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题名高层(大型)建筑物施工的沉降观测
被引量：1
- 1
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作者
杨仕凡
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机构
梅州市城市测绘研究院
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出处
《嘉应学院学报》
2005年第3期100-103,共4页
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文摘
介绍了对大型(高层)建筑物变形观测的技术设计、观测方法、成果资料的整理以及分析,以便对建筑物的安全施工作出科学的、数据性的指导,对建筑物施工的安全性起到了关键的作用.
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关键词
变形观测
基准点
工作基点
观测点
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Keywords
deflection survey
datum point
working control point
observation(survey) points
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分类号
TU196.1
[建筑科学—建筑理论]
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题名弯沉自动化检测现状及自动弯沉车使用
被引量：5
- 2
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作者
植成锦
孙杨勇
黎侃
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机构
广东省交通工程质量监督站
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出处
《广东交通职业技术学院学报》
2004年第2期46-48,共3页
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文摘
本文阐述了弯沉自动化检测的重要意义及自动弯沉车在实际应用中发挥的重要作用,总结了JG型自动弯沉车与贝克曼梁的对比试验结果及工程实践经验。
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关键词
弯沉
自动化检测
自动弯沉车
公路路面
贝克曼梁
对比试验
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Keywords
deflection
auto-inspection
automatic deflection survey vehicle
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分类号
U416.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名自动弯沉仪在玉三高速公路检测中的应用
被引量：2
- 3
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作者
石磊
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机构
贵州省交通建设工程质量监督站
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出处
《贵州工业大学学报（自然科学版）》
CAS
2007年第1期91-94,共4页
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文摘
阐述了弯沉检测的现状,解释了弯沉的意义及弯沉值的测定方法,分析比较了贝克曼梁法、自动弯沉仪法、落锤式弯沉仪法三种测定方法的工作原理、使用范围及其各自的特点,以促进路面检测技术的发展,同时,笔者阐述自动弯沉车在实际检测工作中的重要作用并结合玉三高速公路的使用情况总结了自动弯沉车使用的实践经验及数据处理方法。
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关键词
弯沉
自动弯沉车
原理
应用
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Keywords
deflection
automatic deflection survey vehicle
theory
application
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分类号
U412
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名激光动态弯沉测量车与落锤式弯沉仪对比分析
被引量：1
- 4
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作者
余晖
吴威伟
吉增晖
郑炳锋
潘大为
裴建松
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机构
扬州市公路事业发展中心
苏交科集团股份有限公司
东南大学
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出处
《现代交通技术》
2023年第2期15-19,36,共6页
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基金
交通运输部交通运输行业重点科技项目清单(2019-ZD8-057)
江苏省交通运输科技项目(2019Y66)。
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文摘
激光动态弯沉测量车和落锤式弯沉仪(FWD)是目前应用最普遍的两种路面结构强度检测设备。为比较两种设备检测结果的相关性,对两种设备的现场实测值和动力响应曲线进行拟合,结果显示:激光动态弯沉测量车的检测值略大于落锤式弯沉仪的检测值;利用落锤式弯沉仪作用于路面产生的力学响应数值和通过激光动态弯沉测量车得到的速度和路面力学响应的关系,可知落锤式弯沉仪作用于路表时,相当于激光动态弯沉测量车的行驶速度为80~90 km·h^(-1)。因此,使用激光动态弯沉测量车进行检测时,可将其速度保持在80~90 km·h^(-1)。
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关键词
激光动态弯沉测量车
落锤式弯沉仪
力学响应
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Keywords
laser dynamic deflection survey vehicle
falling weight deflectometer
mechanical response
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分类号
U416.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名润扬大桥悬索桥全站仪法挠度变形观测
被引量：13
- 5
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作者
朱小华
胡伍生
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机构
东南大学交通学院
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2006年第7期104-107,共4页
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文摘
为科学评价桥梁结构体系的实际使用性能,大型桥梁竣工验收时必须进行静载试验。针对润扬大桥悬索桥静载试验工程项目,研究了利用全站仪进行桥梁挠度变形观测的方法。论文介绍了全站仪法测量桥梁挠度的原理和计算公式,并对全站仪法观测桥梁挠度变形值的测量精度进行了分析。通过到润扬大桥实地踏勘,制订了全站仪法挠度变形观测的具体方案。通过对全站仪实测数据和理论计算数据的比较和分析,证明了全站仪法大型桥梁挠度变形测量结果可靠,观测效率高。
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关键词
润扬大桥
挠度变形观测
全站仪
三角高程测量
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Keywords
Runyang bridge
deflection deformation survey
total station instrument
trigonometric leveling
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分类号
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名GPS在润扬大桥悬索桥挠度变形观测中的应用
被引量：3
- 6
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作者
李传君
王庆
刘元清
吴向阳
王慧青
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机构
江苏大学
东南大学仪器科学与工程学院
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出处
《工程勘察》
CSCD
北大核心
2010年第3期65-68,共4页
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基金
科技部"十一五"国家科技支撑计划重点项目(2008BAJ11B01)
科技部"十一五"国家科技支撑计划点项目(2008BAJ11B02)
国土资源部公益性行业基金项目(HY08115039)
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文摘
为检验大型桥梁设计和施工质量,确保工程的可靠性,在大型桥梁竣工验收必须进行静载实验。挠度变形观测作为静载实验必要内容之一,其观测数据的可靠性、观测方法的合理性、方案的经济高效性直接影响工程验收工作。基于润扬大桥悬索桥静载实验项目实例,本文介绍了利用GPS测量桥梁挠度变形的方法,对比分析了GPS测量方案的优势和测量数据的可靠性。实验结果表明,利用GPS进行桥梁挠度变形观测方法简单、结果可靠、且受环境干扰小,在大型桥梁变形监测中有较好的应用前景。
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关键词
润扬大桥
静载实验
GPS
挠度变形观测
可靠性
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Keywords
Runyang bridge
dead-load experiment
GPS
deflection deformation survey
reliability
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分类号
P228.4
[天文地球—大地测量学与测量工程]
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