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题名德格隧道施工过程分析及冒落成因机理
被引量：1
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作者
严健
何川
陈四来
姚志军
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机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
西南交通大学土木学院
四川高速发展有限公司
中铁一局集团有限公司
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出处
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2018年第3期779-785,共7页
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基金
国家重点研发计划项目(2016YFC0802201
2016YFC0802210-1-1)
+2 种基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017G006-B)
高铁联合基金资助项目(U1734205)
国家自然科学基金(51578456)
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文摘
为探明公路隧道过深埋破碎带施工中地层变形与受力特性,揭示围岩碎裂形成冒落破坏的成因机理,依托川藏公路新建德格隧道,对隧道施工过程进行了三维数值模拟和力学分析。研究表明:受构造破碎带和埋深影响,隧道过冲沟深埋段施工中拱顶位移均较大且会有突变,施工在竖向对围岩压应力的影响非常明显,而在水平方向对拉应力的影响更为显著,围岩竖向与水平向较大的压应力差值增加了围岩松弛区范围;深埋自重应力场较大,受施工扰动位于冲沟底部的破碎带围岩碎裂变形加剧出现冒落体,因松动地压超过支护结构承载力最终导致冒落破坏。
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关键词
隧道工程
深埋破碎带
三维数值模拟
冒落
成因机理
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Keywords
tunnel engineering
deep-buried rushed zone
three-dimensional numerical simulation
rock falling
formatting mechanism
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分类号
O319.56
[理学—一般力学与力学基础]
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