双线盾构越江隧道合理间距优化与分析 被引量：19

1

作者 王伟 夏才初 +1 位作者 朱合华 范明星 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第z1期3311-3316,共6页

以上海复兴东路双线盾构越江隧道为背景,利用Marc有限元软件,通过建立盾构隧道江中段的三维弹塑性有限元模型,对隧道不同间距的情况进行了模拟分析,并着重研究后建隧道施工对先建隧道的影响,得出了该隧道合理间距的建议值,为隧道间距的... 以上海复兴东路双线盾构越江隧道为背景,利用Marc有限元软件,通过建立盾构隧道江中段的三维弹塑性有限元模型,对隧道不同间距的情况进行了模拟分析,并着重研究后建隧道施工对先建隧道的影响,得出了该隧道合理间距的建议值,为隧道间距的优化设计提供了依据。然后在施工工程中对先建隧道的内力和变形及作用在先建隧道上的荷载等进行了监测,并将监测结果与数值模拟的优化结果进行了比较分析,验证了有限元模型的有限性。得出了一些有意义的结论,对类似工程具有重要的参考价值。 展开更多

关键词 隧道工程 越江隧道 盾构法 优化设计 合理间距 相互影响

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越江隧道施工过程的渗流-应力耦合分析 被引量：16

2

作者 靳晓光 李晓红 张燕琼 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期62-67,共6页

隧道开挖和由开挖引起的地下水渗流引起围岩应力重新分布,对隧道围岩的稳定性有重要的影响。本文把隧道开挖过程与渗流场边界的变化紧密联系起来,根据渗流场边界建立了合理的三维有限元分析模型,对规划完成的某越江隧道开挖过程的水-力... 隧道开挖和由开挖引起的地下水渗流引起围岩应力重新分布,对隧道围岩的稳定性有重要的影响。本文把隧道开挖过程与渗流场边界的变化紧密联系起来,根据渗流场边界建立了合理的三维有限元分析模型,对规划完成的某越江隧道开挖过程的水-力耦合效应进行了研究,建立了稳定流条件下渗流-应力耦合的基本方程,分析了孔隙水压力随隧道开挖过程的变化规律和水力耦合对围岩位移、应力及支护结构应力的影响程度。数值计算结果表明,渗透系数大的岩层渗流速度和位移受渗流的影响较大,渗流使隧道围岩的位移和应力及支护结构的应力都有较大的增加,水下隧道的设计和施工应该考虑渗流效应。 展开更多

关键词 越江隧道 渗流-应力耦合 位移 应力 数值模拟

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越江隧道盾构段施工技术综述 被引量：7

3

作者 朱学银 李章林 《现代交通技术》 2011年第6期57-59,63,共4页

从盾构选型、进出洞施工、盾构平移掉头等方面较全面地介绍了军工路越江隧道工程圆隧道段的施工技术,并阐述了Φ14.87m超大直径泥水平衡盾构关键施工技术,为类似的大型市政、交通工程施工提供参考。

关键词 越江隧道 泥水平衡盾构 施工技术 超大直径

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基于层次-熵值组合法的越江地铁隧道防水可靠性评价 被引量：6

4

作者 李浩然 岳志国 +2 位作者 姜军 李德康 郗艳红 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第8期87-91,129,共6页

隧道透水是越江地铁工程建设与运营中面临的主要安全隐患,探明越江地铁防水可靠性对保障地铁隧道运营安全至关重要。采用层次-熵值组合法与模糊综合评价法,对地铁隧道透水灾害风险因子进行汇总分析,得出越江地铁隧道运营期防水可靠性评... 隧道透水是越江地铁工程建设与运营中面临的主要安全隐患,探明越江地铁防水可靠性对保障地铁隧道运营安全至关重要。采用层次-熵值组合法与模糊综合评价法,对地铁隧道透水灾害风险因子进行汇总分析,得出越江地铁隧道运营期防水可靠性评价模型;并以武汉地铁2号线为例,对该隧道工程运营期防水可靠性进行风险评价,得出隧道运营安全等级,并提出相应控制措施。结论认为,层次-熵值组合法综合考虑主观性与客观性,所得指标权重更加科学,构建的越江地铁隧道运营期防水可靠性风险评价模型适用性好;其中,管片拼接质量、地基承载力和结构抗渗等级为系统安全关键节点。研究成果为越江地铁隧道防水可靠性评价提供理论支持。 展开更多

关键词 层次-熵值组合法 越江隧道 地铁隧道 可靠性评价 风险分析 评价指标

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深孔固结灌浆法在下穿河道经过断层施工中的应用 被引量：6

5

作者 蔡畅 梁剑 《水利建设与管理》 2018年第10期14-18,共5页

小浪底引黄工程1号引水隧洞与板涧河和断层破碎带发生下穿交叉,施工难度和安全风险极大。本文根据工程实际,选择地表深孔固结灌浆法进行施工,通过优化施工工艺,达到加快施工进度、保证施工质量和安全、节约工程投资的目的,可为类似工程... 小浪底引黄工程1号引水隧洞与板涧河和断层破碎带发生下穿交叉,施工难度和安全风险极大。本文根据工程实际,选择地表深孔固结灌浆法进行施工,通过优化施工工艺,达到加快施工进度、保证施工质量和安全、节约工程投资的目的,可为类似工程提供借鉴。 展开更多

关键词 深孔固结灌浆 下守河道 断层破碎带 隧洞施工

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长大过江隧道管养信息化系统的应用实践 被引量：4

6

作者 沈阳 潘红兵 +3 位作者 杨璐 刘洪涛 董萌 李准华 《工程建设与设计》 2020年第7期175-177,共3页

长大过江隧道不仅设计与建造困难,其运营过程中的管养压力也十分巨大。在公路行业逐步向"管养为主"转移的大背景下,为提高水下隧道养管水平和效率,利用现代的信息化工具,在南京扬子江隧道的管养中采用了结合GIS、BIM、互联网... 长大过江隧道不仅设计与建造困难,其运营过程中的管养压力也十分巨大。在公路行业逐步向"管养为主"转移的大背景下,为提高水下隧道养管水平和效率,利用现代的信息化工具,在南京扬子江隧道的管养中采用了结合GIS、BIM、互联网技术的管养信息化系统。系统围绕养管活动进行数据归集、管理、流转、展示和应用,以管养数据为基础,构建以养护管理为功能核心的系统体系,并在隧道的实际管养中发挥了重大作用。 展开更多

关键词 过江隧道 管养 信息化 BIM GIS

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软硬交替地层超深地下连续墙施工技术 被引量：4

7

作者 穆永江 《现代城市轨道交通》 2020年第3期42-47,共6页

基于杭州地区上部软土、下部硬质岩的软硬交替地层中超深地下连续墙施工背景,文章针对杭州某地铁车站、过江隧道、供水管道等地下连续墙成槽时间长易导致失稳、成槽垂直度控制难、钢筋笼对接质量控制难等问题,通过采取台阶式交替开挖、... 基于杭州地区上部软土、下部硬质岩的软硬交替地层中超深地下连续墙施工背景,文章针对杭州某地铁车站、过江隧道、供水管道等地下连续墙成槽时间长易导致失稳、成槽垂直度控制难、钢筋笼对接质量控制难等问题,通过采取台阶式交替开挖、超声波检测加强过程跟踪、钢板加焊修正槽壁前后偏差、千斤顶微调下笼姿态等施工技术措施,保证基坑工程的地下连续墙施工质量,接缝位置处均无渗漏水现象。 展开更多

关键词 地铁车站 过江隧道 地下管线 软硬交替地层 超深地下连续墙 施工技术

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越江隧道涌潮作用下振动实测分析 被引量：3

8

作者 蔡忠祥 黄茂松 焦齐柱 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期869-873,共5页

钱江隧道由于其特殊地理位置面临涌潮冲击作用,涌潮产生的动载对河床形成冲击将引起隧道结构振动。目前对此振动影响评价尚不明晰。基于隧道结构现场动力测试,得到涌潮作用下隧道结构振动响应。测试结果表明:涌潮主要引起隧道竖向振动,... 钱江隧道由于其特殊地理位置面临涌潮冲击作用,涌潮产生的动载对河床形成冲击将引起隧道结构振动。目前对此振动影响评价尚不明晰。基于隧道结构现场动力测试,得到涌潮作用下隧道结构振动响应。测试结果表明:涌潮主要引起隧道竖向振动,通过与施工环境振动比较,涌潮引起振动加速度峰值小于施工状态下局部竖向振动,不构成影响隧道安全运营的控制因素。 展开更多

关键词 涌潮 越江隧道 振动测试 振动主频

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大型越江隧道地下连续墙墙身质量修复方案探讨 被引量：3

9

作者 陈慧芳 《城市道桥与防洪》 2013年第7期253-256,21,共4页

对大型越江隧道地下连续墙施工过程中出现的墙身质量问题及处理方案进行阐述,并提出了相应防治措施,有关经验可供相关专业人员参考。

关键词 越江隧道 地下连续墙 墙身质量 修复方案

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长沙市区跨湘江通道交通规划方案研究 被引量：3

10

作者 李清波 李笑 +1 位作者 卢冠群 周雁 《公路工程》 2008年第3期84-87,共4页

以长沙市都市区跨湘江通道的交通规划方案为例,就城市的地理位置和交通路网分布、跨江通道的位置、桥隧接线和匝道控制用地、接线与路网连接、桥型选择、桥梁和隧道方案比较、交通量预测分析和跨江通道的建设序列、各个设计阶段的工作... 以长沙市都市区跨湘江通道的交通规划方案为例,就城市的地理位置和交通路网分布、跨江通道的位置、桥隧接线和匝道控制用地、接线与路网连接、桥型选择、桥梁和隧道方案比较、交通量预测分析和跨江通道的建设序列、各个设计阶段的工作重点等问题进行了初步的研究。对于滨河城市的跨江通道建设具有一定的参考作用。 展开更多

关键词 交通规划 跨江通道 桥梁隧道 控制用地 路网连接

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千岛湖配水工程分水江穿江隧洞超前预注浆施工技术 被引量：3

11

作者 房敦敏 李进 +2 位作者 陈永红 周垂一 黄待望 《科技通报》 2018年第5期83-87,92,共6页

千岛湖配水工程分水江穿江隧洞上覆岩体最薄处仅16 m,沿线透水构造发育,同江水连通。穿江隧洞的施工综合采用了超前地质预报先行、超前钻孔取芯和超前探孔跟进、钻灌一体机和常规灌浆手段并举的手段,顺利穿越同江水连通的破碎出水带。... 千岛湖配水工程分水江穿江隧洞上覆岩体最薄处仅16 m,沿线透水构造发育,同江水连通。穿江隧洞的施工综合采用了超前地质预报先行、超前钻孔取芯和超前探孔跟进、钻灌一体机和常规灌浆手段并举的手段,顺利穿越同江水连通的破碎出水带。过程中未发生不可控突涌水的情况,最终安全、高效、快速的完成了穿江段施工。 展开更多

关键词 穿江隧洞 钻灌一体机 超前预注浆 超前地质预报 超前钻孔

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城市快速路跨江通道总体方案研究——以宁波镇浦快速路跨甬江通道为例

12

作者 韩艳 《城市道桥与防洪》 2023年第11期11-14,M0004,M0005,共6页

城市快速路跨江通道的方案决策,往往影响整个工程的总体方案和投资规模。以宁波快速路跨甬江通道为例,针对各种限制因素,在两岸交通组织、区域环境及工程造价和难度方面,深入论证了高架快速路和地下快速路两种方案,最终确定采用“高架... 城市快速路跨江通道的方案决策,往往影响整个工程的总体方案和投资规模。以宁波快速路跨甬江通道为例,针对各种限制因素,在两岸交通组织、区域环境及工程造价和难度方面,深入论证了高架快速路和地下快速路两种方案,最终确定采用“高架快速路+局部设置分离式立交”的建设形式。这一方案将有效改善交通状况,提高城市交通运行效率。 展开更多

关键词 跨江通道 快速路 跨江桥梁 越江隧道 盾构

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上海水底越江公路盾构隧道的发展与技术 被引量：2

13

作者 白云 郑宜枫 田永泽 《城市道桥与防洪》 2009年第3期101-104,共4页

该文概述了上海地区水底公路隧道发展的历史及施工技术的演变,并介绍了代表不同施工技术阶段特点的典型隧道工程,对一些施工理念的演变与动向亦作了阐述。

关键词 越江隧道 盾构 施工 工程实例

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高速铁路越江隧道排水泵房设计探讨 被引量：2

14

作者 史义雄 《给水排水》 CSCD 北大核心 2014年第1期26-30,共5页

针对国内目前无相关规范指导越江隧道排水泵房设计的现状,根据国内已建高速铁路越江隧道的特点,对其排水泵房集水池调节容积、水泵配置、降雨历时和设计重现期等主要设计参数进行了探讨,可为我国今后高速铁路越江隧道排水泵房设计提供... 针对国内目前无相关规范指导越江隧道排水泵房设计的现状,根据国内已建高速铁路越江隧道的特点,对其排水泵房集水池调节容积、水泵配置、降雨历时和设计重现期等主要设计参数进行了探讨,可为我国今后高速铁路越江隧道排水泵房设计提供参考。 展开更多

关键词 高速铁路 越江隧道排 水泵房 集水池 降雨历时 设计重现期

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南京城市越江通道建设的思考

15

作者 包考国 《现代城市研究》 2003年第6期58-60,共3页

南京城跨江而居,南京长江大桥闻名于世。城市将跨江发展,新的城市越江通道应建在哪儿、新的城市越江通道应采用什么形式对南京的跨江发展最为有利?这是个值得思考的问题。本文通过长江两岸城市发展形势,对新的城市越江通道作出了思考。

关键词 南京市 越江通道 城市建设 城市规划

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网络计划管理技术在长江某穿越隧道工程中的应用 被引量：1

16

作者 高路 《地质灾害与环境保护》 2001年第4期71-73,共3页

网络计划技术是一种科学的计划管理技术 ,它对工程组织过程和项目实施步骤进行全面的规划、编排 ,并在工程项目实施初期对多种方案进行深入的研究与比较 ,更科学地进行目标进度的安排。本文以长江某穿越隧道工程为例 。

关键词 网络计划技术 工程管理 穿越隧道工程 输气管道

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层状饱和土体中衬砌对地震波的动力响应分析 被引量：2

17

作者 张鸿 徐斌 +1 位作者 刘优平 朱海琴 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第S2期856-862,共7页

以南昌地铁过江隧道为工程背景,考虑水土两相耦合作用,采用等效连续介质理论建立层状土体结构计算模型,运用有限差分方法求解层状饱和土体中衬砌结构对地震波的动力响应,分析了衬砌厚度、周边地基加固深度对地震动力响应的影响规律。计... 以南昌地铁过江隧道为工程背景,考虑水土两相耦合作用,采用等效连续介质理论建立层状土体结构计算模型,运用有限差分方法求解层状饱和土体中衬砌结构对地震波的动力响应,分析了衬砌厚度、周边地基加固深度对地震动力响应的影响规律。计算结果表明,分层土体中的地下结构对地震波的动力响应要比均质土体中的动力响应要大;随着衬砌厚度的增加,衬砌结构的整体变形逐渐变小,衬砌结构内力增大,特别是剪力和弯矩的增幅较大;隧道衬砌内力和变形随着衬砌周边土体加固范围增大和加固土体的弹性模量的提高而减小,其中提高衬砌周边加固土体的弹性模量对地震减震效果显著,就南昌赣江过江隧道工程而言,衬砌结构周边土体加固范取1.5 m,土体弹性模量提高到原来的2倍时比较经济合理。 展开更多

关键词 过江隧道 分层饱和土 动力响应 有限差分 减震措施

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砂卵石地层盾构始发端头加固技术研究

18

作者 马安震 关少钰 +1 位作者 谭海星 张子来 《工程技术研究》 2023年第2期76-80,共5页

目前,国内对砂卵石地层盾构始发端头加固研究较少。文章以宁夏中宁县热电联产供热管网穿黄盾构隧道为例,采用工程类比、理论分析和数值模拟等方法,研究砂卵石地层盾构始发端头加固方法及合理加固范围。研究表明:砂卵石地层采用注浆法及... 目前,国内对砂卵石地层盾构始发端头加固研究较少。文章以宁夏中宁县热电联产供热管网穿黄盾构隧道为例,采用工程类比、理论分析和数值模拟等方法,研究砂卵石地层盾构始发端头加固方法及合理加固范围。研究表明:砂卵石地层采用注浆法及端头素混凝土防渗墙的加固方法是合理有效的;在保证加固土体质量的前提下,高水压砂卵石地层纵向加固长度取6 m,径向加固范围取3 m是合理的。 展开更多

关键词 穿越黄河 盾构隧道 砂卵石地层 端头加固

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越江隧道钻爆法施工最小岩石覆盖层厚度研究 被引量：1

19

作者 靳晓光 张燕琼 +1 位作者 林志 颜勤 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2007年第3期67-70,共4页

越江隧道上覆最小岩石覆盖层厚度是决定隧道建设造价和安全的主要因素之一。以拟建的重庆朝天门两江隧道为例,采用工程类比法和3D弹塑性有限元数值模拟对隧道钻爆法施工的最小岩石覆盖层厚度进行了分析。工程类比分析表明,在正常水位条... 越江隧道上覆最小岩石覆盖层厚度是决定隧道建设造价和安全的主要因素之一。以拟建的重庆朝天门两江隧道为例,采用工程类比法和3D弹塑性有限元数值模拟对隧道钻爆法施工的最小岩石覆盖层厚度进行了分析。工程类比分析表明,在正常水位条件下隧道最小岩石覆盖层厚度为22-27m;数值模拟分析表明,在历史最高洪水位条件下隧道最小岩石覆盖层厚度为23m。综合分析认为,两江隧道合理的最小岩石覆盖层厚度为23m。 展开更多

关键词 越江隧道 最小岩石覆盖层厚度 工程类比 数值模拟

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中俄东线天然气管道长江盾构隧道管片接头抗弯性能

20

作者 丁鹤铭 郑健 +2 位作者 张景轩 封坤 张力 《油气储运》 CAS 北大核心 2023年第5期525-531,541,共8页

油气管道水下盾构隧道处于高水压、大埋深的特殊环境,其管片接头的力学性能与常规盾构隧道差异较大。以中俄东线天然气管道长江盾构隧道工程为例,基于有限元软件ABAQUS建立了管片接头三维精细化模型,对接头变形特征、螺栓应力应变以及... 油气管道水下盾构隧道处于高水压、大埋深的特殊环境,其管片接头的力学性能与常规盾构隧道差异较大。以中俄东线天然气管道长江盾构隧道工程为例,基于有限元软件ABAQUS建立了管片接头三维精细化模型,对接头变形特征、螺栓应力应变以及抗弯刚度变化进行分析,重点研究了接头抗弯性能变化的整体力学响应特性。结果表明:在管片接头压弯状态下,依据接头竖向位移、张开量以及螺栓应力应变情况,接头的受力状态可分为接缝缓慢张开、接缝张开螺栓受力以及接头失稳螺栓屈服3个阶段;在接缝缓慢张开阶段,轴力约束越强,螺栓开始分担压弯作用的时机越迟;接头张开量对于轴力大小有较强敏感性,随轴力增加,张开量增长速率的“减缓段”占接头压弯过程比例逐渐减小;对于大埋深、高水压的小断面盾构隧道,管片接头分别在正、负弯矩的作用下,其变形特征对比不明显,但同等轴力水平下正弯矩对接头螺栓变形的影响较大。中俄东线天然气管道长江盾构隧道接头的抗弯性能集中体现了油气管道盾构隧道接头受力特征,可为盾构隧道管片结构设计提供参考。(图9,表1,参22) 展开更多

关键词 中俄东线天然气管道 穿越 长江 盾构隧道 环向接头 抗弯性能 变形特征

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