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曲率半径和墩高对大跨刚构桥自振特性及抗震性能的影响分析 被引量：16
1
作者 王艳 陈淮 李杰 《世界桥梁》 北大核心 2014年第3期65-70,共6页
为研究大跨曲线预应力混凝土刚构桥自振特性和抗震性能,以某跨径组成为(95+170+95)m的高墩大跨曲线预应力混凝土刚构桥为背景,采用有限元程序MIDAS Civil建立2组不同曲率半径和墩高的桥梁有限元计算模型,对其进行自振特性和地震反应谱... 为研究大跨曲线预应力混凝土刚构桥自振特性和抗震性能,以某跨径组成为(95+170+95)m的高墩大跨曲线预应力混凝土刚构桥为背景,采用有限元程序MIDAS Civil建立2组不同曲率半径和墩高的桥梁有限元计算模型,对其进行自振特性和地震反应谱响应分析。研究结果显示:该类桥梁桥墩纵向刚度和主梁横向刚度相对较弱;大曲率半径的连续刚构桥各阶振型特征与直线桥大致接近,曲率半径变化对桥梁的自振周期影响较小;墩高的增加使桥梁各阶自振周期均明显增大,且桥梁前2阶振型特征发生交换。曲率半径变化对桥梁最大内力和位移影响较小;墩高的增加使桥墩最大控制内力明显减小,相应的最大变形显著增加。对于该类桥梁,一般横向地震起控制作用,墩底内力、主梁中跨跨中截面的最大横桥向位移、墩顶支点附近的主梁纵向位移应作为桥梁抗震设计时的内力、位移控制截面。 展开更多
关键词 刚构桥 曲线桥 曲率半径 墩高 抗震性能 自振特性 有限元法
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双导梁架桥机架设95m小半径曲线桥预制T梁施工技术 被引量：16
2
作者 谢蕴强 顾彪 《施工技术》 CAS 2018年第10期82-86,共5页
结合某二级公路95m小半径曲线桥30m长预制T梁架设实践,对起重机、扒杆吊2种架桥方案进行比选后,分析了架桥机解决小半径曲线桥架设的可行性以及常用双导梁架桥机架设小半径曲线桥的原理和关键技术要点。重点介绍了架桥机拼装、喂梁、T... 结合某二级公路95m小半径曲线桥30m长预制T梁架设实践,对起重机、扒杆吊2种架桥方案进行比选后,分析了架桥机解决小半径曲线桥架设的可行性以及常用双导梁架桥机架设小半径曲线桥的原理和关键技术要点。重点介绍了架桥机拼装、喂梁、T梁安装、架桥机前移和尾部接长、架桥机过孔转向等施工工艺。 展开更多
关键词 桥梁工程 双导梁架桥机 架设 曲线桥 T梁 施工技术
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传递矩阵法在曲线桥结构分析中的应用 被引量：10
3
作者 瞿尔仁 刘孝武 +2 位作者 易云火昆 何敏 王建立 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 1999年第6期73-79,共7页
文章介绍点矩阵和场矩阵的概念以及传递矩阵法在曲线桥结构分析中的应用。传递矩阵法是国内外近10年来兴起的一种结构分析的方法,它依据结构控制微分方程精确解答(初参数法),并借助于电子计算机,利用矩阵的简单相乘对结构进行静态。
关键词 传递矩阵法 曲线桥 点矩阵 场矩阵 结构分析
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小半径平曲线桥同步旋转顶升位移原理与施工技术 被引量：11
4
作者 吴运宏 文熠 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期109-113,共5页
厦门市仙岳路改造工程中的湖滨东路口跨线桥是一座4×35m的小半径平曲线预应力混凝土连续梁桥,根据线路改造要求,该桥采用同步旋转顶升施工,其落地端抬高3 615mm,另一端降低141mm。根据该桥旋转顶升特点,分析了小半径平曲线桥的顶... 厦门市仙岳路改造工程中的湖滨东路口跨线桥是一座4×35m的小半径平曲线预应力混凝土连续梁桥,根据线路改造要求,该桥采用同步旋转顶升施工,其落地端抬高3 615mm,另一端降低141mm。根据该桥旋转顶升特点,分析了小半径平曲线桥的顶升位移计算原理,得到该桥0号墩处内外侧高差累计达152mm,横向位移93mm,纵向滑移104mm。加宽、加厚该桥的承台,在加固改造后的承台上安装顶升钢管桩,并在其上安装顶升千斤顶(共64台200t千斤顶),在梁底与千斤顶间设置分配梁,分37个行程将主梁顶升到位,主梁顶升到位后进行桥墩切割、顶升、接高施工,最后通过调整梁底支座垫石钢板到支座顶面钢板的间隙实现落梁。该桥顶升到位后,梁体的线形和残余应力均满足设计和规范要求。 展开更多
关键词 连续梁桥 预应力混凝土结构 箱形梁 小半径 平曲线 旋转顶升 桥梁加固
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转体施工曲线宽幅钢箱梁独塔斜拉桥设计 被引量：10
5
作者 林骋 许三平 《世界桥梁》 北大核心 2019年第6期11-15,共5页
信阳新十八大街跨编组场大桥采用(150+150)m曲线宽幅钢箱梁独塔斜拉桥,一跨跨越既有铁路。该桥采用半飘浮体系,设置竖向支座、径向剪力卡榫和切向阻尼器组成的约束体系,以传递荷载、限制位移;主梁为左右幅不对称、变车道桥面布置的扁平... 信阳新十八大街跨编组场大桥采用(150+150)m曲线宽幅钢箱梁独塔斜拉桥,一跨跨越既有铁路。该桥采用半飘浮体系,设置竖向支座、径向剪力卡榫和切向阻尼器组成的约束体系,以传递荷载、限制位移;主梁为左右幅不对称、变车道桥面布置的扁平钢箱梁,全宽43.858m,轴线位于R=1 000m圆曲线上;桥塔采用独柱式桥塔,上、中塔柱向曲线外侧倾斜3.0°,下塔柱直立,以减小桥塔平面外弯矩;斜拉索为空间双索面体系,扇形布置,采用抗拉强度1 860 MPa的环氧涂层钢绞线拉索;采用平面转体施工跨越既有铁路,转体结构最大悬臂长144.5m,转体系统设置0.6m径向偏心,设计转体吨位2.0万吨。对全桥进行整体计算,结果表明各项性能指标均满足规范要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢箱梁 独柱式桥塔 转体施工 曲线 桥梁设计
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支座布置对不等高墩曲线桥梁抗震性能的影响分析 被引量：9
6
作者 吴文朋 彭巧威 +2 位作者 龙士国 张凤涛 王月 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2019年第4期227-235,共9页
为探讨支座布置形式对山区不等高墩曲线梁桥地震响应的影响,以一座5跨连续曲线梁桥为例,建立了桥梁的OpenSEES有限元模型,拟定了12种不同的支座布置形式,分别输入7条远场地震波进行非线性时程分析,对支座和墩柱的地震响应以及损伤进行... 为探讨支座布置形式对山区不等高墩曲线梁桥地震响应的影响,以一座5跨连续曲线梁桥为例,建立了桥梁的OpenSEES有限元模型,拟定了12种不同的支座布置形式,分别输入7条远场地震波进行非线性时程分析,对支座和墩柱的地震响应以及损伤进行比较分析。分析结果表明:不等高墩曲线桥的低墩宜采用板式橡胶支座或活动支座,并设置横向挡块来限制主梁过大的横向位移;高墩可采用铅芯橡胶支座或固定支座;由于弯-扭耦合作用以及地震波输入方向效应的影响,支座布置形式对桥墩损伤的影响规律与直线桥类似但不完全一致;曲线桥梁支座的切向相对变形与墩台的侧向刚度有较大关系,而支座径向相对变形不仅对支座布置形式较敏感,还与地震波的输入方向以及曲线桥的不规则性相关;曲线桥梁上部结构在桥台主动方向的切向变形量比直线桥梁大得多,更易发生落梁破坏,因此桥台处更适用采用限位能力较好的铅芯橡胶支座。 展开更多
关键词 支座布置 抗震性能 曲线桥梁 不等高桥墩 地震
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重载铁路桥上反向曲线地段列车运行引起的动力响应分析及参数设置研究 被引量：9
7
作者 时瑾 龙许友 王英杰 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期119-126,共8页
结合30t轴重重载铁路特点,建立大轴重货车-曲线桥动力分析模型,研究大轴重列车通过桥上反向曲线时运行安全性及动力性能,分析重载铁路桥上曲线设置原则。结果表明:行车速度目标值120km/h时,列车行经夹直线区段时缓直点引起的车体振动响... 结合30t轴重重载铁路特点,建立大轴重货车-曲线桥动力分析模型,研究大轴重列车通过桥上反向曲线时运行安全性及动力性能,分析重载铁路桥上曲线设置原则。结果表明:行车速度目标值120km/h时,列车行经夹直线区段时缓直点引起的车体振动响应在2个振动周期(约72m)内基本衰减完成,桥上反向曲线间夹直线长度可按0.6v的长度设计;桥上反向曲线半径大于800m时,各项动力学指标均能满足车桥动力性能控制标准;曲线半径大于1 000m时,各项动力学指标变化趋缓。设计中建议桥上采用1 000m以上曲线半径,困难条件下桥上最小曲线半径可采用800m。 展开更多
关键词 重载铁路 曲线 桥梁 动力响应
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山区高速公路桥梁设计简述 被引量：9
8
作者 吴勇 《山西建筑》 2007年第5期293-294,共2页
结合工程实际特点,介绍了山区桥梁设计中如何处理梁与路线的关系以及桥位选择等问题的原则,对桥梁方案设计和桥梁下部构造设计中墩、台、基础宜采用的形式进行了探讨,可为工程设计提供参考。
关键词 高速公路 标准跨径 曲线半径 桥梁
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反向曲线铁路桥梁车桥耦合动力分析研究 被引量：8
9
作者 郑晓龙 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第12期46-51,56,共7页
研究目的：铁路桥梁设在反向曲线上时,相关规范要求需进行充分论证。本文以某车站扩能改造工程中由于受到地形条件限制而设计的反向曲线铁路桥梁为例,采用MSC.PATRAN和ADAMS/RAIL分析软件,分别建立完整的桥梁和列车三维空间模型,分析CRH... 研究目的：铁路桥梁设在反向曲线上时,相关规范要求需进行充分论证。本文以某车站扩能改造工程中由于受到地形条件限制而设计的反向曲线铁路桥梁为例,采用MSC.PATRAN和ADAMS/RAIL分析软件,分别建立完整的桥梁和列车三维空间模型,分析CRH1动车组在不同车速条件下通过该桥的车桥耦合振动情况。研究结论：（1）通过对桥梁各跨的纵、横向位移,加速度以及脱轨系数、轮重减载率、车体加速度、Sperling舒适性指标等动力性指标计算结果的分析可以得到：CRH1动车组以70-90 km/h速度通过该反向曲线铁路桥梁时,车辆的脱轨系数和轮重减载率随着车辆的行驶速度增加而增加,桥梁各跨的竖向和横向振动位移较小,桥梁竖向和横向振动加速度小于规范规定的限值;（2）该桥梁具有较大的纵、横向刚度,满足列车运行的安全性及舒适性要求;（3）由于受到地形条件限制而设计的反向曲线桥梁方案是可行的;（4）本研究成果能够为位于反向曲线的铁路桥梁车桥耦合振动研究提供参考。 展开更多
关键词 反向曲线 铁路桥梁 车桥耦合 仿真分析
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神朔铁路曲线桥梁偏心超限整治模型研究 被引量：7
10
作者 李军 秦宪国 +1 位作者 安茹 白文飞 《铁道建筑》 北大核心 2017年第6期17-20,共4页
神朔铁路部分桥梁存在较为严重的偏心超限病害,直接威胁线路的安全运营。本文在已有研究成果的基础上,提出神朔铁路曲线桥梁偏心超限整治模型。该模型包括曲线桥梁偏心全寿命周期数据管理、曲线桥梁偏心状态分析评定及偏心超限整治方案... 神朔铁路部分桥梁存在较为严重的偏心超限病害,直接威胁线路的安全运营。本文在已有研究成果的基础上,提出神朔铁路曲线桥梁偏心超限整治模型。该模型包括曲线桥梁偏心全寿命周期数据管理、曲线桥梁偏心状态分析评定及偏心超限整治方案自动计算3项内容。该模型在神朔铁路河西运输段管内曲线桥梁偏心状态管理的实际应用表明其在辅助评定曲线桥梁偏心状态、合理制定养护维修计划、保障线路运营安全等方面是有效的。 展开更多
关键词 铁路桥梁 神朔铁路 曲线桥梁 偏心超限 整治模型
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小半径曲线上钢箱梁匝道桥设计 被引量：7
11
作者 刘润舟 《山西建筑》 2020年第13期122-123,共2页
以某城市互通立交中一联主跨50 m的连续钢箱梁匝道桥为例,从结构构造设计、结构总体计算和梁体倾覆稳定性等方面进行分析研究,总结小半径曲线上钢箱梁匝道桥设计的特点,为类似项目提供参考。
关键词 曲线桥 钢箱梁 匝道桥 倾覆稳定性
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30t轴重荷载作用下桥上曲线动力响应影响范围 被引量：7
12
作者 时瑾 倪家浩 路宏遥 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第1期61-65,87,共6页
研究目的:结合我国近年来重载铁路设计情况,针对大轴重条件下桥上曲线设置实际,通过建立钢轨、轨枕、道床及桥梁多层体系有限元模型,理论上探讨800 m半径曲线地段30 t轴重列车荷载作用下线路结构动力性能,分析列车荷载作用下线桥动力响... 研究目的:结合我国近年来重载铁路设计情况,针对大轴重条件下桥上曲线设置实际,通过建立钢轨、轨枕、道床及桥梁多层体系有限元模型,理论上探讨800 m半径曲线地段30 t轴重列车荷载作用下线路结构动力性能,分析列车荷载作用下线桥动力响应影响范围问题,以供我国重载铁路线路设计参考。研究结论:(1)800 m半径曲线地段30 t轴重列车荷载作用下桥上曲线线路结构动力性能指标满足规范标准要求,桥梁及线路设计方案合理;(2)重载列车行经桥上曲线地段时,离心力及轴重作用引起的线路结构动力响应影响到列车运行位置相邻桥梁一跨范围(32 m);(3)列车编组大于4节后,编组数增加仅影响线路结构动力响应持续时间,不会对动力响应峰值产生影响;(4)本研究成果对重载铁路桥上曲线设计具有参考意义。 展开更多
关键词 重载铁路 曲线 桥梁 动力响应
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浅谈曲线桥梁设计计算 被引量：7
13
作者 潘黎明 《山西建筑》 2010年第2期327-328,共2页
讲述了曲线桥梁在道路设计中广泛的应用,叙述了曲线桥梁的箱梁构造、支座形式、支反力计算、内力计算和配筋计算,介绍了曲线桥梁计算中计算机软件的应用,从而为桥梁结构钢筋配置奠定基础。
关键词 曲线桥 设计 计算
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某曲线连续梁桥的静力荷载试验分析 被引量：7
14
作者 肖伟 张玉伟 《交通科技与经济》 2013年第1期80-82,共3页
以重庆市城区某曲线连续梁桥为工程背景,采用有限元计算软件midas/civil建立梁格法有限元模型,进行相关计算。通过结构计算、现场检查、荷载试验等工作,评价该曲线桥梁的工作性能和承载能力,为该桥下一步竣工验收及后期养护提供依据。... 以重庆市城区某曲线连续梁桥为工程背景,采用有限元计算软件midas/civil建立梁格法有限元模型,进行相关计算。通过结构计算、现场检查、荷载试验等工作,评价该曲线桥梁的工作性能和承载能力,为该桥下一步竣工验收及后期养护提供依据。对今后同类型桥梁的试验测试方法和结构承载能力评价具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 曲线桥梁 梁格法 静载试验
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一种曲线桥梁架设的辅助转动支撑装置研究 被引量：5
15
作者 王书超 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第11期80-83,共4页
随着国内高速铁路向多山地区或者空间狭小的城区发展,小半径曲线桥的桥梁已经开始出现。在架设小曲线桥梁过程中,传统的架桥机出现了工况不适应情况,甚至可能危及架梁安全的情况,现多通过改造架桥机实现,通过新研发一种专用装置,不用对... 随着国内高速铁路向多山地区或者空间狭小的城区发展,小半径曲线桥的桥梁已经开始出现。在架设小曲线桥梁过程中,传统的架桥机出现了工况不适应情况,甚至可能危及架梁安全的情况,现多通过改造架桥机实现,通过新研发一种专用装置,不用对架桥机改造,即能实现小半径曲线架桥,技术上实现了较大突破,对其他架梁设备小半径曲线架梁有着积极的参考意义。 展开更多
关键词 曲线桥 架桥机 转动装置
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曲线斜交钢筋混凝土连续刚构受力分析 被引量：5
16
作者 柴桂红 白鸿国 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第4期52-55,共4页
研究目的:曲线桥梁由于具有独特的弯扭耦合力学特性,使得结构受力相当复杂。本文以北京南站凉水河刚构连续梁中桥为工程背景,探讨曲线斜交钢筋混凝土连续刚构桥的受力特点。研究结论:弯扭耦合和刚壁墩斜交使得曲线斜交刚构连续梁桥的变... 研究目的:曲线桥梁由于具有独特的弯扭耦合力学特性,使得结构受力相当复杂。本文以北京南站凉水河刚构连续梁中桥为工程背景,探讨曲线斜交钢筋混凝土连续刚构桥的受力特点。研究结论:弯扭耦合和刚壁墩斜交使得曲线斜交刚构连续梁桥的变形、纵向弯矩值比同样跨径的直线梁桥要大,且外边缘的挠度大于内边缘的挠度,曲线梁桥的支反力与同等跨度直线梁桥相比,有曲线外侧变大、内侧变小的倾向。 展开更多
关键词 曲线桥梁 斜交 钢筋混凝土 连续刚构 内力 变形 支反力
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车-桥耦合作用下曲线钢混组合梁桥支座动态行为分析
17
作者 李烁威 陈恩利 张运波 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第2期797-806,共10页
针对曲线钢混组合连续梁桥在车辆动载作用下的支座动态响应问题,分别构建考虑桥面横向超高和纵向高程变化的桥梁精细化有限元模型和基于实际重载车辆多刚体实车模型,采用基于弹性地基梁理论的Fiala轮胎模拟胎-路接触关系,从而建立车-曲... 针对曲线钢混组合连续梁桥在车辆动载作用下的支座动态响应问题,分别构建考虑桥面横向超高和纵向高程变化的桥梁精细化有限元模型和基于实际重载车辆多刚体实车模型,采用基于弹性地基梁理论的Fiala轮胎模拟胎-路接触关系,从而建立车-曲线桥动力学耦合模型,探究车速、偏载与路面不平顺对支座响应的影响。研究结果表明:车辆行驶在支座附近,径向反力与竖向反力较大,车辆行驶在跨中,切向反力较大;三种支座反力的最大值均随车速提高而增大,对径向反力和切向反力影响较大,对竖向反力的影响体现在内侧的支座反力降低而外侧支座反力增大;三种支座动反力随路面不平顺增大而增大,路面不平顺激励对径向反力与竖向反力影响较大,对切向反力影响较小;行车偏载对径向、切向反力影响很小,而对支座间竖向反力的分配影响较大。 展开更多
关键词 车桥耦合 曲线桥 钢混组合桥 支座响应
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纵向碰撞下FPS隔震曲线桥地震响应分析 被引量：5
18
作者 王煦 董军 焦驰宇 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2016年第2期115-120,107,共7页
本文结合某曲线桥工程,研究相邻联纵向碰撞对FPS隔震曲线桥地震响应的影响。文中选择桥梁设计半径和主梁跨度为参数,利用反应谱进行单段直梁法、梁格法和多段直梁法建模适用范围的探究。并根据上述结论建立考虑、不考虑碰撞的FPS曲线桥... 本文结合某曲线桥工程,研究相邻联纵向碰撞对FPS隔震曲线桥地震响应的影响。文中选择桥梁设计半径和主梁跨度为参数,利用反应谱进行单段直梁法、梁格法和多段直梁法建模适用范围的探究。并根据上述结论建立考虑、不考虑碰撞的FPS曲线桥以及考虑碰撞的板式橡胶曲线桥模型,进行对比分析。结果表明,多维地震作用输入下,在跨长不变而曲率半径增大时,三种模拟方法差值逐渐减小,梁格法最优,多段直梁法误差率均在10%之内,单段直梁法存在满足精度要求的临界跨曲比。此外,碰撞可增大装有FPS支座的曲线桥中跨桥墩地震响应,而对边跨桥墩地震响应几乎无影响。建议在实际工程中,将FPS支座用于曲线桥边跨桥墩。 展开更多
关键词 曲线桥梁 FPS 精细化模拟 建模适用范围 地震响应
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曲线桥单箱多室钢箱梁制作技术与质量控制 被引量：5
19
作者 武芳文 张庆开 李长学 《铁道建筑》 北大核心 2016年第3期21-24,共4页
以西安后围寨曲线立交桥为工程背景,详细阐述了钢箱梁几何尺寸控制、箱梁预拼接、焊接质量控制等制作工艺:采取数控精切、加入补偿量、冷矫正、火焰矫正等方法实现对箱梁尺寸的精度控制;通过对钢箱梁合理的分段分块,不仅可以保证制作质... 以西安后围寨曲线立交桥为工程背景,详细阐述了钢箱梁几何尺寸控制、箱梁预拼接、焊接质量控制等制作工艺:采取数控精切、加入补偿量、冷矫正、火焰矫正等方法实现对箱梁尺寸的精度控制;通过对钢箱梁合理的分段分块,不仅可以保证制作质量,而且方便运输、架设;采用焊接反变形和施加刚性约束技术,选择合理的施焊方式、预留收缩量、施加临时刚性约束以及焊缝处理措施,有利于减小焊接残余变形和焊接残余应力,可以有效控制焊接变形。同时,进行全程质量控制,以保证箱梁制作精度,形成系统的钢箱梁制作工艺。 展开更多
关键词 钢箱梁 制作工艺 焊接变形 质量控制 曲线桥
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怀化鸭嘴岩大桥主桥设计方案研究 被引量：3
20
作者 孙文峰 程应刚 《城市道桥与防洪》 2023年第10期65-69,M0008,共6页
怀化鸭嘴岩大桥主桥为(200+74+45)m曲线独塔双索面混合梁斜拉桥,对大桥的结构体系、主塔结构型式、主跨主梁结构型式及主梁压重设置等进行研究,并建立了空间有限元模型对结构进行分析。结果表明:采用斜腿与主梁固结,主塔处设置支座的新... 怀化鸭嘴岩大桥主桥为(200+74+45)m曲线独塔双索面混合梁斜拉桥,对大桥的结构体系、主塔结构型式、主跨主梁结构型式及主梁压重设置等进行研究,并建立了空间有限元模型对结构进行分析。结果表明:采用斜腿与主梁固结,主塔处设置支座的新型组合式刚构体系,显著优化结构整体受力;主塔采用钢-混混合结构,主梁采用混合梁结构,可提高结构的耐久性,同时减少工程造价;主梁压重设置在腿梁固结处,有利于减少塔底不平衡弯矩,改善斜腿及基础的受力。 展开更多
关键词 斜拉桥 曲线桥塔 结构体系 混合梁 有限元 桥梁设计
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