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纵向裂缝隧道衬砌结构的安全评价与加固研究 被引量:77
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作者 王华牢 刘学增 +1 位作者 李宁 谢东武 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第A01期2651-2656,共6页
裂缝是运营期隧道衬砌结构的主要病害形式之一,特别是拱部纵向裂缝对隧道原有结构的承载力影响较大。通过公路隧道衬砌结构裂缝评价方法,对隧道主要裂缝进行安全评价,给出安全等级,同时应用刚度退化模型对隧道原结构进行承载力评价,给... 裂缝是运营期隧道衬砌结构的主要病害形式之一,特别是拱部纵向裂缝对隧道原有结构的承载力影响较大。通过公路隧道衬砌结构裂缝评价方法,对隧道主要裂缝进行安全评价,给出安全等级,同时应用刚度退化模型对隧道原结构进行承载力评价,给出加固前的隧道结构安全系数,通过工程实例验证说明,通过刚度退化模型计算承载力是可行的,为隧道的加固补强提供重要依据,并为今后纵向裂缝情况下衬砌结构的安全性评价、承载力的计算分析以及加固设计提供新的技术方法。 展开更多
关键词 隧道工程 刚度 裂缝 加固
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预应力混凝土箱形连续梁桥裂缝成因分析及对加固方案的评价 被引量:36
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作者 廖娟 叶贵如 徐兴 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期62-65,共4页
预应力混凝土箱梁桥中出现剪力引起的斜裂缝的现象非常普遍。从设计方面寻找斜裂缝出现的原因,对现有的预应力加固方法的有效性进行探讨。从工程实例出发,利用虚拟层合有限单元法对桥梁加固前、后的空间计算做了分析,得出桥梁加固前、... 预应力混凝土箱梁桥中出现剪力引起的斜裂缝的现象非常普遍。从设计方面寻找斜裂缝出现的原因,对现有的预应力加固方法的有效性进行探讨。从工程实例出发,利用虚拟层合有限单元法对桥梁加固前、后的空间计算做了分析,得出桥梁加固前、后两阶段的受力情况。经分析发现:竖向预应力的不足以及预应力筋的布置不妥所造成的过大局部应力是导致产生斜裂缝的主要原因。同时发现:现有的预应力加固方案中加固设计没有有效弥补原有方案的缺陷。经计算斜裂缝处的应力在加固后仍为拉应力,在设计荷载下裂缝将继续开展,试验结果也证明了这一点。 展开更多
关键词 桥梁工程 预应力混凝土箱形连续梁桥 空间分析 裂缝成因 加固评价
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钢筋混凝土梁式结构裂缝特征与损伤评估方法试验研究 被引量:36
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作者 贺拴海 宋一凡 +1 位作者 赵小星 崔军 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期6-9,共4页
服役中大量钢筋混凝土梁式桥的结构性能急待采取行之有效的方法对其进行评估 ,以便研究进一步采取的措施。本文基于四片板梁和四片T梁模型室内试验结果 ,并由开裂截面的几何关系和裂缝开展理论 ,经回归分析及结构非线性分析 ,建立了以... 服役中大量钢筋混凝土梁式桥的结构性能急待采取行之有效的方法对其进行评估 ,以便研究进一步采取的措施。本文基于四片板梁和四片T梁模型室内试验结果 ,并由开裂截面的几何关系和裂缝开展理论 ,经回归分析及结构非线性分析 ,建立了以裂缝特征统计参数推测结构配筋率的方法 ,达到有效评估结构性能的目的 ,将结构外观检查的定性评估升级为定量评估 ,具有重要的使用价值。该方法简便可行。 展开更多
关键词 损伤 评估方法 试验 钢筋混凝土 裂缝 配筋率
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钢-ECC组合梁负弯矩区受弯性能试验研究 被引量:31
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作者 樊健生 施正捷 +3 位作者 芶双科 聂鑫 张君 王振波 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期64-72,共9页
纤维增强水泥基复合材料(Engineered Cementitious Composite,ECC)具有高延展性以及受拉刚化特点,应用于组合梁桥的负弯矩区时可有效减少桥面板的受拉开裂。完成了2根钢-ECC组合梁和1根钢-混凝土组合梁对比构件在负弯矩作用下的静力加... 纤维增强水泥基复合材料(Engineered Cementitious Composite,ECC)具有高延展性以及受拉刚化特点,应用于组合梁桥的负弯矩区时可有效减少桥面板的受拉开裂。完成了2根钢-ECC组合梁和1根钢-混凝土组合梁对比构件在负弯矩作用下的静力加载试验,通过试验研究了不同配筋率的ECC对结构受力性能特别是抗裂性的影响。试验研究表明:在负弯矩作用下,钢-ECC组合梁的刚度较钢-混凝土组合梁明显提高;由于ECC翼板的抗拉作用导致截面中和轴上升,钢梁受压区增大,构件延性有所降低;钢-ECC组合梁可有效提高结构的开裂荷载并减小裂缝宽度,提高配筋率有利于进一步减少ECC翼板的裂缝宽度。提出了钢-ECC组合梁的承载力与开裂荷载的计算方法,提供了挠度分析的方法和裂缝宽度的基本模型。 展开更多
关键词 钢-ECC组合梁 负弯矩 试验 裂缝 配筋率
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某重载铁路连续刚构桥底板崩裂加固设计 被引量:30
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作者 吕宏奎 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期71-76,共6页
某重载铁路桥为(96+132+96)m预应力混凝土箱形变截面连续刚构桥,主梁采用挂篮悬臂浇注法施工,在合龙后张拉合龙束期间发现大面积的底板混凝土崩裂,主要病害还有混凝土质量缺陷及混凝土强度不足。分析桥梁病害原因后,根据维修功能、外形... 某重载铁路桥为(96+132+96)m预应力混凝土箱形变截面连续刚构桥,主梁采用挂篮悬臂浇注法施工,在合龙后张拉合龙束期间发现大面积的底板混凝土崩裂,主要病害还有混凝土质量缺陷及混凝土强度不足。分析桥梁病害原因后,根据维修功能、外形及使用寿命不变的原则,提出了更换底板、重新布设预应力钢束的恢复结构完整性方案,以及增加体外预应力和箱梁腹板粘贴钢板的补强加固方案。该桥加固后,通过荷载试验对桥梁承载能力进行综合评估。结果表明,桥梁结构强度、刚度均满足原设计荷载要求,加固后桥梁安全可靠。 展开更多
关键词 重载铁路桥 连续刚构桥 崩裂 更换底板 体外预应力 加固设计 桥梁加固
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带裂缝的隧道衬砌刚度验算与加固 被引量:27
6
作者 王华牢 李宁 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期64-68,共5页
针对某隧道在竣工后不久出现较多衬砌裂缝的情况,对裂缝进行了详细调查,得到了裂缝的基本参数,对裂缝安全等级进行了评价。采用基于刚度退化理论的混凝土刚度折减公式,对带裂缝的衬砌结构进行了安全系数验算,对结构的安全性进行了分析... 针对某隧道在竣工后不久出现较多衬砌裂缝的情况,对裂缝进行了详细调查,得到了裂缝的基本参数,对裂缝安全等级进行了评价。采用基于刚度退化理论的混凝土刚度折减公式,对带裂缝的衬砌结构进行了安全系数验算,对结构的安全性进行了分析。采用套拱法对隧道结构进行加固设计,并对加固后的衬砌结构进行了安全系数验算。结果表明:加固后的衬砌结构安全系数为2.69,满足《公路隧道设计规范》的要求。 展开更多
关键词 隧道工程 裂缝 加固设计 刚度验算
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某风电场风机基础故障分析及处理 被引量:21
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作者 康明虎 《可再生能源》 CAS 北大核心 2014年第6期809-813,共5页
某沿海风电场建成1年后,多台风机陆续出现报警停机情况,风机基础承台混凝土与基础环之间缝隙有大量灰浆喷出,部分风机基础上表面开裂。文章对风机基础破坏机理进行了较全面的分析,认为基础环与承台之间存在的缝隙导致混凝土受力状态异常... 某沿海风电场建成1年后,多台风机陆续出现报警停机情况,风机基础承台混凝土与基础环之间缝隙有大量灰浆喷出,部分风机基础上表面开裂。文章对风机基础破坏机理进行了较全面的分析,认为基础环与承台之间存在的缝隙导致混凝土受力状态异常,同时水从缝隙进入基础加速了基础的破坏。根据故障原因分析结果采取相应的处理措施,对风机基础进行加固处理,主要采取注浆方法将风机基础承台混凝土与基础环之间缝隙填实,取得了良好的效果。文章对风机基础设计及加固处理、基础环设计等提出了建议,可供风机基础设计及处理同类事故参考。 展开更多
关键词 风机基础 喷浆 基础环 缝隙 注浆加固
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Theoretical analysis and experimental investigation on flexural performance of steel reinforced ultrahigh toughness cementitious composite (RUHTCC) beams 被引量:18
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作者 XU ShiLang ZHANG XiuFang 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2009年第4期1068-1089,共22页
UHTCC (ultrahigh toughness cementitious composite), which is a kind of ultrahigh toughness cemen- titious composites material, exhibits pseudo strain hardening feature when subjected to tension load, and has enormous ... UHTCC (ultrahigh toughness cementitious composite), which is a kind of ultrahigh toughness cemen- titious composites material, exhibits pseudo strain hardening feature when subjected to tension load, and has enormous ductility and prominent crack dispersal ability. Accordingly, UHTCC can improve mechanical behavior of ordinary concrete structure especially its durability, and has been regarded as historical breakthrough to traditional cementitious materials. In this paper, the study focuses on flexure behavior of steel reinforced beam made of UHTCC. Based on the plane section assumption, along with two equilibrium equations of force and moment, the formulae to calculate the flexural load capability for the reinforced ultrahigh toughness cementitious composite (RUHTCC) beam were developed under the assumption that the compression stress- strain relationship in the UHTCC material is a bilinear model. Following this, the simplified formulae were further evolved by effective rectangle stress distribution approach in order to facilitate design of practical engineering. Two effective parameters introduced in effective rectangle approach were determined. The mathematical expressions to evaluate limited rein- forcement ratio, flexural stiffness as well as ductility index were proposed, too. Last, two series of dif- ferent reinforcement ratios of the RUHTCC beams were tested in four-point flexure loading. For com- parison purposes, ordinary RC (reinforced concrete) beams also were prepared. Both moment curva- ture curves and load mid-span displacement curves were recorded and compared with the theoretical calculations. A good agreement between them was found, which validates the proposed theoretical formulae. For ductility index, a slightly big difference between the experimental values and the calcu- lated ones exists. The experimental results show that, compared to control RC beams, the RUHTCC beam can improve both flexural capacity and ductility index, and the degree of improvement will de- crease with the increase in 展开更多
关键词 ultrahigh TOUGHNESS cementitious composites (UHTCC) RUHTCC beam FLEXURAL capacity crack width DUCTILITY index reinforcement ratio
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某现浇混凝土楼板裂缝检测评定与加固 被引量:19
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作者 白伟亮 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2020年第13期24-29,共6页
以某现浇混凝土结构在封顶不久后即出现楼板裂缝问题为背景,介绍了楼板裂缝的检测过程和方法,并对各检测参数结果进行了科学甄别,然后利用检测有效参数分析了影响裂缝产生的因素。提出了开裂楼板各类型裂缝的相应处理方法,并结合裂缝成... 以某现浇混凝土结构在封顶不久后即出现楼板裂缝问题为背景,介绍了楼板裂缝的检测过程和方法,并对各检测参数结果进行了科学甄别,然后利用检测有效参数分析了影响裂缝产生的因素。提出了开裂楼板各类型裂缝的相应处理方法,并结合裂缝成因和承载力现状对结构采取综合加固方式。通过对该工程的现场检测、数据分析、原因评定与处理加固等的系统诊治,为今后工程上科学检测、评价和处理类似的楼板裂缝问题提供参考依据。 展开更多
关键词 现浇混凝土楼板 裂缝 检测评定 加固
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混凝土结构收缩裂缝的控制措施研究 被引量:18
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作者 张庆芳 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期59-63,共5页
混凝土结构收缩裂缝是混凝土工程常见的问题,裂缝的存在对混凝土结构质量影响重大。结合多年工作经验,并通过试验研究分析了混凝土裂缝产生的原因及其影响因素,并在试验结果分析的基础上提出了混凝土结构收缩裂缝控制措施。
关键词 混凝土结构 收缩裂缝 构件尺寸 控制措施 构造钢筋
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高压水工隧洞透水衬砌渗流-应力-损伤耦合分析方法研究 被引量:18
11
作者 周利 苏凯 +2 位作者 周亚峰 文喜雨 伍鹤皋 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期313-322,共10页
在高压隧洞发电运行过程中,衬砌钢筋应力普遍小于设计预期,并未达到既安全又经济的效果。本文基于混凝土塑性损伤模型与透水衬砌理论,提出了透水衬砌渗流-应力-损伤耦合算法。基于大型通用有限元软件平台ABAQUS进行二次开发,通过Fortra... 在高压隧洞发电运行过程中,衬砌钢筋应力普遍小于设计预期,并未达到既安全又经济的效果。本文基于混凝土塑性损伤模型与透水衬砌理论,提出了透水衬砌渗流-应力-损伤耦合算法。基于大型通用有限元软件平台ABAQUS进行二次开发,通过Fortran语言调用实用程序GETVRM获取材料损伤,并利用子程序USDFLD实现了材料渗透系数随损伤的动态更新,完成了隧洞初次充水加压工况中衬砌损伤开裂的耦合分析过程,研究了衬砌损伤开裂、渗透孔压以及钢筋应力的演化特征,并探讨了衬砌与围岩有条件联合承载特性对耦合结果的影响。可以发现:计算所得的衬砌损伤开裂特征与衬砌压水试验结果吻合,完全联合承载与有条件联合承载两种情况下,衬砌钢筋应力表现出明显的差异,说明衬砌设计中未考虑衬砌与围岩相互脱离,即有条件联合承载,是隧洞发电运行时衬砌钢筋应力普遍小于设计预期的原因。本文提出的耦合算法所得到的结果与工程普遍规律相符,具有一定推广性,可以为衬砌设计问题提供一定参考。 展开更多
关键词 透水衬砌 损伤开裂 耦合 钢筋应力 有条件联合承载
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氯盐干湿环境下受弯横向裂缝对钢筋混凝土耐久性影响 被引量:14
12
作者 陆春华 金伟良 延永东 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2012年第1期131-136,144,共7页
为了研究持续开裂状态下横向裂缝对钢筋混凝土结构耐久性的影响特性,开展了8根受弯开裂钢筋混凝土梁构件的盐溶液干湿循环试验;借助无损检测技术和破损实测方法,分别对氯离子侵入量、钢筋半电池电位、腐蚀电流密度以及平均锈蚀率等进行... 为了研究持续开裂状态下横向裂缝对钢筋混凝土结构耐久性的影响特性,开展了8根受弯开裂钢筋混凝土梁构件的盐溶液干湿循环试验;借助无损检测技术和破损实测方法,分别对氯离子侵入量、钢筋半电池电位、腐蚀电流密度以及平均锈蚀率等进行了对比分析。研究结果表明,裂缝的存在将提高混凝土的渗透性,裂缝处及周围混凝土内的氯离子含量明显增大;对于一定裂缝分布状况的钢筋混凝土试验梁,内部钢筋的腐蚀电位、腐蚀电流密度以及平均锈蚀率均高于裂缝自愈及无裂缝的试验梁,并受到保护层厚度与裂缝开展状态的影响,其影响规律可用单位长度内的平均裂缝宽度与保护层厚度的比值wm/c来进行综合评价。综合试验结果,初步建议海洋干湿侵蚀环境下钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度wmax宜小于0.003 3 c,相关结论可为海洋混凝土结构的耐久性设计提供参考。 展开更多
关键词 氯盐环境 干湿循环 钢筋混凝土 横向裂缝 钢筋锈蚀
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采用混杂纤维ECC的叠合板组合梁负弯矩受力性能试验研究 被引量:14
13
作者 樊健生 刘入瑞 +3 位作者 张君 杨松 艾祖斌 陈钒 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期57-67,共11页
基于一种新型混杂纤维ECC材料研发一种钢-混凝土-ECC组合桥面结构,用于连续组合桥梁的负弯矩区以提升其抗裂性能,可代替其他复杂的工程措施。完成2根钢-混凝土-ECC叠合板组合梁和1根钢-混凝土叠合板组合梁的静力单调加载试验。通过对承... 基于一种新型混杂纤维ECC材料研发一种钢-混凝土-ECC组合桥面结构,用于连续组合桥梁的负弯矩区以提升其抗裂性能,可代替其他复杂的工程措施。完成2根钢-混凝土-ECC叠合板组合梁和1根钢-混凝土叠合板组合梁的静力单调加载试验。通过对承载力、刚度与裂缝发展的分析,初步论证混杂纤维ECC用于钢-混凝土组合梁的可行性和优势。试验表明:在纵向受拉钢筋配筋率相等的情况下,采用ECC后浇层的叠合板组合梁在正常使用阶段的承载力略高于对比梁,刚度则高于对比梁且裂缝数量减少、宽度减小;在采用界面拉毛处理后,后浇ECC与混凝土之间的黏结性能良好,界面未出现滑移破坏。基于试验数据和规范方法,提出了含ECC构件的受弯裂缝宽度计算公式,公式计算值与相关试验吻合较好。 展开更多
关键词 钢-混凝土-ECC组合梁 叠合板 负弯矩 裂缝宽度 配筋率
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高层建筑地下室外墙配筋的实用计算方法 被引量:12
14
作者 赵国选 《建筑结构》 CSCD 北大核心 1999年第7期37-42,共6页
通过对地下室外墙的受力分析,介绍了工程设计中的实用计算方法,并给出了地下室外墙壁板采用C30砼Ⅱ级钢筋时的弯矩配筋及裂缝宽度的部分计算表格,可供设计参考。
关键词 地下室外墙 土压力 裂缝宽度 配筋 高层建筑
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中、小公路桥梁病害与加固方法综述 被引量:12
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作者 唐杨 任荣 《长江工程职业技术学院学报》 CAS 2020年第2期19-25,共7页
以中、小公路桥梁为研究对象,对实心板梁桥、空心板梁桥、T梁桥、小箱梁桥、石拱桥、双曲拱桥等这些常见桥型的病害表现形式和加固方法作了较为全面的概述,旨在为公路桥梁的病害原因分析和加固设计提供参考。
关键词 公路桥梁 病害 裂缝 加固方法
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水工混凝土裂缝高强环氧砂浆修复的力学性能评价分析 被引量:11
16
作者 张俊涛 闵巧玲 +2 位作者 李明超 张梦溪 冯达 《水资源与水工程学报》 CSCD 北大核心 2022年第1期152-158,共7页
裂缝广泛存在于水工混凝土结构中,降低了结构的整体性与安全性,需采取有效措施对裂缝进行修补加固。以含预制裂缝的混凝土三点弯曲梁为研究对象,采用数值模拟方法开展高强环氧砂浆修复前、后的力学性能与破坏模式研究,通过混凝土三点弯... 裂缝广泛存在于水工混凝土结构中,降低了结构的整体性与安全性,需采取有效措施对裂缝进行修补加固。以含预制裂缝的混凝土三点弯曲梁为研究对象,采用数值模拟方法开展高强环氧砂浆修复前、后的力学性能与破坏模式研究,通过混凝土三点弯曲梁室内力学试验验证本文材料参数及模型设置的正确性,以0厚度粘结单元模拟裂缝与环氧砂浆界面的粘结作用。结果表明:采用高强环氧砂浆修复后的混凝土梁承载力可超过无裂缝时的混凝土梁,混凝土梁的极限承载力随环氧砂浆填充缝高比的增大先增大,后达到稳定状态,修复后的混凝土梁达到极限承载力后强度迅速降低。最后提出不同缝高比下修复后的混凝土梁极限承载力增大倍数量化计算公式,为混凝土结构的修复提供技术参考。 展开更多
关键词 水工混凝土 高强环氧砂浆 裂缝 修复加固 三点弯曲试验 力学性能
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MU无溶剂化学灌浆材料的性能与应用 被引量:10
17
作者 叶铭勋 《水利水运科学研究》 CSCD 1998年第1期1-8,共8页
本文介绍了MU化学灌浆材料的性能、特点及其工程应用实例。这种新型化学灌浆材料不仅适用于各种不同裂缝宽度的补强加固,也非常适合于地下或水工建筑物的防渗堵漏处理,是一种多功能的新型材料,具有较大的实用价值。
关键词 裂缝 化学灌浆 堵漏 补强 无溶剂灌浆材料
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船闸裂缝成因及加固措施的研究 被引量:5
18
作者 汪基伟 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2001年第9期5-7,9,共4页
采用钢筋混凝土有限元法,分析某船闸的裂缝成因、危害和加固措施.计算结果表明,裂缝是由于结构未配置温度钢筋,由寒潮作用引起的.因此,即使在气候温暖的南方,大体积(或尺寸较大)混凝土结构也应配置温度钢筋.同时分析表明,此结构采用拼... 采用钢筋混凝土有限元法,分析某船闸的裂缝成因、危害和加固措施.计算结果表明,裂缝是由于结构未配置温度钢筋,由寒潮作用引起的.因此,即使在气候温暖的南方,大体积(或尺寸较大)混凝土结构也应配置温度钢筋.同时分析表明,此结构采用拼缝盖梁加固是可行的、且经济方便.实践证明,钢筋混凝土有限元法是分析非杆系结构受力过程的一种有效方法. 展开更多
关键词 钢筋混凝土有限元法 船闸 裂缝成因 加固 温度裂缝 温度钢筋 拼缝盖梁
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连续配筋混凝土路面裂缝间距特性 被引量:11
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作者 张翛 胡圣能 +1 位作者 赵鸿铎 赵队家 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期1-7,共7页
分析了AASHTO—1993和《力学经验法路面设计指南》(MEPDG)中连续配筋混凝土路面(CRCP)平均裂缝间距模型特点,现场采集了29个CRCP试验段共计1 171条裂缝间距数据,对裂缝间距数据进行了归类、统计分析、分布拟合和方差分析。分别确定了AAS... 分析了AASHTO—1993和《力学经验法路面设计指南》(MEPDG)中连续配筋混凝土路面(CRCP)平均裂缝间距模型特点,现场采集了29个CRCP试验段共计1 171条裂缝间距数据,对裂缝间距数据进行了归类、统计分析、分布拟合和方差分析。分别确定了AASHTO—1993和MEPDG模型参数,并利用采集到的裂缝间距数据对2类模型进行了有效性验证。分析结果表明:CRCP裂缝形态可划分为6类;4参数Dagum分布能更好地拟合CRCP裂缝间距分布;相同配筋率不同板厚的CRCP平均裂缝间距没有显著差异;AASHTO—1993模型高估了平均裂缝间距,误差为0.13m;MEPDG模型显著低估了平均裂缝间距,误差为1.7m。 展开更多
关键词 路面工程 连续配筋混凝土路面 裂缝间距 配筋率 力学经验法路面设计指南
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公路预应力混凝土连续箱梁桥裂缝分析及加固设计 被引量:11
20
作者 李卫青 《北方交通》 2014年第9期28-31,35,共5页
预应力混凝土连续梁桥在实际应用过程中,可能会出现各式各样的病害,严重的会使桥梁承载力下降,影响行车的安全性,其中,裂缝的产生是桥梁承载力下降的显著信号。以某高速公路预应力连续梁桥为工程背景,分析该桥的裂缝形式及产生的原因,... 预应力混凝土连续梁桥在实际应用过程中,可能会出现各式各样的病害,严重的会使桥梁承载力下降,影响行车的安全性,其中,裂缝的产生是桥梁承载力下降的显著信号。以某高速公路预应力连续梁桥为工程背景,分析该桥的裂缝形式及产生的原因,并设计出采用粘贴钢板法进行加固的方案,达到了预期的效果。 展开更多
关键词 连续梁桥 裂缝 加固设计 评价
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