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题名厦门轨道交通3号线跨海段盾构滚刀磨损预测
被引量：11
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作者
杨育
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机构
厦门轨道交通集团有限公司
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出处
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2018年第A01期182-187,共6页
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基金
厦门市科技计划重大项目(3502Z20151006)
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文摘
为有效控制海底隧道盾构刀具更换风险,提高盾构施工效率,针对厦门轨道交通3号线跨海段复杂地层,通过开展不同类型岩石的缩尺滚刀磨损试验和岩石磨蚀性试验,揭示滚刀材料磨损速率与岩石磨蚀性指标CAI值呈幂指数关系,建立通过测定拟建工程岩样CAI值预测工程刀具消耗的方法。利用建立的预测方法,对厦门轨道交通3号线中微风化花岗岩地层的滚刀批量换刀距离进行预测,得到该地层下边滚刀的批量换刀距离为50 m,正滚刀的批量换刀距离为215 m;并在此基础上给出滚刀更换位置与换刀工法建议,为该工程与类似工程施工提供参考。
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关键词
跨海隧道
轨道交通
盾构
滚刀磨损
磨损预测
换刀距离
换刀工法
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Keywords
sea-crossing tunnel
rail transit
shield
disc cutter wear
wear prediction
cutter replacement distance
cutter replacement method
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名厦门轨道交通2号线跨海段盾构滚刀磨损与更换预测
被引量：5
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作者
许黎明
杨延栋
周建军
陈馈
蔡光远
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机构
厦门轨道交通集团有限公司
盾构及掘进技术国家重点实验室
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出处
《隧道建设》
北大核心
2016年第11期1379-1384,共6页
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基金
厦门市科技计划重大项目(3502Z20151006)
国家重点基础研究发展计划("973"计划)项目(2014CB046906)
中铁隧道集团科技创新计划项目(隧研合2014-01)
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文摘
对盾构法施工跨海隧道,有效降低由于滚刀磨损所带来的作业风险并有计划地进行滚刀更换十分重要,针对厦门轨道交通2号线跨海段地质条件,基于理论预测模型和实验预测模型对几类岩石条件下滚刀的换刀距离进行了预测。通过分析刀具更换工法的适应性,提出对厦门轨道交通2号线跨海段换刀位置与换刀工法的建议:1)淤泥段采用切削类刀具,换刀方式采用常压开舱换刀,换刀位置在1#联络通道附近;2)全强风化低压段采用盘形滚刀,换刀方式以带压进舱换刀为主,在该掘进段需要换刀4次,其中第3次在大兔屿1#中间风井处更换,其余3次均在海底更换;3)全强风化高压段采用盘形滚刀,在该掘进段需要换刀4次,换刀方式以饱和气体带压进舱换刀为主;4)中微风化硬岩段采用盘形滚刀,在该掘进段需要换刀3次,换刀方式以减压限排换刀为主。
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关键词
跨海隧道
滚刀磨损
磨损预测
滚刀更换
换刀方式
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Keywords
sea-crossing tunnel
disc cutter wear
wear prediction
disc cutter replacement
cutter replacing method
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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