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北江大堤典型堤段管涌试验研究与分析 被引量:29
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作者 毛昶熙 段祥宝 +1 位作者 蔡金傍 羽海英 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第7期818-824,共7页
用北江大堤典型堤段的堤基粉细砂砾在玻璃水槽中模拟不同砂层厚度、埋深、层次结构及接触面粗糙度等条件下的管涌试验。论证了接触面加糙后能使临界坡降由光滑面的0.10提高到0.13~0.20。较细的上层砂和较粗的下层砂砾将有可能使临界坡... 用北江大堤典型堤段的堤基粉细砂砾在玻璃水槽中模拟不同砂层厚度、埋深、层次结构及接触面粗糙度等条件下的管涌试验。论证了接触面加糙后能使临界坡降由光滑面的0.10提高到0.13~0.20。较细的上层砂和较粗的下层砂砾将有可能使临界坡降减小30%左右。最后,根据多层地基渗流理论推导出堤基渗流管涌发展的计算公式,并用三维有限元计算进行了验证。该公式可以用来估算管涌突发时的涌砂范围和继续向上游冲蚀发展的距离,以便判别危害大堤安全的程度。 展开更多
关键词 管涌 砂模 临界坡降 接触面糙率 多层地基 计算公式
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考虑粗糙度的黏性土-结构接触面力学特性试验 被引量:30
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作者 陈俊桦 张家生 李键 《四川大学学报(工程科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期22-30,共9页
为深入研究粗糙度对黏性土与结构接触面的相互作用及影响,基于对灌砂法的修正,提出了一种测定土-结构接触面粗糙度的方法。针对试验自制混凝土试块的半圆凹槽状粗糙表面和其他学者设计的齿形粗糙表面,使用修正后的灌砂法、常规灌砂法和... 为深入研究粗糙度对黏性土与结构接触面的相互作用及影响,基于对灌砂法的修正,提出了一种测定土-结构接触面粗糙度的方法。针对试验自制混凝土试块的半圆凹槽状粗糙表面和其他学者设计的齿形粗糙表面,使用修正后的灌砂法、常规灌砂法和试验常用的峰谷距测定法测定其粗糙度,并进行对比。利用大型直剪试验仪对红黏土-混凝土试块接触面进行直剪试验,定量分析了粗糙度对接触面剪切破坏、变形等的影响,并探讨了粗糙度的影响机理。结果表明:针对接触面粗糙度的测定,修正后的灌砂法比常规灌砂法或峰谷距测定法有效;接触面剪切破坏满足摩尔-库伦剪切破坏准则;粗糙度对接触面摩擦角影响不大;接触面抗剪强度和黏聚力的增长速率随粗糙度的增大而降低;随着粗糙度的增大,接触面黏聚力增大且逐渐趋近红黏土的黏聚力,此时剪切破坏可能发生在接触面上或接触面附近的土体内;随着法向应力的增大,临界粗糙度减小且粗糙度对接触面抗剪强度的影响降低;粗糙度较小时,接触面剪切破坏后出现较为明显的应力跌落现象。 展开更多
关键词 黏性土 接触面粗糙度 大型直剪试验 有效灌砂体积 临界粗糙度 变形协调
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二氧化硅纳米流体在储集层微粒运移控制中的应用 被引量:23
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作者 HASANNEJADA Reza POURAFSHARY Peyman +1 位作者 VATANI Ali SAMENI Abdolhamid 《石油勘探与开发》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期802-810,共9页
利用SiO_2纳米流体开展岩心驱替实验,通过注入SiO_2纳米流体改变孔壁的表面性质,加强颗粒与孔壁间的吸引力,克服水动力排斥力,以提高临界流速,控制储集层中微粒运移、提高注液速度。在注水过程中注入SiO_2纳米颗粒控制微粒的运移,有助... 利用SiO_2纳米流体开展岩心驱替实验,通过注入SiO_2纳米流体改变孔壁的表面性质,加强颗粒与孔壁间的吸引力,克服水动力排斥力,以提高临界流速,控制储集层中微粒运移、提高注液速度。在注水过程中注入SiO_2纳米颗粒控制微粒的运移,有助于设计更高的产/注液速度。驱替实验结果表明质量分数为0.1%的SiO_2纳米流体控制微粒运移的性能最好,可将微粒运移量降低80%。增加注入流体的盐度并不能改善纳米流体控制微粒运移的性能。通过测量岩心表面的Zeta电位,得知SiO_2纳米颗粒由于带负电荷不能改变孔壁上的Zeta电位。原子力显微镜(AFM)分析证明,控制微粒运移的主要机理是SiO_2纳米流体增加了孔壁的粗糙度,需要更大的水动力才能使多孔介质中的微粒开始移动。对于所有实验都计算了微粒上的总作用力和扭矩,理论结果与实验结果吻合,计算结果表明微粒主要以滚动机理从孔壁脱落。 展开更多
关键词 微粒运移 临界流速 二氧化硅纳米颗粒 表面粗糙度
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用划痕法测定TiN涂层结合力的影响因素 被引量:5
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作者 胡树兵 朱晓青 +1 位作者 李志章 崔崑 《湖北汽车工业学院学报》 2001年第2期25-27,31,共4页
研究了影响划痕法测定 Ti N涂层结合力的因素 ,结果表明 :离子氮化处理能提高 Ti N涂层的临界载荷。随基体硬度提高和涂层厚度增加 ,Ti N涂层的临界载荷 Lc增高。而表面粗糙度增大 ,则临界载荷降低 ,当粗糙度大于0 .70 μm( Ra)时 ,则... 研究了影响划痕法测定 Ti N涂层结合力的因素 ,结果表明 :离子氮化处理能提高 Ti N涂层的临界载荷。随基体硬度提高和涂层厚度增加 ,Ti N涂层的临界载荷 Lc增高。而表面粗糙度增大 ,则临界载荷降低 ,当粗糙度大于0 .70 μm( Ra)时 ,则临界载荷无法得到确定值。以 M2钢为基体的 Ti N涂层的结合力高于以 3Cr2 W8V为基体的 Ti N涂层的结合力。 展开更多
关键词 划痕法 TIN涂层 临界载荷 基体硬度 粗糙度 结合力
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混凝土桩-泥皮-砂土接触面力学特性试验研究 被引量:13
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作者 陈琛 冷伍明 +3 位作者 杨奇 金子豪 聂如松 邱鋆 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期2461-2472,共12页
为研究泥皮、粗糙度对桩-土接触面力学特性的影响规律,根据灌注桩成孔后的孔径-深度曲线,应用统计分析法获得了桩侧凸出尺寸和粗糙度的分布频率规律,以此构建了表面光滑和梯形凹槽混凝土板来模拟实际桩侧表面粗糙度。在此基础上,开展了... 为研究泥皮、粗糙度对桩-土接触面力学特性的影响规律,根据灌注桩成孔后的孔径-深度曲线,应用统计分析法获得了桩侧凸出尺寸和粗糙度的分布频率规律,以此构建了表面光滑和梯形凹槽混凝土板来模拟实际桩侧表面粗糙度。在此基础上,开展了不同泥皮厚度、粗糙度条件下的混凝土-砂土接触面大型直剪试验。其研究结果表明:无泥皮条件下粗糙接触面,其剪切应力-切向位移关系曲线呈软化型;泥皮厚度为5、10 mm条件下,呈硬化型。剪切模量G0.02随泥皮厚度增加而衰减。对光滑混凝土板,其接触面峰值剪切强度和峰值摩擦角随泥皮厚度的增加呈指数关系衰减;对粗糙混凝土板,峰值剪切强度和峰值摩擦角随泥皮厚度的增加近似呈线性衰减。初始泥皮越厚,试验后的泥皮土和泥皮越厚,接触面剪切强度越低。无泥皮条件下粗糙度对接触面峰值剪切强度的影响规律:存在一个临界粗糙度I_(cr)=10 mm,当混凝土板的粗糙度I<I_(cr)时,接触面峰值剪切强度和峰值摩擦角随粗糙度的增大而增大;当I≥I_(cr)时,二者随着接触面粗糙度的增大而减小,泥皮存在会影响改变这一规律。 展开更多
关键词 桩-泥皮-土接触面 大型直剪试验 临界粗糙度 峰值剪切强度 峰值摩擦角
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表面粗糙度对滑动电接触磨损率的影响 被引量:5
6
作者 张继华 薛磊 王智勇 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2022年第7期77-82,共6页
在电气化铁路弓网系统中,磨损率是衡量列车运行状态与接触导线使用状态的重要指标。为了充分模拟弓网系统中磨损率情况,利用自行搭建的滑动电接触摩擦磨损试验机对滑板和接触导线进行摩擦磨损试验,分析滑板表面粗糙度、法向压力、接触... 在电气化铁路弓网系统中,磨损率是衡量列车运行状态与接触导线使用状态的重要指标。为了充分模拟弓网系统中磨损率情况,利用自行搭建的滑动电接触摩擦磨损试验机对滑板和接触导线进行摩擦磨损试验,分析滑板表面粗糙度、法向压力、接触电流与运行速度对磨损率的影响。得出结论:滑板磨损率随滑板初始表面粗糙度、接触电流、法向压力、运行速度的增加而增加,而高载荷下粗糙度对于磨损率的影响降低;滑板摩擦从磨合期进入稳定摩擦期存在一个临界表面粗糙度,当滑板初始表面粗糙度值等于临界粗糙度值时,其磨损率最低;不同初始表面粗糙度的滑板在跑合期内磨损过程不同,在稳定摩擦期内磨损过程趋于一致,且摩擦试验后滑板表面粗糙度也接近。 展开更多
关键词 弓网系统 磨损率 表面粗糙度 临界粗糙度 滑动电接触
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考虑粗糙度的复合微织构轴承动力特性分析
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作者 王丽丽 张伟 +2 位作者 段敬东 李国清 葛雪 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期544-550,621,622,共9页
为了提高滑动轴承旋转摩擦副的动力学性能和优化轴承结构,综合考虑表面粗糙度和复合微织构等因素,建立轴承转子系统的动力学特性计算模型,从理论上研究了考虑表面粗糙度时的复合微织构轴承的稳定性。针对圆形复合矩形微织构轴承,计算了... 为了提高滑动轴承旋转摩擦副的动力学性能和优化轴承结构,综合考虑表面粗糙度和复合微织构等因素,建立轴承转子系统的动力学特性计算模型,从理论上研究了考虑表面粗糙度时的复合微织构轴承的稳定性。针对圆形复合矩形微织构轴承,计算了不同粗糙度下轴承的油膜压力和临界速度,分析了不同复合微织构深度下的轴承刚度系数、阻尼系数及临界速度。研究结果表明:复合微织构轴承可以获得更大的临界速度,提高轴承的稳定性;复合微织构轴承的稳定性随织构深度的增大先增大后减小,在圆形和矩形织构无量纲深度分别为0.2和0.3附近稳定性最佳;相较于不考虑粗糙度时,采用均方根偏差为0.209μm时的考虑粗糙度的复合微织构轴承稳定性更佳,但最佳织构深度有所减小。 展开更多
关键词 复合微织构轴承 织构深度 动力学特性 临界速度 表面粗糙度
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An alternative approach to determine critical angle of contrast reversal and surface roughness of oil slicks under sunglint 被引量:3
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作者 Yansha Wen Mengqiu Wang +5 位作者 Yingcheng Lu Shaojie Sunc Minwei Zhang Zhihua Mao Jing Shi Yongxue Liu 《International Journal of Digital Earth》 SCIE EI 2018年第9期972-979,共8页
The critical angle is the angle at which the contrast of oil slicks reverse their contrasts against the surrounding oil-free seawater under sunglint.Accurate determination of the critical angle can help estimate surfa... The critical angle is the angle at which the contrast of oil slicks reverse their contrasts against the surrounding oil-free seawater under sunglint.Accurate determination of the critical angle can help estimate surface roughness and refractive index of the oil slicks.Although it’s difficult to determine a certain critical angle,the potential critical angle range help to improve the estimation accuracy.In this study,the angle between the viewing direction and the direction of mirror reflection is used as an indicator for quantifying the critical angle and could be calculated from the solar/viewing geometry from observations of the Moderate Resolution Imaging Spectroradiometer(MODIS).The natural seep oil slicks in the Gulf of Mexico were first delineated using a customized segmentation approach to remove noise and apply a morphological filter.On the basis of the histograms of the brightness values of the delineated oil slicks,the potential range of the critical angle was determined,and then an optimal critical angle between oil slicks and seawater was then determined from statistical and regression analyses in this range.This critical angle corresponds to the best fitting between the modeled and observed surface roughness of seep oil slicks and seawater. 展开更多
关键词 Sunglint critical angle natural seep oil slicks surface roughness MODIS
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粗糙度和预紧力对周向拉杆转子轴承系统临界转速的影响 被引量:2
9
作者 张锁怀 李俊南 +1 位作者 吕超颖 龚德利 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2018年第2期65-70,共6页
基于分形接触理论,建立了拉杆转子轮盘结合面弹性接触弯曲耦合模型和扭转耦合模型。采用集总参数法,建立了拉杆转子—滑动轴承系统的动力学模型。用数值仿真方法,研究了系统临界转速随拉杆预紧力、轮盘接触面粗糙度、转子温度的变化规律... 基于分形接触理论,建立了拉杆转子轮盘结合面弹性接触弯曲耦合模型和扭转耦合模型。采用集总参数法,建立了拉杆转子—滑动轴承系统的动力学模型。用数值仿真方法,研究了系统临界转速随拉杆预紧力、轮盘接触面粗糙度、转子温度的变化规律;用试验方法,研究了系统第一阶临界转速随拉杆预紧力的变化规律,验证了理论模型的准确性。研究发现:临界转速随拉杆预紧力的增加而上升,随粗糙度的减小而上升;粗糙度越大,临界转速对粗糙度的变化越敏感;在相同粗糙度和拉杆预紧力作用下,转子温度升高,系统的临界转速将下降。 展开更多
关键词 分形理论 拉杆转子—滑动轴承系统 临界转速 粗糙度 预紧力
原文传递
A Dynamical Model to Analyze the Influence of Sliding Friction on Motion on a Curve—An Analytical Method
10
作者 Prahlad Kulkarni 《Open Journal of Applied Sciences》 2015年第8期434-442,共9页
To demonstrate the influence of sliding friction of motion on a curve, a circular path is considered for simplicity on which a person slides from the highest point to the lowest point. A slide which represents a quadr... To demonstrate the influence of sliding friction of motion on a curve, a circular path is considered for simplicity on which a person slides from the highest point to the lowest point. A slide which represents a quadrant of radius 5 m and a person of mass 60 kg are considered for comparison in this paper. A Differential equation for motion considering the fact that the normal force depends both on the sin component of weight and also on the tangential velocity, is established and is solved using integrating factor method, and the motion is analysed for different surface roughness of the slide and is compared using superimposed graphs, also the limiting value of friction coefficient at which the person just exits the slide is determined. The correction factor for exit velocity with friction as compared with the exit velocity for zero friction is determined. The fraction of energy lost to friction at the exit is evaluated. The Variation of normal force with the position of the person on the slide is plotted for different surface roughness of the slide, and the position on the slide where the normal force or the force experienced by the person is maximum, is determined and hence its maximum value is evaluated for different surface roughness. For simplicity, a point contact between the body and the slide is considered. 展开更多
关键词 SLIDING FRICTION Surface roughness Integrating FACTOR Method Correction FACTOR critical Coefficient of FRICTION EXIT Velocity
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光学表面的X射线异常散射现象
11
作者 孟艳丽 李达 陈波 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期253-259,共7页
研究了用掠入射散射法测量光学表面散射分布实验中存在的异常散射现象。首先,介绍了实验装置,并用原子力显微镜(AFM)测量了样品的表面粗糙度,给出了工作波长为0.154nm时不同样品在不同掠入射角下的表面散射分布。然后,分析了异常散射角... 研究了用掠入射散射法测量光学表面散射分布实验中存在的异常散射现象。首先,介绍了实验装置,并用原子力显微镜(AFM)测量了样品的表面粗糙度,给出了工作波长为0.154nm时不同样品在不同掠入射角下的表面散射分布。然后,分析了异常散射角与临界角的关系。最后,对影响散射强度的因素进行了分析。实验结果表明:当掠入射角大于临界角时能观测到光学表面的异常散射现象。在波长一定的情况下,异常散射角与样品材料有关,与掠入射角和表面粗糙度无关;异常散射角略小于临界角,误差变化为-8.6%~-0.9%。另外,镜像反射强度随着入射角和表面粗糙度的增大而迅速减弱,但异常散射强度与镜像反射强度的比值(峰值比)反而随着掠入射角或表面粗糙度的增大而增大,其比值在0.012~2.667变化。结果证明样品的材料和表面形貌是影响异常散射分布的两个重要因素。 展开更多
关键词 X射线异常散射 镜像反射 异常散射角 散射强度 临界角 表面粗糙度
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Effect of a filter cake on shear behavior of sand-concrete pile interface
12
作者 CHEN Chen LENG Wu-ming +3 位作者 YANG Qi DONG Jun-li XU Fang RUAN Bo 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2022年第6期2019-2032,共14页
A filter cake is often formed between soil and concrete during casting concrete in the ground,such as constructions of diaphragm walls and bored piles.The present study aims to investigate the effect of the filter cak... A filter cake is often formed between soil and concrete during casting concrete in the ground,such as constructions of diaphragm walls and bored piles.The present study aims to investigate the effect of the filter cake on the shear behavior of the sand-concrete pile interface.A series of sand-concrete interface direct shear tests were performed with a large-direct shear apparatus while considering different roughness(I=0,10,20 and 30 mm)and filter cake thickness(Δh=0,5 and 10 mm).For a smooth interface without a filter cake,the shear stress-horizontal displacement curves showed a“softening”response.The peak shear strength and friction angle decreased exponentially with increasing theΔh.Whereas,for a rough interface withΔh=5 or 10 mm,the shear stress-horizontal displacement curves presented a“hardening”response.The peak strength,as well as friction angle,decreased linearly with increasing theΔh.Moreover,a critical roughness I_(cr)of 10 mm was observed in the tests without a filter cake.The interface shear strength initially increased with increasing I but gradually decreased when the I exceeded I_(cr).In addition,the filter cake could reduce the roughness sensitivity on shear strength. 展开更多
关键词 filter cake sand-concrete pile interface large scale direct shear test shear behavior critical roughness
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土与结构物接触面物理力学特性试验研究 被引量:204
13
作者 胡黎明 濮家骝 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期431-435,共5页
利用改进的直剪仪进行了砂土与结构物的接触面剪切试验 ,研究了不同接触面相对粗糙度对接触面物理力学性质的影响 ;并通过数字照相技术记录了接触面附近砂土颗粒的位移情况 ,分析了土与结构物接触面剪切破坏的变形机理。试验结果表明 ,... 利用改进的直剪仪进行了砂土与结构物的接触面剪切试验 ,研究了不同接触面相对粗糙度对接触面物理力学性质的影响 ;并通过数字照相技术记录了接触面附近砂土颗粒的位移情况 ,分析了土与结构物接触面剪切破坏的变形机理。试验结果表明 ,存在接触面临界相对粗糙度Rcr,土与结构物接触面可依据Rcr 分为光滑接触面和粗糙接触面。光滑接触面剪切变形时沿土与结构物接触表面产生滑动破坏 ,接触面附近体积变化很小 ,剪切破坏时无明显的剪应力峰值 ,为理想弹塑性模式 ;粗糙接触面剪切破坏时在接触面附近产生应变局部化 ,形成剪切带 ,并伴有应变软化和剪胀现象。剪切带厚度约为 5D50 。 展开更多
关键词 结构物接触面 临界相对粗糙度 剪切带 力学性能
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可加工微晶玻璃陶瓷磨削表面成形机制 被引量:21
14
作者 马廉洁 巩亚东 +3 位作者 顾立晨 王华 田俊超 李亮 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第15期201-207,共7页
通过在MK9025A型曲线磨床上开展微晶玻璃陶瓷磨削试验,研究可加工陶瓷表面成形机制和表面粗糙度。结果表明,可加工陶瓷材料磨削时其材料去除具有延性去除、延脆性去除、脆性去除三种模式,以硬脆材料相关系数Mr改进可加工陶瓷未变形切屑... 通过在MK9025A型曲线磨床上开展微晶玻璃陶瓷磨削试验,研究可加工陶瓷表面成形机制和表面粗糙度。结果表明,可加工陶瓷材料磨削时其材料去除具有延性去除、延脆性去除、脆性去除三种模式,以硬脆材料相关系数Mr改进可加工陶瓷未变形切屑厚度模型,提出延性域系数η0、延脆性域系数η1,用以构建延性-延脆性和延脆性-脆性两个临界磨削深度模型。根据可加工微晶玻璃陶瓷单因素磨削试验,提出了复合磨削因子Q,基于以上未变形切屑厚度模型和两个临界磨削深度模型建立表面粗糙度模型,得到了表面粗糙度与复合磨削因子之间的关系,利用标准差检验模型精度。正交试验验证结果表明,可加工微晶玻璃陶瓷表面粗糙度试验值与所建立的表面粗糙度模型理论值吻合度较高。 展开更多
关键词 复合磨削因子 临界磨削深度 未变形切屑厚度 表面粗糙度 可加工陶瓷
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藻类结皮自然恢复后抗风蚀特性研究 被引量:11
15
作者 张正偲 赵爱国 +1 位作者 董治宝 李宏 《中国沙漠》 CSCD 北大核心 2007年第4期558-562,共5页
从风沙物理学的角度出发,通过风洞实验研究藻类结皮对起动风速、摩阻风速、空气动力学粗糙度等的影响,探讨未破坏藻类结皮和一定程度破坏后自然恢复藻类结皮抗土壤风蚀特性。实验结果表明:无论是完好结皮还是自然恢复后的结皮,都可... 从风沙物理学的角度出发,通过风洞实验研究藻类结皮对起动风速、摩阻风速、空气动力学粗糙度等的影响,探讨未破坏藻类结皮和一定程度破坏后自然恢复藻类结皮抗土壤风蚀特性。实验结果表明:无论是完好结皮还是自然恢复后的结皮,都可以提高结皮的起动风速、摩阻风速和空气动力学粗糙度长度。结皮的起动风速大于17m·s^-1,摩阻风速在0.62~1.21m·s^-1之间,空气动力学粗糙度长度在0.03~0.13cm之间。同时给出了摩阻风速和风速之间以及空气动力学粗糙度长度和摩阻风速之间的经验公式。 展开更多
关键词 微生物结皮 藻类 起动风速 摩阻风速 空气动力学粗糙度长度 风速廓线
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金属平面密封的密封特性研究 被引量:11
16
作者 冯春宇 徐国钊 +4 位作者 徐明军 安毅洪 李正涛 齐军 刘汉广 《流体机械》 CSCD 北大核心 2021年第11期6-11,共6页
针对影响金属平面气密封性能的因素进行探究,设计了金属平面气密封性能试验装置,探究了表面粗糙度和密封脂黏度对金属平面气密封性能的影响规律。结果表明,随着金属粗糙度降低,金属平面气密封能力逐渐增强,且金属粗糙度越低,降低同样的... 针对影响金属平面气密封性能的因素进行探究,设计了金属平面气密封性能试验装置,探究了表面粗糙度和密封脂黏度对金属平面气密封性能的影响规律。结果表明,随着金属粗糙度降低,金属平面气密封能力逐渐增强,且金属粗糙度越低,降低同样的粗糙度金属密封效果提升的越少。涂抹密封脂对金属平面气密封性能提升显著,相似黏度为872 Pa·s的润滑脂密封效果略优于相似黏度为235 Pa·s黄油的密封效果。研究结果对于金属平面气密封金属粗糙度的选择和密封脂的选取具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 金属密封 气压试验 临界泄漏接触应力 粗糙度
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中子超镜的优化设计 被引量:6
17
作者 张众 王占山 +1 位作者 吴永荣 陈玲燕 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期84-88,共5页
中子超镜的主要光学性能指标是反射临界角,反射临界角通常由镍块体材料的全反射临界角的倍数m来表征。本文采用增加帽层、优化关键参数和引入新设计参数的方法,弥补了中子超镜算法在m≤1区域内的局限性,实现了包含较少膜对数K的大m值中... 中子超镜的主要光学性能指标是反射临界角,反射临界角通常由镍块体材料的全反射临界角的倍数m来表征。本文采用增加帽层、优化关键参数和引入新设计参数的方法,弥补了中子超镜算法在m≤1区域内的局限性,实现了包含较少膜对数K的大m值中子超镜结构设计。利用Nevot-Croce模型模拟了多层膜的非理想界面,讨论了多层膜表界面粗糙度对超镜反射特性的影响。结果表明,对m=3的Ni/Ti中子超镜仅需200个膜对,在制作工艺上,要求制备m=3的Ni/Ti超镜的膜层界面粗糙度应小于1.5 nm,以保证其反射率不低于80%。 展开更多
关键词 中子超镜 多层膜 全反射临界角 粗糙度
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基于计量学的线边缘粗糙度定义 被引量:4
18
作者 赵学增 李洪波 +2 位作者 褚巍 肖增文 李宁 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期214-218,共5页
对目前线边缘粗糙度(Line edge roughness,LER)的研究进行了分类,区分线宽变化率、线的边缘粗糙度和侧墙(边缘)粗糙度的物理本质。重新给出一个LER定义,定义LER是由加工工艺和材料本身结构引起的刻线侧墙的表面形貌微观不规则程度,并分... 对目前线边缘粗糙度(Line edge roughness,LER)的研究进行了分类,区分线宽变化率、线的边缘粗糙度和侧墙(边缘)粗糙度的物理本质。重新给出一个LER定义,定义LER是由加工工艺和材料本身结构引起的刻线侧墙的表面形貌微观不规则程度,并分析给出定义的合理性。给出该定义和ITRS定义间的换算关系。结合刻线的加工过程主要发生在刻线的边缘表面,且该加工过程发生于深纳米尺度,给出一种基于原子尺度的LER计量模型,在该模型中分离了材料本质粗糙度。 展开更多
关键词 纳米计量 临界尺寸 线边缘粗糙度 材料本质粗糙度 扫描电子显微镜(SEM) 原子力显微镜(AFM)
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道面平整度对湿滑道面-飞机轮胎相互作用影响分析
19
作者 蔡靖 黄钰岱 +2 位作者 李岳 赵海 戴轩 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第13期5583-5594,共12页
湿滑条件下,跑道不平整使积水厚度随道面起伏而变化,影响飞机起降安全。因此,引入国际平整度指数(international roughness index,IRI),搭建基于IRI的轮胎-积水-道面有限元模型,通过仿真模拟,分析不同IRI的道面对飞机临界滑水速度的影响... 湿滑条件下,跑道不平整使积水厚度随道面起伏而变化,影响飞机起降安全。因此,引入国际平整度指数(international roughness index,IRI),搭建基于IRI的轮胎-积水-道面有限元模型,通过仿真模拟,分析不同IRI的道面对飞机临界滑水速度的影响;结合IRI,对比不同飞机轮胎速度、积水厚度条件下道面视摩擦因数较平整道面的降低幅度,分析IRI对道面摩擦性能的影响;并依据某机场视摩擦因数实测试验结果,对仿真实验结果进行修正,探究IRI对飞机刹车效应的影响。结果表明:道面平整段积水厚度一定时,飞机临界滑水速度随IRI增加而降低,当IRI=5时,飞机临界滑水速度较平整道面降低约30%;飞机轮胎速度一定时,视摩擦因数随道面平整度等级降低而减小,当IRI=5时,视摩擦因数较平整道面降低幅度高达98%,严重影响飞机运行安全;道面平整度等级为“好”时,相同平整度段积水厚度下,飞机轮胎与道面视摩擦因数随IRI的增加而减小;综合考虑IRI和经试验数据修正后的视摩擦因数对飞机刹车效应产生的影响发现,随着平整度指数与平整段积水厚度逐渐增加,飞机刹车效应会产生降级。国内某机场道面在1.5<IRI≤2,平整段积水厚度≥7.66 mm的道面条件下,飞机刹车效应最大降低了3级,即由“中到差”降至“差”,此时飞机方向操纵与减速能力严重下降;积水道面平整度评价为“中”和“差”时,飞机刹车效应降级幅度突增,导致道面条件无法保障飞机运行安全;平整段积水厚度为7.66~13 mm时飞机刹车效应受IRI变化的影响较大,降级变化明显,在维护过程中须尤为注意。 展开更多
关键词 机场工程 临界滑水速度 道面平整度 国际平整度指数 视摩擦因数 刹车效应
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铣削硬质合金时的材料脆延转变特性试验研究
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作者 史卫奇 赵威 +2 位作者 李浩 蒋涛 李亮 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期65-70,共6页
硬质合金是一种难加工材料,具有很高的硬度、强度、耐磨性和耐腐蚀性。为了实现对硬质合金材料的高效精密切削加工,本文以聚晶金刚石(Polycrystalline diamond, PCD)刀具铣削WC-15Co硬质合金为研究对象,基于Bifano切削厚度模型计算出WC-... 硬质合金是一种难加工材料,具有很高的硬度、强度、耐磨性和耐腐蚀性。为了实现对硬质合金材料的高效精密切削加工,本文以聚晶金刚石(Polycrystalline diamond, PCD)刀具铣削WC-15Co硬质合金为研究对象,基于Bifano切削厚度模型计算出WC-15Co的临界切削厚度,进而与切削参数对应的最大切削厚度比较,初步确定了被加工材料脆性域切削与延性域切削共存的跨域铣削参数范围。在此基础上,通过高速铣削试验,分析了每齿进给量、径向切削深度和切削速度等切削参数对试件已加工表面质量和切削力等的影响,并探讨了其作用机理。结果表明:在跨域铣削参数下,即当切削速度为300 m/min时,控制每齿进给量在11μm/z以内,径向切削深度小于1 mm,可以获得延性域切削表面,此时表面粗糙度小于0.2μm,表面无明显脆性破坏缺陷,材料去除率最高可达到157 mm^(3)/min,显著高于纯延性域切削时的43 mm^(3)/min。 展开更多
关键词 硬质合金 跨域铣削 脆延转变 临界切厚 表面粗糙度
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