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飞机铆接件隐藏缺陷的远场涡流检测探头优化与试验
被引量：
10
1
作者
赵本勇
宋凯
+2 位作者
宁宁
黄华斌
张丽攀
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期266-276,共11页
远场涡流检测技术因检测深度深和检测结果可靠性高等诸多优点适合飞机多层金属铆接构件的快速检测。针对飞机铆接件铆钉孔沿边隐藏裂纹的原位检测,建立了多层金属铆接构件隐藏缺陷平面远场涡流检测有限元模型,对激励线圈内径、磁路结构...
远场涡流检测技术因检测深度深和检测结果可靠性高等诸多优点适合飞机多层金属铆接构件的快速检测。针对飞机铆接件铆钉孔沿边隐藏裂纹的原位检测,建立了多层金属铆接构件隐藏缺陷平面远场涡流检测有限元模型,对激励线圈内径、磁路结构以及屏蔽阻尼进行了仿真优化,研制了激励线圈和检测线圈均带组合屏蔽结构的传感器,采用激励-检测线圈环绕铆钉旋转扫描的方式,研究多层金属铆接构件铆钉孔沿边隐藏裂纹信号特征。仿真与试验结果表明:罐形磁芯聚磁效果是柱形磁芯的1.85倍,采用铝+铜组合屏蔽罩能够将远场区提前10mm,检测线圈位于缺陷正上方时,检测信号的幅值和相位存在极大值,且极大值随着缺陷埋深的增加逐渐下降,研究成果可望用于指导飞机多层金属铆接构件的工程检测实践。
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关键词
无损检测
远场涡流
铆接构件
屏蔽阻尼
沿边裂纹
原文传递
飞机紧固件孔周裂纹检测远场涡流传感器设计及优化
被引量：
13
2
作者
刘平政
宋凯
+2 位作者
宁宁
黄华斌
张丽攀
《仪器仪表学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期1-8,共8页
飞机多层金属紧固结构作为飞机重要承力部件在连续受地-空-地循环载荷作用,使铆钉、高锁螺栓等紧固件孔周产生应力集中从而萌生疲劳裂纹。传统无损检测方法难以在在役情况下进行检测,而远场涡流检测技术在原理上突破集肤效应限制,对深...
飞机多层金属紧固结构作为飞机重要承力部件在连续受地-空-地循环载荷作用,使铆钉、高锁螺栓等紧固件孔周产生应力集中从而萌生疲劳裂纹。传统无损检测方法难以在在役情况下进行检测,而远场涡流检测技术在原理上突破集肤效应限制,对深层隐藏缺陷检测具有巨大优势。设计研发了与传统平面远场涡流传感器结构不同的新型平面远场涡流传感器,采取激励线圈与检测线圈同轴放置,大幅缩小了传感器尺寸,检测线圈位于激励线圈内部,且在检测线圈与激励线圈之间设计有磁场分流结构。通过有限元仿真对激励线圈尺寸、磁场分流结构材料及其组成方式进行系统的分析,得出最优的传感器设计方案。试验结果表明,设计研发的新型远场涡流传感器可以检测埋深4 mm、尺寸为(长×宽×深) 2×0. 2×4 mm的紧固件孔周裂纹,且随着缺陷长度的增大,信号幅值也随之增大。
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关键词
远场涡流
Ti-6Al-4
V紧固件
有限元模拟
孔周隐藏缺陷
下载PDF
职称材料
题名
飞机铆接件隐藏缺陷的远场涡流检测探头优化与试验
被引量：
10
1
作者
赵本勇
宋凯
宁宁
黄华斌
张丽攀
机构
南昌航空大学无损检测技术教育部重点实验室
中国飞机强度研究所
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期266-276,共11页
基金
国家自然科学基金(51865033)
国家重大科学仪器设备开发专项(2013YQ140505)
+1 种基金
航空科学基金(20160956002)
无损检测技术教育部重点实验室开放基金(EW201708252)。
文摘
远场涡流检测技术因检测深度深和检测结果可靠性高等诸多优点适合飞机多层金属铆接构件的快速检测。针对飞机铆接件铆钉孔沿边隐藏裂纹的原位检测,建立了多层金属铆接构件隐藏缺陷平面远场涡流检测有限元模型,对激励线圈内径、磁路结构以及屏蔽阻尼进行了仿真优化,研制了激励线圈和检测线圈均带组合屏蔽结构的传感器,采用激励-检测线圈环绕铆钉旋转扫描的方式,研究多层金属铆接构件铆钉孔沿边隐藏裂纹信号特征。仿真与试验结果表明:罐形磁芯聚磁效果是柱形磁芯的1.85倍,采用铝+铜组合屏蔽罩能够将远场区提前10mm,检测线圈位于缺陷正上方时,检测信号的幅值和相位存在极大值,且极大值随着缺陷埋深的增加逐渐下降,研究成果可望用于指导飞机多层金属铆接构件的工程检测实践。
关键词
无损检测
远场涡流
铆接构件
屏蔽阻尼
沿边裂纹
Keywords
nondestructive
testing
remote
field
eddy
current
riveted
structure
shield
damping
defect
around
hole
分类号
V267.23 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
TG115.28 [金属学及工艺—物理冶金]
原文传递
题名
飞机紧固件孔周裂纹检测远场涡流传感器设计及优化
被引量：
13
2
作者
刘平政
宋凯
宁宁
黄华斌
张丽攀
机构
南昌航空大学无损检测技术教育部重点实验室
中国飞机强度研究所
出处
《仪器仪表学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期1-8,共8页
基金
国家自然科学基金(51865033)
国家重大科学仪器设备开发专项(2013YQ140505)
+1 种基金
航空科学基金(20160956002)
无损检测技术教育部重点实验室开放基金(EW201708252)资助项目
文摘
飞机多层金属紧固结构作为飞机重要承力部件在连续受地-空-地循环载荷作用,使铆钉、高锁螺栓等紧固件孔周产生应力集中从而萌生疲劳裂纹。传统无损检测方法难以在在役情况下进行检测,而远场涡流检测技术在原理上突破集肤效应限制,对深层隐藏缺陷检测具有巨大优势。设计研发了与传统平面远场涡流传感器结构不同的新型平面远场涡流传感器,采取激励线圈与检测线圈同轴放置,大幅缩小了传感器尺寸,检测线圈位于激励线圈内部,且在检测线圈与激励线圈之间设计有磁场分流结构。通过有限元仿真对激励线圈尺寸、磁场分流结构材料及其组成方式进行系统的分析,得出最优的传感器设计方案。试验结果表明,设计研发的新型远场涡流传感器可以检测埋深4 mm、尺寸为(长×宽×深) 2×0. 2×4 mm的紧固件孔周裂纹,且随着缺陷长度的增大,信号幅值也随之增大。
关键词
远场涡流
Ti-6Al-4
V紧固件
有限元模拟
孔周隐藏缺陷
Keywords
remote
field
eddy
curren
Ti-6Al-4
V
fastener
finite
element
simulation
hidden
defect
around
hole
分类号
V267 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
飞机铆接件隐藏缺陷的远场涡流检测探头优化与试验
赵本勇
宋凯
宁宁
黄华斌
张丽攀
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
10
原文传递
2
飞机紧固件孔周裂纹检测远场涡流传感器设计及优化
刘平政
宋凯
宁宁
黄华斌
张丽攀
《仪器仪表学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
13
下载PDF
职称材料
已选择
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