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风沙环境下沙漠路基风蚀破坏数值模拟研究
被引量：
13
1
作者
李驰
黄浩
孙兵兵
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第S2期378-382,共5页
基于Fluent气固两相流,运用k?ε湍流模型,对风沙环境下沙漠路基的风蚀破坏规律进行数值模拟研究。分析路基不同横断面下风沙流扰动、增速、减速、恢复的过程,以及路基障碍物的存在对风沙流扰动后造成的风速减弱区和恢复区,总结路基坡面...
基于Fluent气固两相流,运用k?ε湍流模型,对风沙环境下沙漠路基的风蚀破坏规律进行数值模拟研究。分析路基不同横断面下风沙流扰动、增速、减速、恢复的过程,以及路基障碍物的存在对风沙流扰动后造成的风速减弱区和恢复区,总结路基坡面特征点的风速变化规律,与现场实测结果作比较,二者具有很好的一致性。研究结果表明,不同路基横断面下风速减弱区和恢复区的分布对路基高度变化敏感,受边坡坡率的影响较小,不同路基高度、不同边坡坡率下路基沿程风速变化明显不同。边坡坡率一定,随路基高度的增加,路基周围流场扰动被增强,迎风坡坡顶风速增大显著,背风坡坡底风速下降愈明显;路基高度一定时,边坡坡率越小,路基沿程风速变化越平缓。当边坡坡率为1:3时,路基模型高度由1m增加到3m时,迎风坡坡顶风速增加12%,背风坡坡底风速降低约80%。建议为避免沙漠路基的风蚀破坏,路基高度不宜太大,边坡坡率较小为宜。
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关键词
Fluent两相流
风沙流
沙漠路基
风蚀破坏
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职称材料
沙漠路基边坡抗风蚀能力现场试验研究
被引量：
5
2
作者
李驰
黄浩
+2 位作者
孙兵兵
高利平
刘霖
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第S2期220-225,共6页
将路基边坡土体抗剪强度的变化作为其抗风蚀能力的表征。通过现场原位十字板剪切试验,以土体抗剪强度变化率为参数,确定沙漠路基边坡风蚀影响区域的临界边界,考虑环境风场强度、路基断面形式、路线走向与风向间关系、由边坡向路基内部...
将路基边坡土体抗剪强度的变化作为其抗风蚀能力的表征。通过现场原位十字板剪切试验,以土体抗剪强度变化率为参数,确定沙漠路基边坡风蚀影响区域的临界边界,考虑环境风场强度、路基断面形式、路线走向与风向间关系、由边坡向路基内部方向水平延伸深度等因素的影响。建立路基边坡风蚀影响深度的预测模型,分析风蚀影响区域内土体抗剪强度的变化规律。试验结果表明:路基边坡风蚀影响区域临界线纵、横坐标呈幂函数变化形式,就该试验路段测试结果来看,风蚀影响区域水平延伸深度为0.37～0.67m。同时,风蚀影响区域内土体抗风蚀能力呈现出由坡面向路基内部方向逐渐增强、由坡脚向路肩方向逐渐减弱的趋势,且当路线走向与风向夹角为90°时路基抗风蚀能力较弱,常年主导风向作用下路基迎风坡抗风蚀能力小于其背风坡。对沙漠路基边坡抗风蚀能力进行定量分析,揭示沙漠路基边坡的风蚀机理。
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关键词
环境岩土工程
沙漠路基
抗风蚀能力
抗剪强度变化率
风蚀定量分析
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职称材料
沙漠段路基压实及质量控制措施分析
3
作者
李元戎
《黑龙江交通科技》
2024年第12期36-39,46,共5页
为了保证沙漠公路的建设质量,提高其运营水平,总结了沙漠风积沙路基的压实机理,以S215线三岔口至莎车高速公路为例,制定了压实标准,利用颗粒分析试验和击实试验研究了风积沙路基的填料特性,发现风积沙在含水量较低或较高时的干密度达到...
为了保证沙漠公路的建设质量,提高其运营水平,总结了沙漠风积沙路基的压实机理,以S215线三岔口至莎车高速公路为例,制定了压实标准,利用颗粒分析试验和击实试验研究了风积沙路基的填料特性,发现风积沙在含水量较低或较高时的干密度达到峰值,具有明显的干压实和湿压实特性;利用有限元软件建立计算模型,计算了沙漠路基在不同压实遍数和压实厚度的沉降量,优化了压实参数;同时,从压实前准备(测量放样、原地表处理、摊铺)、压实方法、压实速度等方面阐释了沙漠路基的质量控制措施,并基于手持落锤弯沉仪(PFWD)对路基的压实质量进行检测,发现上路床各个测点的压实度均大于96%,满足规范要求,这说明沙漠路基的压实及质量控制方法是可行的。
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关键词
沙漠路基
风积沙
压实机理
填料控制
压实度
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职称材料
沙漠地区电气化铁路接触网支柱基础现场试验
被引量：
3
4
作者
张颖钧
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1997年第3期68-75,共8页
对包兰线中卫—干塘段电气化铁路的４种接触网支柱基础进行了土压力和位移实测。指出三种支柱基础满足稳定性要求。提出了节约混凝土圬工数量的方法和增加基础稳定性所要采取的措施。
关键词
沙漠路基
接触网
支柱基础
土压力
位移
铁路
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职称材料
题名
风沙环境下沙漠路基风蚀破坏数值模拟研究
被引量：
13
1
作者
李驰
黄浩
孙兵兵
机构
内蒙古工业大学土木工程学院
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第S2期378-382,共5页
基金
国家自然科学基金项目(No.50868010)
内蒙自然科学基金项目(No.2009BS0704)
教育部科学技术研究重点项目(No.210036)
文摘
基于Fluent气固两相流,运用k?ε湍流模型,对风沙环境下沙漠路基的风蚀破坏规律进行数值模拟研究。分析路基不同横断面下风沙流扰动、增速、减速、恢复的过程,以及路基障碍物的存在对风沙流扰动后造成的风速减弱区和恢复区,总结路基坡面特征点的风速变化规律,与现场实测结果作比较,二者具有很好的一致性。研究结果表明,不同路基横断面下风速减弱区和恢复区的分布对路基高度变化敏感,受边坡坡率的影响较小,不同路基高度、不同边坡坡率下路基沿程风速变化明显不同。边坡坡率一定,随路基高度的增加,路基周围流场扰动被增强,迎风坡坡顶风速增大显著,背风坡坡底风速下降愈明显;路基高度一定时,边坡坡率越小,路基沿程风速变化越平缓。当边坡坡率为1:3时,路基模型高度由1m增加到3m时,迎风坡坡顶风速增加12%,背风坡坡底风速降低约80%。建议为避免沙漠路基的风蚀破坏,路基高度不宜太大,边坡坡率较小为宜。
关键词
Fluent两相流
风沙流
沙漠路基
风蚀破坏
Keywords
two-phase
flow
in
Fluent
sand-carrying
wind
desert
roadbed
wind
erosion
damage
分类号
P634.1 [天文地球—地质矿产勘探]
TU45 [天文地球—地质学]
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职称材料
题名
沙漠路基边坡抗风蚀能力现场试验研究
被引量：
5
2
作者
李驰
黄浩
孙兵兵
高利平
刘霖
机构
内蒙古工业大学
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第S2期220-225,共6页
基金
国家自然科学基金(50868010
51168035)
内蒙自然科学基金(2009BS0704)
文摘
将路基边坡土体抗剪强度的变化作为其抗风蚀能力的表征。通过现场原位十字板剪切试验,以土体抗剪强度变化率为参数,确定沙漠路基边坡风蚀影响区域的临界边界,考虑环境风场强度、路基断面形式、路线走向与风向间关系、由边坡向路基内部方向水平延伸深度等因素的影响。建立路基边坡风蚀影响深度的预测模型,分析风蚀影响区域内土体抗剪强度的变化规律。试验结果表明:路基边坡风蚀影响区域临界线纵、横坐标呈幂函数变化形式,就该试验路段测试结果来看,风蚀影响区域水平延伸深度为0.37～0.67m。同时,风蚀影响区域内土体抗风蚀能力呈现出由坡面向路基内部方向逐渐增强、由坡脚向路肩方向逐渐减弱的趋势,且当路线走向与风向夹角为90°时路基抗风蚀能力较弱,常年主导风向作用下路基迎风坡抗风蚀能力小于其背风坡。对沙漠路基边坡抗风蚀能力进行定量分析,揭示沙漠路基边坡的风蚀机理。
关键词
环境岩土工程
沙漠路基
抗风蚀能力
抗剪强度变化率
风蚀定量分析
Keywords
geoenvironmental
engineering
desert
roadbed
anti-wind
erosion
ability
variation
rate
of
shearing
strength
quantitative
analysis
on
wind
erosion
分类号
TU-55 [建筑科学]
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职称材料
题名
沙漠段路基压实及质量控制措施分析
3
作者
李元戎
机构
新疆兵团勘测设计院集团股份有限公司
出处
《黑龙江交通科技》
2024年第12期36-39,46,共5页
文摘
为了保证沙漠公路的建设质量,提高其运营水平,总结了沙漠风积沙路基的压实机理,以S215线三岔口至莎车高速公路为例,制定了压实标准,利用颗粒分析试验和击实试验研究了风积沙路基的填料特性,发现风积沙在含水量较低或较高时的干密度达到峰值,具有明显的干压实和湿压实特性;利用有限元软件建立计算模型,计算了沙漠路基在不同压实遍数和压实厚度的沉降量,优化了压实参数;同时,从压实前准备(测量放样、原地表处理、摊铺)、压实方法、压实速度等方面阐释了沙漠路基的质量控制措施,并基于手持落锤弯沉仪(PFWD)对路基的压实质量进行检测,发现上路床各个测点的压实度均大于96%,满足规范要求,这说明沙漠路基的压实及质量控制方法是可行的。
关键词
沙漠路基
风积沙
压实机理
填料控制
压实度
Keywords
desert
roadbed
aeolian
sand
compaction
mechanism
packing
control
compaction
degree
分类号
U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
沙漠地区电气化铁路接触网支柱基础现场试验
被引量：
3
4
作者
张颖钧
机构
铁道部科学研究院西北分院
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1997年第3期68-75,共8页
基金
铁道部包兰线沙漠地区电气化铁路一项专题
文摘
对包兰线中卫—干塘段电气化铁路的４种接触网支柱基础进行了土压力和位移实测。指出三种支柱基础满足稳定性要求。提出了节约混凝土圬工数量的方法和增加基础稳定性所要采取的措施。
关键词
沙漠路基
接触网
支柱基础
土压力
位移
铁路
Keywords
desert
roadbed
,
foundation
of
pillar
supporting
power
contact
network,
earth
pressure,
displacement.
分类号
U225.42 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
风沙环境下沙漠路基风蚀破坏数值模拟研究
李驰
黄浩
孙兵兵
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
13
下载PDF
职称材料
2
沙漠路基边坡抗风蚀能力现场试验研究
李驰
黄浩
孙兵兵
高利平
刘霖
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2011
5
下载PDF
职称材料
3
沙漠段路基压实及质量控制措施分析
李元戎
《黑龙江交通科技》
2024
0
下载PDF
职称材料
4
沙漠地区电气化铁路接触网支柱基础现场试验
张颖钧
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1997
3
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职称材料
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