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离散单元法在钢筋混凝土构件非线性分析的应用 被引量:11
1
作者 王强 吕西林 雷淑忠 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 EI CAS 2005年第2期91-95,共5页
目的为了研究钢筋混凝土结构在地震作用下的力学性能,建立了钢筋混凝土杆件的杆段多弹簧模型.方法将离散单元法应用于钢筋混凝土构件的非线性分析.结果编制了钢筋混凝土柱的非线性分析程序,对单调与往复水平加载下的钢筋混凝土悬臂柱进... 目的为了研究钢筋混凝土结构在地震作用下的力学性能,建立了钢筋混凝土杆件的杆段多弹簧模型.方法将离散单元法应用于钢筋混凝土构件的非线性分析.结果编制了钢筋混凝土柱的非线性分析程序,对单调与往复水平加载下的钢筋混凝土悬臂柱进行分析研究,计算结果与有限单元法相近,可较好地把握柱的滞回性能.结论运用本文模型将离散单元法应用于钢筋混凝土构件非线性分析具有交好的精度,是可行的.拓展了离散单元法的应用范围. 展开更多
关键词 钢筋混凝土构件 离散单元法 非线性分析 钢筋混凝土结构 钢筋混凝土柱 有限单元法 力学性能 地震作用 弹簧模型 分析程序 水平加载 滞回性能 计算结果 应用范围 悬臂柱
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某高层钢框架结构组合减震设计
2
作者 纪晗 沈伟 +3 位作者 敖晓钦 潘召辉 万建涛 柳子通 《建筑结构》 北大核心 2024年第17期112-117,共6页
某转化医学中心位于高烈度设防地区、地震重点监视防御区,从减震效果和经济性等方面对不同减震方案进行比选后,选用BRB+VFD组合减震方案,同时提出了阻尼器布置原则。采用有限元法进行弹性和弹塑性时程分析,结果表明BRB+VFD组合减震方案... 某转化医学中心位于高烈度设防地区、地震重点监视防御区,从减震效果和经济性等方面对不同减震方案进行比选后,选用BRB+VFD组合减震方案,同时提出了阻尼器布置原则。采用有限元法进行弹性和弹塑性时程分析,结果表明BRB+VFD组合减震方案可为主体结构提供一定的附加刚度和附加阻尼比,降低地震作用下基底剪力,延缓主体结构破坏,满足主体结构第二道防线设计要求;VFD在多遇地震、设防地震、罕遇地震作用下均发挥耗能作用;BRB在多遇地震作用下仅提供刚度,在设防地震和罕遇地震作用下进入屈服耗能,提高了结构抗震性能;随着地震烈度的增加,结构附加阻尼比随之增大,有效保证了结构抗震性能。 展开更多
关键词 组合减震 黏滞阻尼器 屈曲约束支撑 钢框架 附加阻尼比
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不同阻尼比对钢结构影响的分析 被引量:2
3
作者 贾雪娟 何若全 +1 位作者 张毅刚 胡海婵 《中国矿山工程》 2006年第3期41-44,共4页
通过地震影响系数和场地设计谱在不同阻尼比情况下的比较,同时对八个钢框架在阻尼比为0.02和0.05时的用钢量和地震反应进行比较,得出结论为通过改变阻尼比达到节省钢材的目的是可行的,特别是以刚度控制的结构。
关键词 钢框架 阻尼比 用钢量
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减振钢板在内燃机降噪中的应用 被引量:5
4
作者 宋宝安 郝志勇 《汽车技术》 北大核心 2004年第8期5-8,共4页
论述了降低机械结构振动的方法及常用复合减振钢板的减振机理。分析了车用内燃机结构表面振动与辐射噪声的关系,并对一台车用大功率涡轮增压中冷柴油机进行台架试验,确定了油底壳及进气管为发动机主要噪声源。通过采用减振钢板取代原普... 论述了降低机械结构振动的方法及常用复合减振钢板的减振机理。分析了车用内燃机结构表面振动与辐射噪声的关系,并对一台车用大功率涡轮增压中冷柴油机进行台架试验,确定了油底壳及进气管为发动机主要噪声源。通过采用减振钢板取代原普通钢板的方法,使这两部件的振动水平显著降低,发动机整机噪声也得到了改善。 展开更多
关键词 内燃机 噪声 减振 钢板
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夹胶减振钢板电阻点焊试验研究 被引量:4
5
作者 刘国山 许嘉平 +3 位作者 张雷 王子国 李丽芹 李蕾 《汽车技术》 北大核心 2000年第12期32-35,共4页
热可塑非导电型减振钢板的焊接是通过电流在工件上构成回路时,利用其产生的电阻热将减振胶熔化后进行的。分别采用不同的规范参数进行单点、连续点焊试验,对试验中影响焊接质量的因素加以分析,并提出解决方法。
关键词 减振 钢板 焊接 研究
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微风振动下导线的响应及振动防治 被引量:5
6
作者 彭添 谢强 +1 位作者 张戬 谢文平 《广东电力》 2017年第8期104-108,共5页
针对微风振动过程中导线以及防振锤消耗振动能量的问题,设计了导线室内振动自阻尼试验以及防振锤消振试验。通过导线自阻尼试验拟合推导出导线的自阻尼公式,并使用能量平衡法计算出导线振动频率和幅值之间的关系。在防振锤消振试验中,... 针对微风振动过程中导线以及防振锤消耗振动能量的问题,设计了导线室内振动自阻尼试验以及防振锤消振试验。通过导线自阻尼试验拟合推导出导线的自阻尼公式,并使用能量平衡法计算出导线振动频率和幅值之间的关系。在防振锤消振试验中,采用光纤光栅应变采集系统分别测量导线刚性固定端出口、防振锤与导线连接的线夹处以及防振锤钢绞线处等应变,对比分析可知,在导线振动频率接近防振锤自振频率第4阶频率时,防振锤钢绞线的应变存在峰值,钢绞线弯曲消耗的振动能量较大,据此提出可以依据钢绞线消耗振动能量的重点频段来设计防振锤。 展开更多
关键词 微风振动 室内试验 自阻尼 防振锤 钢绞线
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固溶热处理温度对Fe-Mn-Mo阻尼钢组织和性能的影响
7
作者 李江文 孙美慧 +3 位作者 李大航 郭呈宇 张弛 刘文月 《中国冶金》 CAS CSCD 北大核心 2023年第7期59-64,72,共7页
为探究固溶热处理温度对Fe-Mn-Mo阻尼钢组织和性能的影响,采用真空感应熔炼和两阶段轧制,制备了15 mm厚度的Fe-Mn-Mo阻尼钢板。针对不同温度固溶热处理后的Fe-Mn-Mo阻尼钢,利用OM、SEM、EBSD表征手段,系统研究了不同固溶热处理温度对组... 为探究固溶热处理温度对Fe-Mn-Mo阻尼钢组织和性能的影响,采用真空感应熔炼和两阶段轧制,制备了15 mm厚度的Fe-Mn-Mo阻尼钢板。针对不同温度固溶热处理后的Fe-Mn-Mo阻尼钢,利用OM、SEM、EBSD表征手段,系统研究了不同固溶热处理温度对组织和性能的影响。结果表明,随着固溶温度的升高,Fe-Mn-Mo阻尼钢组织中ε马氏体增加,α′马氏体减少,屈服强度和抗拉强度逐渐降低,塑性和韧性逐渐升高。高的ε/ε马氏体界面密度有利于获得高的阻尼性能,经800℃固溶热处理后,组织中ε马氏体板条多为交叉态,在低应变振幅下阻尼性能较高;经1000℃固溶热处理后,组织中ε马氏体板条多为平行态,在高应变振幅下阻尼性能较高。研究结果可为Fe-Mn-Mo阻尼钢的组织和性能控制提供参考。 展开更多
关键词 阻尼钢 固溶温度 Ε马氏体 阻尼性能 界面密度
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隐蔽式钢结构损伤检测机器人振动阻尼比计算 被引量:3
8
作者 倪晓畅 卢潇 《计算机仿真》 北大核心 2021年第7期323-326,359,共5页
隐蔽式钢结构损伤检测机器人效能部件产生的阻尼是时变阻尼,计算结果会随着载荷的变化而变化,单一振动阻尼比的计算无法真实反馈阻尼信息,对此构造振动阻尼综合计算方法。基于当前损伤检测机器人的固有结构和应变结构数值,进行包络取值... 隐蔽式钢结构损伤检测机器人效能部件产生的阻尼是时变阻尼,计算结果会随着载荷的变化而变化,单一振动阻尼比的计算无法真实反馈阻尼信息,对此构造振动阻尼综合计算方法。基于当前损伤检测机器人的固有结构和应变结构数值,进行包络取值计算,提取在各类型效能器下的最终振动阻尼数值,以此为基础针对机器人应变性数值,通过计算各时刻点的应变性能完成时变计算取值,根据上述两种取值的最终结果,改进以往单一综合值计算方法,定义应变效能和总效能,实现最终振动阻尼比的计算。仿真数据表明,与传统的单一均值求取法对比,设计的综合计算方法计算结果偏离度更低,可以有效提高最终计算准确度。 展开更多
关键词 振动阻尼 钢结构 损伤检测 时变计算
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TIG同质焊接Fe-Cr-Mo阻尼钢板的阻尼性能及力学性能研究 被引量:1
9
作者 罗明亮 李宁 +4 位作者 颜家振 陈康为 石浩江 孙启 周椤 《热加工工艺》 北大核心 2022年第7期124-127,共4页
对锻造Fe-11Cr-2.5Mo-1Ni-0.1Zr阻尼钢板进行钨极氩弧同质焊接。从焊后钢板上取样,在真空环境下进行900℃保温1h随炉冷却热处理。通过TA Q800动态机械分析仪研究了合金在不同预应力下的阻尼性能。结果表明:随着施加的预应力的增大,合金... 对锻造Fe-11Cr-2.5Mo-1Ni-0.1Zr阻尼钢板进行钨极氩弧同质焊接。从焊后钢板上取样,在真空环境下进行900℃保温1h随炉冷却热处理。通过TA Q800动态机械分析仪研究了合金在不同预应力下的阻尼性能。结果表明:随着施加的预应力的增大,合金的阻尼性能降低,但下降的幅度不大。用万能试验机和冲击试验机研究焊接合金的力学性能,发现焊后合金具有良好的力学性能,且焊缝的强度高于母材。通过扫描电镜观察到了冲击试样的断口上存在大量冲击过程中因塑性变形而形成的纤维组织和韧窝组织,它们有效地吸收了冲击功,阻止了裂纹的扩展,合金的断裂方式为韧性断裂。 展开更多
关键词 阻尼钢 同质焊接 阻尼性能 力学性能
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竖缝式墙型阻尼器力学性能及减震效果研究 被引量:2
10
作者 郑杰 李爱群 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期73-77,共5页
对新型竖缝式墙型阻尼器进行理论和试验分析,推导出适用于竖缝式墙型软钢阻尼器的力学参数计算公式,主要涉及弹性抗侧刚度、受剪承载力和屈服位移.结合试验分析和有限元模拟,进一步确定了承载力调整系数,并以某钢框架为例进行了算例分析... 对新型竖缝式墙型阻尼器进行理论和试验分析,推导出适用于竖缝式墙型软钢阻尼器的力学参数计算公式,主要涉及弹性抗侧刚度、受剪承载力和屈服位移.结合试验分析和有限元模拟,进一步确定了承载力调整系数,并以某钢框架为例进行了算例分析.结果表明:在地震作用下,阻尼器能够充分耗散大部分地震能,从而使装有竖缝式软钢阻尼器的钢框架具有良好的减震性能. 展开更多
关键词 软钢阻尼器 竖缝 力学性能 减震性能 钢框架
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铁基阻尼材料的发展现状和趋势
11
作者 信世堡 《材料开发与应用》 CAS 2017年第6期123-129,共7页
铁基阻尼材料是一种具有广阔应用前景的结构-功能一体材料,它具有优良的阻尼性能、综合力学性能和冷热加工性能。本文全面地介绍了铁磁型、孪晶型和复相型三类铁基阻尼材料的阻尼机制、研究和应用现状,并对铁基阻尼材料的发展趋势进行... 铁基阻尼材料是一种具有广阔应用前景的结构-功能一体材料,它具有优良的阻尼性能、综合力学性能和冷热加工性能。本文全面地介绍了铁磁型、孪晶型和复相型三类铁基阻尼材料的阻尼机制、研究和应用现状,并对铁基阻尼材料的发展趋势进行了展望。 展开更多
关键词 铁基阻尼合金 阻尼钢 阻尼性能 阻尼机制
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某高层建筑加建电梯的减震及加固设计
12
作者 李希锴 李婷婷 《住宅产业》 2022年第7期49-52,共4页
某高层建筑位于广东省佛山市南海区,原有建筑25层,地面以上结构屋面高度为97米。在原有建筑一侧加建钢结构电梯,加建范围为地面以上18层。加建钢结构电梯采用屈曲约束支撑(BRB)减震措施,并对原有结构相关部位进行加固处理。本文通过对... 某高层建筑位于广东省佛山市南海区,原有建筑25层,地面以上结构屋面高度为97米。在原有建筑一侧加建钢结构电梯,加建范围为地面以上18层。加建钢结构电梯采用屈曲约束支撑(BRB)减震措施,并对原有结构相关部位进行加固处理。本文通过对整体结构进行分析,得出减震措施效果明显且满足规范要求。部分原结构构件不满足计算要求的,采用加大截面法进行加固。 展开更多
关键词 减震措施 钢结构 加固 屈曲约束支撑 SAUSAGE
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环形弹簧阻尼器在钢框架结构中的减震性能分析
13
作者 庄鹏 王尉 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2021年第S01期856-861,共6页
利用环形弹簧的缓冲和减震能力,提出一种具有自复位作用的环形弹簧阻尼器(Ring spring damper,RSD),将其用于钢框架结构的被动耗能减震。阐明RSD的构造特征和基本工作原理,建立了其恢复力模型。使用C++计算机语言在开源有限元程序OpenS... 利用环形弹簧的缓冲和减震能力,提出一种具有自复位作用的环形弹簧阻尼器(Ring spring damper,RSD),将其用于钢框架结构的被动耗能减震。阐明RSD的构造特征和基本工作原理,建立了其恢复力模型。使用C++计算机语言在开源有限元程序OpenSees中,开发了RSD材料模型,将其赋予OpenSees中的单元可实现RSD的高效数值模拟。利用已有的试验结果验证了该建模方法的合理性和正确性。进而,将RSD应用于某钢框架结构的减震研究,基于OpenSees建立了该RSD减震钢框架数值模型,开展了抗震弹塑性时程计算。计算结果表明,设置RSD后,减震结构的位移响应较原始结构有明显降低,RSD减震系统表现出良好的地震防护效果。 展开更多
关键词 环形弹簧阻尼器 减震控制 耗能 抗震性能 钢框架
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钢弹簧浮置板减振轨道在城市地铁中的应用 被引量:32
14
作者 高世兵 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第3期88-91,共4页
研究目的:钢弹簧浮置板减振道床近年来在国内城市地铁建设中得到了广泛的应用,由于地铁建设要求高、专业众多、工期紧迫,研究其减振性能及其与相关施工工序的科学衔接显得尤为必要。研究结论:相比别的减振方式,钢弹簧浮置板道床具有减... 研究目的:钢弹簧浮置板减振道床近年来在国内城市地铁建设中得到了广泛的应用,由于地铁建设要求高、专业众多、工期紧迫,研究其减振性能及其与相关施工工序的科学衔接显得尤为必要。研究结论:相比别的减振方式,钢弹簧浮置板道床具有减振效果明显、少维修等优点,同时通过对各施工工序的科学安排,可弥补钢弹簧浮置板减振道床施工周期长的缺陷,进一步发挥其在城市轨道交通建设中特殊减振地段的重要作用。 展开更多
关键词 地铁 钢弹簧浮置板 减振 施工
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金属耗能器的类型、性能及工程应用 被引量:32
15
作者 吴从晓 周云 王廷彦 《工程抗震与加固改造》 2006年第1期87-94,共8页
金属耗能器是利用金属不同形式的弹塑性滞回变形来消耗能量。近年来,国内外研究开发了许多不同类型的金属耗能器,其中一些类型的金属滞回耗能器已在新建建筑和抗震加固工程中得到应用。本文介绍了几种应用较为广泛的新型金属耗能器的原... 金属耗能器是利用金属不同形式的弹塑性滞回变形来消耗能量。近年来,国内外研究开发了许多不同类型的金属耗能器,其中一些类型的金属滞回耗能器已在新建建筑和抗震加固工程中得到应用。本文介绍了几种应用较为广泛的新型金属耗能器的原理、构造、性能以及在实际工程的应用,并提出了今后需进一步研究解决的问题。 展开更多
关键词 加劲阻尼耗能装置 低屈点钢耗能器 无粘结支撑 铅粘弹性阻尼器 滞回性能
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利用试验模态分析进行残余应力评估的研究 被引量:19
16
作者 高永毅 刘德顺 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期111-114,共4页
通过试验模态分析实验,对有残余应力的构件和无残余应力的构件进行了对比实验,得出了关于构件固有频率和阻尼变化规律的4点结论,即:(1)有残余应力存在时,构件固有频率发生变化;(2)高阶频率受残余应力影响比低阶频率的大;(3)在其他因数... 通过试验模态分析实验,对有残余应力的构件和无残余应力的构件进行了对比实验,得出了关于构件固有频率和阻尼变化规律的4点结论,即:(1)有残余应力存在时,构件固有频率发生变化;(2)高阶频率受残余应力影响比低阶频率的大;(3)在其他因数不变时,大尺寸构件的固有频率受残余应力的影响比小尺寸构件的小;(4)构件的阻尼发生变化,高阶阻尼变化量的绝对值一般比低阶阻尼的大。探讨了利用构件固有频率或阻尼的变化量来判断构件残余应力的方法。改进了振动时效的幅频特性监测法。 展开更多
关键词 残余应力 评估 试验 模态分析 振动时效
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轨道型式对地铁与建筑物共建结构振动响应的影响 被引量:15
17
作者 周萌 韦凯 +2 位作者 周顺华 肖军华 宫全美 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期33-40,共8页
以上海某地铁站与建筑物共建工程为例,现场实测由于地铁运行引起的车站站厅层、上部结构各楼层的动力响应,建立道床—共建结构—地基二维动力有限元模型。通过对比分析计算和实测的共建结构竖向振动加速度的时域谱和1/3倍频程振级谱,探... 以上海某地铁站与建筑物共建工程为例,现场实测由于地铁运行引起的车站站厅层、上部结构各楼层的动力响应,建立道床—共建结构—地基二维动力有限元模型。通过对比分析计算和实测的共建结构竖向振动加速度的时域谱和1/3倍频程振级谱,探讨普通轨道、科隆蛋高弹扣件轨道和钢弹簧浮置板轨道在引起共建结构振动响应方面的差异。研究结果表明:采用科隆蛋高弹扣件轨道时,共建结构同一位置的加速度峰值约是普通轨道的1/2,而固有频率为6 Hz的钢弹簧浮置板轨道的加速度峰值仅为普通轨道的1/10左右,但钢弹簧浮置板轨道引起的振动周期和持时相对较长;科隆蛋高弹扣件轨道与钢弹簧浮置板轨道均有明显的减振效果,所不同的是前者对25 Hz以下、后者对25 Hz以上频段的竖向振动有较好减振效果;钢弹簧浮置板固有频率的变化对该共建结构振动响应的影响很小。 展开更多
关键词 减振轨道 高弹扣件轨道 钢弹簧浮置板轨道 共建结构 地下铁道 振动
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Mn-Cu阻尼合金减振性能的研究 被引量:14
18
作者 陈泠俐 李宁 +1 位作者 文玉华 林波 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2011年第24期15-17,共3页
利用倒扭摆和振动测试装置,研究了Mn-Cu阻尼合金的阻尼性能与其构件的减振性能。结果表明:Mn-Cu阻尼合金具有良好的力学性能,同18-8不锈钢相比,该合金具有显著的高阻尼性能;Mn-Cu合金的阻尼效果随应变振幅的增加而迅速增加,在应变振幅2&... 利用倒扭摆和振动测试装置,研究了Mn-Cu阻尼合金的阻尼性能与其构件的减振性能。结果表明:Mn-Cu阻尼合金具有良好的力学性能,同18-8不锈钢相比,该合金具有显著的高阻尼性能;Mn-Cu合金的阻尼效果随应变振幅的增加而迅速增加,在应变振幅2×10-4左右出现平台;在自由振动条件下和受迫振动条件下,与18-8不锈圆桶相比,Mn-Cu合金圆桶构件表现出优良的减振性能。 展开更多
关键词 阻尼合金 Mn-Cu 18-8不锈钢 减振性能 振幅效应
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减振钢板基本成形性研究 被引量:11
19
作者 康永林 王琳 +1 位作者 王波 吴洪军 《塑性工程学报》 EI CAS CSCD 2001年第1期47-50,共4页
树脂复合减振钢板是一种应用于汽车、机械及家电的新型材料。
关键词 复合减振钢板 拉伸强度 T-剥离强度 剪切强度 汽车 机械 成形性
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热固树脂-K08Al钢层状复合板的成形性及减振性 被引量:8
20
作者 程娴 英哲 +2 位作者 陈礼清 张磊 刘文忠 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 1995年第11期B499-B504,共6页
研究了由几种不同基团比和的热固性树脂与K08Al薄钢板组成的层状复合板的力学性能、成形性及减振性。结果表明,仅用应变硬化指数n值和塑性应变比r值不足以充分评定复合钢板的成形性。在复合钢板设计时应考虑到表皮钢板应具有良... 研究了由几种不同基团比和的热固性树脂与K08Al薄钢板组成的层状复合板的力学性能、成形性及减振性。结果表明,仅用应变硬化指数n值和塑性应变比r值不足以充分评定复合钢板的成形性。在复合钢板设计时应考虑到表皮钢板应具有良好的成形性,其间的粘接强度应超过13MPa复会钢板的使用温度在其夹层材料的玻璃化温度约±15℃内可获得最佳减振性能。 展开更多
关键词 层状复合钢板 热固树脂 成形性 减振性
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