矩的大小和气缸套受力圆环的直径分别选取 3个水平进行试验优化 有限元法计算分析后 ,结果表明 。 展开更多
关键词 柴油机 机体 气缸套 有限元 试验优化 6110型
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柴油机机体有限元建模及模态分析 被引量:13
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作者 邓晓龙 高虹亮 《三峡大学学报(自然科学版)》 CAS 2005年第5期426-429,共4页
建立了YC6108柴油机机体的实体模型,研究了其有限元模型的建立,并进行了有限元模态分析.研究了模态分析方法、单元的阶数、有限元网格的密度和均匀度等因素对模态分析结果的影响.通过研究,得出了建立内燃机机体的有限元模型的一些原则.
关键词 柴油机 机体 模态分析 有限元
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柴油机机体强度分析与主轴承座疲劳寿命预测 被引量:17
5
作者 郑康 郝志勇 +1 位作者 张焕宇 杨骥 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期358-363,共6页
本文中针对某车用六缸柴油机爆发压力提高、强度储备下降的情况进行了机体及其主轴承座的强度校核。首先进行多体动力学分析和预紧载荷计算,以获取机体的应力场,并通过机体疲劳试验和仿真,反求材料的疲劳参数。然后,以上述计算所得的应... 本文中针对某车用六缸柴油机爆发压力提高、强度储备下降的情况进行了机体及其主轴承座的强度校核。首先进行多体动力学分析和预紧载荷计算,以获取机体的应力场,并通过机体疲劳试验和仿真,反求材料的疲劳参数。然后,以上述计算所得的应力场作为边界条件,计算了发动机一个工作循环内机体的疲劳安全系数。最后根据分析结果进行了机体主轴承座的改进设计,达到了预定的目标。 展开更多
关键词 柴油机 机体 主轴承座 疲劳寿命 多体动力学 动态应力
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柴油机机体辐射噪声预测及低噪声改进设计 被引量:15
6
作者 杨陈 郝志勇 陈馨蕊 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 北大核心 2008年第4期301-303,321,共4页
为降低柴油机的整机噪声,采用虚拟预测技术对发动机的机体进行了低噪声改进设计.首先建立了由柔性机体、柔性曲轴和刚性连杆、活塞、平衡轴组成的单缸柴油机的多体动力学模型.通过动力学仿真求解得到传递给机体的各种激励力,再根据FEM/... 为降低柴油机的整机噪声,采用虚拟预测技术对发动机的机体进行了低噪声改进设计.首先建立了由柔性机体、柔性曲轴和刚性连杆、活塞、平衡轴组成的单缸柴油机的多体动力学模型.通过动力学仿真求解得到传递给机体的各种激励力,再根据FEM/BEM耦合的方法求解出整机的辐射声功率级,仿真得到的结果与实验结果吻合较好.最后通过对原机体的结构进行改进设计,不仅降低了整机的声功率级,减小了机体对油底壳、齿轮室盖的激励,还节省了约5 kg的材料. 展开更多
关键词 柴油机 机体 多体动力学 有限元法 辐射噪声
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柴油机主轴承座的有限元强度分析 被引量:13
7
作者 李嘉 赵雨东 《车用发动机》 北大核心 2007年第1期83-87,共5页
对某直列6缸柴油机提高增压压力后主轴承座的结构强度进行了有限元分析。建立了主轴承座的局部模型,其中通过约束接触面对应节点在某些方向的相对位移来模拟接触关系,主轴瓦过盈和螺栓预紧力通过热胀冷缩实现。采用Engdyn软件中曲轴动... 对某直列6缸柴油机提高增压压力后主轴承座的结构强度进行了有限元分析。建立了主轴承座的局部模型,其中通过约束接触面对应节点在某些方向的相对位移来模拟接触关系,主轴瓦过盈和螺栓预紧力通过热胀冷缩实现。采用Engdyn软件中曲轴动力学模型与弹性流体动力学润滑相耦合的方法计算主轴承载荷,根据经验确定了5种危险点产生应力峰值的主轴承载荷状况;根据有限元计算结果确定了6个危险点,用Smith图得出了各危险点的疲劳安全系数。结果表明,主轴承座、主轴承盖各危险点安全系数均满足要求。 展开更多
关键词 柴油机 气缸体 主轴承座 有限元分析 结构强度
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基于特征建模的柴油机机体有限元分析 被引量:11
8
作者 石秀勇 李国祥 +1 位作者 胡玉平 高雪峰 《车用发动机》 北大核心 2006年第2期59-63,共5页
应用Pro/E特征建模技术和ANSYS有限元软件,建立了某大功率柴油机机体的有限元模型,采用了符合实际的边界条件施加方法,在预紧状态和最高燃烧压力两种工况下对其进行受力分析,确定了机体的最大应力部位;同时对机体的疲劳安全性进行了校... 应用Pro/E特征建模技术和ANSYS有限元软件,建立了某大功率柴油机机体的有限元模型,采用了符合实际的边界条件施加方法,在预紧状态和最高燃烧压力两种工况下对其进行受力分析,确定了机体的最大应力部位;同时对机体的疲劳安全性进行了校核。结果表明,采用此有限元方法可为机体的评估和多方案改进设计提供计算依据。 展开更多
关键词 柴油机 机体 应力分析 疲劳强度 有限元法
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变密度法在气缸体轻量化设计中的应用 被引量:13
9
作者 杨陈 郝志勇 +1 位作者 刘保林 郑光泰 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期916-919,共4页
将变密度拓扑优化方法应用于发动机气缸体轻量化设计中.以气缸体上施加最大爆发压力工况下的载荷为边界条件,以气缸体总柔度最小为优化目标,以气缸体体积比为约束条件,以单元密度为设计变量,对气缸体进行拓扑优化.对优化后的结构重新建... 将变密度拓扑优化方法应用于发动机气缸体轻量化设计中.以气缸体上施加最大爆发压力工况下的载荷为边界条件,以气缸体总柔度最小为优化目标,以气缸体体积比为约束条件,以单元密度为设计变量,对气缸体进行拓扑优化.对优化后的结构重新建模,分析了在最大爆发压力工况下的应力分布.结果表明,气缸体质量减轻了5 kg,最大主应力与优化前相当,整体应力分布更加均匀,达到了等强度设计的目的.将变密度法应用于气缸体的等强度轻量化设计,有助于确定气缸体的最佳形状,并减少重复设计验证的次数. 展开更多
关键词 柴油机 气缸体 变密度 轻量化设计 等强度设计
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495型柴油机增压后机体的改进设计方法 被引量:9
10
作者 张翼 苏铁熊 杨世文 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期71-74,共4页
应用有限元数值计算方法对495柴油机在增压前后机体的应力分布及变形情况进行了研究,根据分析结果对薄弱部位作了改进设计,并进行了改进设计效果评估。结果表明,采用此有限元分析方法可为机体的评估和多方案改进设计提供依据。
关键词 内燃机 柴油机 机体 有限元法 改进
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车用柴油机机体及油底壳的动态特性分析 被引量:5
11
作者 张俊红 蓝军 倪广健 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第16期1433-1436,共4页
采用脉冲激振模态试验和有限元模态分析对某车用柴油机机体和油底壳进行了模态分析,得到了其主要固有频率和模态,分析了主要激励源特征和结构响应特征,提出结构优化方向,为进一步的强迫振动和噪声分析奠定了基础。
关键词 车用柴油机 机体 油底壳 动态特性 模态分析
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4缸柴油机机体加工柔性生产线的方案设计 被引量:8
12
作者 陈泽扬 《柴油机设计与制造》 2005年第3期13-15,共3页
随着内燃机工业的迅猛发展,公司新品及变型机型的不断推出,原有单一品种、大批量生产的刚性生产线已不能适应多品种变批量生产方式的需要,因此必须建立新的柔性加工生产线。重点介绍扬柴公司4102 ̄4100机体柔性加工线工艺路线和工艺方... 随着内燃机工业的迅猛发展,公司新品及变型机型的不断推出,原有单一品种、大批量生产的刚性生产线已不能适应多品种变批量生产方式的需要,因此必须建立新的柔性加工生产线。重点介绍扬柴公司4102 ̄4100机体柔性加工线工艺路线和工艺方案的设计。 展开更多
关键词 柴油机 4缸 机体 加工 柔性线 柔性生产线 机体加工 设计 柔性加工生产线 大批量生产
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基于Plant Simulation的柴油机缸体生产线仿真与配置优化 被引量:8
13
作者 陈杰 张松 +1 位作者 杜春刚 丁泽 《制造技术与机床》 北大核心 2019年第3期31-36,共6页
针对某柴油机缸体生产线设备利用率不足和生产效率低的问题,借助Plant Simulation软件建立该生产线的仿真模型,分析生产线的运行情况,并获得生产线设备利用率、生产率等信息。然后,利用遗传算法,对各个缓冲区的容量进行优化。最后,根据... 针对某柴油机缸体生产线设备利用率不足和生产效率低的问题,借助Plant Simulation软件建立该生产线的仿真模型,分析生产线的运行情况,并获得生产线设备利用率、生产率等信息。然后,利用遗传算法,对各个缓冲区的容量进行优化。最后,根据仿真结果与生产线实际状况,采用在第一、第二瓶颈工序分别配置容量为19和3的缓冲区,并安排线外机床定期清理缓冲区积压工件的优化方案。研究结果表明,所提出的优化方案可以将设备的平均利用率和生产线的生产率分别提高3. 4%和9. 4%。该研究可以为优化生产线提供指导,减少企业资源的浪费。 展开更多
关键词 生产线 仿真 配置优化 柴油机缸体
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8135柴油机机体的动态特性分析 被引量:2
14
作者 姜锋 刘玉峰 严新 《内燃机》 2003年第5期20-22,共3页
概述了国内135柴油机行业首次推出的8135柴油机机体的模态分析试验,并对试验结果进行了分析,由此得出了机体动态修改分析结果:与原安装方式相比,在机体中间增加两个固定安装支架,变形最大的第四缸变形减小,主轴承孔变形较大处由前端主... 概述了国内135柴油机行业首次推出的8135柴油机机体的模态分析试验,并对试验结果进行了分析,由此得出了机体动态修改分析结果:与原安装方式相比,在机体中间增加两个固定安装支架,变形最大的第四缸变形减小,主轴承孔变形较大处由前端主轴承孔变为第六缸主轴承孔。 展开更多
关键词 8135柴油机 机体 动态特性 分析
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不同网格密度的柴油机气缸体有限元模态分析 被引量:6
15
作者 邓晓龙 赵新泽 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2005年第3期53-55,58,共4页
建立了YC6108柴油机气缸体的实体模型,并进行了有限元模态分析。重点比较了在不同网格划分精度下,有限元模态分析的结果。研究表明,对于柴油机气缸体这类薄壁铸造的复杂构件,进行有限元模态分析,需要采用很细的网格划分,才能保证较精确... 建立了YC6108柴油机气缸体的实体模型,并进行了有限元模态分析。重点比较了在不同网格划分精度下,有限元模态分析的结果。研究表明,对于柴油机气缸体这类薄壁铸造的复杂构件,进行有限元模态分析,需要采用很细的网格划分,才能保证较精确的结果。 展开更多
关键词 网格密度 柴油机 气缸体 有限元 模态分析 薄壁铸造构件
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395型柴油机机体结构有限元分析 被引量:7
16
作者 王金虎 郑忠才 +2 位作者 高岩 姜振廷 董旭 《内燃机与动力装置》 2013年第1期29-34,共6页
本文应用三维建模软件建立了395型柴油机机体的三维实体模型和有限元模型,对机体结构进行了预紧工况和爆发工况的静态分析,并得到相应工况的位移和应力云图,从而得出机体结构的应力分布情况,并根据结果对机体的优化改进提出建议。
关键词 柴油机机体 有限元 静力分析 优化
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柴油机机体瞬态动力学的有限元分析 被引量:4
17
作者 谢志强 杨建国 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2007年第3期521-524,共4页
机体是柴油机的骨架,工作过程中承受多种载荷的作用.利用PROE软件建立了柴油机机体的三维实体模型,通过网格划分软件MSC.GSMESHER对模型进行了网格划分,采用有限元软件MSC.NASTRAN对考虑气体压力、轴承力、活塞敲击等各种主要激励的机... 机体是柴油机的骨架,工作过程中承受多种载荷的作用.利用PROE软件建立了柴油机机体的三维实体模型,通过网格划分软件MSC.GSMESHER对模型进行了网格划分,采用有限元软件MSC.NASTRAN对考虑气体压力、轴承力、活塞敲击等各种主要激励的机体进行了瞬态响应分析.通过与试验值的比较验证了计算的准确性. 展开更多
关键词 柴油机 机体 有限元 瞬态响应
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柴油机机体有限元结构分析 被引量:4
18
作者 奚志朋 孙平 +1 位作者 靳永军 阮志强 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2006年第1期24-26,共3页
以柴油机机体为研究对象,利用ANSYS软件构建了精确的机体有限元接触模型,根据试算和经验确定了位移和载荷边界条件,对机体在各缸最大爆发压力下进行了结构强度和刚度分析,得到了机体在最大爆发压力下的最大变形点和最大应力点,分析了机... 以柴油机机体为研究对象,利用ANSYS软件构建了精确的机体有限元接触模型,根据试算和经验确定了位移和载荷边界条件,对机体在各缸最大爆发压力下进行了结构强度和刚度分析,得到了机体在最大爆发压力下的最大变形点和最大应力点,分析了机体、气缸套、挺柱孔、轴瓦各处的变形和应力分布,考查了机体顶面和底面的密封性,并对原机体结构提出了改进建议。 展开更多
关键词 柴油机 机体 结构 强度 有限元
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柴油发动机缸体的清洁度能力提升研究
19
作者 高锋 《内燃机与配件》 2024年第14期121-123,共3页
随着国内排放法规的日趋严格,发动机制造商需要不断升级技术,以确保其产品符合环保要求。这就要求发动机零部件的制造标准也要不断提高。柴油发动机缸体润滑冷却油道的清洁度达标与否对于确保发动机的正常运转和延长发动机寿命至关重要... 随着国内排放法规的日趋严格,发动机制造商需要不断升级技术,以确保其产品符合环保要求。这就要求发动机零部件的制造标准也要不断提高。柴油发动机缸体润滑冷却油道的清洁度达标与否对于确保发动机的正常运转和延长发动机寿命至关重要。本文研究在制造过程中如何提高柴油发动机缸体润滑冷却油道的清洁度能力。通过分析影响清洁度的关键因素,从来料毛坯控制、清洗工艺、清洁度检测过程等逐个给出优化和整改措施,实现了清洁度能力的提升。 展开更多
关键词 柴油发动机 缸体 清洁度
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柴油机机体模态分析与结构改进 被引量:6
20
作者 阙沛祯 黄锦成 +1 位作者 秦建宾 窦昊 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2010年第6期84-88,共5页
为降低机体的表面结构振动和噪声辐射,采用ANSYS有限元分析软件建立了495型柴油机机体的有限元模型,对其进行自由模态分析,并对机体进行了试验模态分析。通过有限元结果和试验结果比较,验证了计算模型的准确性。根据模态分析结果,得出... 为降低机体的表面结构振动和噪声辐射,采用ANSYS有限元分析软件建立了495型柴油机机体的有限元模型,对其进行自由模态分析,并对机体进行了试验模态分析。通过有限元结果和试验结果比较,验证了计算模型的准确性。根据模态分析结果,得出机体的固有振动特性。在该模型的基础上,增加了梯形加强板结构,使其固定于机体油底壳法兰底部。计算结果表明,铝制加强板能提高机体裙部刚度,抑制机体裙部的开合振动,有效地提高机体的固有频率。 展开更多
关键词 柴油机 机体 模态分析 加强板
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