基于模态曲率的全隐框玻璃幕墙损伤检测研究 被引量：6

1

作者 方治华 罗文奇 《价值工程》 2017年第20期89-93,共5页

文章以单块全隐框玻璃幕墙为研究对象。通过建立五种不同位置的脱胶损伤有限元模型进行模态分析,选取模态曲率为损伤识别标识量,根据该指标的敏感程度提出了一种处理模态曲率的新方法,可以更加方便准确的识别损伤位置。同时通过实验验... 文章以单块全隐框玻璃幕墙为研究对象。通过建立五种不同位置的脱胶损伤有限元模型进行模态分析,选取模态曲率为损伤识别标识量,根据该指标的敏感程度提出了一种处理模态曲率的新方法,可以更加方便准确的识别损伤位置。同时通过实验验证了模型的正确性。结果表明,该方法能够精确判断全隐框玻璃幕墙脱胶损伤位置。 展开更多

关键词 全隐框玻璃幕墙 脱胶损伤 模态曲率 损伤识别

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基于空耦冲击回波法的饰面瓷砖层间脱空识别研究

2

作者 彭强 龙士国 +3 位作者 欧阳德威 彭克军 李心怡 刘昳嵘 《声学技术》 CSCD 北大核心 2024年第3期432-439,共8页

针对饰面瓷砖脱空掉落的现象,建立了空气-饰面瓷砖层间脱空有限元模型,分析了钢球半径、激励速度以及信号采集位置等因素对饰面瓷砖层间脱空检测效果的影响,确定了最优值,然后利用特征识别参数对饰面瓷砖粘结层的脱空程度进行评估,并开... 针对饰面瓷砖脱空掉落的现象,建立了空气-饰面瓷砖层间脱空有限元模型,分析了钢球半径、激励速度以及信号采集位置等因素对饰面瓷砖层间脱空检测效果的影响,确定了最优值,然后利用特征识别参数对饰面瓷砖粘结层的脱空程度进行评估,并开展足尺试验对有限元模型的有效性进行验证。结果表明:钢球半径建议取9 mm,激励速度建议取1 m·s^(-1),信号采集点与激励点的横向距离不宜小于60 mm,垂向距离取5 mm;黏结层脱空会使冲击回波信号加强。因此,时域图中的信号波动性增强、衰减速度减缓,频域图中的声压级增大,主频段前移并分化为代表结构整体振动和局部振动的两个频段;并且随着脱空程度的增加,频域面积增大,通过计算频域面积可有效评估饰面瓷砖黏结层的脱空状况。研究结果为饰面瓷砖的无损检测提供了参考。 展开更多

关键词 饰面瓷砖 脱空识别 空气耦合 冲击回波 频域面积

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基于频率变化率的全隐框玻璃幕墙损伤检测研究 被引量：4

3

作者 罗文奇 方治华 《建筑技术开发》 2017年第7期1-2,共2页

随着我国经济的快速发展,建筑幕墙需求量急剧增加,但各种高空坠落事故频发,因此应通过振动检测,及时查找损伤的幕墙玻璃并更换,从而预防安全事故发生。故以5种损伤模型为研究对象进行模态分析,以低阶频率变化率为损伤指标,分析研究其敏... 随着我国经济的快速发展,建筑幕墙需求量急剧增加,但各种高空坠落事故频发,因此应通过振动检测,及时查找损伤的幕墙玻璃并更换,从而预防安全事故发生。故以5种损伤模型为研究对象进行模态分析,以低阶频率变化率为损伤指标,分析研究其敏感程度;试验研究验证了该指标的敏感程度,达到了预期效果,可为今后的研究提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 全隐框玻璃幕墙 脱胶损伤 损伤识别

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基于MSVAR模型和DPC聚类的钢管混凝土柱脱黏识别方法研究 被引量：1

4

作者 曹晖 李豪 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期246-253,共8页

为准确识别钢管混凝土柱的脱黏,考虑脱黏削弱混凝土与钢管的界面效应,从而导致钢管混凝土柱非线性振动特性减弱的原理,提出了基于MSVAR模型和DPC聚类的脱黏识别方法,通过在钢管混凝土柱表面沿纵向布置测点采集锤击下的自由振动加速度信... 为准确识别钢管混凝土柱的脱黏,考虑脱黏削弱混凝土与钢管的界面效应,从而导致钢管混凝土柱非线性振动特性减弱的原理,提出了基于MSVAR模型和DPC聚类的脱黏识别方法,通过在钢管混凝土柱表面沿纵向布置测点采集锤击下的自由振动加速度信号,采用MSVAR模型对加速度信号的非线性特性进行分析,并采用信息熵对其进行量化,通过DPC聚类技术找到准确的信息熵中心点(即非线性系数),反映钢管混凝土柱沿纵向的非线性程度变化。对5个不同脱黏状态的钢管混凝土柱进行锤击激励下的振动试验,得到钢管混凝土柱各测点的加速度非线性系数。试验结果表明:非线性系数沿柱高从上至下单调增大,离支座越近,非线性系数越大;非线性系数斜率比能用于识别脱黏,对于混凝土密实柱,非线性系数斜率比在1.0附近波动;对于存在脱黏柱,非线性系数斜率比远远偏离1.0;当从柱脱黏区域进入非脱黏区域,非线性系数斜率比远大于1.0,反之则远小于1.0。对某在建工程钢管混凝土柱进行现场实测,分析结果表明,基于MSVAR模型和DPC聚类分析得到的加速度非线性系数可准确反映柱的非线性分布规律。 展开更多

关键词 钢管混凝土柱 MSVAR模型 DPC聚类 脱黏识别 模型试验 现场实测 非线性振动特性

原文传递

基于功率谱形心SWF的SRM复合材料壳体脱粘缺陷识别方法 被引量：2

5

作者 艾春安 曾一平 +2 位作者 李剑 徐志高 彭炯 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期833-837,共5页

针对SRM复合材料粘接结构间隙型脱粘和紧贴型脱粘的识别问题,运用声-超声的方法进行检测,在综合分析不同脱粘类型时域和频域波形的基础上,提出采用功率谱形心SWF表征脱粘类型。实验结果表明,功率谱形心SWF能有效地对两种脱粘类型进行识别。

关键词 声-超声 应力波因子 功率谱形心 脱粘 缺陷识别

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预应力锚杆界面脱粘的非线性振动特性分析

6

作者 魏雷 欧阳威 +1 位作者 林茂 徐一沣 《特种结构》 2023年第2期8-13,共6页

预应力锚杆锚固段界面脱粘现象在工程中普遍存在,为检测其脱粘损伤,提出了利用非线性振动特性来进行损伤识别的方法。通过对预应力锚杆施加不同的拉力,来模拟其锚固段的不同脱粘损伤程度,并测定试验锚杆在各损伤状态下的自由振动加速度... 预应力锚杆锚固段界面脱粘现象在工程中普遍存在,为检测其脱粘损伤,提出了利用非线性振动特性来进行损伤识别的方法。通过对预应力锚杆施加不同的拉力,来模拟其锚固段的不同脱粘损伤程度,并测定试验锚杆在各损伤状态下的自由振动加速度信号,然后通过解析模式分解,从加速度信号中分离出一阶振动分量,再进行积分和希尔波特变换,得到各损伤下状态下锚杆的频率与振幅的关系,分析其非线性振动特性随损伤状态的变化规律。结果表明非线性振动特性对预应力锚杆界面脱粘损伤敏感,且适用于对其进行损伤检测和长期的健康监测。 展开更多

关键词 预应力锚杆 界面脱粘 解析模式分解 非线性振动特性分析 损伤检测

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周期性夹芯板脱焊损伤识别方法研究 被引量：1

7

作者 李广棵 秦志辉 +3 位作者 田淑侠 周树堂 房占鹏 何文斌 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第6期23-30,M0004,共9页

针对周期性夹芯板的脱焊损伤,基于结构动态响应参数,提出了通过识别损伤胞元确定脱焊位置的损伤检测方法。首先,基于有限元理论建立不同损伤类型的夹芯板数值模型,通过结构振动特性分析获得模态参数。然后,运用中心差分法计算结构模态... 针对周期性夹芯板的脱焊损伤,基于结构动态响应参数,提出了通过识别损伤胞元确定脱焊位置的损伤检测方法。首先,基于有限元理论建立不同损伤类型的夹芯板数值模型,通过结构振动特性分析获得模态参数。然后,运用中心差分法计算结构模态振型曲率,分别基于胞元矩阵相关性、改进的曲面光滑算法和二维连续小波变换建立了相应的损伤识别指标,完成了损伤胞元位置和数量的识别。最后,通过数值分析和实验测试数据验证了所提损伤识别方法的有效性。对各损伤识别方法结果进行对比分析,结果表明:基于胞元矩阵相关性的检测方法识别结果最精确,识别指标均在1附近。基于曲面光滑算法改进后存在识别指标下降50%~60%和部分健康单元指标上升的问题。基于二维连续小波变换的损伤检测方法抗噪能力更强,且不依赖于原始健康模型数据,更适用于实际工程问题。 展开更多

关键词 周期性夹芯板 脱焊损伤 损伤识别 曲面光滑算法 胞元矩阵相关性 二维连续小波变换

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复合固体推进剂细观结构建模及脱黏过程数值模拟 被引量：10

8

作者 封涛 郑健 +2 位作者 许进升 韩龙 康娜 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期223-231,共9页

为研究复合固体推进剂损伤演化规律,基于分子动力学颗粒填充算法构建了HTPB(hydroxylterminated polybutadiene)推进剂细观结构模型,通过在AP(ammonium perchlorate)颗粒/HTPB基体界面处引入黏接接触替代传统的黏接单元,并基于Hooke-Jee... 为研究复合固体推进剂损伤演化规律,基于分子动力学颗粒填充算法构建了HTPB(hydroxylterminated polybutadiene)推进剂细观结构模型,通过在AP(ammonium perchlorate)颗粒/HTPB基体界面处引入黏接接触替代传统的黏接单元,并基于Hooke-Jeeves的参数优化算法反演得到颗粒/基体界面处内聚力模型参数,利用双线性和自定义指数型损伤内聚力模型模拟了AP颗粒和HTPB基体黏接界面处损伤的萌生、发展、聚合直至宏观裂纹破坏的过程。通过数值仿真与实验结果对比发现,指数型损伤内聚力模型比双线性模型能更准确描述推进剂单轴拉伸过程中颗粒与HTPB基体界面间脱黏过程。最后对比了多阶段加载实验结果与仿真结果曲线,发现两者变化趋势基本一致,最大偏差仅为10%,验证了所建细观模型的可靠性及反演所得界面参数的准确性。 展开更多

关键词 复合固体推进剂 细观建模 脱黏 有限元数值仿真 内聚力模型 参数反演识别

原文传递

填装材料CT图像中脱粘缺陷识别与深度测量 被引量：1

9

作者 钟翼龙 张晓凤 +1 位作者 刘祎斌 王小荣 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2024年第1期178-186,共9页

脱粘缺陷是影响填装材料物理安全性能的重要指标,计算机层析成像(CT)是进行脱粘缺陷检测的有效方法。但填装材料脱粘缺陷紧贴外轮廓、面积小,对比度低,分割时易受其他信息干扰,传统活动轮廓模型难以适用。本研究提出了一种基于SoftMax... 脱粘缺陷是影响填装材料物理安全性能的重要指标,计算机层析成像(CT)是进行脱粘缺陷检测的有效方法。但填装材料脱粘缺陷紧贴外轮廓、面积小,对比度低,分割时易受其他信息干扰,传统活动轮廓模型难以适用。本研究提出了一种基于SoftMax和正则项的Chan-Vese (SRCV)模型用于填装材料脱粘缺陷分割,系统比较了SRCV模型与多种活动轮廓模型对脱粘缺陷分割效果的差异,利用不同图片分割效果揭示了SRCV模型的抗干扰能力和兼顾全局与局部信息的能力,利用分割曲线的欧氏距离实现脱粘深度测量。研究结果表明,SRCV模型对填装材料脱粘缺陷分割更贴近脱粘边缘,分割曲线更光滑,准确度达99.56%,Dice系数为99.82%,脱粘深度误差不超过6%,特别适用于有大量干扰信息的微小脱粘缺陷的分割,较其他活动轮廓模型具有明显的优势。 展开更多

关键词 SoftMax 活动轮廓模型 脱粘缺陷识别与分割 脱粘深度测量 填装材料

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推进剂/包覆层界面脱粘率相关特性研究 被引量：5

10

作者 余家泉 许进升 +3 位作者 陈雄 周长省 贾登 李宏文 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期3861-3867,共7页

固体火箭发动机(SRM)装药包覆界面性能对发动机安全工作意义重大。为研究改性双基(CMDB)推进剂/三元乙丙(EPDM)包覆层界面在不同受载速率下的脱粘情况,采用双悬臂梁(DCB)试件对包覆粘接界面进行了界面脱粘性能试验研究,获取了脱粘界面... 固体火箭发动机(SRM)装药包覆界面性能对发动机安全工作意义重大。为研究改性双基(CMDB)推进剂/三元乙丙(EPDM)包覆层界面在不同受载速率下的脱粘情况,采用双悬臂梁(DCB)试件对包覆粘接界面进行了界面脱粘性能试验研究,获取了脱粘界面扩展过程中的加载点载荷-位移曲线。同时,构建了界面率相关内聚力模型(CZM),并采用Hooke_Jeeves优化算法反演识别出相关模型参数。通过对比多阶段加载实验及仿真结果曲线验证了模型的可靠性,结果表明,二者变化趋势基本一致,最大误差小于15%,所得结论对固体火箭发动机装药界面脱粘研究具有一定参考价值。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 界面脱粘 率相关内聚力模型 有限元方法 参数反演识别

原文传递

基于MASW的钢-混凝土组合板界面剥离损伤识别 被引量：2

11

作者 阎石 于水旺 +1 位作者 王鲁 崔赛杰 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期17-23,共7页

目的提出一种基于多通道面波分析技术(MASW)的钢-混凝土组合板界面剥离损伤识别方法。方法从Rayleigh波的波动方程出发,结合MASW技术建立钢-混凝土组合板有限元模型,通过激励正弦信号产生Rayleigh波,研究其波速衰减特征,并提出基于波速... 目的提出一种基于多通道面波分析技术(MASW)的钢-混凝土组合板界面剥离损伤识别方法。方法从Rayleigh波的波动方程出发,结合MASW技术建立钢-混凝土组合板有限元模型,通过激励正弦信号产生Rayleigh波,研究其波速衰减特征,并提出基于波速衰减的MASW损伤识别算法;搭建MASW试验平台,建立多通道超声面波检测系统,并进行多道信号采集和数据处理,验证所提出算法的有效性。结果数值模拟中,组合板的界面剥离损伤使表面波产生"分流"现象并造成表面波速度衰减,其衰减幅度与剥离长度密切相关;MASW试验中,表面波在损伤区域发生了较大程度的波速衰减,其波速衰减的起始道间与剥离损伤的起点和终点相对应。结论波速衰减幅度与剥离长度近似呈正相关的线性关系,所提出的损伤识别方法能够确定剥离损伤的具体范围,识别精度达到厘米级。 展开更多

关键词 钢-混凝土组合板 多通道面波分析技术(MASW) 界面剥离损伤 RAYLEIGH波 表面波波速衰减 损伤识别算法

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红外热波方法检测壳状结构脱粘缺陷 被引量：12

12

作者 杨正伟 张炜 +2 位作者 田干 宋远佳 金国锋 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期186-191,共6页

根据某型固体火箭发动机钢壳体/橡胶绝热层的实际结构特点,制作了含6个脱粘缺陷的壳状实验样本,基于脉冲式红外热波方法进行了检测研究。针对实验获取的红外热图存在"非均匀受热、表面反射、噪音大、对比度低"等问题,采用去... 根据某型固体火箭发动机钢壳体/橡胶绝热层的实际结构特点,制作了含6个脱粘缺陷的壳状实验样本,基于脉冲式红外热波方法进行了检测研究。针对实验获取的红外热图存在"非均匀受热、表面反射、噪音大、对比度低"等问题,采用去除背景和高频强调滤波等方法对原始热图进行非均匀性校正和图像增强处理,基于数学形态学的分水岭方法实现了缺陷位置和大小的识别。结果表明:红外热波技术能够有效检测壳状结构的缺陷,非常适用于实际火箭发动机壳体/绝热层结构的检测;其检测效率较高、检测结果直观、对缺陷的定位准确;缺陷直径16 mm时,钢壳体的检测深度达到4 mm,基本能够满足固体火箭发动机的工程检测需求。 展开更多

关键词 红外热波 脱粘 缺陷识别 固体火箭发动机

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小曲率壳状粘接结构脱粘缺陷热波定量检测 被引量：7

13

作者 杨正伟 张炜 +2 位作者 田干 宋远佳 金国锋 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期39-43,共5页

采用热波无损检测方法,对某型导弹发动机壳状钢壳体/绝热层试件的脱粘缺陷进行实验研究。针对实验获取的热图存在"非均匀性、噪音大、缺陷显示对比度低"等问题,基于自适应滤波和分水岭方法对热图进行增强和分割处理,实现了缺... 采用热波无损检测方法,对某型导弹发动机壳状钢壳体/绝热层试件的脱粘缺陷进行实验研究。针对实验获取的热图存在"非均匀性、噪音大、缺陷显示对比度低"等问题,基于自适应滤波和分水岭方法对热图进行增强和分割处理,实现了缺陷位置、大小及深度的定量评估。结果表明:热波技术能快速地发现缺陷(几秒钟);对缺陷的定位比较准确,检测结果直观;特别适用于复杂壳状结构的检测,很容易检测出深度4mm、直径15mm的脱粘缺陷,能够满足固体火箭发动机壳体粘接结构的检测需求;并且脱粘面积越大越容易检测,对缺陷直径、深度等参数的估算误差也越小。 展开更多

关键词 小曲率粘接结构 脱粘 热波检测 缺陷识别

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固体火箭发动机壳体脱黏缺陷的热波检测 被引量：4

14

作者 宋远佳 张炜 +1 位作者 杨正伟 田干 《深圳大学学报（理工版）》 EI CAS 北大核心 2012年第3期252-257,共6页

基于热波技术,对固体火箭发动机复合材料壳体/绝热层脱黏缺陷进行检测研究,采用去除背景和分水岭方法对热图进行降噪、增强和分割处理,利用表面热斑区域的面积对缺陷尺寸进行估算,根据热图序列的时间特征计算缺陷的深度,并与声-超声检... 基于热波技术,对固体火箭发动机复合材料壳体/绝热层脱黏缺陷进行检测研究,采用去除背景和分水岭方法对热图进行降噪、增强和分割处理,利用表面热斑区域的面积对缺陷尺寸进行估算,根据热图序列的时间特征计算缺陷的深度,并与声-超声检测结果进行比较.结果表明,热波技术检测速度快,20 s可对缺陷准确定位,检测结果直观;5 mm深的3个缺陷最佳检测时间均为7 s;缺陷深度通过材料参数和缺陷尺寸进行计算,且缺陷越大,误差越小;与声-超声技术相比,热波检测更适合进行定量分析. 展开更多

关键词 复合材料 固体火箭发动机 脱黏 热波 无损检测 图像处理 缺陷识别

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