环境库兹涅茨曲线在我国的诠释与修正 被引量：5

1

作者 康建英 王朝梁 《河北大学学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2006年第4期8-12,共5页

利用EKC函数对改革开放以来我国环境污染及经济发展的时间序列数据进行分析,阐述了环境与收入、贸易的关系,构建了环境与产业结构模型,验证了库兹涅茨曲线在我国的客观存在,发现了“三废”中只有废气排放量依旧持续升高、工业产值比重... 利用EKC函数对改革开放以来我国环境污染及经济发展的时间序列数据进行分析,阐述了环境与收入、贸易的关系,构建了环境与产业结构模型,验证了库兹涅茨曲线在我国的客观存在,发现了“三废”中只有废气排放量依旧持续升高、工业产值比重的提高并未导致环境的进一步恶化、技术、资源短缺行业的进口减缓了对环境的压力,进而说明我国存在着资源短缺问题。 展开更多

关键词 环境库兹涅茨曲线 产业结构 对外贸易 诠释 修正

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Logistic曲线Fuzzy预测法在港口吞吐量预测中的应用 被引量：3

2

作者 兰培真 《集美航海学院学报》 1996年第3期26-30,共5页

本文通过对Ｌｏｇｉｓｔｉｃ曲线拐点的调整、模糊补偿和生产趋势乐悲观估计等方法的研究，建立了Ｌｏｇｉｓｔｉｃ曲线Ｆｕｚｚｙ预测方法。经实例检验表明，该方法具有可操作性好、通用性强的特点，是一种理想的港口吞吐量预测方法。

关键词 Logistic曲线 调整 补偿 港口吞吐量 预测

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基于总体加权起落道量最小的铁路竖曲线优化方法研究 被引量：3

3

作者 刘强 刘成龙 +2 位作者 曹成度 闵阳 杨雪峰 《铁道建筑》 北大核心 2021年第5期124-128,共5页

为保证在有限的天窗时间内及时完成轨道纵断面线形的整正,在铁路竖曲线前后夹直线拟合的基础上,以竖曲线最小坡段长度、最大坡度、相邻坡段最大坡度差、最小竖曲线半径为限制条件,轨道实测点总体加权起落道量最小为目标函数,建立了铁路... 为保证在有限的天窗时间内及时完成轨道纵断面线形的整正,在铁路竖曲线前后夹直线拟合的基础上,以竖曲线最小坡段长度、最大坡度、相邻坡段最大坡度差、最小竖曲线半径为限制条件,轨道实测点总体加权起落道量最小为目标函数,建立了铁路竖曲线优化模型。该优化模型无需对竖圆曲线进行拟合,避免了竖圆曲线在弧径比较小时出现拟合病态的问题。为验证该优化模型的正确性,对某段含有2个变坡点的轨道纵断面实测数据进行实例计算。计算结果表明,该优化模型能够一次性完成连续多段竖曲线的优化,相较于使用线路纵断面设计线形,使用优化重构后的纵断面线形指导纵断面线形的整正,轨道的平均调整量由23.52 mm下降到10.71 mm,落道量占比由93.64%下降到18.22%,这证明本文提出的铁路竖曲线优化方法是可行的。 展开更多

关键词 铁路线路 竖曲线 理论分析 轨道整正 线形拟合 线形优化 起落道量

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某桥梁梁体偏移的病害原因及纠偏加固措施 被引量：1

4

作者 张娜 翁伟 《工程技术研究》 2022年第12期74-76,共3页

随着中国桥梁建设的迅猛发展,早年间施工完成的桥梁出现了不同程度的病害,尤其是位于曲线上的桥梁,在车辆离心力的作用下,梁体会出现不同程度的横向偏移,增加落梁的风险。基于此,文章根据某工程实例,从挂梁和支座的角度就梁体偏移病害... 随着中国桥梁建设的迅猛发展,早年间施工完成的桥梁出现了不同程度的病害,尤其是位于曲线上的桥梁,在车辆离心力的作用下,梁体会出现不同程度的横向偏移,增加落梁的风险。基于此,文章根据某工程实例,从挂梁和支座的角度就梁体偏移病害进行分析,提出纠偏加固措施,为相似桥梁加固提供参考。 展开更多

关键词 曲线桥梁 桥梁偏位 纠偏 挂梁 支座

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工务整正曲线计算研究与仿真 被引量：1

5

作者 陈果 《中国勘察设计》 2008年第12期48-51,共4页

铁路曲线整正,就是把已变形的不规则曲线中线,拨正到接近于既有线路平面的正确位置,并以此作为进一步改建既有线和增建第二线的设计依据。目前,既有铁路曲线整正方法主要是绳正法,针对它存在的问题,提出了改进后的计算方法,并对原有的... 铁路曲线整正,就是把已变形的不规则曲线中线,拨正到接近于既有线路平面的正确位置,并以此作为进一步改建既有线和增建第二线的设计依据。目前,既有铁路曲线整正方法主要是绳正法,针对它存在的问题,提出了改进后的计算方法,并对原有的部分计算公式进行了优化,通过软件来实现数据的计算和处理,实现了铁路既有线的计算仿真设计。 展开更多

关键词 整正曲线 正矢 绳正法 仿真

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一种带有分段曲线校正带隙基准源的设计探讨

6

作者 陈昊 张彩珍 《兰州交通大学学报》 CAS 2020年第1期62-66,共5页

设计了一种无外加启动电路的带隙基准电压源,采用交叉耦合增益级带隙基准源,将无需外加启动电路便可实现其功能,减小了整个电路的面积和功耗;在该带隙基准源后级联一级分段曲线校正电路,有效降低了输出电压的温度系数,得到不随温度变化... 设计了一种无外加启动电路的带隙基准电压源,采用交叉耦合增益级带隙基准源,将无需外加启动电路便可实现其功能,减小了整个电路的面积和功耗;在该带隙基准源后级联一级分段曲线校正电路,有效降低了输出电压的温度系数,得到不随温度变化的稳定输出电压.与传统带隙基准电路相比,得到较小的功耗和温度系数.最终实现一个电源电压为1.8 V,在-75℃~125℃温度范围内温度系数为8.8×10^-6℃^-1、功耗为100 nW的带隙基准电路.该电路可承受1.6 V到3.0 V的电源电压的变化.基于0.18μm CMOS工艺进行电路设计,利用Cadence工具进行电路仿真验证. 展开更多

关键词 启动电路 带隙基准(BGR) 交叉耦合 曲线校正 温度系数(TC)

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小半径曲线钢轨侧磨的治理

7

作者 董涛 《冶金设备管理与维修》 2017年第1期28-29,共2页

阐述了铁路小半径曲线钢轨侧磨的危害及整治方案。

关键词 铁路 小半径 曲线 侧磨 整治

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基于迭代最近点的B样条曲线拟合方法研究 被引量：33

8

作者 肖轶军 丁明跃 彭嘉雄 《中国图象图形学报（A辑）》 CSCD 2000年第7期585-588,共4页

曲线拟合在图象处理、逆向工程应用等领域中有着重要意义 .由于对于 B样条参数曲线拟合 ,数据点的参数化直接影响着拟合的精度 ,因此提出了一种基于迭代最近点的方法来优化修正数据点的参数 ,并且证明了应用该方法进行曲线拟合具有局部... 曲线拟合在图象处理、逆向工程应用等领域中有着重要意义 .由于对于 B样条参数曲线拟合 ,数据点的参数化直接影响着拟合的精度 ,因此提出了一种基于迭代最近点的方法来优化修正数据点的参数 ,并且证明了应用该方法进行曲线拟合具有局部收敛性 .通过实验分析 ,验证了方法的正确性和鲁棒性 . 展开更多

关键词 B样条 曲线拟合 迭代最近点 计算机图象处理

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FPC走线凸起缺陷检测方法研究 被引量：6

9

作者 苑玮琦 李德健 李绍丽 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期170-180,共11页

针对板材柔性变形和背景平台光斑噪声对柔性印刷电路板走线上凸起缺陷检测产生不良影响的问题提出了检测方案。首先定义曲线形状因子从预处理所得的走线边缘中提取候选凸起区域;接着计算所得候选区域最大能量弧与基于点分布模型所得凸... 针对板材柔性变形和背景平台光斑噪声对柔性印刷电路板走线上凸起缺陷检测产生不良影响的问题提出了检测方案。首先定义曲线形状因子从预处理所得的走线边缘中提取候选凸起区域;接着计算所得候选区域最大能量弧与基于点分布模型所得凸起轮廓的平均形状间的匹配分数;同时计算候选区域最大能量区域灰度曲面与基于柱状体配准模型所得的凸起区域平均曲面间的匹配分数;最后,将两匹配分数融合形成复合判别因子,并根据其与预先设定阈值的数值关系甄别凸起缺陷。在自建图库上的测试结果表明,方法漏检率为0时误检率仅为1.9%,相对于其他方法至少降低了3.4%,表明了方法在抗柔性形变方面的优势;算法等误率仅为4.2%,相比于其他方法至少下降了42.0%,表明了对板材背景噪声的较强的鲁棒性,显示了本文方法的优越性。 展开更多

关键词 FPC走线 凸起 曲线形状因子 柱状体配准模型 点分布模型

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铁路既有曲线整正测量方法 被引量：3

10

作者 匡华云 《测绘工程》 CSCD 2003年第3期55-56,共2页

给出了全站仪任意点设站测量既有曲线上点的坐标的方法,对曲线整正中半径选择、缓和曲线长度选配、拨距计算方法进行了探讨,讨论的方法及推导的公式可以直接应用于既有曲线整正作业。

关键词 全站仪 既有曲线 曲线整正 缓和曲线 拨量

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既有铁路曲线整正计算中的计划正矢计算方法的研究 被引量：4

11

作者 刘永孝 刘学毅 +1 位作者 李斌 代丰 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第12期14-18,共5页

分别利用绳正法、坐标法、偏角法各自的相关理论分析推导了曲线的计划正矢的计算公式,为现场计算各测点的计划正矢提供了一种程序化的新方法。坐标法计算出的计划正矢的结果是精确的,将偏角法和绳正法的计算结果和它进行对比,可分析出... 分别利用绳正法、坐标法、偏角法各自的相关理论分析推导了曲线的计划正矢的计算公式,为现场计算各测点的计划正矢提供了一种程序化的新方法。坐标法计算出的计划正矢的结果是精确的,将偏角法和绳正法的计算结果和它进行对比,可分析出它们计算计划正矢的误差大小及其规律。分析结果表明:偏角法和绳正法计算计划正矢的结果是相同的,它们与坐标法之间的误差与半径的大小有关系,半径越小,误差越大,但即使在半径很小的情况下误差都不会超过0.06 mm,这对曲线整正的计算结果影响可以忽略不计。由于利用偏角法计算计划正矢的方法与绳正法比较起来,公式较为简单,故绳正法中计算计划正矢时利用偏角法的方法来计算,可简化计算。 展开更多

关键词 铁路线路 曲线整正 计划正矢 绳正法 偏角法 坐标法

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城市轨道交通线路列车ATO运行曲线分析及整改措施

12

作者 张兴学 《科学与信息化》 2024年第21期162-164,共3页

城市轨道交通作为一种准时速达、舒适安全的大运量交通方式,不仅能够高效实现旅客的中转距离周转,还能切实满足城市日常的交通运输需求,这一特点使得城市轨道交通在科技的作用下越发趋向于全自动化发展。但在运行的过程中仍然存有一定... 城市轨道交通作为一种准时速达、舒适安全的大运量交通方式,不仅能够高效实现旅客的中转距离周转,还能切实满足城市日常的交通运输需求,这一特点使得城市轨道交通在科技的作用下越发趋向于全自动化发展。但在运行的过程中仍然存有一定的问题,并从列车运行曲线中得以显现。基于此,本文以此为要点对城市轨道交通线路列车ATO运行曲线进行深度分析,并结合实际问题制定有效的整改措施,以此来提高城市轨道交通线路列车自动化运行的安全性与稳定性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 线路列车 ATO运行曲线 分析 整改措施

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直线化回归法计算催化极谱测铅的结果 被引量：2

13

作者 陈桂贻 何春兰 +2 位作者 汤利民 刘蔼成 许支农 《职业与健康》 CAS 2002年第8期31-32,共2页

目的 探索更准确地计算催化极谱测铅结果的方法。方法 将幂曲线(Y=aX^b)两边取对数,使其转化为lgY=lga+blgX,然后采用fx-180p计算器对标准曲线进行直线化回归和计算样品的分析结果。结果 铅浓度在0.005～0.2μg/ml范围内,波高与铅含量... 目的 探索更准确地计算催化极谱测铅结果的方法。方法 将幂曲线(Y=aX^b)两边取对数,使其转化为lgY=lga+blgX,然后采用fx-180p计算器对标准曲线进行直线化回归和计算样品的分析结果。结果 铅浓度在0.005～0.2μg/ml范围内,波高与铅含量呈良好的幂曲线关系,相关系数r为0.9997,加标回收率达95％以上。结论 该法较原标准曲线法操作简便、快速、准确,应用范围广,适于大批样品分析。 展开更多

关键词 铅 标准曲线法 直线化回归法 催化极谱法 空气检验 含量测定

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铁路既有曲线整正测量方法

14

作者 匡华云 《岳阳师范学院学报（自然科学版）》 2002年第3期77-79,共3页

给出了全站仪任意点设站测量既有曲线上点的坐标的方法 ,对曲线整正中的半径选择 ,缓和曲线长度选配 ,拨距计算方法进行了探讨 。

关键词 既有曲线 测量方法 全站仪 缓和曲线 圆曲线 拨量 铁路测量 整正曲线

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双护盾TBM小半径曲线地铁隧道施工技术分析 被引量：1

15

作者 周银江 《建筑技术开发》 2019年第16期72-73,共2页

双护盾TBM小半径曲线地铁隧道施工技术,是一种现代化的隧道施工技术,能够有效提升隧道施工的效率和质量,提高施工过程中硬岩掘进机的使用效果。介绍了双护盾TBM小半径曲线地铁隧道施工技术的主要内容,并分析施工过程中的技术难点。从目... 双护盾TBM小半径曲线地铁隧道施工技术,是一种现代化的隧道施工技术,能够有效提升隧道施工的效率和质量,提高施工过程中硬岩掘进机的使用效果。介绍了双护盾TBM小半径曲线地铁隧道施工技术的主要内容,并分析施工过程中的技术难点。从目前的施工状况,分析该技术在应用的过程中存在的一些问题。针对这些问题,从技术发展的角度,分析双护盾TBM小半径曲线地铁隧道施工技术的改进方向。 展开更多

关键词 双护盾TBM 小半径曲线 地铁隧道 纠偏工作量

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基于超多小半径平曲线的主干线公路改造设计研究与实践

16

作者 严鹏翔 《福建建筑》 2023年第9期114-118,共5页

为了提高主干线公路的交通服务水平,加强对公路的改造升级。对实际工程案例进行介绍,分析了工程的基本情况、交通量、旧路面结构、病害和现有的建设条件,提出小半径平曲线主干线的改造设计方案。文章比对了三种不同的路面结构设计方案,... 为了提高主干线公路的交通服务水平,加强对公路的改造升级。对实际工程案例进行介绍,分析了工程的基本情况、交通量、旧路面结构、病害和现有的建设条件,提出小半径平曲线主干线的改造设计方案。文章比对了三种不同的路面结构设计方案,根据经济效益和功能性能考虑,采用旧路整治铣刨加铺结构。最后,介绍了关键节点的设计情况和对重点部位进行可靠性验算。本项目的设计方案满足业主方对于使用功能要求、经济效益及施工工期需求。 展开更多

关键词 小半径平曲线 主干线公路 整治铣刨加铺 改造设计

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全景立体成像技术浅述 被引量：5

17

作者 王敏 周树道 +1 位作者 张水平 黄峰 《信息技术》 2014年第5期24-27,30,共5页

大视场场景的立体感知和重现的需求,推动了全景立体成像技术的产生。而折反射全景立体成像具有360°大视场、实时成像、结构和几何计算简单、成本低等特点,近年来发展较快。首先介绍了已有的全景立体成像技术和方法、全景图像映射... 大视场场景的立体感知和重现的需求,推动了全景立体成像技术的产生。而折反射全景立体成像具有360°大视场、实时成像、结构和几何计算简单、成本低等特点,近年来发展较快。首先介绍了已有的全景立体成像技术和方法、全景图像映射的三种模型,重点介绍了折反射全景立体成像的基本原理、反射镜类型及其各自特点、图像映射展开原理、典型的折反射全景立体成像装置类型等内容,最后强调了折反射全景立体成像技术中一些关键环节处理方法。 展开更多

关键词 折反射 全景成像 曲面镜 全景立体成像 图像校正

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曲线箱梁桥上下部同步纠偏施工与监测技术研究 被引量：1

18

作者 吴冬国 邵国涛 +1 位作者 金辉 崔凤坤 《公路工程》 2023年第6期31-38,105,共9页

针对软土区曲线箱梁桥结构上下部同时出现偏位的纠偏问题,以某曲线箱梁匝道桥为对象,提出在桥面与墩底同步顶推的纠偏技术。设计了将墩柱与箱梁临时固结后,通过桥面伸缩缝处千斤顶的顶推与牵引,结合墩底承台处千斤顶的顶推实现上下部同... 针对软土区曲线箱梁桥结构上下部同时出现偏位的纠偏问题,以某曲线箱梁匝道桥为对象,提出在桥面与墩底同步顶推的纠偏技术。设计了将墩柱与箱梁临时固结后,通过桥面伸缩缝处千斤顶的顶推与牵引,结合墩底承台处千斤顶的顶推实现上下部同步纠偏的施工方案。为保证结构安全与准确复位,设计了综合考虑上下部结构位移与应力变化的施工监测方案。依据桥面伸缩缝位移、墩顶位移与墩底位移之间的变形协调关系,实现对纠偏施工过程的精准控制。现场实测结果表明,采用所设计的上下部同步纠偏方法及相应的施工监测控制方案,能够在确保结构安全的同时,高效实现曲线箱梁的纠偏目标,可为同类工程提供参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 曲线梁桥 偏位 同步纠偏 施工监控

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曲线连续梁桥梁体顶升及顶推复位关键技术研究 被引量：10

19

作者 赵成功 赵人达 +1 位作者 王永宝 李福海 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期395-403,共9页

目的提出一种四跨曲线连续梁桥在支座损坏或梁体径向爬移后顶升及顶推修复方法,为类似曲线桥梁的修复提供技术支持.方法以陕西孤山川大桥为例,采用Midas Civil建立三维梁单元有限元模型,探讨曲率半径及不同顶升/顶推方案对曲线梁桥应力... 目的提出一种四跨曲线连续梁桥在支座损坏或梁体径向爬移后顶升及顶推修复方法,为类似曲线桥梁的修复提供技术支持.方法以陕西孤山川大桥为例,采用Midas Civil建立三维梁单元有限元模型,探讨曲率半径及不同顶升/顶推方案对曲线梁桥应力分布的影响.结果对竖向顶升施工,梁体应力增量对曲率半径的变化不敏感;当中间墩与相邻两墩顶升量之比为10∶7时,梁体应力增量最小.对于水平顶推方案,沿垂直于弦方向进行顶推产生的应力增量远小于沿径向顶推方案,但当曲率半径R>200 m时,沿径向顶推方案产生的应力增量会陡然降低,此时其也可作为备选方案.结论基于分析结果提出了一种同类曲线连续梁桥梁体顶升/顶推最优处理方案,并将研究成果成功用于孤山川桥的纠偏施工中,陕西孤山川大桥的修复实测梁体应力结果有效地验证了本方案的正确性. 展开更多

关键词 曲线连续梁桥 顶升 顶推 仿真分析 复位纠偏

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拱北隧道暗挖段曲线管幕顶管施工精度控制技术 被引量：5

20

作者 胡宝生 肖调清 《公路交通技术》 2019年第4期100-110,共11页

针对曲线顶管相对直线顶管精度控制难度更大,管幕形成难的问题,以拱北隧道暗挖段曲线管幕顶管施工为例,从顶管轨迹控制测量、顶管始发、顶管顶进、顶管接收等方面进行了研究,分析了在敏感的周边环境、复杂的地质条件下、长距离、曲线管... 针对曲线顶管相对直线顶管精度控制难度更大,管幕形成难的问题,以拱北隧道暗挖段曲线管幕顶管施工为例,从顶管轨迹控制测量、顶管始发、顶管顶进、顶管接收等方面进行了研究,分析了在敏感的周边环境、复杂的地质条件下、长距离、曲线管幕顶管施工的精度及沉降控制技术。经分析,采用UNS导向系统并在合理的顶进参数及有效的控制措施条件下,通过纠偏手段和精度控制,可以有效降低后行管对先行管影响,确保管幕形成。 展开更多

关键词 拱北隧道 曲线管幕 纠偏 精度控制 UNS导向系统

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