渤海海峡跨海工程自然条件分析 被引量：13

1

作者 谭忠盛 吴永胜 万飞 《中国工程科学》 北大核心 2013年第12期32-38,共7页

在收集渤海海峡的气象水文、地形地貌、地层岩性、地质构造及地震活动等资料,以及现场调研的基础上,分析了渤海海峡跨海工程的建设条件。由于海峡雾大、风大,年平均大风日达67.8 d,故采用桥梁方案不利于全天候通行。由于海峡岛屿众多,... 在收集渤海海峡的气象水文、地形地貌、地层岩性、地质构造及地震活动等资料,以及现场调研的基础上,分析了渤海海峡跨海工程的建设条件。由于海峡雾大、风大,年平均大风日达67.8 d,故采用桥梁方案不利于全天候通行。由于海峡岛屿众多,且南北向成一字形分布,跨海工程线位可选择连岛方案以减小建设难度和成本。海峡第四系地层稳定性差,且第三系地层主要为玄武岩,大孔隙结构,分布极不均匀,最厚达70 m,这两套地层对隧道埋深的选择有较大影响。对于蓬莱—旅顺线位,场址附近没有活动断层,地层相对稳定。这些资料可为渤海海峡跨海通道方案的初步研究提供参考。 展开更多

关键词 渤海海峡 跨海工程 气象条件 地质条件

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一种新的高铁旅客跨海方案研究 被引量：2

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作者 刘胜 《铁道建筑技术》 2021年第1期73-77,共5页

湛海高铁旅客跨海方案研究是一种新设想,主要包括车船转运方案、转运客船选型,恶劣天气对跨海转运方案的影响,与其他跨海方案进行对比分析。方案研究提出了高铁港口综合站的概念,并获得多项国家专利。研究表明:高铁港口综合站可实现旅... 湛海高铁旅客跨海方案研究是一种新设想,主要包括车船转运方案、转运客船选型,恶劣天气对跨海转运方案的影响,与其他跨海方案进行对比分析。方案研究提出了高铁港口综合站的概念,并获得多项国家专利。研究表明:高铁港口综合站可实现旅客车船同台换乘、全程一票制,无需再次检票和安检,一次换乘仅需5 min;高铁旅客跨海方案可实现高铁旅客在45 min内完成跨越琼州海峡;分析认为台风、大雾等恶劣天气对本方案的实施影响很小;对比以往跨海方式,建设周期及造价具有显著优势,认为高铁旅客车船转运方案可作为未来跨海隧道建成前的过渡期工程。 展开更多

关键词 琼州海峡 跨海工程 高速船 车船转乘 台风

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湛海高铁旅客车船转运方案研究

3

作者 刘胜 杨理栋 +1 位作者 向红艳 喻涛 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第16期6668-6673,共6页

湛海高铁旅客车船转运方案是一种新设想,主要研究内容有车船转运方案的港址选择、总体设计思路、车船接驳运营分析、车船转乘行人流仿真分析、跨海总用时分析、以及工程技术难度、投资估算、经济效益、远期可逆性。为解决现有桥隧方案... 湛海高铁旅客车船转运方案是一种新设想,主要研究内容有车船转运方案的港址选择、总体设计思路、车船接驳运营分析、车船转乘行人流仿真分析、跨海总用时分析、以及工程技术难度、投资估算、经济效益、远期可逆性。为解决现有桥隧方案需要巨额投资不够经济,以及高铁轮渡方案时效性差等现有技术缺陷问题。提出空车等船、空船等车的设计理念,高铁旅客完成跨越琼州海峡的分析用时为36 min,设计用时取45 min,时间富裕系数为1.25。仿真分析结果表明:4.2 min可完成所有乘客完成换乘,换乘环境良好;高铁港口综合站采用双凸堤4股道、8个换乘泊位的布置形式,能够满足每小时开行8对动车的高峰接驳运营强度;车船转运方案具有用时短、经济效益好、技术难度小、对生态环境影响小、对过海通道的远期建设具备可逆性等优点。 展开更多

关键词 高铁港口综合站 跨海工程 高速船 行人流仿真 同台换乘 水铁联运

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澳凼第四条跨海大桥工程中超大直径入岩桩施工工艺关键技术分析探讨

4

作者 沈朝旭 《科技创新导报》 2020年第29期18-23,共6页

钻孔桩技术在跨海工程建设中的应用不仅降低施工的时间成本、人员成本、工程量以及相关物料的成本同时也为跨海工程质量提供优质保障。国内首次采用超大直径护筒入岩施工工艺并利用可视化系统的旋挖钻机配合施工,解决了全回转下护筒至... 钻孔桩技术在跨海工程建设中的应用不仅降低施工的时间成本、人员成本、工程量以及相关物料的成本同时也为跨海工程质量提供优质保障。国内首次采用超大直径护筒入岩施工工艺并利用可视化系统的旋挖钻机配合施工,解决了全回转下护筒至中风化岩面的难题,确保工程建设项目的顺利进行,同时也为今后类似工程提供相关参考资料。 展开更多

关键词 跨海工程 全套管全回转 质量控制 关键点 施工 工艺

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跨海通道枢纽建筑协同设计策略探索

5

作者 丘建发 裴泽骏 《南方建筑》 2019年第5期32-37,125,共6页

跨海工程人工岛上的交通枢纽建筑具有与陆地建筑所不同的地理位置、气候环境的特殊性,以及工程技术、合作专业上的复杂性,按常规的建筑设计思路难以满足工程的要求。结合深中通道项目探索一套适应项目技术特点的设计策略,通过融入现代... 跨海工程人工岛上的交通枢纽建筑具有与陆地建筑所不同的地理位置、气候环境的特殊性,以及工程技术、合作专业上的复杂性,按常规的建筑设计思路难以满足工程的要求。结合深中通道项目探索一套适应项目技术特点的设计策略,通过融入现代理念的整体建筑设计,以建筑为核心的跨专业团队组织、联合设计,以及全过程可视化模拟技术的支持,实现项目整体的协同化设计目标。 展开更多

关键词 人工岛 跨海通道 枢纽建筑 协同设计

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渤海海峡跨海桥梁方案研究 被引量：6

6

作者 张雷 马广 王江波 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第S01期99-103,共5页

渤海海峡通道工程规模浩大、建设条件复杂,但总体上风险因素可控。该工程有"南桥北隧"及全隧2种跨越方案,其中"南桥"又有公铁合建与单建铁路2种方案。针对桥梁工程方案,开展桥梁总体布置、横断面布置、桥式方案研究... 渤海海峡通道工程规模浩大、建设条件复杂,但总体上风险因素可控。该工程有"南桥北隧"及全隧2种跨越方案,其中"南桥"又有公铁合建与单建铁路2种方案。针对桥梁工程方案,开展桥梁总体布置、横断面布置、桥式方案研究,并对桥梁技术策略、深水基础、施工方法、工程风险及应对措施等方面进行探讨。其中,针对长山水道桥提出不等高三塔大跨度斜拉桥方案,并对提高结构刚度及抗风、抗震等问题提出了技术策略;针对长山水道斜拉桥大型基础,提出复合设置基础方案;对其他水道桥及海中引桥提出相应的设计方案;在工程风险及对策方面,研究了深水基础施工、斜拉桥施工期间大悬臂状态、运营期间遭遇自然灾害、桥墩船撞及结构耐久性等风险问题。 展开更多

关键词 渤海海峡 跨海工程 桥梁 斜拉桥 复合设置基础

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通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥建设方式选择 被引量：5

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作者 徐洪权 张雷 《铁道勘察》 2021年第4期101-105,共5页

新建通苏嘉甬铁路是一条兼具沿海通道和地区城际路网功能的南北向高速铁路,以桥梁方式跨越杭州湾。结合国内外跨海工程建设经验,通过收集区域经济社会现状及发展等基础资料开展经济社会分析预测,通过收集影响区域内综合交通运输路网现... 新建通苏嘉甬铁路是一条兼具沿海通道和地区城际路网功能的南北向高速铁路,以桥梁方式跨越杭州湾。结合国内外跨海工程建设经验,通过收集区域经济社会现状及发展等基础资料开展经济社会分析预测,通过收集影响区域内综合交通运输路网现状及规划资料开展现状综合交通分析及未来交通展望,通过收集相关道路交通量等基础资料并基于OD调查资料进行交通量分析与预测。基于此分析公路通道在区域路网及综合运输体系中的功能定位,然后对跨杭州湾大桥可能的建设方式进行比选、论证,最终选择符合通道和路网规划、满足社会经济和交通需求、投资节省的单建铁路桥梁方案。 展开更多

关键词 通苏嘉甬铁路 跨海工程 建设方式 路网规划 交通需求 公铁合建

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日本跨海工程对我国跨海工程建设的启示

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作者 韩琳 赵振华 刘淑芬 《山西建筑》 2021年第13期135-139,共5页

为了给我国琼州海峡和渤海海峡跨海工程建设方案、建设时机的选择提供借鉴,从中日两国跨海工程的特征、经济发展的水平等方面,采用对比分析的方法,分析了日本跨海工程的建设背景、决策依据、经验教训。研究结果表明:根据我国国内生产总... 为了给我国琼州海峡和渤海海峡跨海工程建设方案、建设时机的选择提供借鉴,从中日两国跨海工程的特征、经济发展的水平等方面,采用对比分析的方法,分析了日本跨海工程的建设背景、决策依据、经验教训。研究结果表明:根据我国国内生产总值和跨海工程投资占比分析,我国目前已经具备了渤海和琼州海峡跨海工程建设的技术和经济条件,应抓紧时间开展跨海工程各项前期准备工作,促使跨海工程在十四五期间开工建设;琼州海峡具有台风多、跨度大、水深大、地层条件差等特点,而为重要航道,建议琼州海峡采用隧道方案;渤海海峡中部有多个岛屿,且水深较浅,渤海海峡可考虑采用超长海底铁路隧道或跨海大桥与海底隧道组合的交通方式。 展开更多

关键词 跨海工程 琼州海峡 隧道

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隧-岛-桥跨海通道工程运营风险评估方法

9

作者 林志 肖丽 陈思 《工程建设》 2021年第1期7-12,共6页

针对在重大跨海通道工程可行性研究阶段未对方案开展运营风险评估比选的现状,本文以隧-岛-桥跨海通道工程为研究对象,提出隧道-人工岛-桥梁组成的跨海通道工程运营风险评估流程,并建立遵循先单一风险事件评估、再单一构筑物总体风险评... 针对在重大跨海通道工程可行性研究阶段未对方案开展运营风险评估比选的现状,本文以隧-岛-桥跨海通道工程为研究对象,提出隧道-人工岛-桥梁组成的跨海通道工程运营风险评估流程,并建立遵循先单一风险事件评估、再单一构筑物总体风险评估、最后全路总体风险评估的评估方法;鉴于运营期风险的概率和损失大小难以确定的情况,提出基于典型事故场景的运营风险分析方法。深中通道多个路线方案运营风险评估的结果表明,A3路线伶仃水道采用悬索桥方案为运营风险等级最低方案。本文提出的运营安全风险评估体系可以支撑工程可行性研究阶段不同选线及工法的运营风险评估。 展开更多

关键词 跨海通道工程 运营风险评估 事故场景分析 隧-岛-桥

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深中通道电子档案全域管理体系与成套技术应用研究 被引量：1

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作者 郝丽 顾杰隽 +2 位作者 李潆 张泽升 卢贵英 《兰台世界》 2023年第12期69-72,共4页

深中通道项目在“广东省交通工程质量监督平台”和“交通工程项目电子档案标准及系统研究”的背景下,面对海量的工程资料和巨大的管理难度,贯彻落实电子档案前置管理的理念,搭设电子档案全域管理体系及成套关键技术研究整体框架,践行事... 深中通道项目在“广东省交通工程质量监督平台”和“交通工程项目电子档案标准及系统研究”的背景下,面对海量的工程资料和巨大的管理难度,贯彻落实电子档案前置管理的理念,搭设电子档案全域管理体系及成套关键技术研究整体框架,践行事前计划、事中实践、事后总结,采取竣工文件编制办法、工程表格规范化、电子档案首件制、档案节点预验收、项目档案工作评比等多项先进管理措施,研究海量数据归档、“四性”保障、长期保存等关键技术。 展开更多

关键词 超大型跨海集群工程 深中通道 交通建设项目 电子档案 全域管理体系 成套关键技术

原文传递

跨海通道工程的工程地质调查方法——以琼州海峡跨海工程地质调查为例 被引量：5

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作者 石要红 郑志昌 《南海地质研究》 2008年第1期108-113,共6页

随着经济和社会的飞速发展,通过陆岛之间的交通流量也将越来越大。为促进区域经济社会快速协调发展,建设跨海通道工程具有重要的社会效益和经济效益。本文以琼州海峡跨海工程地质调查为例,介绍了跨海通道工程地质调查方法-地球物理调查... 随着经济和社会的飞速发展,通过陆岛之间的交通流量也将越来越大。为促进区域经济社会快速协调发展,建设跨海通道工程具有重要的社会效益和经济效益。本文以琼州海峡跨海工程地质调查为例,介绍了跨海通道工程地质调查方法-地球物理调查和工程地质钻探,并提出不同调查阶段应进行相应的工作部署。 展开更多

关键词 跨海通道 工程地质调查 琼州海峡

原文传递