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新建铁路隧道上跨既有公路隧道控制爆破安全距离研究 被引量:22
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作者 赵丰 薛亚东 +1 位作者 李硕标 赵瀚翔 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第7期1365-1371,共7页
新建塔石岭铁路隧道上跨既有公路隧道,采用全断面爆破施工,为了确保既有公路隧道运营的安全,需要明确控制爆破开挖的安全施工距离。基于已有的岩体中爆破振动速度衰减理论模型,首先计算安全施工距离范围,为验证模型与参数的合理性,开展... 新建塔石岭铁路隧道上跨既有公路隧道,采用全断面爆破施工,为了确保既有公路隧道运营的安全,需要明确控制爆破开挖的安全施工距离。基于已有的岩体中爆破振动速度衰减理论模型,首先计算安全施工距离范围,为验证模型与参数的合理性,开展相应的有限元计算分析。计算结果得出了爆破距离与既有隧道衬砌拱顶振动速度的关系,据此可根据振动速度安全标准计算得到相应的爆破施工安全距离,从而为工程爆破设计提供科学依据。 展开更多
关键词 交叉隧道 控制爆破 安全距离
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隧道衬砌渗漏水病害模型试验系统的研制及应用 被引量:18
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作者 高成路 李术才 +4 位作者 林春金 李利平 周宗青 刘聪 孙尚渠 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期1614-1622,共9页
随着我国隧道通车里程与运营时间的不断增长,越来越多的隧道进入病害高发期,地下水是导致隧道病害最为严重的因素之一,容易诱发衬砌发生渗漏水等病害,为研究隧道衬砌渗漏水病害发生机制,研制了三维地质力学模型试验系统,开展了不同埋深... 随着我国隧道通车里程与运营时间的不断增长,越来越多的隧道进入病害高发期,地下水是导致隧道病害最为严重的因素之一,容易诱发衬砌发生渗漏水等病害,为研究隧道衬砌渗漏水病害发生机制,研制了三维地质力学模型试验系统,开展了不同埋深条件下隧道衬砌渗漏水病害模型试验研究。该系统由可拓展模型试验台架、地应力模拟加载装置、地下水模拟加载装置、多场信息实时监测装置和衬砌渗漏水实时量测装置等组成,利用油压千斤顶和多功能加载水泵,采用分级加载方式可对隧道不同埋深进行模拟。将该系统应用于隧道衬砌渗漏水病害模型试验研究,通过对渗漏水量、渗压和位移等信息进行分析,揭示了不同埋深条件下穿越交叉断层隧道衬砌渗漏水病害的演化规律,并对堵排结合治理方案进行了初步研究,验证了排水对降低衬砌渗漏水量的积极作用,试验结果与运营期开元隧道衬砌渗漏水病害工程实例吻合良好,证明该系统稳定可靠,其研究方法及结果可为相关工程提供一定的参考。 展开更多
关键词 交叉断层 运营隧道 衬砌渗漏水 模型试验
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小净距交叉隧道爆破方案研究 被引量:3
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作者 李力亨 严松宏 马丽娜 《兰州工业学院学报》 2013年第5期36-40,45,共6页
新建隧道从既有铁路隧道上方穿过,形成空间立体交叉隧道,两隧道最小净距为1.365 m.新建隧道在距交叉点10 m以外采用方案一爆破施工,10 m以内采用方案二爆破施工,同时对既有铁路隧道衬砌进行了振速监测,以期指导新建隧道的爆破施工.研究... 新建隧道从既有铁路隧道上方穿过,形成空间立体交叉隧道,两隧道最小净距为1.365 m.新建隧道在距交叉点10 m以外采用方案一爆破施工,10 m以内采用方案二爆破施工,同时对既有铁路隧道衬砌进行了振速监测,以期指导新建隧道的爆破施工.研究表明,这两种不同的爆破方案,有效地减弱了新建隧道爆破振动对既有铁路隧道的影响,在满足既有铁路隧道衬砌安全的情况下,新建隧道最终安全通过小净距段,且没有影响工期;同时,研究发现,径向振动速度最大,且频率较低,属易破坏方向. 展开更多
关键词 小净距 交叉隧道 振动速度
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沿江高铁过江通道工程方案比选研究 被引量:1
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作者 张照亮 《铁道建筑技术》 2019年第S02期183-186,共4页
长江口过江通道是沿江高铁的控制工程之一,其方案选择具有重要意义.通过对长江口徐六泾至吴淞口河段河床演变、航道及港口现状、水文、地质等工程建设条件的初步研究,从方案可行性及工程造价、工程可实施性、敏感点处理、环境影响等技... 长江口过江通道是沿江高铁的控制工程之一,其方案选择具有重要意义.通过对长江口徐六泾至吴淞口河段河床演变、航道及港口现状、水文、地质等工程建设条件的初步研究,从方案可行性及工程造价、工程可实施性、敏感点处理、环境影响等技术和经济多个角度,对过江通道采用桥梁或隧道方式的可行性进行了初步分析,综合对崇明岛生态影响大小和工程规模、投资、实施难易度、工期等方面考虑,建议采用在白茆口通道以隧道工程盾构过江方案. 展开更多
关键词 沿江高铁 长江口 过江通道 方案比选 盾构隧道
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小净距交叉隧道爆破振动响应研究 被引量:78
5
作者 赵东平 王明年 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期116-119,共4页
新建隧道从既有公路隧道上方穿过,在空间上形成交叉隧道。上下隧道最小净距为8.1 m,为评价新建隧道爆破施工对既有公路隧道结构的影响,进行了数值模拟研究。结果表明:当新建隧道在距离隧道交叉点10 m以外位置以全断面法爆破施工时,下方... 新建隧道从既有公路隧道上方穿过,在空间上形成交叉隧道。上下隧道最小净距为8.1 m,为评价新建隧道爆破施工对既有公路隧道结构的影响,进行了数值模拟研究。结果表明:当新建隧道在距离隧道交叉点10 m以外位置以全断面法爆破施工时,下方既有公路隧道仅受到较小的影响;当其在距离交叉点10 m以内位置以全断面法爆破施工时,既有公路隧道二次衬砌振动速度超标,而采用台阶法爆破施工时,新建隧道可安全通过。 展开更多
关键词 小净距 交叉隧道 爆破振动 振动速度
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近距离交叉隧洞爆破对既有隧道的振动影响 被引量:65
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作者 叶培旭 杨新安 +1 位作者 凌保林 张业炜 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期537-541,共5页
结合南山下隧洞下穿温福客运专线钱仓山隧道工程,实时监测近距离交叉隧洞爆破施工对既有隧道的振动影响。实测结果表明,(1)迎爆面位置影响既有隧道断面的爆破振动速度分布;震源距离测点大于30m时,距离是爆破振动的主要影响因素;震源距... 结合南山下隧洞下穿温福客运专线钱仓山隧道工程,实时监测近距离交叉隧洞爆破施工对既有隧道的振动影响。实测结果表明,(1)迎爆面位置影响既有隧道断面的爆破振动速度分布;震源距离测点大于30m时,距离是爆破振动的主要影响因素;震源距离测点小于30m时,主要影响因素则为装药量与距离。(2)岩体越坚硬完整,爆破振动波传播衰减越慢。采用导洞先行预留光面爆破、导洞爆破掏槽眼和周边眼及底板眼分开起爆、控制最大段装药量等措施,可有效地降低爆破振动影响,控制其对钱仓山隧道的影响,对类似工程有借鉴作用。 展开更多
关键词 铁路隧道 交叉隧道 爆破振动 振动速度 监测
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上下交叉隧道爆破振动控制技术研究 被引量:56
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作者 于建新 陈卫忠 +4 位作者 杨建平 杨帆 李明 匡岳林 戴永浩 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S2期445-452,共8页
钻爆法是隧道开挖中一种主要的施工方法,爆破开挖不可避免会对围岩产生扰动。以新建走马岗隧道上穿东深供水走马岗引水隧洞工程为背景,开展上下交叉隧道爆破振动控制技术研究。选取与交叉段岩性一致的爆破施工开挖区域进行爆破振动监测... 钻爆法是隧道开挖中一种主要的施工方法,爆破开挖不可避免会对围岩产生扰动。以新建走马岗隧道上穿东深供水走马岗引水隧洞工程为背景,开展上下交叉隧道爆破振动控制技术研究。选取与交叉段岩性一致的爆破施工开挖区域进行爆破振动监测,得到了现场爆破施工方案条件下走马岗隧道爆破振动规律。对实测数据进行回归分析,计算得出走马岗地区爆破质点峰值振动速度(PPV)的Sadovsk公式,反演得到控制爆破振动的最大掏槽药量及安全距离,制定出交叉段施工的安全控制范围以及相应的爆破方案。通过数值模拟进行了验证并付于交叉段现场施工。现场监测数据表明,提出的振速控制标准及爆破方案符合安全要求,保证了在建隧道的顺利开挖以及既有隧道的安全运行。研究成果可为类似工程爆破开挖及振动控制提供参考。 展开更多
关键词 交叉隧道 爆破振动 回归分析 萨道夫斯基公式 振动速度 振动控制
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交叉隧道施工对已有隧道稳定性影响研究 被引量:43
8
作者 陈卫忠 郑东 +4 位作者 于建新 李明 袁敬强 刘焕春 田洪铭 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S1期3097-3105,共9页
近接隧道施工过程中面临地质条件复杂、围岩扰动较大等诸多问题,合理施工方法的研究极其必要。以从莞高速新建走马岗公路隧道上方穿越东深供水隧洞工程为背景,首先,结合现场振动安全的施工要求,采用数值计算提出交叉段合理施工工法。同... 近接隧道施工过程中面临地质条件复杂、围岩扰动较大等诸多问题,合理施工方法的研究极其必要。以从莞高速新建走马岗公路隧道上方穿越东深供水隧洞工程为背景,首先,结合现场振动安全的施工要求,采用数值计算提出交叉段合理施工工法。同时,在交叉段施工过程中,对在建隧道的围岩压力、初期支护结构的受力情况以及既有供水隧洞的断面收敛等进行了实测,结果表明:在建隧道的围岩压力10 d内基本稳定,拱腰位置围岩压力较大,右侧拱腰最大为0.2 MPa,之后缓慢减小并趋于稳定。既有东深供水供水隧洞内安全监测数据表明:断面收敛及混凝土应变均相对较小,在安全范围之内。研究成果与方法可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 交叉隧道 施工方法 围岩压力 稳定性
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高速公路隧道下穿既有铁路隧道控制爆破技术 被引量:25
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作者 袁良远 唐春海 +1 位作者 朱加雄 白玉 《工程爆破》 2016年第1期64-67,共4页
为确保公路隧道爆破施工过程中既有铁路隧道的结构安全,采取了以下措施严格控制爆破振动产生的危害。通过参考相关资料,将上行铁路隧道的振动安全控制标准确定为8.0cm/s。隧道采用台阶法开挖,上台阶爆破循环进尺为0.9m,以控制每次爆破... 为确保公路隧道爆破施工过程中既有铁路隧道的结构安全,采取了以下措施严格控制爆破振动产生的危害。通过参考相关资料,将上行铁路隧道的振动安全控制标准确定为8.0cm/s。隧道采用台阶法开挖,上台阶爆破循环进尺为0.9m,以控制每次爆破的爆破规模。爆破施工过程中采取了一系列减振技术措施,如增加起爆段别、减少单段起爆药量、增加空孔数量等。爆破取得了良好效果,对既有隧道没有造成影响,达到了预期目的。 展开更多
关键词 交叉隧道 隧道爆破 爆破振动 控制爆破
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新建京张高铁立体交叉隧道爆破振动控制研究 被引量:25
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作者 王海龙 赵岩 +3 位作者 王永佳 李玉龙 邹佳林 范海争 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第7期130-134,共5页
为研究重载铁路交叉隧道爆破振动规律及控制爆破优化措施,以新建京张高铁草帽山隧道下穿既有唐呼重载铁路北草帽山隧道交叉工程为背景,选取与交叉段岩性相近,围岩等级分别为Ⅲ、Ⅳ及Ⅴ级的洞身段爆破施工,进行爆破振速的现场实测;通过... 为研究重载铁路交叉隧道爆破振动规律及控制爆破优化措施,以新建京张高铁草帽山隧道下穿既有唐呼重载铁路北草帽山隧道交叉工程为背景,选取与交叉段岩性相近,围岩等级分别为Ⅲ、Ⅳ及Ⅴ级的洞身段爆破施工,进行爆破振速的现场实测;通过数据拟合,得到相关爆破工程参数K、α;而后通过公式反演得到不同隧道围岩级别下穿时的最大装药量及最小控爆距离;基于经验公式理论分析,提出可实践的优化三段式爆破施工方案。现场试验证实,优化后的三段式爆破方案可以有效地减小爆破施工引起的振动,有助于本隧道下穿工程安全顺利通过。 展开更多
关键词 高速铁路 交叉隧道 爆破振动控制 单响药量 控爆距离 爆破方案 优化
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立体交叉隧道爆破动力响应和安全范围研究 被引量:22
11
作者 朱正国 杨利海 +2 位作者 王道远 武杰 孙明磊 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第1期59-64,共6页
研究目的:目前矿山法在隧道施工中非常普遍,在交叉隧道施工中,隧道爆破施工对既有隧道的影响是近些年人们非常关注的问题。因此,研究常规爆破方式爆破对立体交叉隧道动力响应规律,确定安全振速标准及不同影响程度的安全范围。研究结论:... 研究目的:目前矿山法在隧道施工中非常普遍,在交叉隧道施工中,隧道爆破施工对既有隧道的影响是近些年人们非常关注的问题。因此,研究常规爆破方式爆破对立体交叉隧道动力响应规律,确定安全振速标准及不同影响程度的安全范围。研究结论:(1)新建下穿隧道施工至交叉位置时,既有隧道拱底和拱脚峰值振速较断面环向其他位置大,对爆破振动相对敏感,为薄弱环节,需重点关注;(2)爆破作用下位移对既有隧道的运营安全和结构安全都不会产生影响;(3)以振速作为评判标准,对新建隧道爆破施工下穿既有隧道全过程中既有隧道受到的结构破坏、影响运营和关注围岩等三种不同程度的影响范围进行了定量划分,并确定了相应程度的安全范围;(4)本研究成果可为立体交叉隧道爆破荷载作用下的抗震设计提供指导。 展开更多
关键词 交叉隧道 爆破 振速 安全判据 影响范围
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横通道对缓解隧道瞬变压力的研究 被引量:19
12
作者 李志伟 梁习锋 张键 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2010年第4期37-41,共5页
利用三维、可压缩、非定常的N-S方程和k-ε双方程湍流模型,采用有限体积法对两单线隧道之间的横通道缓解隧道内瞬变压力的影响进行了数值模拟,得到了当高速列车通过有无横通道的隧道时隧道壁面及车体表面测点的瞬变压力时间历程及其变... 利用三维、可压缩、非定常的N-S方程和k-ε双方程湍流模型,采用有限体积法对两单线隧道之间的横通道缓解隧道内瞬变压力的影响进行了数值模拟,得到了当高速列车通过有无横通道的隧道时隧道壁面及车体表面测点的瞬变压力时间历程及其变化幅值。计算结果表明:(1)设置横通道可以有效缓解高速列车通过隧道时引起的瞬变压力;对于靠近横通道位置处的隧道壁面测点,横通道的设置可以使其压力变化幅值降低37%左右,同时可使车体表面测点的瞬变压力幅值降低30%多;(2)相同截面面积、不同截面形状的横通道,缓解效果基本相同;(3)针对参数确定的隧道,存在最佳横通道截面积值,使其缓解隧道内瞬变压力的效果最佳。 展开更多
关键词 横通道 瞬变压力 隧道 数值模拟
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新建公路隧道上穿既有供水隧洞施工安全监测技术 被引量:16
13
作者 于建新 杨建平 +1 位作者 赵武胜 袁敬强 《公路》 北大核心 2020年第1期303-308,共6页
交叉隧道施工面临地质条件复杂、围岩扰动较大等诸多问题,以某新建公路隧道上穿既有供水隧洞为背景,基于传感、光电转换以及远距离传输等技术,构建在线健康监测系统,开展既有隧道受新建隧道施工影响的实时监控,详细分析了传感器与监控... 交叉隧道施工面临地质条件复杂、围岩扰动较大等诸多问题,以某新建公路隧道上穿既有供水隧洞为背景,基于传感、光电转换以及远距离传输等技术,构建在线健康监测系统,开展既有隧道受新建隧道施工影响的实时监控,详细分析了传感器与监控断面的选择及布置,实现交叉隧道施工期及运营期的长期在线监测,保证了施工安全。通过对部分监测数据的分析,结果表明,上方隧道施工过程中,下方供水隧洞衬砌混凝土的表面应变变化值在+60^-120με以内,收敛测杆变化值在0.25mm以内,裂缝变化也在正常范围内,公路隧道施工对既有隧洞影响较小。研究成果在交叉隧道等类似工程的在线实时监控量测方面具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 交叉隧道 在线健康监测 光纤传输 施工安全 监测技术
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Applications of terrestrial laser scanning for tunnels: a review 被引量:14
14
作者 Weixing Wang Weisen Zhao +2 位作者 Lingxiao Huang Vivian Vimarlund Zhiwei Wang 《Journal of Traffic and Transportation Engineering(English Edition)》 2014年第5期325-337,共13页
In recent years, the use of terrestrial laser scanning (TLS) technique in engineering surveys is gaining an increasing interest due to the advantages of non-contact, rapidity, high accuracy, and large scale. Million... In recent years, the use of terrestrial laser scanning (TLS) technique in engineering surveys is gaining an increasing interest due to the advantages of non-contact, rapidity, high accuracy, and large scale. Millions of accurate 3D points (mm level accuracy) can be delivered by this technique with a high point density in a short time (up to 1 million points per second), which makes it a poten- tial technique for large scale applications in engineering environments such as tunnels, bridges, and heritage buildings. Tunnels, in particular those with long lengths, create great challenges for surveyors to obtain the satisfactory scanned data. This paper presents a short history of TLS techniques used for tunnels. A general overview of TLS techniques is given, followed by a review of several applications of TLS for tunnels. These applications are classified as: detecting geological features of drilling tun- nels, monitoring the geometry of tunnels during excavation, making deformation measurements, and extracting features. The review emphasizes how TLS techniques can be used to measure various aspects of tunnels. It is clear that TLS techniques are not yet a common tool for tunnel investigations, but there is still a huge potential to excavate. 展开更多
关键词 terrestrial laser scanning tunnel deformation measurement cross-section extraction measurement planning
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上穿公路隧道爆破对下方供水隧洞的振动影响研究 被引量:13
15
作者 蔡路军 朱方敏 +2 位作者 吴亮 韩芳 彭胜 《公路工程》 北大核心 2015年第3期28-32,共5页
新建的大望山公路隧道从既有沙湾供水隧洞上方穿过,形成空间隧道交叉,高程上它们最小距离21.5 m,并且交叉段公路隧道和供水隧洞围岩分别为IV级和V级,岩性较差。上穿隧道爆破开挖会对下方供水隧洞的稳定造成一定影响,需对其进行具体的研... 新建的大望山公路隧道从既有沙湾供水隧洞上方穿过,形成空间隧道交叉,高程上它们最小距离21.5 m,并且交叉段公路隧道和供水隧洞围岩分别为IV级和V级,岩性较差。上穿隧道爆破开挖会对下方供水隧洞的稳定造成一定影响,需对其进行具体的研究,应用ANSYS/LSDYNA对其进行数值模拟是一种较为合适的方法。通过计算,结果表明:当上穿隧道掏槽爆破最大单响药量为8.0 kg时,下方供水隧洞拱顶单元X方向上的拉应力为0.12 MPa,比其它两个方向的拉应力大,第一主应力为0.13 MPa;隧洞拱顶质点垂直振动速度最大,约为2.8 cm/s,小于水工隧道规定的安全质点振动速度7 cm/s,不会造成供水隧洞的破坏;供水隧洞质点垂直振动速度峰值在拱顶处较大,沿隧洞断面向下逐渐减小,而水平振动速度峰值沿断面向下先增大后减小,垂直振动速度峰值在整个断面上都大于相应点的水平振动速度峰值。分析结果可用来指导上穿隧道的爆破施工及供水隧洞的监控量测。 展开更多
关键词 上穿隧道 供水隧洞 交叉隧道 爆破振动 数值模拟
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强横风下列车出隧道时的瞬态气动性能 被引量:12
16
作者 苗秀娟 张雷 +2 位作者 李志伟 高广军 曾祥坤 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期958-964,共7页
运用滑移网格技术,选用工程上常用的k-ε双方程湍流模型,对横风环境下高速列车出隧道口时的瞬态空气动力特性进行数值模拟,得到不同风速、不同车速下列车受到的瞬态风荷载。计算结果表明:车体所受的瞬态风荷载在列车出隧道口的过程中急... 运用滑移网格技术,选用工程上常用的k-ε双方程湍流模型,对横风环境下高速列车出隧道口时的瞬态空气动力特性进行数值模拟,得到不同风速、不同车速下列车受到的瞬态风荷载。计算结果表明:车体所受的瞬态风荷载在列车出隧道口的过程中急剧增大,随着列车逐渐脱离隧道而趋于常数;对车辆安全影响较大的侧向力、侧滚力矩中,头车受到的气动力变化幅值最大、尾车最小,中间车居中;列车出隧道过程是车体周围流场压力不断上升的过程;车体水平中心截面上的静压系数曲线在车头处存在1个大2个小共3个峰值;随着列车的运行,其中迎风面的第2峰值逐渐增大超过原最大峰值,而背风侧第2峰值基本保持不变。 展开更多
关键词 列车 横风 隧道 瞬态气动性能
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隧道近接施工对上部既有重载铁路隧道安全稳定性影响研究 被引量:12
17
作者 王海龙 董捷 +1 位作者 武志辉 王志岗 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期102-111,共10页
基于京张高速铁路草帽山隧道下穿唐呼铁路北草帽山隧道工程,探究不同施工方法、不同夹层厚度、不同列车轴重对既有隧道衬砌结构沉降变形、振动加速度和振动速度的影响规律,并结合现场实际监控量测数据进行对比分析。研究结果表明:重载... 基于京张高速铁路草帽山隧道下穿唐呼铁路北草帽山隧道工程,探究不同施工方法、不同夹层厚度、不同列车轴重对既有隧道衬砌结构沉降变形、振动加速度和振动速度的影响规律,并结合现场实际监控量测数据进行对比分析。研究结果表明:重载列车激励荷载作用下,下穿隧道采用三台阶法开挖时引起既有隧道的沉降值和振动响应均较小;新建隧道下穿既有重载铁路隧道的最小安全距离约为1.0B,且随着掌子面的不断向前推进,既有隧道沉降值、振动响应幅值均逐渐增大;掌子面距交叉点约30 m范围内,既有隧道沉降值和振动响应受下穿隧道施工影响较大;既有隧道衬砌结构边墙处y方向振动速度最大,z方向次之,x方向振动速度最小;随着列车轴重的增加,振动加速度幅值明显增大。 展开更多
关键词 交叉隧道 重载列车 沉降变形 动力响应 现场实测
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浅埋交叉隧道地震动力响应及减震措施研究 被引量:11
18
作者 胡建平 刘亚莲 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第3期759-765,共7页
运用ADINA软件中的Newmark直接积分法和Mohr-Coulomb弹塑性模型,计算了交叉隧道运行期,在不同地震动波和不同方向地震激励作用下,隧道顶部不同覆土厚度时动力响应规律;分析了衬砌厚度变化对隧道地震反应的影响。计算结果表明:垂直于隧... 运用ADINA软件中的Newmark直接积分法和Mohr-Coulomb弹塑性模型,计算了交叉隧道运行期,在不同地震动波和不同方向地震激励作用下,隧道顶部不同覆土厚度时动力响应规律;分析了衬砌厚度变化对隧道地震反应的影响。计算结果表明:垂直于隧道轴线方向的地震波对隧道结构影响最大,对于立体交叉隧道最大位移、最大加速度一般发生在上部隧道顶板中间位置处,而最大主压应力一般出现在隧道顶板与边墙连接处,这些部位是结构安全的关键点,设计时应重点关注;随着隧道顶部覆土厚度的增加结构相对位移、加速度和应力都有所增加,且位移和应力变化比加速度大,当覆土厚度增加到一定程度时,响应将基本趋于稳定;随着衬砌厚度的增加结构最大相对位移和应力逐渐减小,而加速度将逐渐增大,但减小和增大幅值随衬砌厚度增加而越来越小。 展开更多
关键词 交叉隧道 地震 动力响应 减震措施
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地震对交叉隧道影响机制及抗震方案研究 被引量:10
19
作者 朱正国 杨利海 +1 位作者 刘桂朋 王道远 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第9期61-66,共6页
研究目的:因立体交叉隧道会同时受到来自入射、反射、绕射等地震波导致的震动,其所受影响相比一般隧道而言更大。因此,对立体交叉隧道受地震荷载作用下隧道结构动力响应规律进行定量分析,分析确定影响隧道结构主应力各因素敏感性,从而... 研究目的:因立体交叉隧道会同时受到来自入射、反射、绕射等地震波导致的震动,其所受影响相比一般隧道而言更大。因此,对立体交叉隧道受地震荷载作用下隧道结构动力响应规律进行定量分析,分析确定影响隧道结构主应力各因素敏感性,从而优化抗震方案。研究结论:(1)对立体交叉隧道净距、围岩级别、隧道埋深等因素对隧道结构加速度、应力以及位移的响应规律进行定量分析,得到隧道净距、埋深的增大和围岩变好对交叉隧道的抗震有利;(2)地震作用对交叉隧道的上跨隧道和下穿隧道影响敏感性大小都依次是围岩级别、隧道净距和隧道埋深;(3)改变隧道衬砌混凝土的强度抗震方案效果不明显,设置隔震层效果显著,但增加隔震层厚度对抗震影响较小;(4)本研究成果可为立体交叉隧道在地震荷载作用下的抗震设计提供指导。 展开更多
关键词 交叉隧道 隧道衬砌 地震 敏感性分析 抗震措施
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地铁重庆北站零距离立体交叉暗挖施工力学效应分析 被引量:10
20
作者 黄明利 瞿晓巍 +1 位作者 谭忠盛 鲁彬 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第S2期21-27,共7页
文中以重庆北站交叉隧道为工程背景,解决零距离大断面交叉隧道下穿既有高铁车站及地下停车场的施工技术难题。对交叉隧道的上方隧道十号线隧道施工过程进行力学及变形分析;对交叉隧道施工进行仿真模拟,分析了整个交叉隧道施工过程的受... 文中以重庆北站交叉隧道为工程背景,解决零距离大断面交叉隧道下穿既有高铁车站及地下停车场的施工技术难题。对交叉隧道的上方隧道十号线隧道施工过程进行力学及变形分析;对交叉隧道施工进行仿真模拟,分析了整个交叉隧道施工过程的受力及变形规律。最后对监测数据进行分析,并与模拟值进行对比分析,发现实测数据与模拟值变形曲线较为一致,且其值相差不大,说明该数值模拟的可靠性。交叉段施工监测数据表明,地表建筑物、拱顶沉降、净空收敛最终稳定值分别为-8.9mm、-11.3mm、-8.8mm,都在安全控制范围内,说明该方案施工是安全合理的。 展开更多
关键词 交叉隧道 中洞法 大断面隧道 数值分析 监测分析
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