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剪切变形对波形钢腹板箱梁挠度的影响 被引量：95
1
作者 李宏江 叶见曙 +1 位作者 万水 吴文清 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2002年第4期17-20,共4页
波形钢腹板箱梁是一种新型的钢 -混凝土组合结构 ,与传统混凝土腹板箱梁相比 ,其挠度计算中剪切变形的影响是不可忽略的。结合波形钢腹板箱梁的结构特点并应用初等梁理论 ,提出该种箱梁受弯时考虑了剪切变形影响的挠度计算方法 ,通过模... 波形钢腹板箱梁是一种新型的钢 -混凝土组合结构 ,与传统混凝土腹板箱梁相比 ,其挠度计算中剪切变形的影响是不可忽略的。结合波形钢腹板箱梁的结构特点并应用初等梁理论 ,提出该种箱梁受弯时考虑了剪切变形影响的挠度计算方法 ,通过模型试验和有限元分析进行了验证 ;同时指出不同剪跨比 ,剪切变形对箱梁挠度的影响是不同的 ,并就考虑剪切变形影响与否的剪跨比界限值提出建议解此微分方程即可得到考虑剪切变形对挠度影响时梁的总挠度 y。考察简支梁在一集中荷载作用下的情况 ,如图 5所示 ,集中荷载 P作用在梁跨中 ,梁跨径为 l,对任意截面而言 ,剪力如下　 0≤ x≤ l2 ,Q( x) =P/2 ;l2 <x≤ l,Q( x) =- P/2由　　　dy1dx=KQ( x)GA,有 dy2 =KQ( x)GAdx ( 7)则　　　y1=∫dy2 =∫x0 [KQ( x)GA]dx+ C1( 8)当 x=0时 ,y1=0 ,有 C1=0 ,由公式 ( 8)得y1=KP2 GAx ( 9)对于跨中而言 y1=KP2 GAl2 =Kl4GAP(↓ ) ( 1 0 )根据材料力学 ,由弯矩产生的跨中挠度y2 =Pl348EI(↓ ) ( 1 1 )所以总挠度 y=y1+ y2 =Kl4GAP+ Pl348EI=Pl348EI( 1 + 1 2 EIl2 GAK) ( 1 2 )根据前述波形钢腹板箱梁的结构特点 ,即剪力完全由波形钢腹板承担 ,且剪应力沿梁高均匀等值分布 ,所以取应力不均匀系数 K =1 .0 ,同时在计算中取 G=Ge。 展开更多
关键词 影响 波形钢腹板箱梁 剪切变形 挠度 剪跨比
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基坑开挖对邻近任意角度建筑物影响的有限元分析 被引量：86
2
作者 郑刚 李志伟 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期615-624,共10页
实测结果表明,邻近基坑的建筑物与基坑边互不垂直时,基坑开挖将导致墙体同时发生挠曲变形与扭转变形。三维有限元分析表明,对与基坑边成一定角度的建筑物,当其跨越坑外沉降槽最低点或沉降曲线上凸区域时,建筑物所产生的扭转变形最为显... 实测结果表明,邻近基坑的建筑物与基坑边互不垂直时,基坑开挖将导致墙体同时发生挠曲变形与扭转变形。三维有限元分析表明,对与基坑边成一定角度的建筑物,当其跨越坑外沉降槽最低点或沉降曲线上凸区域时,建筑物所产生的扭转变形最为显著。随着建筑物与基坑距离的变化和建筑物纵墙与基坑边之间夹角的变化,当建筑物位于天然地面沉降挠曲程度较大的位置时,建筑物的挠曲变形对墙体拉应变起主要作用,墙体最大拉应变发生在建筑物纵墙垂直于基坑边,即纵墙与基坑边相互垂直时是建筑物的最不利位置;而当建筑物位于天然地面挠曲程度较小的位置时,墙体的拉应变源于挠曲变形与扭转变形的共同作用,纵墙墙体的最大拉应变将发生在与基坑边成一定角度的建筑物纵墙上,此时纵墙与基坑边垂直并不是建筑物的最不利位置。 展开更多
关键词 基坑 建筑物 有限元法 挠曲变形 扭转变形 角度 距离
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路面检测技术综述 被引量：84
3
作者 马建 赵祥模 +9 位作者 贺拴海 宋宏勋 赵煜 宋焕生 程磊 王建锋 袁卓亚 黄福伟 张健 杨澜 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期121-137,共17页
总结了路面检测重要研究成果,分析了路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能(构造深度)和结构强度(弯沉)检测技术的发展现状,研究了路面检测技术的不足与发展方向。研究结果表明:国内外路面检测技术的发展经历了3个阶段,从早期传统的人工检测... 总结了路面检测重要研究成果,分析了路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能(构造深度)和结构强度(弯沉)检测技术的发展现状,研究了路面检测技术的不足与发展方向。研究结果表明:国内外路面检测技术的发展经历了3个阶段,从早期传统的人工检测到20世纪末的半自动化检测,发展到目前的无损自动检测;无损自动检测的主要特点是快速与智能化,采用多源传感器协同工作,并且集成在多功能道路检测车上,能够同时检测路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度以及道路线形与沿线设施等;在路面损坏检测方面,采用数字图像检测技术,实现了路面裂缝的快速检测;在路面平整度检测方面,采用激光位移传感技术,实现了快速自动化检测;在路面车辙检测方面,采用激光和数字图像技术,实现了非接触智能化检测;在路面抗滑性能和结构强度检测方面,建立了铺砂法与贝克曼梁法检测结果的相关关系,实现了基于激光技术的路面构造深度与弯沉快速检测;为了减少外界因素对现有检测技术和检测设备的干扰,提高检测信号的信噪比,应该开发适合各种工况下的路面检测和数据处理方法,实现路面检测高效化与智能化。 展开更多
关键词 路面检测 平整度 车辙 构造深度 裂缝 弯沉
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软土地区采用灌注桩围护的深基坑变形性状研究 被引量：72
4
作者 徐中华 王建华 王卫东 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期1362-1366,共5页
根据上海软土地区80个钻孔灌注桩围护的深基坑工程案例有关数据,系统地分析了基坑开挖引致的灌注桩变形性状。所有基坑的灌注桩最大侧向位移介于0.1%～1.0%倍的开挖深度之间,平均值为开挖深度的0.44%。钢筋混凝土支撑和钢支撑在控制墙... 根据上海软土地区80个钻孔灌注桩围护的深基坑工程案例有关数据,系统地分析了基坑开挖引致的灌注桩变形性状。所有基坑的灌注桩最大侧向位移介于0.1%～1.0%倍的开挖深度之间,平均值为开挖深度的0.44%。钢筋混凝土支撑和钢支撑在控制墙体的变形上没有明显差别,最大侧向位移一般位于开挖面上下5 m的范围内。无量纲化最大侧向位移随着支撑系统刚度的增大而减小,随着墙底以上软土层厚度的增加而增大,但与灌注桩插入比及坑底抗隆起稳定系数之间并无明显的关系。墙顶侧向位移随着首道支撑位置深度的增加而呈现出指数增长的趋势,而灌注桩最大侧向位移与首道支撑的深度位置无明显关系。 展开更多
关键词 深基坑 灌注桩 工程案例 变形 软土
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大跨度连续刚构桥施工主梁变形监测的必要性与方法 被引量：50
5
作者 黄建跃 王树林 +1 位作者 刘成龙 高淑照 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期48-51,共4页
结合虎门大桥270m和镇海湾大桥190m连续刚构桥施工监控实践,介绍大跨连续刚构桥箱梁施工挠度变形的成因分析、监测的必要性、方法和精度、所采取的一些有效措施以及监测的效果,这两座桥高精度的自然合龙,说明主梁变形监测方法和措施是... 结合虎门大桥270m和镇海湾大桥190m连续刚构桥施工监控实践,介绍大跨连续刚构桥箱梁施工挠度变形的成因分析、监测的必要性、方法和精度、所采取的一些有效措施以及监测的效果,这两座桥高精度的自然合龙,说明主梁变形监测方法和措施是有效的,其成功的监控经验可供其他大跨同类桥型施工时借鉴。 展开更多
关键词 大跨度连续刚构桥 施工 主梁 挠度 变形 桥梁监测
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大跨径预应力混凝土箱梁桥设计中的几个问题 被引量：66
6
作者 吕志涛 潘钻峰 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期70-76,共7页
预应力混凝土箱梁桥以其良好的结构性能和简洁优美的外形,在世界各地得到了广泛应用。但近年来,一些大跨径预应力混凝土箱梁桥在运营一段时间后,普遍出现箱梁腹板开裂和跨中下挠等病害,这些病害影响了桥梁结构的使用性能和耐久性,而导... 预应力混凝土箱梁桥以其良好的结构性能和简洁优美的外形,在世界各地得到了广泛应用。但近年来,一些大跨径预应力混凝土箱梁桥在运营一段时间后,普遍出现箱梁腹板开裂和跨中下挠等病害,这些病害影响了桥梁结构的使用性能和耐久性,而导致这些病害的原因还没有完全明确。针对这些病害,从箱梁纵向预应力设计、竖向预应力设计、竖向预应力损失、结构构造设计、箍筋配置、混凝土材料特性等方面对箱梁进行了研究分析,得出了一些具有实用价值的结论。重点比较了两种纵向预应力配束方案,结果表明,设置下弯束是抵抗腹板主拉应力过大的有效方式。对导致箱梁结构长期下挠的主要成因在机理上进行了解释,剪切变形与斜裂缝发展对薄壁箱梁的长期变形影响不可忽视,并对开展控制跨中长期下挠等方面的研究提出了建议。 展开更多
关键词 箱梁 预应力混凝土 腹板下弯束 裂缝 下挠
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旧桥拓宽中拼接方式对旧桥受力状态的影响分析 被引量：58
7
作者 张丽芳 郭涛 +1 位作者 吴文清 叶见曙 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第2期102-105,共4页
针对斜桥拓宽时新桥与旧桥跨径不协调情况,结合沪宁高速公路上一座箱型桥梁,应用空间有限元方法,分析了横向采用钢板连接和铰缝连接时,拼接前后汽车荷载作用下旧桥挠度、应力的变化、旧桥悬臂端挠度及悬臂根部应力状态以及横向拼接结构... 针对斜桥拓宽时新桥与旧桥跨径不协调情况,结合沪宁高速公路上一座箱型桥梁,应用空间有限元方法,分析了横向采用钢板连接和铰缝连接时,拼接前后汽车荷载作用下旧桥挠度、应力的变化、旧桥悬臂端挠度及悬臂根部应力状态以及横向拼接结构的受力情况。通过分析认为铰缝连接比钢板连接能提供更大的连接刚度,且拼接使活载作用下桥梁变形及纵向应力减小,但使横向受力不利;而错孔拼宽使旧桥整体受力变得有利,但接缝处受力较大。 展开更多
关键词 斜桥 拓宽 挠度 应力
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大佛寺长江大桥健康监测系统 被引量：42
8
作者 朱永 符欲梅 +3 位作者 陈伟民 黄尚廉 徐谋 李洪霞 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第10期66-71,共6页
介绍了大佛寺桥的健康监测系统,该健康监测系统由本地子系统和远程监测子系统构成。其中本地子系统包括:(1)光纤应变传感子系统,(2)挠度位移测量子系统,(3)温度传感子系统,(4)动力学测量子系统等四个传感子系统及本地控制和数据处理子系... 介绍了大佛寺桥的健康监测系统,该健康监测系统由本地子系统和远程监测子系统构成。其中本地子系统包括:(1)光纤应变传感子系统,(2)挠度位移测量子系统,(3)温度传感子系统,(4)动力学测量子系统等四个传感子系统及本地控制和数据处理子系统:而远程监测子系统则包含通信与传输子系统以及远程服务器群等;监测结果通过Internet传送到远端的管理中心。介绍了静态参数监测系统的设计、实施,并给出了各传感子系统的部分监测结果。 展开更多
关键词 斜拉桥 健康监测 光纤法珀传感器 应变 挠度 温度
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冻结孔偏斜下冻结壁温度场的形成特征与分析 被引量：54
9
作者 汪仁和 王伟 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期658-661,共4页
冻结法工程中的造孔总存在一定的偏斜,以工程实际参数为基础,考虑了土层中水的相态变化和冻结温度随冻结时间变化等因素,利用大型有限元软件,对冻结孔随机偏斜和无偏斜条件下冻结壁的形成及其温度场特征进行详细地分析,得出了冻结管偏斜... 冻结法工程中的造孔总存在一定的偏斜,以工程实际参数为基础,考虑了土层中水的相态变化和冻结温度随冻结时间变化等因素,利用大型有限元软件,对冻结孔随机偏斜和无偏斜条件下冻结壁的形成及其温度场特征进行详细地分析,得出了冻结管偏斜下,冻结孔交圈时间、冻结壁厚度、冻结壁平均温度等主要技术参数,提出了偏斜条件下冻结壁平均温度的计算公式,对深井冻结设计和多排冻结管温度场的研究有重要的参考价值。 展开更多
关键词 冻结管 偏斜 温度场 数值模拟 冻结壁
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形状记忆合金对混凝土梁驱动效应分析 被引量：47
10
作者 邓宗才 李庆斌 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第2期41-47,共7页
着重研究形状记忆合金偏心埋置于混凝土梁后 ,合金在逆相变过程中对梁变形的驱动效应。研究了合金预应变值、配置量及直径粗细、混凝土龄期、通电激励模式、试件养护方法及截面尺寸等因素对于梁变形性能(合金驱动效应 )的影响规律。试... 着重研究形状记忆合金偏心埋置于混凝土梁后 ,合金在逆相变过程中对梁变形的驱动效应。研究了合金预应变值、配置量及直径粗细、混凝土龄期、通电激励模式、试件养护方法及截面尺寸等因素对于梁变形性能(合金驱动效应 )的影响规律。试验结果表明 :合金在逆相变过程中能对混凝土梁产生很大的驱动力 ,使得对梁挠度值的主动控制与调整成为可能 ;可以按需要增加预应力值 ,以补偿预应力损失等 ;合金的预应变值、配置量、通电激励模式、直径粗细等因素对于合金的驱动效应有较大影响。 展开更多
关键词 挠度 智能材料 形状记忆合金 混凝土 梁 驱动效应分析
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温度对悬浇法施工桥梁长悬臂箱梁标高的影响及其对策 被引量：37
11
作者 刘成龙 陈强 李振伟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期39-42,共4页
结合多座连续刚构桥和斜拉桥施工监控实践,介绍温度对大跨度桥梁悬浇法施工的悬臂箱梁标高影响的最新研究结果和克服温度对长悬臂箱梁标高影响的有效方法,所有这些对大跨同类桥型施工监控有较大的参照价值。
关键词 箱形梁 标高 挠度 温度监测 桥梁施工 架桥方法 悬臂灌注
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超重交通荷载作用下沥青路面的应力分析 被引量：22
12
作者 高英 曹荣吉 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期25-27,共3页
以高速公路典型结构为例 ,分析了不同比例、不同程度的超重交通荷载对路面结构的影响。分别从路表弯沉、整体性材料层底拉应力及疲劳寿命、路表车辙等方面说明超重载交通对路面结构破坏性较强 。
关键词 超重交通荷载 应力 弯沉 疲劳 车辙
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PFWD快速检测路基模量研究 被引量：50
13
作者 查旭东 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期26-30,共5页
为了研究合理的路基模量快速检测方法,在分析便携式落锤弯沉仪的动力测试原理基础上,确定了PFWD快速检测路基模量的数据分析方法,并根据路基实际工作条件,推荐了PFWD的标准配置及不同填料路基的承载板直径选用建议。提出了PFWD现场快速... 为了研究合理的路基模量快速检测方法,在分析便携式落锤弯沉仪的动力测试原理基础上,确定了PFWD快速检测路基模量的数据分析方法,并根据路基实际工作条件,推荐了PFWD的标准配置及不同填料路基的承载板直径选用建议。提出了PFWD现场快速检测的步骤和注意事项,分析了其测试特点。通过现场路基的大量对比检测,分别建立了PFWD模量与承载板回弹模量、贝克曼梁弯沉及FWD模量之间的相关关系。结果表明,PFWD与其他检测方法具有良好的相关性,所建立的回归公式可供工程应用参考。因此,PFWD可用于快速可靠地检测路基模量,为路面结构设计提供依据和参数,并可进行路基质量快速评价和施工过程质量控制。 展开更多
关键词 道路工程 路基模量 便携式落锤弯沉仪(PFWD) 快速检测 路基回弹模量 弯沉
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路面快速检测技术与设备研究进展及分析 被引量：37
14
作者 李强 潘玉利 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第9期35-39,共5页
路面检测是公路建设和养护管理过程中的一项关键性、基础性技术。本文通过对国内外文献资料的回顾,总结了路面检测技术以及相关领域的最新研究进展,分析评价了典型设备的应用情况及发展趋势,为我国相关领域的研究和开发工作提供参考。
关键词 路面检测 弯沉 平整度 抗滑性能 路面破损
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砼构件粘钢加固正截面计算中的若干问题 被引量：39
15
作者 王天稳 廖理杨 《建筑结构》 CSCD 北大核心 1997年第11期12-14,共3页
针对砼构件在不同荷载作用下粘钢加固中的承载力、挠度、裂缝宽度等问题,提出了相应的计算方法,可供粘钢加固正截面设计时参考.
关键词 粘钢加固 承载力 挠度 裂缝宽度 钢筋混凝土
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大跨度预应力混凝土梁桥预应力损失及敏感性分析 被引量：43
16
作者 李准华 刘钊 《世界桥梁》 北大核心 2009年第1期36-39,42,共5页
预应力损失估计不足是目前大跨度预应力混凝土梁桥出现下挠、开裂等病害的主要原因之一。简要对比中美几种规范并结合一座悬臂灌注施工的大跨度桥梁,对悬臂束和合龙束的预应力损失规律进行定量分析和探讨,同时还进行预应力损失对桥梁挠... 预应力损失估计不足是目前大跨度预应力混凝土梁桥出现下挠、开裂等病害的主要原因之一。简要对比中美几种规范并结合一座悬臂灌注施工的大跨度桥梁,对悬臂束和合龙束的预应力损失规律进行定量分析和探讨,同时还进行预应力损失对桥梁挠度和应力状态的敏感性分析。研究表明,若预应力损失计算偏小,则会导致对桥梁内力和挠度计算的较大失真。 展开更多
关键词 预应力混凝土梁桥 预应力损失 挠度 敏感性
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钢丝绳弹性模量的研究 被引量：40
17
作者 吴沂隆 《福建林业科技》 2003年第3期62-64,共3页
钢丝绳是不少机械的重要组成部分。钢丝绳属挠性体,负荷时不可避免出现弹性伸长,其关键参数弹性模量的取值问题关系到机械设计的精度与安全性。架空索道、缆索起重机等承载索挠度比较大的设备,弹性伸长更是不可忽视。通过综合考虑挠度... 钢丝绳是不少机械的重要组成部分。钢丝绳属挠性体,负荷时不可避免出现弹性伸长,其关键参数弹性模量的取值问题关系到机械设计的精度与安全性。架空索道、缆索起重机等承载索挠度比较大的设备,弹性伸长更是不可忽视。通过综合考虑挠度引起弹性模量和弹性伸长引起弹性模量推导出等效弹性模量。 展开更多
关键词 钢丝绳 弹性模量 挠性体 挠度 弹性伸长 架空索道 起重运输机械
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加强型预应力混凝土管桩抗弯剪性能试验研究 被引量：45
18
作者 张忠苗 刘俊伟 +2 位作者 邹健 谢志专 何景愈 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期1074-1080,共7页
为有效解决普通预应力混凝土管桩抗弯(剪)性能较差的现状,研发了主筋加强型预应力混凝土管桩,并进行抗弯及抗剪性能方面的原型试验研究.抗弯试验结果显示:非预应力螺纹钢筋的配置较大幅度提高了预应力混凝土管桩的抗弯性能,且原有预应... 为有效解决普通预应力混凝土管桩抗弯(剪)性能较差的现状,研发了主筋加强型预应力混凝土管桩,并进行抗弯及抗剪性能方面的原型试验研究.抗弯试验结果显示:非预应力螺纹钢筋的配置较大幅度提高了预应力混凝土管桩的抗弯性能,且原有预应力钢筋配筋率越低效果越明显,但抗裂性能没有明显改善;螺纹钢筋的配置明显减小了桩身裂缝的长度和平均宽度,裂缝分布范围及数量有一定程度的增加.2种类型管桩的主要应力均位于跨中纯弯段内,裂缝出现以前跨中界面应变基本符合平截面假定,裂缝出现后中性轴上移.抗剪试验显示:非预应力螺纹钢筋的配置改变了桩身的应力和裂缝分布规律,较大幅度减小了管桩在剪力作用下的变形量,但抗剪承载力提高程度取决于原有预应力钢筋配筋率.对比试验结果说明此创新型管桩在抗弯及抗剪性能方面的优势是明显的. 展开更多
关键词 预应力混凝土管桩 抗弯承载力 抗剪承载力 挠度 桩身裂缝
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负载钢筋混凝土梁钢筋锈蚀及使用性能试验研究 被引量：41
19
作者 何世钦 贡金鑫 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期474-479,共6页
通过对负载下锈蚀、不负载锈蚀梁和一组参考梁的对比试验 ,研究了荷载对钢筋混凝土结构中钢筋锈蚀及钢筋混凝土梁变形性能和剩余承载力的影响 .整个锈蚀试验过程中施加的持续荷载为极限荷载的 0 %、2 5 %、45 %和 65 % .通过交替喷洒 3.... 通过对负载下锈蚀、不负载锈蚀梁和一组参考梁的对比试验 ,研究了荷载对钢筋混凝土结构中钢筋锈蚀及钢筋混凝土梁变形性能和剩余承载力的影响 .整个锈蚀试验过程中施加的持续荷载为极限荷载的 0 %、2 5 %、45 %和 65 % .通过交替喷洒 3.5 %的盐水来模拟海洋潮汐环境 .采用外加电流来加速钢筋锈蚀 .整个试验过程中检测梁的挠度 ,达到预定的时间后进行剩余承载力试验 .结果表明 ,荷载对钢筋锈蚀有明显影响 ,荷载作用使梁锈蚀加速 ,梁的挠度增大 ,剩余承载力减小 .由于钢筋混凝土结构一般都是负载工作的 ,所以对钢筋混凝土结构使用寿命进行预测时 。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 锈蚀 持续荷载 挠度 剩余承载力
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水泥混凝土路面脱空高聚物注浆技术研究 被引量：43
20
作者 郭成超 王复明 钟燕辉 《公路》 北大核心 2008年第10期232-236,共5页
应用落锤式弯沉仪(FWD)无损检测和高聚物注浆技术,开发了水泥混凝土路面脱空快速修复技术和施工工艺,研究了注浆修复效果评价指标。通过现场试验分析,证明该方法切实有效,修复效果良好。
关键词 脱空 落锤式弯沉仪 高聚物注浆 弯沉 模量 传荷效率
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