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题名循环堵塞-清洗对多孔沥青混合料渗水性能的影响
被引量:3
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作者
朱旭伟
李波
魏定邦
文卫军
周家宁
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机构
兰州交通大学
兰州交通大学
甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
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出处
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第20期20040-20045,共6页
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基金
国家自然科学基金(51408287,51668038,51868042)
甘肃省杰出青年基金(1606RJDA318)
+2 种基金
甘肃省自然科学基金(1506RJZA064)
兰州交通大学百名青年优秀人才培养计划基金
兰州交通大学优秀科研团队(201606)。
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文摘
为研究多孔沥青路面的抗堵塞性能,以风积沙作为堵塞材料对多孔沥青混合料(PAC)进行堵塞,并利用人工扫刷、真空泵吸和高压水洗对每次堵塞后的PAC试件进行清洗,通过渗水装置测定堵塞和清洗后的渗水系数,探究循环堵塞-清洗条件下空隙率(VV)、最大公称粒径和清洗方式对PAC渗水性能的影响规律。在此基础上,对PAC-13的堵塞敏感性颗粒粒径分布进行了研究。结果表明:随着加载次数的增加,堵塞后的渗水系数k C和清洗后的渗水系数k R值先迅速减小后逐渐趋于稳定;空隙率和最大公称粒径越大,PAC抗堵塞性能越好,渗水系数恢复效果越好;不同空隙率PAC试件的渗水系数残留率γ存在显著差异,同一循环次数下较大空隙率PAC试件的γ值更大;清洗效果排序为高压水洗>真空泵吸>人工扫刷;0.15~2.36 mm粒径范围内的颗粒是造成PAC试件空隙堵塞的关键粒径,随着空隙率的增加,PAC-13的堵塞敏感性颗粒粒径逐渐增大。
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关键词
道路工程
循环堵塞-清洗
多孔沥青混合料
渗水系数
清洗方式
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Keywords
road engineering
cyclic clogging-cleaning
porous asphalt mixture
permeability
cleaning method
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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