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题名累计正海拔增量对轻型汽油车实际行驶排放试验的影响
被引量：3
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作者
邹杰
杜宝程
岳大俊
陈凌建
徐划龙
张力
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机构
重庆大学汽车工程学院
中国汽车工程研究院股份有限公司
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出处
《重庆大学学报》
CSCD
北大核心
2021年第12期43-53,共11页
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基金
重庆市技术创新与应用发展项目(CSTC2019JSCX-MSXMX0016)。
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文摘
中国西南地区路面起伏大,对汽车实际行驶排放(real driving emission,RDE)有较大影响。为此,选择1辆满足国六排放标准的轻型汽油车在4条不同累计正海拔增量路线上进行RDE试验,分析了路段和窗口的累计正海拔增量、动力学参数v·a_(pos)[95]与污染物排放因子(CO、CO_(2)、NO_(x)、PN)的相关性。结果表明:在路段中,污染物排放与累计正海拔增量、v·a_(pos)[95]相关性不强。在窗口中,当v·a_(pos)[95]较大,CO排放与累计正海拔增量具有明显相关性;CO_(2)排放随着累计正海拔增量增大而增大,受到v·a_(pos)[95]影响较小;NO_(x)排放与累计正海拔增量、v·a_(pos)[95]明显不相关;当v·a_(pos)[95]较大,PN排放与累计正海拔增量具有明显相关性,当v·a_(pos)[95]较小,PN排放与累计正海拔增量明显不相关。建议对市区、市郊和高速路段的累计正海拔增量分段设限。
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关键词
实际行驶排放
累计正海拔增量
动力学参数
排放因子
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Keywords
RDE
cumulative positive elevationgain
dynamic parameter
emission factor
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分类号
U467.1
[机械工程—车辆工程]
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