滑行艇气层减阻试验 被引量：11

1

作者 董文才 郭日修 +1 位作者 陈小玲 吕岩松 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期13-18,共6页

通过对三种艇型及不同的喷气方式的模型试验 ,研究了断阶滑行艇模型气层减阻的实施途径及减阻效果 ,取得了总阻力减少 2 5 %以上的结果 ,提出了一种适合于采用气层减阻技术且阻力性能优良的艇型。垂向舭板可减少滑行艇的高速阻力 ,但阻... 通过对三种艇型及不同的喷气方式的模型试验 ,研究了断阶滑行艇模型气层减阻的实施途径及减阻效果 ,取得了总阻力减少 2 5 %以上的结果 ,提出了一种适合于采用气层减阻技术且阻力性能优良的艇型。垂向舭板可减少滑行艇的高速阻力 ,但阻力减少的程度与艇型有关。底部斜升角较小时 ,有利于气层减阻。气层减阻率大于舭板减阻率。对底部斜升角较大且艇底扭曲、艏部设置适当的纵向防溅条、舯部设置楔形板的深 V型艇 ,垂向舭板对其阻力的影响不大 ,这种深 V型艇的阻力性能较佳 ,若喷气 ,其总阻力还可进一步减少 1 5 %。孔喷时 ,孔径采用 0 .5 mm或 1 .3 mm对模型阻力的影响甚微 ,采用 0 .4mm缝喷的模型阻力比用孔喷时略大 ,采用较大孔喷或缝喷有利于工程上的喷气实施。 展开更多

关键词 滑行艇 减阻 气穴 气层 垂向舭板 底部斜升角 模型试验 喷气

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深V型滑行艇静水阻力性能影响因素研究 被引量：13

2

作者 岳国强 姚朝帮 董文才 《中国舰船研究》 2009年第3期24-27,37,共5页

基于深V型滑行艇的系列模型阻力试验数据,比较系统地分析了深V型滑行艇静水阻力的影响因素,研究了阻力、浸湿面积、浸湿长度以及航行纵倾角随折角线长宽比、重心纵向位置、负荷系数、艇底斜升角等因素的变化规律,指出在舯部斜升角保持24... 基于深V型滑行艇的系列模型阻力试验数据,比较系统地分析了深V型滑行艇静水阻力的影响因素,研究了阻力、浸湿面积、浸湿长度以及航行纵倾角随折角线长宽比、重心纵向位置、负荷系数、艇底斜升角等因素的变化规律,指出在舯部斜升角保持24.6°不变的前提下,艇底艉部横向斜升角为10°左右时滑行艇静水中的阻力性能较优,进一步增加增升角度对静水阻力性能不利。 展开更多

关键词 深V型滑行艇 阻力 斜升角

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二维楔形体砰击载荷研究 被引量：12

3

作者 张于维 王志东 +1 位作者 晋文菊 丛文超 《中国舰船研究》 2010年第3期34-37,46,共5页

利用Fluent软件研究二维楔形体结构的砰击问题,考虑外部大气压重力以及网格影响等因素,建立二维有限元模型,对不同斜升角的楔形体结构以不同的速度进行等速入水的情况进行计算。研究发现,最大砰击压力随着楔形体斜升角的增大而减小,随... 利用Fluent软件研究二维楔形体结构的砰击问题,考虑外部大气压重力以及网格影响等因素,建立二维有限元模型,对不同斜升角的楔形体结构以不同的速度进行等速入水的情况进行计算。研究发现,最大砰击压力随着楔形体斜升角的增大而减小,随砰击速度的增大而增大。 展开更多

关键词 楔形体 砰击入水 砰击响应 斜升角 等速入水

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HDPE楔形体入水砰击数值模拟及影响因素

4

作者 沈烈 赵薇 +1 位作者 隋江华 惠卓凡 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第16期56-63,共8页

针对高密度聚乙烯(HDPE)材料楔形体垂直入水砰击响应的问题,建立楔形体三维数值模型,采用ALE(任意拉格朗日欧拉)流固耦合数值计算方法开展数值模拟研究,分析不同入水速度、斜升角、板厚对楔形体入水冲击响应特性的影响。研究结果表明,... 针对高密度聚乙烯(HDPE)材料楔形体垂直入水砰击响应的问题,建立楔形体三维数值模型,采用ALE(任意拉格朗日欧拉)流固耦合数值计算方法开展数值模拟研究,分析不同入水速度、斜升角、板厚对楔形体入水冲击响应特性的影响。研究结果表明,随着入水速度的增加,楔形体加速度峰值增大且相同时间内入水方向位移也增大;楔形体两翼形变与楔形体板厚成反比,增大板厚可以有效减小楔形体的形变;随着斜升角的增大,楔形体所受砰击压力和加速度峰值均明显减小,但对两翼变形的影响不明显。研究成果可为HDPE船舶的工程设计及应用提供一定参考。 展开更多

关键词 HDPE楔形体 入水砰击 入水速度 板厚 斜升角

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物体自由入水的多参数影响分析 被引量：6

5

作者 刘双 武雨嫣 +1 位作者 何广华 谢滨阳 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期95-102,共8页

为了研究入水速度和底升角等参数对物体自由落水砰击的影响,本文基于STAR-CCM+和Fluent,并结合网格重构技术、重叠网格技术、VOF界面捕捉技术等建立了2种可自相互验证的数值计算模型,对比分析了二维楔形体的自由入水过程。进行了网格收... 为了研究入水速度和底升角等参数对物体自由落水砰击的影响,本文基于STAR-CCM+和Fluent,并结合网格重构技术、重叠网格技术、VOF界面捕捉技术等建立了2种可自相互验证的数值计算模型,对比分析了二维楔形体的自由入水过程。进行了网格收敛性的验证,并对比分析了不同速度-压力耦合求解算法。将建立的CFD计算模型与已发表的试验结果进行比较,验证了其准确性。模拟了不同参数(入水速度和底升角)下楔形体的自由入水过程,并分析了其对压力、速度、流场等物理量的影响。研究结果表明,底升角越小、速度越快的楔形体,在入水过程中产生的砰击力极值越大,且极值出现的时间越早。建立了2种自由入水砰击数值模型,并进行了自相互验证。模拟结果显示:所建立的数值模型能较精确地模拟物体自由落水砰击问题,可为之后进行弹性形变的入水砰击问题研究提供技术支持。 展开更多

关键词 计算流体力学 二维楔形体 自由入水 砰击压力 重叠网格 网格重构 入水速度 底升角

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横向斜升角对滑行艇阻力影响的数值研究

6

作者 孙州 陆屿 +1 位作者 秦江涛 贺伟 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2023年第2期297-301,共5页

文中利用CFD技术对Taunton-C滑行艇进行了两自由度的静水直航绕流场数值模拟,基于数值结果分析了横向斜升角对船体航态、阻力及其成分,以及压力分布、湿表面积等流动特性的影响.结果表明:滑行艇航速与斜升角对其阻力的影响主要体现在摩... 文中利用CFD技术对Taunton-C滑行艇进行了两自由度的静水直航绕流场数值模拟,基于数值结果分析了横向斜升角对船体航态、阻力及其成分,以及压力分布、湿表面积等流动特性的影响.结果表明:滑行艇航速与斜升角对其阻力的影响主要体现在摩擦阻力成分上,而剩余阻力成分则是影响滑行艇“阻力峰”现象的主要因素;滑行艇阻力及摩擦阻力关于斜升角近似呈线性关系,单位湿表面积摩擦阻力与斜升角基本无关;以平板射流力学模型建立的剩余阻力预报经验模型与数值结果有较大差异. 展开更多

关键词 滑行艇 横向斜升角 阻力性能 数值模拟

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基于Savitsky法滑行艇航行姿态参数影响研究 被引量：4

7

作者 朱云翔 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2021年第1期162-170,共9页

高速滑行艇处于滑行状态时的阻力性能一直是滑行艇水动力性能研究的重点和难点。首先采用半经验半理论的Savitsky法对棱柱形滑行艇的航行姿态与阻力进行研究分析,计算纵倾结果与试验结果吻合良好。然后改变滑行艇的长宽比、重心纵向位... 高速滑行艇处于滑行状态时的阻力性能一直是滑行艇水动力性能研究的重点和难点。首先采用半经验半理论的Savitsky法对棱柱形滑行艇的航行姿态与阻力进行研究分析,计算纵倾结果与试验结果吻合良好。然后改变滑行艇的长宽比、重心纵向位置与底部斜升角参数,进一步研究三种参数变化对滑行艇航行姿态与阻力性能的影响。研究结果表明:基于半经验半理论的Savitsky方法可用于棱柱形滑行艇的阻力性能分析;在高速阶段,长宽比、重心纵向位置与底部斜升角参数对阻力影响较大。 展开更多

关键词 滑行艇 Savitsky法 阻力性能 航行姿态 长宽比 斜升角

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深V型艇系列模型纵向运动试验研究 被引量：4

8

作者 姚朝帮 董文才 +1 位作者 许勇 岳国强 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第9期1138-1143,共6页

为了研究艇底艉部斜升角对深V型艇纵向运动的影响规律,采用系列模型试验方法,在高速拖曳水池中开展了舯部斜升角为24.6°的深V型艇模型规则波中纵向运动试验.结果表明:迎浪规则波中,艇艉斜升角10°的阻力最小.在长波范围内,艉... 为了研究艇底艉部斜升角对深V型艇纵向运动的影响规律,采用系列模型试验方法,在高速拖曳水池中开展了舯部斜升角为24.6°的深V型艇模型规则波中纵向运动试验.结果表明:迎浪规则波中,艇艉斜升角10°的阻力最小.在长波范围内,艉部斜升角增加导致垂荡幅值减少,最大降幅达9.8%,艇体容积傅氏数F为1.18时,艉部斜升角15°所对应的纵摇幅值最小;F为2.2时艉部斜升角10°时的纵摇值最小.艉部斜升角变化对垂向运动加速度的影响较小. 展开更多

关键词 深V型艇 斜升角 纵向运动 波浪中阻力 规则波

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楔形体入水复变边界元数值仿真 被引量：1

9

作者 魏照宇 石秀华 王生武 《鱼雷技术》 2011年第3期161-166,共6页

为了对楔形体常速入水的抨击问题进行研究,本文在数值求解过程中,利用了以柯西积分为积分方程的复数变量边界元法,并使用了非线性自由面边界条件迭代法,结合浅水近似对射流进行了处理。利用3次样条插值对自由面上的网格进行了划分,并详... 为了对楔形体常速入水的抨击问题进行研究,本文在数值求解过程中,利用了以柯西积分为积分方程的复数变量边界元法,并使用了非线性自由面边界条件迭代法,结合浅水近似对射流进行了处理。利用3次样条插值对自由面上的网格进行了划分,并详细讨论了网格、控制体大小的选取及一些相关数值方法,得到了各种不同底升角楔形体入水物体表面的压力分布和自由面隆起及射流。结果表明,当底升角很小时物体表面压力很大,射流又细又长,压力分布在射流处接近零,且没有振荡和毛刺,说明这种射流处理方法能很好地模拟射流飞溅。 展开更多

关键词 楔形体 入水冲击 复数变量边界元法 非线性自由面边界条件迭代法 底升角

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棱柱型滑行艇喷溅特性研究方法

10

作者 窦朋 王志东 凌宏杰 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期422-427,共6页

为了研究滑行艇喷溅现象,本文基于CFD软件FINE/MARINE开展了棱柱型滑行艇不同底部横向斜升角和不同航速下的数值模拟。将艇体表面的流体特征信息(速度场、压力场和水气体积分数等)导入自编程后处理程序,程序对艇体节点空间坐标重新生成... 为了研究滑行艇喷溅现象,本文基于CFD软件FINE/MARINE开展了棱柱型滑行艇不同底部横向斜升角和不同航速下的数值模拟。将艇体表面的流体特征信息(速度场、压力场和水气体积分数等)导入自编程后处理程序,程序对艇体节点空间坐标重新生成非结构网格,给定喷溅的判断条件,自动识别和处理艇体喷溅区形状及喷溅阻力(包括喷溅摩擦阻力和喷溅压阻力)。研究结果表明:本文提出的喷溅处理方法可以较好地处理自由面破碎、飞溅等强非线性引起的高性能船舶阻力增量问题,为揭示高速滑行艇喷溅内部机理及防飞溅结构形式奠定基础。 展开更多

关键词 计算流体力学 棱柱滑行艇 驻线 自编程 喷溅阻力 底部斜升角

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基于全船建模的航速对船首外飘砰击影响研究 被引量：4

11

作者 肖考考 高霄鹏 《舰船科学技术》 北大核心 2016年第8期23-28,共6页

建立二维楔形体入水模型,验证入水砰击仿真方法可靠性,对集装箱船体进行全船体建模,导入船体运动参数,增加船体的纵摇运动,采用一般耦合算法(General coupling),流体域用Euler单元模拟,船体设为刚体,划分为Lagrange有限元网格,对船体进... 建立二维楔形体入水模型,验证入水砰击仿真方法可靠性,对集装箱船体进行全船体建模,导入船体运动参数,增加船体的纵摇运动,采用一般耦合算法(General coupling),流体域用Euler单元模拟,船体设为刚体,划分为Lagrange有限元网格,对船体进行入水仿真。对比不同工况下的结果表明:全船模拟时船型纵向斜升角会发生变化,导致航速对船首入水砰击压力的影响较大,随着航速的增加,入水砰击压力变大,同时航速还会使砰击压力峰值位置发生变化。 展开更多

关键词 外飘砰击 全船建模 一般耦合法 纵向斜升角

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尾部斜升角对高速穿浪双体船的性能影响 被引量：1

12

作者 马骏 邓爱民 《船海工程》 北大核心 2005年第3期4-6,共3页

探讨片体尾部横向斜升角的变化对高速穿浪双体船的阻力与适航性的影响,通过对阻力与适航性的船模试验结果分析,总结高速穿浪双体船的片体尾部斜升角的选择思路。

关键词 穿浪双体船 斜升角 适航性

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MPS方法数值模拟楔形体入水问题 被引量：10

13

作者 陈翔 饶成平 万德成 《计算力学学报》 CSCD 北大核心 2017年第3期356-362,共7页

入水问题是船舶海洋工程中典型的流动问题。当船舶在恶劣海况中航行或海洋平台遭遇恶劣天气时,结构物和水体之间往往会出现剧烈的砰击作用。砰击发生时,伴随着结构物湿表面的变化、自由液面的翻卷和破碎等强非线性现象。本文采用本课题... 入水问题是船舶海洋工程中典型的流动问题。当船舶在恶劣海况中航行或海洋平台遭遇恶劣天气时,结构物和水体之间往往会出现剧烈的砰击作用。砰击发生时,伴随着结构物湿表面的变化、自由液面的翻卷和破碎等强非线性现象。本文采用本课题组自主开发的基于移动粒子半隐式法MPS(Moving Particle Semi-Implicit Method)的求解器MLParticle-SJTU对二维楔形体入水问题进行了数值模拟。选取斜升角为30°的楔形体模拟其入水过程,研究了不同粒子布置方式对于计算结果如垂向水动力和自由面变化的影响,并与MLM砰击模型(Modified Logvinovich Model)的结果进行了比较,吻合较好。在此基础上,进一步研究了不同斜升角对计算结果(垂向水动力和自由面变化)的影响,其中流动分离前的垂向水动力与MLM结果相近,表明了MPS方法能有效地模拟入水问题。 展开更多

关键词 MPS 二维楔形体 入水 不同粒子布置方式 不同斜升角

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