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基于自然驾驶试验的山区公路汽车行驶轨迹特性研究 被引量:20
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作者 徐进 罗骁 +2 位作者 张凯 鲁工圆 邵毅明 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期38-51,共14页
为掌握汽车行驶轨迹与公路几何线形之间的拓扑关系,在7条山区双车道公路上开展实车试验,采集了自然驾驶状态下的汽车运行参数并从中提取了行驶轨迹,得到了轨迹横向偏移率的连续变化曲线,分析了行驶轨迹的形态特征及其受公路几何参数的... 为掌握汽车行驶轨迹与公路几何线形之间的拓扑关系,在7条山区双车道公路上开展实车试验,采集了自然驾驶状态下的汽车运行参数并从中提取了行驶轨迹,得到了轨迹横向偏移率的连续变化曲线,分析了行驶轨迹的形态特征及其受公路几何参数的影响规律。结果表明:汽车进入左转弯后先是切向弯道内侧,之后驶向外侧,再驶回本车道,右转弯的轨迹变化规律基本类似,但切弯点和侵入对向车道的位置有所差别;对于中小转角的弯道,真实轨迹的切弯点要早于理想轨迹,并且真实轨迹要更靠向曲线外侧;弯道行驶时间越长、驾驶人越倾向于侵占对向车道,并且会出现二次切弯现象;切弯后由于惯性,汽车可能会过于靠拢弯道外侧,驾驶人需对轨迹进行矫正但矫正过度会导致车辆再次侵入对向车道;平曲线半径越小、汽车轨迹侵占对向车道的程度越严重,左转弯的转角中等大小时的轨迹偏移率最大,右转弯转角越大轨迹偏移率波动幅度越大;回头曲线会发生严重侵占对向车道的行为并且右转时的侵占程度更高。 展开更多
关键词 道路工程 山区公路 自然驾驶 行驶轨迹 轨迹特性 切弯 占用对向车道 道路安全
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基于Trucksim的弯道安全车速模型研究 被引量:9
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作者 邵金菊 张洪加 +1 位作者 谭德荣 于洋 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第3期961-969,共9页
为提高车辆弯道行驶的安全性,针对汽车弯道行驶中侧滑、侧翻等侧向失稳问题,选用某型商用车为研究对象,考虑车辆悬架的动刚度特性和轮胎的非线性特性等,通过Trucksim软件建立了整车动力学模型,在平直路面上进行了不同弯道半径、不同附... 为提高车辆弯道行驶的安全性,针对汽车弯道行驶中侧滑、侧翻等侧向失稳问题,选用某型商用车为研究对象,考虑车辆悬架的动刚度特性和轮胎的非线性特性等,通过Trucksim软件建立了整车动力学模型,在平直路面上进行了不同弯道半径、不同附着系数与通过车速的交互仿真试验,然后在曲面函数拟合的基础上结合仿真实验数据建立了安全车速与附着系数、弯道半径的数学模型。通过Matlab仿真将本文模型与现有的弯道安全车速计算模型进行对比分析,该模型得到的弯道安全车速值在现有模型的计算值之间,同时在当路面附着系数在上升到某一定值后,通过模型计算出的安全车速值还呈现出车速峰值现象,反映出了通过弯道时的侧翻现象;最后,采用Trucksim软件对转弯半径为250 m、附着系数0.7的弯道仿真,使得出的安全车速值与该模型得到的安全车速值进行对比,本文模型将计算误差从传统计算模型的16%降低到了1.4%,提高了计算精度。该研究为车辆转弯时的侧翻、侧滑评价以及车辆转向行驶的主动安全控制提供了参考。 展开更多
关键词 交通工程 车速计算模型 响应面 弯道 侧翻 侧滑
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弯道交通流跟驰建模与稳定性分析 被引量:9
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作者 张立东 贾磊 朱文兴 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期246-251,共6页
为发现弯道道路条件下交通流的演化特性及稳定条件,在全速度差最优模型的基础上,研究了弯道情况下的交通流跟驰模型表达式,并以状态空间法和控制系统的稳定性判据对其进行了稳定性分析,得到弯道情况下交通流的稳定条件,最后进行了数值模... 为发现弯道道路条件下交通流的演化特性及稳定条件,在全速度差最优模型的基础上,研究了弯道情况下的交通流跟驰模型表达式,并以状态空间法和控制系统的稳定性判据对其进行了稳定性分析,得到弯道情况下交通流的稳定条件,最后进行了数值模拟,验证了模型稳定条件的正确性.研究结果表明在相同的初始交通流密度情况下,弯道道路随着道路弧度的增大,交通流稳定性逐渐降低. 展开更多
关键词 交通流模型 跟驰模型 弯道 稳定性分析
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LED路灯在新建城市主干道照明设计中的应用 被引量:7
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作者 高杰 来瑞鹏 《中国照明电器》 2016年第1期23-24,32,共3页
介绍南方某新建城市主干道照明工程中LED路灯的布置方式,并依据有关设计规范详细计算路面照度和照明功率密度(LPD),同时结合工程实际给出LED路灯的设计方法和现行规范在LED路灯设计中的指导意义。
关键词 LED路灯 配光曲线 主干道 照度 LPD
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改扩建公路超高设计中若干问题的探讨 被引量:5
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作者 樊寅 刘伟超 《公路交通技术》 2020年第1期9-15,共7页
超高设计是道路曲线路段的重要设计内容,也是行车安全性和舒适性的重要影响因素,在高等级公路改扩建应用中尤为重要。基于S226省道温岭岙环至玉环龙溪段拓宽改造项目,结合JTG D20—2017《公路路线设计规范》道路超高设计的相关规定,针... 超高设计是道路曲线路段的重要设计内容,也是行车安全性和舒适性的重要影响因素,在高等级公路改扩建应用中尤为重要。基于S226省道温岭岙环至玉环龙溪段拓宽改造项目,结合JTG D20—2017《公路路线设计规范》道路超高设计的相关规定,针对改扩建公路中分离式路基超高线形设计方法、S型曲线超高设置、曲线内构造物超高验算以及老路路拱过渡等特殊超高问题,提出新老路间的差异平稳过渡方案,借以探讨改扩建公路超高设计的思路和方法。 展开更多
关键词 改扩建公路 超高设计 过渡 S型曲线 路拱
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非对称边缘率标线对弯道驾驶人横向位置调整的影响机理 被引量:4
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作者 刘兵 朱顺应 +2 位作者 王红 夏晶 裴庆红 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期104-111,共8页
为了揭示非对称边缘率标线对弯道驾驶人横向位置调整的影响机理,在高速公路弯道上开展路上试验,分别布设2种不同的非对称边缘率标线,采集了断面车速、车头时距及左右车轮在车道的横向位置等数据,运用结构方程模型研究了影响路径。结果表... 为了揭示非对称边缘率标线对弯道驾驶人横向位置调整的影响机理,在高速公路弯道上开展路上试验,分别布设2种不同的非对称边缘率标线,采集了断面车速、车头时距及左右车轮在车道的横向位置等数据,运用结构方程模型研究了影响路径。结果表明:驾驶人偏离感知速度大的一侧,标准路径系数为-0.46;驾驶人通过降低车速来减小内外侧感知速度差异,内外侧感知速度差异越大,减速幅度越大,越偏向曲线内侧,标准路径系数为0.08;两侧感知速度差异增大能提高驾驶人弯道车速危险性感知,使驾驶人降低车速进而影响车辆横向位置,标准路径系数为0.03;边缘率标线通过增大驾驶人感知速度间接影响车辆横向位置,标准路径系数为0.14;距离内外侧标线距离的标准路径系数分别为0.26和-0.28。各路径影响效果合成后,驾驶人整体上偏离速度感知大的一侧。 展开更多
关键词 交通工程 弯道 路上试验 横向位置 时间频率差值 车速 结构方程模型
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基于改进水平集方法的高分辨率遥感图像道路提取 被引量:4
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作者 唐晓芬 侯迪波 +3 位作者 俞丞 潘强 张光新 周泽魁 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期229-234,共6页
提出了一种基于改进水平集方法的遥感图像道路提取实用方法。针对水平集分割方法速度较慢以及对区域划分仅仅考虑灰度特征等不足,提出一种改进算法,通过引入罚函数项,并整合RGB空间和HSI空间的各通道信息,构造了一类基于多空间信息且无... 提出了一种基于改进水平集方法的遥感图像道路提取实用方法。针对水平集分割方法速度较慢以及对区域划分仅仅考虑灰度特征等不足,提出一种改进算法,通过引入罚函数项,并整合RGB空间和HSI空间的各通道信息,构造了一类基于多空间信息且无需重新初始化的水平集演化方程。同时针对遥感图像幅值大的特点,建立整图划分若干子图的划分方法,使提取的目标道路集中在少量子图中,减少了无目标背景干扰。利用QuickBird 0.61 m分辨率遥感图像进行道路信息提取试验,并建立评价指标对算法结果进行量化评价和分析。结果表明,研究的方法可较好地抑制区域背景噪声的干扰,快速准确地提出完整的道路区域,在道路交通规划辅助决策等领域具有重要的应用前景。 展开更多
关键词 水平集方法 曲线演化 图像分割 道路提取
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基于曲线匹配的地图匹配辅助激光陀螺惯性导航技术 被引量:3
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作者 艾国 《光学与光电技术》 2018年第4期92-98,共7页
高精度激光陀螺定位定向系统广泛应用于炮兵测地车、导弹发射车等车载平台,由于激光陀螺定位定向系统误差随时间快速积累,因此需要外部信息对其误差进行校正。目前惯性导航系统外部辅助观测手段主要有:零速修正、里程计、卫星导航等,基... 高精度激光陀螺定位定向系统广泛应用于炮兵测地车、导弹发射车等车载平台,由于激光陀螺定位定向系统误差随时间快速积累,因此需要外部信息对其误差进行校正。目前惯性导航系统外部辅助观测手段主要有:零速修正、里程计、卫星导航等,基于卡尔曼滤波实现惯性导航系统误差校正,但均难以满足长时间、高效率、高精度、抗干扰的自主导航定位需求。地图匹配技术具有自主、高精度的特点,采用地图匹配与激光陀螺惯性导航系统相结合,形成地图匹配辅助惯性导航系统可满足以上要求。研究并提出基于曲线匹配的地图匹配方法,充分利用激光陀螺惯性导航系统的高精度姿态信息,基于线特征点间切向量夹角随弧长的变化量衡量待匹配曲线特征间的相似度,较现有的点到点、点到线的匹配技术有更高的定位精度。通过实验分析,曲线匹配修正后激光陀螺定位定向系统水平精度优于15m。 展开更多
关键词 地图匹配 曲线匹配 惯性导航 路网 模式识别
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一种求解2条任意类型缓和曲线交点的通用算法 被引量:3
9
作者 李伟 蒲浩 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第1期77-81,共5页
针对2条缓和曲线交点坐标的计算在线路设计中的难点,而且目前的计算方法都只针对普通的三次抛物线型缓和曲线,不能适用于高次缓和曲线的情况,建立各种类型缓和曲线坐标计算的通用计算模型,导出了2条缓和曲线相对纵距Δy与缓长l的关系函... 针对2条缓和曲线交点坐标的计算在线路设计中的难点,而且目前的计算方法都只针对普通的三次抛物线型缓和曲线,不能适用于高次缓和曲线的情况,建立各种类型缓和曲线坐标计算的通用计算模型,导出了2条缓和曲线相对纵距Δy与缓长l的关系函数Δy(l),并深入研究了该函数在各种缓和曲线相交情况下的特性。在此基础上,提出一种适用于各类型缓和曲线交点坐标计算的通用算法,并用VC++6.0编制了计算程序。该算法与同类方法相比在速度、精度、稳健性等方面具有明显优势。 展开更多
关键词 缓和曲线 线路设计 公路线形 铁路选线
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车速对低等级公路弯道路段行驶冲突区域面积的影响 被引量:1
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作者 彭樟凤 严江 刘聪聪 《黑龙江交通科技》 2020年第1期7-8,11,共3页
为了解决山区道路弯道路段事故多发问题,研究山区道路弯道路段冲突区域形成原因,结合某山区四级公路弯道路段,调查其行车轨迹偏移量,并结合不同车速进行综合分析,得出车辆在连续弯道的行驶速度与冲突区域的规律。研究表明:面积随车速增... 为了解决山区道路弯道路段事故多发问题,研究山区道路弯道路段冲突区域形成原因,结合某山区四级公路弯道路段,调查其行车轨迹偏移量,并结合不同车速进行综合分析,得出车辆在连续弯道的行驶速度与冲突区域的规律。研究表明:面积随车速增大而增加,上下行冲突区域面积差异明显,车速小于20 km/h时,上行冲突区域面积较大,车速大于20 km/h时,下行冲突区域面积较大;车速大于25 km/h时,车速每增加1 km/h,行驶冲突区域面积增加8.3%。 展开更多
关键词 山区道路 弯道路段 行驶冲突区域 冲突面积 车速
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复杂地形下的道路识别 被引量:1
11
作者 宋蕾 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2012年第10期3964-3967,共4页
在智能车辆的研究中,道路识别是保障车辆安全行驶的首要任务。针对结构化道路中的特殊情况,即弯道和坡道的图像快速识别方法进行了研究,给车辆行驶的方向和速度控制提供了建议。并对更为复杂的道路情况(以盘山公路为例)提出了基于逆透... 在智能车辆的研究中,道路识别是保障车辆安全行驶的首要任务。针对结构化道路中的特殊情况,即弯道和坡道的图像快速识别方法进行了研究,给车辆行驶的方向和速度控制提供了建议。并对更为复杂的道路情况(以盘山公路为例)提出了基于逆透视映射模型的识别方法。最后,通过实验结果验证了方法的有效性。 展开更多
关键词 道路识别 坡道 弯道 HOUGH变换 逆透视映射 盘山公路
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基于Pocket PC的道路曲线统一计算研究与软件实现 被引量:1
12
作者 易鹏 《工程勘察》 2013年第6期74-77,共4页
以全站仪为例介绍Pocket PC串口通讯过程,并基于道路平面曲线元通用电算数学模型,推导曲直法道路线路统一计算的数学公式。利用eMbedded Visual C++编程工具,实现了WindowsCE.NET系统下,Pocket PC与全站仪和GPS接收机之间的串口通讯,并... 以全站仪为例介绍Pocket PC串口通讯过程,并基于道路平面曲线元通用电算数学模型,推导曲直法道路线路统一计算的数学公式。利用eMbedded Visual C++编程工具,实现了WindowsCE.NET系统下,Pocket PC与全站仪和GPS接收机之间的串口通讯,并实现其道路平曲线测设、缓和曲线参数计算等功能。 展开更多
关键词 POCKET PC 平面曲线元 缓和曲线 道路测设 串口通讯
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中美公路弯道标志设置浅析 被引量:1
13
作者 刘勇 《公路交通技术》 2021年第1期138-144,共7页
介绍美国公路弯道标志的设置方式,重点引用了美国《交通控制设施统一手册》中弯道标志的种类、设置位置、尺寸、间距的规定,探寻其背后的驾驶需求分析、人因工程分析等科学依据。国内弯道标志的设计主要以偏角作为弯道标志设置的依据,... 介绍美国公路弯道标志的设置方式,重点引用了美国《交通控制设施统一手册》中弯道标志的种类、设置位置、尺寸、间距的规定,探寻其背后的驾驶需求分析、人因工程分析等科学依据。国内弯道标志的设计主要以偏角作为弯道标志设置的依据,存在弯道诱导标设置数量偏少、诱导效果不佳、弯道标志尺寸太小、安全识认距离不足等问题。为此,建议采用更科学的弯道曲率半径,大幅提高弯道标志的尺寸,增大弯道诱导标的设置密度,有效提高标志的识认性和诱导效果,满足驾驶者在弯道驾驶需求。 展开更多
关键词 驾驶需求 交通标志 人因工程 弯道
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公路行车动力学仿真分析的研究 被引量:1
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作者 冯伟 李向国 陈彦明 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2013年第4期68-72,共5页
研究了公路上行驶车辆的乘车舒适性问题,为公路线形设计阶段提供了一种质量检查的参考手段。结合海口市羊山路网一期工程项目(主干道北段)道路工程实例,利用纬地软件和新型商业UM软件(Universal Mechanism),建立道路的平竖组合线形和车... 研究了公路上行驶车辆的乘车舒适性问题,为公路线形设计阶段提供了一种质量检查的参考手段。结合海口市羊山路网一期工程项目(主干道北段)道路工程实例,利用纬地软件和新型商业UM软件(Universal Mechanism),建立道路的平竖组合线形和车辆的左右轮超高模型来进行汽车动力学仿真分析。另外,在仿真计算时,还考虑了公路的不平顺,与实际公路更为接近,减小了误差。 展开更多
关键词 汽车动力学仿真技术 公路线形 平竖组合 公路不平顺
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基于曲线拟合的AGV机器人特殊路段标定方法 被引量:1
15
作者 范程华 伍章满 +1 位作者 齐政 汪东升 《安庆师范大学学报(自然科学版)》 2019年第2期52-54,69,共4页
电磁感应引导式的AGV(Automated Guided Vehicle)机器人特殊路段识别与标定是一个较为复杂的问题,需要在充满噪声的函数中寻找特殊状态进行识别,并利用其原函数变换成其他函数以适应AGV正常运行的目标轨迹函数。本文提出一种基于曲线拟... 电磁感应引导式的AGV(Automated Guided Vehicle)机器人特殊路段识别与标定是一个较为复杂的问题,需要在充满噪声的函数中寻找特殊状态进行识别,并利用其原函数变换成其他函数以适应AGV正常运行的目标轨迹函数。本文提出一种基于曲线拟合的电磁感应引导式AGV特殊路段标定方法。该方法通过计算机对AGV采集的原始离散数据进行拟合,模拟出其运动方向上变化率趋势,仿真出最佳的运行目标轨迹函数曲线,实现特殊路段的平滑运行。测试结果表明,该方法能实现AGV的精准转向控制,在普通路径与特殊路径衔接时可以做到平滑过渡,提高了AGV高速运行时的稳定性、可控性、机动性与运输效率。 展开更多
关键词 曲线拟合 AGV 电磁感应 路段标定
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Generating routes for autonomous driving in vehicle-to-infrastructure communications 被引量:1
16
作者 Jianjun Yang Tinggui Chen +3 位作者 Bryson Payne Ping Guo Yanping Zhang Juan Guo 《Digital Communications and Networks》 SCIE 2020年第4期444-451,共8页
The study of vehicular networks has attracted considerable interest in academia and the industry.In the broad area,connected vehicles and autonomous driving are technologies based on wireless data communication betwee... The study of vehicular networks has attracted considerable interest in academia and the industry.In the broad area,connected vehicles and autonomous driving are technologies based on wireless data communication between vehicles or between vehicles and infrastructures.A Vehicle-to-Infrastructure(V2I)system consists of communications and computing over vehicles and related infrastructures.In such a system,wireless sensors are installed in some selected points along roads or driving areas.In autonomous driving,it is crucial for a vehicle to figure out the ideal routes by the communications between its equipped sensors and infrastructures then the vehicle is automatically moving along the routes.In this paper,we propose a Bezier curve based recursive algorithm,which effectively creates routes for vehicles through the communication between the On-Board Unit(OBU)and the Road-Side Units(RSUs).In addition,this approach generates a very low overhead.We conduct simulations to test the proposed algorithm in various situations.The experiment results demonstrate that our algorithm creates almost ideal routes. 展开更多
关键词 Autonomous driving Vehicles and infrastructures Bezier curve Recursive algorithm On board unit road side unit
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回旋曲线通用计算公式推导及在公路测量放线中的应用 被引量:1
17
作者 李林 《太原科技》 2006年第4期71-72,共2页
通过对回旋曲线通用计算公式的推导,成功地解决了公路中不完整的缓和曲线中线点坐标的计算。
关键词 回旋曲线 坐标系转换 公路测量
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道路曲线的工程测量计算问题研究
18
作者 姚笛 《城市建筑》 2014年第11期184-185,共2页
随着街道工程的计量技术和施工水准日益现代化,街道工程中的计量问题演变成一个焦点难题,而曲线难题更是计量中的重中之重。笔者简约地对街道工程的曲线计量原则和其利用 AutoCAD 里施行计量建设的过程进行论述。
关键词 道路曲线 工程测量 计算问题
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对称基本型回旋曲线平移算法初探
19
作者 张自立 《北京测绘》 2007年第4期50-53,共4页
在市政工程(电信、电力、上下水、热力等线性工程)、道路公路设计和测量定线中经常遇到这样一类问题,即当带有回旋曲线的道路中线一经确定,其路边线、辅路、匝道和其他市政配套管线要求与主路中线平行布设,这样就提出了回旋曲线如何平... 在市政工程(电信、电力、上下水、热力等线性工程)、道路公路设计和测量定线中经常遇到这样一类问题,即当带有回旋曲线的道路中线一经确定,其路边线、辅路、匝道和其他市政配套管线要求与主路中线平行布设,这样就提出了回旋曲线如何平移最为合理的问题。此文就以对称基本型回旋曲线为例,对这一课题的几种计算方法进行初步的探讨,以供参考。 展开更多
关键词 回旋曲线 道路 平移 定线
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基于模型驱动的车线偏离警告系统
20
作者 朱峰 《计算机系统应用》 2015年第12期44-51,共8页
车线偏离警告系统(LDWS)是车载主动安全系统的一项主要功能,研究了LDWS中的关键技术,以车道模型为核心,采用基于模型驱动的方法探测车道,为解决弯道探测的问题,将车线探测区域划分为多个子区域,独立探测每个子区域中的车线段,为提高探... 车线偏离警告系统(LDWS)是车载主动安全系统的一项主要功能,研究了LDWS中的关键技术,以车道模型为核心,采用基于模型驱动的方法探测车道,为解决弯道探测的问题,将车线探测区域划分为多个子区域,独立探测每个子区域中的车线段,为提高探测效率并减少误识别,每个子区域的尺寸根据每次探测的结果和车道模型的拟合值动态变化,为增加探测的稳定性,对近处子区域采用Sobel滤波处理,对远处子区域采用根据车道几何特征动态设置的Gabor滤波处理,实验表明,系统能准确探测弯道并精确测算车道偏离范围,在噪声环境中有良好的鲁棒性. 展开更多
关键词 车线检测 弯道检测 车线偏离警告系统 车道模型
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