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题名软土地区双线盾构下穿机场跑道沉降规律研究
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作者
焦忺玥
董秀竹
林森斌
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机构
中国铁路设计集团有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期68-73,共6页
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基金
中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2020YY330317)。
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文摘
研究目的:本文依托天津地铁Z2线下穿滨海机场工程,在考虑机场不停航的情况下,对软土地区双线盾构隧道下穿机场飞行区引起的跑道沉降进行分析,探究盾构埋深及深孔注浆圈厚度对跑道沉降的影响,以得到合适的盾构埋深及深孔注浆圈厚度,并深入分析其对跑道沉降影响的规律特性。研究结论:(1)增大盾构隧道覆土厚度和管片周围深孔注浆圈厚度能有效地减小跑道沉降及差异沉降率,但对沉降的减小效果并非随注浆圈厚度增加而愈加有效;(2)双线隧道开挖完成后,道面横向沉降曲线呈现“V”形沉降槽,由于前后线施工叠加效果,最大沉降位置偏向后施工隧道一侧;(3)同一埋深下,后线施工对跑道最大沉降的影响小于前线隧道对跑道沉降的影响,且随着注浆圈厚度的增加,后线施工对跑道沉降的影响越来越小;(4)随着双线隧道先后掘进,机场道面的差异沉降率呈现先增大、再减小的趋势,后趋于稳定;(5)本研究结论可为软土地区双线盾构下穿机场跑道类似工程中的盾构埋深及深孔注浆设计提供参考依据、施工指导。
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关键词
软土
双线盾构隧道
下穿机场跑道
不停航
注浆圈厚度
沉降规律
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Keywords
soft soil
double-line shield tunnel
underneath pass through airport runways
non-stop flighting
deep hole grouting circle thickness
settlement regularity
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分类号
U452.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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