双车道山区公路反向连续弯道危险区域研究 被引量：9

1

作者 林慧 郭建钢 +2 位作者 陈金山 李林 张旺 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第8期138-143,共6页

为定量分析双车道山区公路小半径反向连续弯道危险区域,以福州市森林公园至鼓岭道路的一个反向连续弯道为研究对象,采用路侧激光交通调查仪采集以小型车为主的交通流参数,并用摄像法和人工记录法获取小型车辆左前轮的行驶轨迹偏移量值;... 为定量分析双车道山区公路小半径反向连续弯道危险区域,以福州市森林公园至鼓岭道路的一个反向连续弯道为研究对象,采用路侧激光交通调查仪采集以小型车为主的交通流参数,并用摄像法和人工记录法获取小型车辆左前轮的行驶轨迹偏移量值;根据实测数据和断面位置的标定值,建立行驶轨迹偏移量、断面位置和行驶速度的三维关系模型;根据关系模型计算出不同速度下危险区域的长度和面积。结果表明:当车辆速度大于临界值时,危险区域的长度、面积与速度间存在二次多项式关系,随着车辆速度的增长,危险区域的范围不断扩大,危险等级不断上升。根据危险区域的变化情况,建议该路段的限速值为20~27 km/h。 展开更多

关键词 双车道 山区公路 连续弯道 轨迹偏移量 危险区域

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高速公路危险路段路侧护栏的设置 被引量：5

2

作者 赵懿琼 《山西科技》 2006年第5期120-121,共2页

结合工作实践,从护栏的性能、安全性、经济性、景观及气象条件多个方面分析了各种护栏的适用性,提出了适合于山西省山区高速公路危险路段的路侧护栏设计形式。

关键词 危险路段 路侧护拦 高速公路 安全性 经济性

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谈农村公路安全生命防护工程 被引量：5

3

作者 秦降龙 《山西建筑》 2017年第20期160-161,共2页

对太原市农村公路存在的安全问题进行了分析,从资金保障、前期设计、施工管理及后期养护等方面阐述了我市农村公路安全设施建设的几点思路,通过两年来的农村公路的安全防护工程建设,消除了我市农村公路的安全隐患,减少了交通事故的发生... 对太原市农村公路存在的安全问题进行了分析,从资金保障、前期设计、施工管理及后期养护等方面阐述了我市农村公路安全设施建设的几点思路,通过两年来的农村公路的安全防护工程建设,消除了我市农村公路的安全隐患,减少了交通事故的发生,保证了沿线群众的出行安全。 展开更多

关键词 公路安全 危险路段 生命防护工程

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几种危险路段护栏设计探讨 被引量：2

4

作者 曹明庆 《北方交通》 2014年第2期118-120,共3页

对几种危险路段的事故危险特征和设计缺陷的分析,重点介绍了极限最小半径曲线路段、隧道洞口、长直线末端接一般最小半径曲线路段、连续长陡下坡路段护栏设计。通过建立计算模型等模式深入探讨护栏设计方法及技术解决措施,旨在设计出满... 对几种危险路段的事故危险特征和设计缺陷的分析,重点介绍了极限最小半径曲线路段、隧道洞口、长直线末端接一般最小半径曲线路段、连续长陡下坡路段护栏设计。通过建立计算模型等模式深入探讨护栏设计方法及技术解决措施,旨在设计出满足道路使用需求的护栏,充分保护道路使用者的安全。 展开更多

关键词 危险路段 护栏设计 防撞等级

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山区高速公路典型危险路段安全保障措施的应用 被引量：1

5

作者 李青川 李海华 《广东公路交通》 2013年第4期30-32,共3页

梅大高速公路属于典型的山岭重丘区高速公路。在进行该工程施工图安全评价和研究的过程中,对一些山区高速公路典型的危险路段(如长下坡、隧道、高填方等路段)存在的安全问题进行了分析。针对梅大高速公路的工程实际条件,提出了行车安全... 梅大高速公路属于典型的山岭重丘区高速公路。在进行该工程施工图安全评价和研究的过程中,对一些山区高速公路典型的危险路段(如长下坡、隧道、高填方等路段)存在的安全问题进行了分析。针对梅大高速公路的工程实际条件,提出了行车安全性改善措施,为山区高速公路典型危险路段的安全保障提供了一些新思路。 展开更多

关键词 山区高速公路 危险路段 安全保障

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新沂河险工险段成因和治理措施

6

作者 王为正 魏松 +3 位作者 周静 李德娟 章飞凡 陈清 《水运工程》 北大核心 2022年第2期112-118,共7页

作为控制洪水建筑物,堤防因所处环境恶劣,极易产生险工、险段。针对新沂河堤防的险工、险段问题,收集了相关的地质、水文资料。结合现场调查,系统分析新沂河险工成因,提出了不同险工的治理措施。结果表明:1)汛期水位骤升骤降是新沂河形... 作为控制洪水建筑物,堤防因所处环境恶劣,极易产生险工、险段。针对新沂河堤防的险工、险段问题,收集了相关的地质、水文资料。结合现场调查,系统分析新沂河险工成因,提出了不同险工的治理措施。结果表明:1)汛期水位骤升骤降是新沂河形成险工、险段的重要外因,堤基透水性较强、土质不均是形成险工险段的重要内因;2)按照险工成因,新沂河的险工可以分为3种类型;3)根据不同的险工类型提出了不同的治理措施,并以沙湾险工段为例论证了治理方案的正确性。 展开更多

关键词 新沂河 险工险段 治理 崩岸 渗水

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农村公路路侧险要路段安全生命防护工程措施 被引量：6

7

作者 汪昱洲 丁亮 《广东公路交通》 2018年第6期20-22,共3页

随着我国公路建设步伐的不断加快,农村公路的交通安全问题日益突出,尤其是大量分布于农村公路的路侧险要路段的安全问题更为突出。针对此问题,根据《公路安全生命防护工程实施技术指南》及相关设计规范,并结合相关研究,提出了路侧险要... 随着我国公路建设步伐的不断加快,农村公路的交通安全问题日益突出,尤其是大量分布于农村公路的路侧险要路段的安全问题更为突出。针对此问题,根据《公路安全生命防护工程实施技术指南》及相关设计规范,并结合相关研究,提出了路侧险要路段的风险水平判别标准,并对不同风险水平等级的路侧险要路段采取了不同类型的安全生命防护工程对策,使其满足"安全、有效、经济、实用"的要求。 展开更多

关键词 农村公路 路侧险要 安全生命防护工程

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PAS产前超声分级系统及子宫动脉超声参数在凶险性前置胎盘患者术前评估中的价值 被引量：1

8

作者 陈寸 陈奕男 +1 位作者 周敏 林莉妃 《中国现代医学杂志》 CAS 2024年第14期89-94,共6页

目的评估胎盘植入性疾病(PAS)产前超声分级系统及子宫动脉超声参数在凶险性前置胎盘患者术前评估中的用价值。方法选取2020年2月—2022年11月三亚市妇幼保健院收治的92例凶险性前置胎盘患者作为研究对象,根据PAS产前超声分级将患者分为... 目的评估胎盘植入性疾病(PAS)产前超声分级系统及子宫动脉超声参数在凶险性前置胎盘患者术前评估中的用价值。方法选取2020年2月—2022年11月三亚市妇幼保健院收治的92例凶险性前置胎盘患者作为研究对象,根据PAS产前超声分级将患者分为≤PAS-4组(1~4级)和>PAS-4组(5、6级),其中≤PAS-4组患者52例,>PAS-4组患者40例。比较两组患者一般临床资料、超声指标特征,采用多因素一般Logistic回归模型分析其在凶险性前置胎盘患者术前评估中的应用价值。结果≤PAS-4组既往剖宫产次数少于>PAS-4组,完全性凶险型比例低于>PAS-4组,血流搏动指数(PI)、血液流动阻力(RI)高于>PAS-4组(P<0.05)。≤PAS-4组子宫膀胱间高度血管化、胎盘后高度血管化、局部组织外生、胎盘陷窝支流血管、胎盘增厚、宫颈膨大、胎盘后间隙消失比例低于>PAS-4组(P<0.05)。多因素一般Logistic回归分析结果显示:PI高[O^R=0.961(95%CI:0.848,0.983)]、RI高[O^R=0.867(95%CI:0.839,0.923)]、既往剖宫产次数多[O^R=4.568(95%CI:2.012,7.609)]均是凶险性前置胎盘患者PAS产前超声分级>4级的影响因素(P<0.05)。联合预测凶险性前置胎盘患者PAS产前超声分级>4级的曲线下面积最高,为0.929(95%CI:0.881,0.977),其次为既往剖宫产次数;RI敏感性最高,为0.910(95%CI:0.711,0.953),其次为PI;联合预测特异性最高,为0.956(95%CI:0.727,0.975),其次为既往剖宫产次数。结论PI、RI、既往剖宫产次数指标在术前对凶险性前置胎盘PAS 4级以上患者有较好的预测价值,为术前制订手术方案提供了可靠的依据,可降低此类患者的手术并发症风险。 展开更多

关键词 胎盘植入性疾病 产前超声分级系统 子宫动脉超声参数 凶险性前置胎盘 既往剖宫产次数 胎儿脐动脉的血流搏动指数 胎儿脐带上的血液流动阻力

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寒区危险路段半挂汽车列车横向稳定性控制策略 被引量：1

9

作者 都雪静 王宁 +1 位作者 张杰 裴玉龙 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期996-1006,共11页

针对半挂汽车列车在寒区山地公路危险路段行驶会发生折叠、甩尾和侧翻的问题,以国内某款半挂汽车列车为研究对象,基于汽车动力学理论建立六自由度半挂汽车列车动力学数学模型;运用Truck-sim完成半挂汽车列车整车模型和危险路段模型的建... 针对半挂汽车列车在寒区山地公路危险路段行驶会发生折叠、甩尾和侧翻的问题,以国内某款半挂汽车列车为研究对象,基于汽车动力学理论建立六自由度半挂汽车列车动力学数学模型;运用Truck-sim完成半挂汽车列车整车模型和危险路段模型的建立,依据半挂汽车列车发生侧翻和横摆失稳的原理,确定了半挂汽车列车侧翻和横摆失稳的判定条件。以半挂汽车列车的理想状态参数和实际状态参数的差值为控制目标,借助Simulink建立了基于线性二次型调节器(LQR)控制算法和差动制动的半挂汽车列车防侧翻和横摆失稳控制策略;选取哈牡高速公路较为典型的危险路段,改变路面附着系数对应不同实际情况下的路面,通过Truck-sim与Simulink联合仿真进行场景重构,对本文控制策略进行仿真试验。结果表明:在哈牡高速公路K398-K406段S形弯道公路上,路面附着系数为0.1、0.25和0.35时,能够实现牵引车侧倾角最大值减小0.05°、0.04°和0.1°,半挂车侧倾角最大值减小0.04°、0.01°和0.1°,路面附着系数为0.35时,减小幅度最大,分别为40%和23.26%。在哈牡高速公路K273-K274段弯坡路上,路面附着系数为0.1时,控制策略有效阻止了车辆的侧翻,路面附着系数为0.25和0.35时,控制策略下侧倾角最大值减小0.04°和0.02°,对应减小幅度为16%和3.92%。控制策略能够有效降低牵引车和半挂车侧向加速度、横摆角速度及侧倾角的峰值,对侧倾角的控制尤为明显,可以避免冰雪天气下半挂汽车列车行驶在弯坡路时出现侧翻等危险事故。 展开更多

关键词 汽车工程 半挂汽车列车 寒区危险路段 横向稳定性 控制策略

原文传递

一种用挠度方程计算渠道冻胀内力的方法 被引量：4

10

作者 李宏波 田军仓 +1 位作者 夏天 王斌 《灌溉排水学报》 CSCD 北大核心 2018年第2期77-81,共5页

季节性冻土地区的渠道衬砌易遭受冻胀破坏。【目的】探明渠道衬砌的冻胀破坏机理。【方法】采用力学理论基本计算方法,考虑渠道衬砌自重、法向冻胀力、法向冻结力和切向冻结力等4种作用力,建立了U形渠道直坡板的挠度方程,依据渠道衬砌... 季节性冻土地区的渠道衬砌易遭受冻胀破坏。【目的】探明渠道衬砌的冻胀破坏机理。【方法】采用力学理论基本计算方法,考虑渠道衬砌自重、法向冻胀力、法向冻结力和切向冻结力等4种作用力,建立了U形渠道直坡板的挠度方程,依据渠道衬砌坡板不同位置的实测冻胀量,联立方程组,求解出未知冻胀力。【结果】利用该方法可以简单准确计算渠道直坡板的最危险截面位置和未知冻胀力;利用该模型的解析解对渠道实测冻胀量进行计算比较分析,该模型计算出的冻胀力与实测值吻合度高。【结论】该方法易于准确求解渠道衬结构的砌冻胀内力。 展开更多

关键词 渠道衬砌板 挠度方程 冻胀量 冻胀内力 最危险截面

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黄河(山东段)悬河稳定性评价 被引量：2

11

作者 郭秀岩 韩祥银 王心兵 《山东国土资源》 2009年第4期25-28,32,共5页

通过黄河(山东段)悬河稳定性影响因素分析,各河段都有决口失稳的可能。该文从区域地壳稳定性、堤基稳定性、河道稳定性3个方面,采用模糊数学综合评判法进行悬河稳定性评价,对河段可能出现的失稳或决口险点及其可能造成的危害性进行分析... 通过黄河(山东段)悬河稳定性影响因素分析,各河段都有决口失稳的可能。该文从区域地壳稳定性、堤基稳定性、河道稳定性3个方面,采用模糊数学综合评判法进行悬河稳定性评价,对河段可能出现的失稳或决口险点及其可能造成的危害性进行分析和预测,初步确定了10处地质险段。 展开更多

关键词 黄河 悬河 稳定性 模糊数学法 评判法 地质险段 山东省

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极端天气环境下行车危险弯坡路段交通流预测 被引量：2

12

作者 张瑾 字丰军 《计算机仿真》 北大核心 2022年第11期179-183,共5页

针对传统方法由于未能在交通流预测前对危险弯坡组合路段线形数据进行恢复,导致预测误差大、预测时间长等问题,提出极端天气下行车危险弯坡组合路段交通流预测方法。方法通过路段中心轴点的提取,完成路段线形数据的恢复;再通过对极端天... 针对传统方法由于未能在交通流预测前对危险弯坡组合路段线形数据进行恢复,导致预测误差大、预测时间长等问题,提出极端天气下行车危险弯坡组合路段交通流预测方法。方法通过路段中心轴点的提取,完成路段线形数据的恢复;再通过对极端天气类型的描述,获取极端天气衡量指标并完成天气数据的筛选;将决策树与随机森林法相结合,建立交通流预测模型,最后将恢复的路段线形数据以及筛选的天气数据放入模型中,实现极端天气下危险弯坡组合路段交通流预测。实验结果表明,运用上述方法预测交通流时,预测误差低、预测时间短。 展开更多

关键词 极端天气 危险弯坡 组合路段 随机森林 交通流预测

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山区危险路段公路线形设计安全性分析 被引量：2

13

作者 段琰楠 《四川建材》 2020年第3期149-150,共2页

山区公路工程设计过程中,必须更加重视安全分项设计,尤其是在危险路段,应妥善调查各种潜在的交通安全风险源,并根据具体的风险源类型制定针对性的安全设计方案。本文以山区危险路段的线形特点为研究背景,选取平曲线半径和横坡率两个指... 山区公路工程设计过程中,必须更加重视安全分项设计,尤其是在危险路段,应妥善调查各种潜在的交通安全风险源,并根据具体的风险源类型制定针对性的安全设计方案。本文以山区危险路段的线形特点为研究背景,选取平曲线半径和横坡率两个指标作为研究对象,定量分析了两种指标对线形安全的影响,并从曲率变化协调性和行车视距合理性角度对山区危险路段安全性进行分析,提出了相应的设计参考及控制措施。 展开更多

关键词 山区危险路段 线形特点 安全设计

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辽河险工治理工程型式比选浅析 被引量：2

14

作者 孙宇飞 《吉林水利》 2018年第2期17-19,共3页

辽河是我国七大江河之一,辽河辽宁省境内河段多数属于蜿蜒型河段,河道弯曲系数较大,岸坎抗冲性较差,弯道连续且侵蚀严重,很多河段弯道发展已威胁到堤防的防洪安全。因此,辽河险工治理对辽河沿岸的防洪及河道整治均具有重要意义。本文以... 辽河是我国七大江河之一,辽河辽宁省境内河段多数属于蜿蜒型河段,河道弯曲系数较大,岸坎抗冲性较差,弯道连续且侵蚀严重,很多河段弯道发展已威胁到堤防的防洪安全。因此,辽河险工治理对辽河沿岸的防洪及河道整治均具有重要意义。本文以辽河辽宁省境内河段为例,分析比较险工治理工程中较为常见的几种防护工程材料及工程型式的优缺点及其在辽宁省辽河险工治理中的适用性,为类似河段险工治理提供借鉴。 展开更多

关键词 辽河 险工治理 工程型式比选

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深水位急水流险工段软体沉排施工方法

15

作者 杨志刚 张晓祥 刘俊艳 《黑龙江水专学报》 2004年第3期118-119,共2页

结合施工实例,阐述了在深水位、急水流险工段软体沉排施工方法及施工注意事项。

关键词 急水流 险工段 软体沉排 施工方法 注意事项

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浅析高危路段道路交通安全保障措施 被引量：2

16

作者 雷莉 何本万 《交通科技》 2008年第5期90-92,共3页

排查公路危险路段并实施整改,对改善行车环境,最大限度地降低交通事故发生,已成为交通安全管理的一项紧迫任务。介绍了高危路段的界定标准,分析了急弯、陡坡、连续下坡、视距不良及路侧险要路段等类型的道路特征及交通事故发生原因,并... 排查公路危险路段并实施整改,对改善行车环境,最大限度地降低交通事故发生,已成为交通安全管理的一项紧迫任务。介绍了高危路段的界定标准,分析了急弯、陡坡、连续下坡、视距不良及路侧险要路段等类型的道路特征及交通事故发生原因,并结合道路实际,提出了高危路段道路交通安全保障措施。 展开更多

关键词 高危路段 交通安全 措施

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