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多级阶梯柱侧向刚度与轴压临界力的精确分析及其实用算式 被引量：8
1
作者 陆念力 都亮 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2015年第8期217-222,共6页
汽车起重机的伸缩臂或高空消防车的多级油缸是工程中常见的多级阶梯柱,为确定其侧向刚度与轴压稳定性,通过纵横弯曲理论建立了计及二阶效应的多级阶梯柱模型的挠曲微分平衡方程,对多级阶梯柱侧向刚度和纵向稳定性进行分析,得到了多级阶... 汽车起重机的伸缩臂或高空消防车的多级油缸是工程中常见的多级阶梯柱,为确定其侧向刚度与轴压稳定性,通过纵横弯曲理论建立了计及二阶效应的多级阶梯柱模型的挠曲微分平衡方程,对多级阶梯柱侧向刚度和纵向稳定性进行分析,得到了多级阶梯柱侧向挠曲方程和轴压失稳特征方程的精确表达,并给出了工程常用的5级及5级以下精确表达的显示形式;针对工程应用,给出多级阶梯柱稳定性分析的等效构件法;引入挠度影响系数,给出多级阶梯柱侧向刚度分析的实用算式,从而为工程应用提供了高效便捷的侧向刚度与轴压稳定性分析计算公式。分别以5级、8级阶梯柱模型为例,利用该文精确表达式与实用算式对其进行刚度与稳定性计算,得到了阶梯柱模型的臂端挠度与计算长度系数,通过将计算结果与标准文献精确结果进行比较,验证了该文精确表达式的正确性和实用算式的精度与适用性。 展开更多
关键词 阶梯柱 稳定性分析 微分方程法 二阶效应 侧向刚度 挠度影响系数
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浅议路基路面回弹弯沉检测中存在的问题 被引量：6
2
作者 毛海鱼 《公路交通技术》 2017年第5期6-10,15,共6页
从回弹弯沉的定义和重要性出发,阐述现行路基路面设计、施工及检测规范中各类弯沉的概念、区别和联系,对规范中弯沉现场测试标准车参数、路面弯沉检测过程中温度测试频率、温度修正方法、弯沉特异值标准及舍弃原则提出合理化建议,对影... 从回弹弯沉的定义和重要性出发,阐述现行路基路面设计、施工及检测规范中各类弯沉的概念、区别和联系,对规范中弯沉现场测试标准车参数、路面弯沉检测过程中温度测试频率、温度修正方法、弯沉特异值标准及舍弃原则提出合理化建议,对影响路基、路面弯沉季节影响系数的相关因素进行分析,指出目前设计和检测中存在的问题,并建议各省、市或自治区根据其实际情况建立各自的路基、路面弯沉季节影响系数地方性标准,以规范检测工作。 展开更多
关键词 回弹弯沉 设计弯沉 验收弯沉 标准车参数 温度修正系数 特异值 季节影响系数
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钢-混组合梁荷载-温度效应的统一解析模型
3
作者 刘江 张宁 +1 位作者 刘永健 马印平 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期988-1000,共13页
基于欧拉伯努利梁理论,提出非均布荷载、轴向力、梁端弯矩和非线性温度分布共同作用下的有滑移组合梁统一解析模型,推导组合梁挠度、界面剪力、滑移及截面应力的计算公式,开展简支组合梁和连续组合梁算例分析,讨论界面刚度和温度作用对... 基于欧拉伯努利梁理论,提出非均布荷载、轴向力、梁端弯矩和非线性温度分布共同作用下的有滑移组合梁统一解析模型,推导组合梁挠度、界面剪力、滑移及截面应力的计算公式,开展简支组合梁和连续组合梁算例分析,讨论界面刚度和温度作用对界面滑移和挠度的影响.研究结果表明,组合梁温度作用产生的挠度与界面滑移由等效温度滑移应变和等效温度曲率决定,可以通过将桥面板与钢梁的温度分布各自分解为有效温度、竖向线性温差和残余温度等相互独立的3部分进行计算.简支梁和2跨连续梁算例在温度作用下的界面滑移沿梁长呈现反对称分布,滑移主要集中在距端部小于2 m的范围内,受滑移的影响,组合梁端部桥面板底面的拉应力水平较高,可以超过2 MPa,增加了底面混凝土开裂的风险.提出了温度作用下界面滑移组合梁的挠度影响系数,可以用于组合梁挠度的快速计算,其大小不仅与界面完全连接与界面无连接时组合梁的抗弯刚度比和组合效应系数有关,还受温度作用系数的直接影响. 展开更多
关键词 钢-混组合梁 界面滑移 温度作用 等效温度滑移应变 等效温度曲率 挠度影响系数
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辽宁省货车车道沥青路面路表弯沉温度影响系数研究 被引量：3
4
作者 孙和山 《北方交通》 2020年第11期54-57,共4页
结合某货车车道试验段,根据不同温度下沥青路面弯沉实测值,回归出温度与弯沉的相关关系,进而得出实际弯沉温度影响系数,通过对比实测及按规范计算的温度影响系数,得出适用于辽宁省货车车道的路表弯沉温度影响系数的区域修正系数。
关键词 货车车道 沥青路面 路表弯沉温度 FWD检测 温度影响系数 区域修正系数
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基于XFEM的孔洞对裂纹扩展路径影响分析 被引量：2
5
作者 涂文锋 赵士祥 《南昌大学学报（工科版）》 CAS 2020年第3期265-272,共8页
采用扩展有限元法(XFEM)研究改进CT试样中孔洞与初始裂纹尖端的夹角(θ)、距离(L)以及孔洞半径(R)对裂纹扩展路径偏转程度的影响,为了定量表示影响程度,提出挠度影响系数的概念。结果表明:当θ=45°时,挠度影响系数达到最大;挠度影... 采用扩展有限元法(XFEM)研究改进CT试样中孔洞与初始裂纹尖端的夹角(θ)、距离(L)以及孔洞半径(R)对裂纹扩展路径偏转程度的影响,为了定量表示影响程度,提出挠度影响系数的概念。结果表明:当θ=45°时,挠度影响系数达到最大;挠度影响系数随着R的增大而增大,随着L的增大而减小;在R和L共同影响下,L为主导影响因素。此外引入载荷复合比M e来评估裂纹扩展特性,建立挠度影响系数与载荷复合比之间的联系。 展开更多
关键词 扩展有限元 孔洞 挠度影响系数 载荷复合比
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薄壁箱梁挠度的一种简化分析方法 被引量：1
6
作者 周茂定 蔺鹏臻 +1 位作者 张元海 冀伟 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期493-499,共7页
为寻求考虑剪切变形影响的薄壁箱梁挠度计算简化方法,以单位力法为基础分析薄壁箱梁的挠曲变形.首先,通过对薄壁箱梁挠曲剪应力分布模式的分析获取组成箱梁各壁板的剪切影响系数表达式,基于该剪切影响系数,利用Timoshenko梁理论导出简... 为寻求考虑剪切变形影响的薄壁箱梁挠度计算简化方法,以单位力法为基础分析薄壁箱梁的挠曲变形.首先,通过对薄壁箱梁挠曲剪应力分布模式的分析获取组成箱梁各壁板的剪切影响系数表达式,基于该剪切影响系数,利用Timoshenko梁理论导出简单箱梁挠度的解析表达式;其次,利用卡式第二定律推导出箱梁的梁段单元分析模型,编制了求解变截面箱梁等复杂结构的电算程序;最后,对等截面及变截面箱梁的算例模型进行了分析.数值算例结果表明:程序计算的挠度与实测值及ANSYS空间有限元结果误差在3%以内;针对数值算例,剪切变形使箱梁挠度增大20%以上;随着宽高比的增大,翼板剪切产生的附加挠度会增大,而腹板情况与之相反. 展开更多
关键词 薄壁箱梁 剪切附加挠度 单位力法 剪切影响系数 单元刚度矩阵
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船体艉部变形计算及其在轴系坞内校中技术中的应用 被引量：3
7
作者 耿厚才 陈兵 +1 位作者 钟庆华 高爱东 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期153-160,共8页
阐述了与轴系合理校中技术有关的弯矩影响系数的概念。提出利用弯矩影响系数与轴系截面上的弯矩值计算轴承变位的方法。在实船上用应变片测量了轴截面弯矩,根据实船测量的弯矩数值与弯矩影响系数确定了不同状态间船体艉部在轴承处的相... 阐述了与轴系合理校中技术有关的弯矩影响系数的概念。提出利用弯矩影响系数与轴系截面上的弯矩值计算轴承变位的方法。在实船上用应变片测量了轴截面弯矩,根据实船测量的弯矩数值与弯矩影响系数确定了不同状态间船体艉部在轴承处的相对变形。最后进行了实船验证,结果表明船体艉部变形数据的正确性与坞内校中工艺的可行性。这为轴系坞内校中工艺的实施奠定了理论基础。 展开更多
关键词 船舶、船舰工程 船体艉部变形 坞内校中 弯矩影响系数 轴承变位 轴截面弯矩
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天津地区弯沉(FWD法)湿度影响系数研究 被引量：2
8
作者 王茂伟 张彩利 王伟 《天津城建大学学报》 CAS 2021年第1期11-14,共4页
湿度是影响路基回弹模量和验收弯沉的重要因素,规范规定采用落锤式弯沉仪进行验收时,必须进行湿度修正,但是规范并没有给出具体的湿度影响系数参考值.本文通过建立弯沉(FWD法)湿度影响系数与路基回弹模量湿度调整系数之间的联系,提供了... 湿度是影响路基回弹模量和验收弯沉的重要因素,规范规定采用落锤式弯沉仪进行验收时,必须进行湿度修正,但是规范并没有给出具体的湿度影响系数参考值.本文通过建立弯沉(FWD法)湿度影响系数与路基回弹模量湿度调整系数之间的联系,提供了一种求解弯沉(FWD法)湿度影响系数的简便方法.应用实例表明,应用该方法求解弯沉(FWD法)湿度影响系数简便可行. 展开更多
关键词 道路工程 弯沉湿度影响系数 路基回弹模量湿度调整系数 FWD
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