基于复杂网络的空中交通特征与延误传播分析 被引量：41

1

作者 武喜萍 杨红雨 韩松臣 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第S1期112-118,共7页

空中交通流量管理主要集中在尾随间隔、空中等待等局部战术空中交通流量调配,对空中交通流量整体运行规律、延误传播和整体解决的研究较少。航空运输网络是一个复杂系统,从复杂网络理论角度对航空运输网络进行研究很有必要。首先,分析... 空中交通流量管理主要集中在尾随间隔、空中等待等局部战术空中交通流量调配,对空中交通流量整体运行规律、延误传播和整体解决的研究较少。航空运输网络是一个复杂系统,从复杂网络理论角度对航空运输网络进行研究很有必要。首先,分析了空中交通流量网络的度、度分布、权值、权分布、流量、容量、延误等静态特征;然后,提出了空中交通流量网络整体效能评估方法,使用选择性攻击和随机攻击方法分析了空中交通流量网络的抗毁性,基于负荷容量级联失效模型和病毒传播模型与空中交通延误传播的相似性建立了空中交通延误传播模型,最后,使用实际运行数据验证了空中交通流量网络的特征与延误传播模型的有效性,该研究可以为大范围空中流量管理提供决策支持。 展开更多

关键词 空中交通管制 空中交通流量管理 延误传播 复杂网络 网络特性

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基于贝叶斯网络的航班延误传播分析 被引量：29

2

作者 李俊生 丁建立 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期1598-1604,共7页

由于机场航班之间存在前后衔接关系,每个航班的延误会波及到下游机场及其航班,因此需要一种有效手段来分析航班衔接时的延误传播。贝叶斯网络(BN)是一种有效的传播分析方法,从某个枢纽机场航班延误出发,对其关联机场的衔接航班的延误影... 由于机场航班之间存在前后衔接关系,每个航班的延误会波及到下游机场及其航班,因此需要一种有效手段来分析航班衔接时的延误传播。贝叶斯网络(BN)是一种有效的传播分析方法,从某个枢纽机场航班延误出发,对其关联机场的衔接航班的延误影响进行分析,提出了基于BN的航班延误传播模型。结合某航空公司实际数据,通过最大期望值算法对模型进行训练,给出了测试结果。实验表明,所提出的方法能有效地分析航班延误从局部到全局的传播。 展开更多

关键词 贝叶斯网络 航班延误 延误传播 航班衔接 关联机场

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列车运行图可调整度评价系统研究 被引量：20

3

作者 彭其渊 朱松年 阎海峰 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1998年第4期367-371,共5页

在详细分析了列车运行图缓冲时间的大小及其分布规律对列车晚点传播影响的基础上，通过建立列车运行图调整系统，对给定晚点程度的列车进行模拟调整，从而计算出列车晚点恢复率（或增晚时间）、晚点传播区大小、连带晚点时间和关键列车... 在详细分析了列车运行图缓冲时间的大小及其分布规律对列车晚点传播影响的基础上，通过建立列车运行图调整系统，对给定晚点程度的列车进行模拟调整，从而计算出列车晚点恢复率（或增晚时间）、晚点传播区大小、连带晚点时间和关键列车运行线等指标来达到对列车运行图可调整程度优劣评判的目的。 展开更多

关键词 铁路 列车运行图 可调整度 缓冲时间 晚点传播

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连续航班延误与波及的贝叶斯网络分析 被引量：25

4

作者 曹卫东 贺国光 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2009年第2期606-610,共5页

针对空运系统日益严重的航班延误,尝试将贝叶斯方法应用于航班数据分析,重点考虑同一飞机飞行连续航班的情况。借助Netica软件包,建立贝叶斯网络模型。通过贝叶斯网络推理进行连续航班延误波及分析,并用实际航班数据进行测试。结果表明... 针对空运系统日益严重的航班延误,尝试将贝叶斯方法应用于航班数据分析,重点考虑同一飞机飞行连续航班的情况。借助Netica软件包,建立贝叶斯网络模型。通过贝叶斯网络推理进行连续航班延误波及分析,并用实际航班数据进行测试。结果表明,概率统计意义下,模型能够清晰反映连续航班延误原因分布、过站时间差分布和按时间段的延误波及情况。 展开更多

关键词 连续航班 航班延误 过站时间 延误波及 贝叶斯网络 参数学习

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基于贝叶斯网络的航班延误波及研究 被引量：21

5

作者 刘玉洁 何丕廉 +1 位作者 刘春波 曹卫东 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2008年第17期242-245,共4页

在民航业内,航班延误波及问题一直是影响航班延误的一个主要因素。基于贝叶斯网络(BN),讨论了在繁忙的枢纽机场,其航班延误的波及问题。在实验中使用的数据,皆来自国内某大型航空公司的真实记录。通过建立延误波及模型和贝叶斯网络模型... 在民航业内,航班延误波及问题一直是影响航班延误的一个主要因素。基于贝叶斯网络(BN),讨论了在繁忙的枢纽机场,其航班延误的波及问题。在实验中使用的数据,皆来自国内某大型航空公司的真实记录。通过建立延误波及模型和贝叶斯网络模型,探讨了相关航班中,进港延误和航班取消对离港延误的影响。学习的结果显示了进港延误(Arrival-delay)对离港延误(Departure-Delay)的波及现象的存在;以及波及现象在不同情况下的程度不同;相应的可采取的应对方式亦不相同。其中航班取消是一种釜底抽薪的应对方法,可以在一定程度上削弱上述条件下的延误波及,其削弱程度与航班取消的架次有关。基于该研究可以在机场发生大规模延误时,提供一个基本的参考。 展开更多

关键词 贝叶斯网络 延误波及 进港延误 离港延误 航班取消

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基于贝叶斯网络的航班延误与波及分析模型 被引量：19

6

作者 徐涛 丁建立 +1 位作者 王建东 赵学健 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第15期4818-4822,共5页

航班延误是各航空公司亟待解决的问题之一。提出了一种基于贝叶斯网络的航班延误预测与波及分析模型,该模型考虑了影响航班延误的相关因素,通过设定各因素的属性信息,可以对航班是否发生延误及其延误级别进行概率性预测,并且可以方便地... 航班延误是各航空公司亟待解决的问题之一。提出了一种基于贝叶斯网络的航班延误预测与波及分析模型,该模型考虑了影响航班延误的相关因素,通过设定各因素的属性信息,可以对航班是否发生延误及其延误级别进行概率性预测,并且可以方便地对产生航班延误的原因进行定位,准确地分析航班延误产生的波及情况。实现了该模型,并以一个简单的航班计划为例验证了该模型的可行性。 展开更多

关键词 贝叶斯网络 航班延误 延误预测 延误波及

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基于机场延误预测的航班计划优化研究 被引量：19

7

作者 吴薇薇 孟亭婷 张皓瑜 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期189-195,共7页

随着航空运输业的快速发展,航班延误及传播问题越来越严重.本文建立基于航班串的贝叶斯网络模型模拟航班延误波及和航班间延误的相互关系,揭示不正常运营条件对航班计划可靠性的影响.根据对航班运营可靠性的分析找出航班串中的薄弱环节... 随着航空运输业的快速发展,航班延误及传播问题越来越严重.本文建立基于航班串的贝叶斯网络模型模拟航班延误波及和航班间延误的相互关系,揭示不正常运营条件对航班计划可靠性的影响.根据对航班运营可靠性的分析找出航班串中的薄弱环节,即关键机场,运用加权马尔科夫链模型对关键机场的整体延误状态进行预测,反映机场随机因素对航班串中延误传播的影响.从而更准确地预测航班延误状况,并根据预测结果对航班计划进行相应调整,以提高航班计划运营可靠性. 展开更多

关键词 航空运输 航班计划优化 贝叶斯网络 马尔科夫链 延误波及

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列车晚点传播模拟系统 被引量：9

8

作者 杨肇夏 胡安洲 +3 位作者 李菊 胡克 董中英 田长海 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1995年第2期17-24,共8页

列车晚点传播模拟系统是一具有图形示踪的有控随机模拟系统，运用该系统可以完成对给定运行图单条列车运行线的动态性能测试以及不同种类、不同大小区段、不同通过能力利用率列车运行图的动态性能指标计算，给出有关列车运行图的相对优... 列车晚点传播模拟系统是一具有图形示踪的有控随机模拟系统，运用该系统可以完成对给定运行图单条列车运行线的动态性能测试以及不同种类、不同大小区段、不同通过能力利用率列车运行图的动态性能指标计算，给出有关列车运行图的相对优劣排序。 展开更多

关键词 列车运行图 计算机模拟 晚点传播 动态性能

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基于贝叶斯网络的航班过站时间分析与延误预测 被引量：11

9

作者 曹卫东 林翔宇 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2011年第5期1770-1772,1776,共4页

从航班延误链式波及的角度出发,分析了影响航班过站时间的多种因素,建立了贝叶斯网络模型,模型能够清晰地反映多种因素对下游航班过站时间的影响。提出了基于贝叶斯网络参数估计的航班延误预测算法,当航班发生起飞延误时能够预测下游航... 从航班延误链式波及的角度出发,分析了影响航班过站时间的多种因素,建立了贝叶斯网络模型,模型能够清晰地反映多种因素对下游航班过站时间的影响。提出了基于贝叶斯网络参数估计的航班延误预测算法,当航班发生起飞延误时能够预测下游航班的起飞时间和延误状况。对算法进行了实现,并利用实际航班数据进行仿真,结果表明了该算法有比较高的预测准确率。 展开更多

关键词 贝叶斯网络 航班过站时间 参数估计 延误预测 延误波及

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利用传染病模型研究空中交通拥挤传播规律 被引量：11

10

作者 代晓旭 胡明华 +1 位作者 田文 胡彬 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期121-126,共6页

为避免以往研究中主要集中在拥挤传播网络分布和现实数据观察等表象环节,发掘空中交通拥挤传播演变的科学规律,以空中交通拥挤传播与传染病传播过程的相似性分析为切入点,参考传染病SIR模型,建立空中交通拥挤传播模型,并利用相轨线分析... 为避免以往研究中主要集中在拥挤传播网络分布和现实数据观察等表象环节,发掘空中交通拥挤传播演变的科学规律,以空中交通拥挤传播与传染病传播过程的相似性分析为切入点,参考传染病SIR模型,建立空中交通拥挤传播模型,并利用相轨线分析和参数分析等方法,得到拥挤传播趋势及阈值,解释了拥挤传播影响因子和消散因子对拥挤传播过程的影响.结合亚特兰大和白云机场实际延误数据,发现所建模型能够恰当地表述基本拥挤过程,但各类因子需根据运行实际调整而无法形成固定值,且对较复杂的拥挤过程需要引入新的参数. 展开更多

关键词 航空运输 传播机理 传染病模型 空中交通拥挤 延误传播

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铁路列车晚点时间预测方法研究 被引量：9

11

作者 石晶 彭其渊 +2 位作者 文超 郭一唯 刘岭 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第7期33-39,共7页

列车晚点预测是对列车运行干扰和晚点传播等影响程度的预估,可以辅助调度人员决策,优化旅客出行链,提高运输质量和安全性。分析列车晚点时间传播规律,构建列车晚点时间被动关系网,表示列车到达、出发时刻的制约关系。以武广高速铁路列... 列车晚点预测是对列车运行干扰和晚点传播等影响程度的预估,可以辅助调度人员决策,优化旅客出行链,提高运输质量和安全性。分析列车晚点时间传播规律,构建列车晚点时间被动关系网,表示列车到达、出发时刻的制约关系。以武广高速铁路列车为例,分析列车晚点时间分布规律,以此作为晚点预测的基础数据。基于广义回归模型公式,利用Logistic回归模型和Poisson回归模型分别预测相邻、相间列车晚点时间。回归模型的预测精度比较结果表明,利用Logistic回归模型预测相邻晚点时间精度较高,预测结果与真实值大小、范围和变化趋势吻合度较好,具有较好的预测效果。 展开更多

关键词 铁路列车 晚点传播 晚点预测 广义回归模型 晚点分布

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机场大面积航班延误传播的状态空间模型 被引量：9

12

作者 张兆宁 王晶华 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第31期241-245,共5页

为提高航班运行效率、减少航班延误传播,针对机场大面积航班延误在本场及本场与目的机场之间的传播,首先提出了O-D场的概念并对大面积延误下的O-D场延误传播途径进行了分析,建立了表征延误传播的动态参数,并对延误传播程度进行了量化。... 为提高航班运行效率、减少航班延误传播,针对机场大面积航班延误在本场及本场与目的机场之间的传播,首先提出了O-D场的概念并对大面积延误下的O-D场延误传播途径进行了分析,建立了表征延误传播的动态参数,并对延误传播程度进行了量化。基于状态空间理论建立了O-D场延误传播的状态空间模型。最后通过算例分析,得到大面积延误下O-D场内不同传播途径对延误发展的影响,并验证了延误传播模型的合理性。 展开更多

关键词 延误传播 O-D场 动态参数 传播程度 状态空间

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基于动车运用的高速铁路列车运行图鲁棒性研究 被引量：9

13

作者 王昕 聂磊 李文俊 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第11期50-55,共6页

基于离散事件动态系统理论,将列车发车作为基本事件,运用Max-Plus Algebra方法建立列车运行图的状态动力学方程和列车晚点传播模型;设计列车次序可调整条件下晚点传播的计算流程及方法,研究状态矩阵的更新,使Max-Plus Algebra能够适用... 基于离散事件动态系统理论,将列车发车作为基本事件,运用Max-Plus Algebra方法建立列车运行图的状态动力学方程和列车晚点传播模型;设计列车次序可调整条件下晚点传播的计算流程及方法,研究状态矩阵的更新,使Max-Plus Algebra能够适用于状态矩阵改变的迭代运算;最后综合评价列车发车次序调整、设置交路接续冗余时间及动车组交路调整3种策略对列车运行图鲁棒性的影响。案例计算结果表明,合理设置交路接续冗余时间、调整列车发车次序和调整交路能够有效消减列车晚点,提高列车运行图的鲁棒性。 展开更多

关键词 列车运行图 Max-Plus ALGEBRA 鲁棒性 晚点传播 列车运行调整

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基于SIR模型车站晚点传播仿真研究 被引量：8

14

作者 殷勇 刘杰 刘庆 《综合运输》 2017年第7期60-65,84,共7页

为进一步减小铁路网车站大面积发生晚点对日常行车组织的影响,本文主要运用复杂网络的病毒传播动力学理论来分析路网中列车晚点的传播扩散情况,通过建立基于SIR模型的车站晚点传播模型,分析了列车在车站晚点时的晚点传播机制。在此基础... 为进一步减小铁路网车站大面积发生晚点对日常行车组织的影响,本文主要运用复杂网络的病毒传播动力学理论来分析路网中列车晚点的传播扩散情况,通过建立基于SIR模型的车站晚点传播模型,分析了列车在车站晚点时的晚点传播机制。在此基础上,对单个车站晚点半小时、单个车站晚点不同时间、多个车站同时晚点半小时三种不同情况下车站的晚点传播情况进行仿真模拟。最后针对三种情况下的仿真结果提出相应的晚点传播控制措施,为制定车站发生晚点时的应急预案提供一定参考。 展开更多

关键词 晚点传播 病毒传播 仿真模拟 铁路运输

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基于极大代数的城际高速列车晚点传播研究 被引量：7

15

作者 刘宇 黄凯 《综合运输》 2017年第9期68-73,107,共7页

长三角城际铁路网客流量大、行车密度高,初始晚点产生概率增大,列车不能及时恢复正常运行,会造成大规模的列车连带晚点。通过对晚点传播基础特性的分析,基于极大代数的离散事件动态系统晚点传播模型,以长三角城际铁路网为例,通过对晚点... 长三角城际铁路网客流量大、行车密度高,初始晚点产生概率增大,列车不能及时恢复正常运行,会造成大规模的列车连带晚点。通过对晚点传播基础特性的分析,基于极大代数的离散事件动态系统晚点传播模型,以长三角城际铁路网为例,通过对晚点传播的描述和推演,评价给定的列车运行图稳定性和鲁棒性。在此基础上提出3个运行图的调整策略,通过模型计算和分析,评价策略的适用性。 展开更多

关键词 晚点传播 缓冲时间 极大代数 列车运行图稳定性

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随机行程时间的电动公交调度模型 被引量：3

16

作者 巫威眺 林越 +2 位作者 李余 靳文舟 李成 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期235-253,共19页

在低碳发展政策指引下,全国各地已开始普及电动公交。然而,由于电动公交车技术性能和运营环境的特点,如续驶里程、充电时长约束、随机路网环境等,为电动公交车辆和充电调度带来新的挑战。随机行程时间导致车次衔接中存在延误,由于连续... 在低碳发展政策指引下,全国各地已开始普及电动公交。然而,由于电动公交车技术性能和运营环境的特点,如续驶里程、充电时长约束、随机路网环境等,为电动公交车辆和充电调度带来新的挑战。随机行程时间导致车次衔接中存在延误,由于连续车次任务的相依性,上游车次延误可能造成下游车次晚点,引发车次延误传播的“连锁反应”,致使车次和充电计划的风险承受能力变得非常脆弱,电动公交调度的效能无法得到充分释放。考虑电动公交调度问题中的车次延误传播效应,在分析随机行程时间对电动公交车次与充电计划影响的基础上,从单线调度到区域调度模式建立优化模型获得经济可靠的公交调度方案。首先,运用网络流模型描述电动公交调度过程,并引入马尔科夫过程刻画延误传播效应。在此基础上,计算期望等待时间、期望延误时间等服务质量指标并纳入到目标函数,建立混合整数线性规划模型。然后,运用多商品流模型,将单线调度模型拓展为通用的区域调度模型,设计“延误状态层”用以计算延误时间分布并提高计算效率。最后,以广州市的2条电动公交线路实际数据进行案例分析,调用商业求解器Gurobi获得精确解。结果表明:充电计划的最优时间窗间隔为40 min;在最优调度方案下,车辆能充分利用日间运营的闲暇时段进行充电,且这一特性不受时间窗间隔大小的影响;随着延误惩罚系数的增加,期望延误时间均值先减少后保持波动,当延误惩罚系数大于2元·min-2时,期望延误时间均值小于15 s,相较传统模型降低幅度超过50%,说明模型能有效降低行程延误;随着延误惩罚系数的增加,期望等待时间均值先增加后保持波动,说明模型可以智能调整车次之间的衔接顺序,增加等待时间作为缓冲时间,从而减少延误的发生。 展开更多

关键词 交通工程 公共交通 混合整数规划 车辆调度问题 随机行程时间 延误传播

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考虑延误传播的枢纽机场航班时刻优化方法 被引量：3

17

作者 曾维理 刘丹丹 +2 位作者 杨磊 舒翔 包杰 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期242-255,共14页

为解决枢纽机场的航班时刻优化问题,提出了一种考虑延误传播的航班时刻优化方法;根据延误传播因果关系强弱来表征延误传播代价,建立了以最小延误传播代价和最大公平性的双目标函数;为了降低航班时刻存在的先天性延误和保证进离港航班的... 为解决枢纽机场的航班时刻优化问题,提出了一种考虑延误传播的航班时刻优化方法;根据延误传播因果关系强弱来表征延误传播代价,建立了以最小延误传播代价和最大公平性的双目标函数;为了降低航班时刻存在的先天性延误和保证进离港航班的衔接性,引入了进离港点通行能力、常态化航路流量控制以及航班波特征等约束条件,构建了更加符合枢纽机场运行特征的优化模型;基于求解多目标函数的约束法,设计了两阶段求解算法,将多目标函数求解问题转化为单目标函数求解问题;以上海浦东国际机场为案例,从资源利用率和运行效率两方面进行了试验验证。研究结果表明:优化前4%的时刻属于跑道超负荷运行时刻,优化后不存在跑道超负荷运行时刻;优化前PIKAS和LAMEN大约有5%的时刻、NXD大约有2%的时刻处于超负荷运行,优化后没有进离港点超负荷运行;优化前离港航班平均延误为23 min,有超过50%的时刻延误大于10 min,优化后平均延误为3 min,超过60%的时刻延误小于5 min;优化前进港航班延误为28 min,优化后85%的时刻延误小于5 min;优化前后航班正常率分别为82%、99%,优化后航班正常率提升了17%。可见,优化后的航班时刻在时空分布上更加合理,能够显著提高资源利用率和航班正常率,降低航班延误。 展开更多

关键词 航空运输 航班时刻优化 枢纽机场 延误传播 公平性 约束法

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基于深度学习的航班起降延误预测方法 被引量：6

18

作者 宋捷 杨磊 +1 位作者 胡明华 赵征 《航空计算技术》 2020年第3期30-34,共5页

动态、准确的航班延误预测是民航运输系统各利益相关方洞悉航班运行态势并开展协同决策的关键基础。基于航班运行数据建立延误传播特征指标,提出基于深度学习的航班起降延误预测方法。以上海虹桥机场至北京首都机场飞行航段为例,构建相... 动态、准确的航班延误预测是民航运输系统各利益相关方洞悉航班运行态势并开展协同决策的关键基础。基于航班运行数据建立延误传播特征指标,提出基于深度学习的航班起降延误预测方法。以上海虹桥机场至北京首都机场飞行航段为例,构建相应人工神经网络模型,动态预测落地延误,验证模型预测准确性。结果表明,运用方法计算的起飞与落地延误的预测值与真实值之间误差较小,精度较高,具有良好的运算性能和泛化能力,具备机场对航班延误预测的推广应用潜力。 展开更多

关键词 延误传播 延误预测 深度学习 人工神经网络

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基于复杂网络的多机场航班延误传播分析

19

作者 张兆宁 孟凡淑 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第18期7913-7920,共8页

为了研究多机场间航班延误的传播机理,将机场作为节点,航线作为边构成复杂网络。通过分析传染病传播过程与机场间航班延误传播过程的相似性,借鉴经典传染病传播模型(classical infectious disease transmission,SIR)的思想,并考虑不同... 为了研究多机场间航班延误的传播机理,将机场作为节点,航线作为边构成复杂网络。通过分析传染病传播过程与机场间航班延误传播过程的相似性,借鉴经典传染病传播模型(classical infectious disease transmission,SIR)的思想,并考虑不同机场间延误传播的差异,提出机场重要度的概念,构建了多机场航班延误传播模型。对多机场航班延误传播过程的仿真结果表明:在多机场网络中,初始延误机场不同以及机场重要度不同,延误传播效果不同,但延误传播规律保持不变。对网络中重要机场进行相应管控会使发生延误的机场数量峰值下降,且按照介数值确定需进行管控的重要机场,网络中发生延误机场数量峰值下降率最大。可见,该模型可以客观反映多机场间航班延误传播的动态过程和变化规律,并可为延误的预防和恢复提供理论依据。 展开更多

关键词 多机场 复杂网络 大面积航班延误 延误传播

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基于因果推理的机场网络延误传播分析

20

作者 李千千 田勇 +1 位作者 孙梦圆 李江晨 《航空计算技术》 2024年第4期44-48,共5页

随着航空运输的快速发展,航班延误问题日益严重,已成为制约我国民航发展的重要瓶颈之一。为了更好地理解航班延误传播机理,从延误传播本质出发,采用收敛交叉映射的因果推理方法检验各机场在延误传播过程中的因果关系,并定义延误因果指数... 随着航空运输的快速发展,航班延误问题日益严重,已成为制约我国民航发展的重要瓶颈之一。为了更好地理解航班延误传播机理,从延误传播本质出发,采用收敛交叉映射的因果推理方法检验各机场在延误传播过程中的因果关系,并定义延误因果指数,构建延误因果时空网络,基于复杂网络理论分析网络特性。选取2019年7月的国内航班运行数据进行验证,实验结果表明,每个机场影响或受21个机场影响,意味着航空运输系统存在广泛的延误传播关系,特别是中小机场之间存在的因果关系更强,因此在注重大型国际枢纽机场航班延误治理的同时,也不能忽视中小机场延误治理能力的提高。 展开更多

关键词 延误传播 收敛交叉映射 因果关系 延误因果时空网络 复杂网络

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