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在役12Cr1 MoV钢管材的性能劣化及其损伤机制 被引量:13
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作者 钞晨 杨振国 《复旦学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2003年第1期1-6,13,共7页
对某热电厂在役主蒸汽管母材12Cr1MoV试样进行了短时力学性能测试,对试样的金相和断口进行了电子显微图谱分析,评价并研究了管材在高温下的蠕变损伤及断裂失效机制.分析结果表明:使用管常温冲击韧性的剧减可归因于微裂纹的迅速扩展;应... 对某热电厂在役主蒸汽管母材12Cr1MoV试样进行了短时力学性能测试,对试样的金相和断口进行了电子显微图谱分析,评价并研究了管材在高温下的蠕变损伤及断裂失效机制.分析结果表明:使用管常温冲击韧性的剧减可归因于微裂纹的迅速扩展;应变率较小的失效过程则由孔洞的聚集生长和管材有效截面的减缩机制控制;Cr,Mn等合金元素在晶界碳化物中的富集度可作为表征材料损伤形核程度的参数,并用以估算损伤孕育时间. 展开更多
关键词 在役12Cr1MoV钢管材 主蒸汽管 性能劣化 损伤机制 高温构件 显微结构 金相组织
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地铁结构的耐久性研究 被引量:7
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作者 陈聪 杨林德 张杰 《地下空间与工程学报》 CSCD 2008年第5期912-917,共6页
对混凝土结构的耐久性内涵与劣化机理进行了阐述,提出了混凝土结构劣化模型。结合地铁结构形式和所处环境特点,分析了地铁结构耐久性损伤机理,在此基础上,提出了地铁结构耐久性的提高措施,对今后地铁结构耐久性的进一步研究具有一定的... 对混凝土结构的耐久性内涵与劣化机理进行了阐述,提出了混凝土结构劣化模型。结合地铁结构形式和所处环境特点,分析了地铁结构耐久性损伤机理,在此基础上,提出了地铁结构耐久性的提高措施,对今后地铁结构耐久性的进一步研究具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 地铁结构 耐久性 劣化模型 损伤机理 措施
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碳纤维增强复合材料力学性能退化及失效过程的研究进展 被引量:5
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作者 黄书峰 陈晓周 +2 位作者 刘东 卫爱丽 祝颖丹 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期14-20,共7页
碳纤维增强复合材料(CFRP)内部损伤的不确定性及异质材料多模式损伤耦合的复杂特性,严重制约了构件的低冗余设计以及在苛刻环境下的长寿命可靠应用。随着试验和数值模拟手段的不断进步,有力推动了碳纤维增强复合材料力学性能退化及失效... 碳纤维增强复合材料(CFRP)内部损伤的不确定性及异质材料多模式损伤耦合的复杂特性,严重制约了构件的低冗余设计以及在苛刻环境下的长寿命可靠应用。随着试验和数值模拟手段的不断进步,有力推动了碳纤维增强复合材料力学性能退化及失效过程的研究,本文在总结国内外复合材料损伤行为研究的基础上,概述了静态、冲击、疲劳载荷以及湿热环境对CFRP损伤演化及失效行为的影响,对CFRP的多种损伤模型、试验方法及所取得的成果进行归纳,并展望了高精度仿真预测建模分析及各向异性材料复杂损伤模式的损伤机理分析等方面的研究发展趋势。 展开更多
关键词 碳纤维增强复合材料 力学性能退化 损伤演化 失效机理 损伤模型
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Interface bond degradation and damage characteristics of full-length grouted rock bolt in tunnels with high temperature
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作者 Yunpeng Hu Mingming Zheng +5 位作者 Wenkai Feng Jianjun Tong Yicheng Wang Qiling Wang Kan Liu Longzhen Ye 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2023年第10期2639-2657,共19页
Full-length grouted bolts play a crucial role in geotechnical engineering thanks to their excellent stability.However,few studies have been concerned with the degrading performance of grouted rock bolts caused by exte... Full-length grouted bolts play a crucial role in geotechnical engineering thanks to their excellent stability.However,few studies have been concerned with the degrading performance of grouted rock bolts caused by extensive and continuous heat conduction from surrounding rocks in high-geothermal tunnels buried more than 100 m(temperature from 28C to 100C).To investigate the damage mechanism,we examined the time-varying behaviors of grouted rock bolts in both constant and variable temperature curing environments and their damage due to the coupling effects of high temperature and humidity through mechanical and micro-feature tests,including uniaxial compression test,pull-out test,computed tomography(CT)scans,X-ray diffraction(XRD)test,thermogravimetric analysis(TGA),etc.,and further analyzed the relationship between grout properties and anchorage capability.In order to facilitate a rapid assessment and control of the anchorage performance of anchors in different conditions,results of the interface bond degradation tests were correlated to environment parameters based on the damage model of interfacial bond stress proposed.Accordingly,a thermal hazard classification criterion for anchorage design in high-geothermal tunnels was suggested.Based on the reported results,although high temperature accelerated the early-stage hydration reaction of grouting materials,it affected the distribution and quantity of hydration products by inhibiting hydration degree,thus causing mechanical damage to the anchorage system.There was a significant positive correlation between the strength of the grouting material and the anchoring force.Influenced by the changes in grout properties,three failure patterns of rock bolts typically existed.Applying a hot-wet curing regime results in less reduction in anchorage force compared to the hot-dry curing conditions.The findings of this study would contribute to the design and investigations of grouted rock bolts in high-geothermal tunnels. 展开更多
关键词 High-geothermal tunnels Anchoring structure Coupling effect of temperature and humidity Bond degradation Interfacial damage mechanism
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陕西老旧石拱桥快速评价体系构建 被引量:3
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作者 张煜 熊治华 +2 位作者 罗靖雨 罗建华 朱厚达 《水利与建筑工程学报》 2021年第4期168-174,共7页
针对农村老旧石拱桥在结构及养护上存在的不同于现代桥梁的特定问题,基于陕西省汉中市镇巴县实地调研数据,统计分析了镇巴县农村石拱桥中的主要病害;提出采用桥梁编码的方式,方便农村地区老旧公路桥涵进行数据统计、管理养护;借助无人... 针对农村老旧石拱桥在结构及养护上存在的不同于现代桥梁的特定问题,基于陕西省汉中市镇巴县实地调研数据,统计分析了镇巴县农村石拱桥中的主要病害;提出采用桥梁编码的方式,方便农村地区老旧公路桥涵进行数据统计、管理养护;借助无人机图像识别技术,结合石拱桥多因素影响下的退化损伤分析,建立了一套适用于西部农村地区石拱桥的快速评定方法;同时采用有限元软件模拟了镇巴县狮儿坝桥的结构性能退化,对评估结果进行了验证。评价方法简单便捷、成本低,可供农村地区相关桥涵评价研究参考。 展开更多
关键词 桥涵病害 无人机识别 快速评价体系 退化损伤机理
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考虑围岩性质劣化的深埋软弱隧道破坏机理数值模拟研究 被引量:13
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作者 李英杰 张顶立 +1 位作者 刘保国 房倩 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第9期156-166,共11页
介绍劣化损伤本构模型在FLAC3D中的二次开发流程以及本构模型中软弱围岩力学参数的选取原则。然后利用FLAC3D劣化损伤本构模型对高速铁路客运专线双线深埋隧道(Ⅳ、Ⅴ级别围岩)损伤破坏机理进行数值模拟研究,分析围岩应力场特征从而确... 介绍劣化损伤本构模型在FLAC3D中的二次开发流程以及本构模型中软弱围岩力学参数的选取原则。然后利用FLAC3D劣化损伤本构模型对高速铁路客运专线双线深埋隧道(Ⅳ、Ⅴ级别围岩)损伤破坏机理进行数值模拟研究,分析围岩应力场特征从而确定压力拱边界,在此基础上说明深埋隧道围岩受力分区特点;接着对埋深、侧压力系数、围岩级别对受力分区的影响进行数值模拟研究。研究结果表明:FLAC3D劣化损伤模型可以描述深埋隧道开挖损伤区域的损伤程度,揭示深埋隧道破坏机理即深埋洞室围岩稳定性丧失的区域集中在沿最小主应力方向的"楔形"区内;深埋隧道开挖后受力分区:由隧道洞壁往外依次为劣化损伤严重区-压力拱拱体-原岩应力区;埋深、侧压力系数、围岩级别对隧道围岩受力分区范围有很大的影响。 展开更多
关键词 开挖损伤区 FLAC3D劣化损伤本构模型 深埋隧道 数值模拟 破坏机理 压力拱
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