互联网大数据技术在智慧交通发展中的应用 被引量：18

1

作者 张博 庞基敏 +2 位作者 章文嵩 郄小虎 刘向宏 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第9期47-54,共8页

随着互联网大数据技术的发展,各种互联网+交通的新业态不断涌现,行业内出现了大量丰富的数据资源。在交通强国建设背景下,更好地利用互联网大数据技术为智慧交通发展赋能成为重要任务。针对传统信号控制系统优化频率低,数据采集设备完... 随着互联网大数据技术的发展,各种互联网+交通的新业态不断涌现,行业内出现了大量丰富的数据资源。在交通强国建设背景下,更好地利用互联网大数据技术为智慧交通发展赋能成为重要任务。针对传统信号控制系统优化频率低,数据采集设备完备度差等缺陷,采用网约车轨迹大数据技术研究智慧信号控制优化系统,介绍了系统架构、特征和信号控制优化技术。该系统在济南、武汉和柳州等城市的实践结果表明,在不依赖渠化及路口改造的前提下,仅通过信号控制优化及软件升级的方式,能有效地降低重点路段和路口的工作日早晚高峰平均延误时间和停车次数等关键指标,其降幅可达10%~20%,能够有效缓解交通拥堵现状。 展开更多

关键词 交通强国 轨迹大数据 智慧信号控制 网约车

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交通强国背景下农村公路建设发展思路研究 被引量：5

2

作者 王厅 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2021年第1期28-32,共5页

交通强国战略提出以来,虽然我国农村公路建设得到了高质量发展,但也存在一些不容忽视的问题。通过反思目前农村公路建设存在的问题,提出了在交通强国背景下,因地制宜完善农村公路建设保障机制、加快建设高质量的农村公路运输物流服务体... 交通强国战略提出以来,虽然我国农村公路建设得到了高质量发展,但也存在一些不容忽视的问题。通过反思目前农村公路建设存在的问题,提出了在交通强国背景下,因地制宜完善农村公路建设保障机制、加快建设高质量的农村公路运输物流服务体系、着力构建高效率的农村公路综合交通网络、积极推进高标准的农村公路平安交通体系建设的发展思路。 展开更多

关键词 交通强国 公路建设 农村地区 发展思路

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交通强国建设下道路工程课程的研究导向型教学模式研究 被引量：3

3

作者 陈嘉祺 但汉成 宋卫民 《创新与创业教育》 2021年第6期81-87,共7页

交通强国战略的实施,对我国高校相关专业的人才培养提出了更高的要求,如更加强调学生学科交叉与创新创造能力的培养。为培养学生创造性解决问题的能力,以"道路工程"课程为载体,对研究导向型教学模式的应用开展研究,提出研究... 交通强国战略的实施,对我国高校相关专业的人才培养提出了更高的要求,如更加强调学生学科交叉与创新创造能力的培养。为培养学生创造性解决问题的能力,以"道路工程"课程为载体,对研究导向型教学模式的应用开展研究,提出研究导向型教学需要多维度教学设计、深层次参与式学习以及全过程有效评价。其中,多维度教学设计能够有效解决知识点理解、知识脉络建立以及知识体系构建等问题。深层次参与式学习,需要学生利用已有经验,参与研究,主动构建知识。全过程的有效评价,需要着重考察学生创新创造的能力。教学研究与实践表明,研究导向型教学广泛适用于各类创新型人才的培养,可为构建交通强国战略下交通人才培养的新型课程教学模式提供有效借鉴。 展开更多

关键词 交通强国 研究导向型教学 道路工程 创新型人才 课程教学

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“半自动驾驶电车”与城市公共交通共生发展探讨

4

作者 李伟 《城市公共交通》 2022年第7期44-47,共4页

随着车辆保有量逐年上涨和城市规模增大,城市交通拥堵问题愈发突出。人们将越来越多的目光投向自动驾驶领域,但受制于法律、伦理、技术等难题,自动驾驶迟迟无法商业化落地。本文提出一种新颖的思路,以“半自动驾驶电车”为载体,开启自... 随着车辆保有量逐年上涨和城市规模增大,城市交通拥堵问题愈发突出。人们将越来越多的目光投向自动驾驶领域,但受制于法律、伦理、技术等难题,自动驾驶迟迟无法商业化落地。本文提出一种新颖的思路,以“半自动驾驶电车”为载体,开启自动驾驶的商业化落地步伐,提出“半自动驾驶电车”与城市公共交通共生发展的对策和建议,进一步加强智慧交通建设,为新时代建设公共交通强国提供有益探索。 展开更多

关键词 自动驾驶 城市公共交通 交通强国 智慧交通

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中国交通基础设施的资源再配置效应 被引量：73

5

作者 文雁兵 张梦婷 俞峰 《经济研究》 CSSCI 北大核心 2022年第1期155-171,共17页

良好的交通基础设施和完善的交通运输体系有助于生产要素区间自由流动、经济空间格局优化重塑和共同富裕扎实推进。本文通过匹配交通基础设施、地理空间矢量、工业企业数据,从综合交通运输体系视角全面考察了中国交通运输体系主干力量... 良好的交通基础设施和完善的交通运输体系有助于生产要素区间自由流动、经济空间格局优化重塑和共同富裕扎实推进。本文通过匹配交通基础设施、地理空间矢量、工业企业数据,从综合交通运输体系视角全面考察了中国交通运输体系主干力量的高速铁路、高速公路、普通铁路、民用机场在资源配置中的作用。研究发现:(1)中国交通基础设施存在资源再配置效应。高速铁路对城市资源配置的提升效应约为3.10%,高速公路对城市资源配置的扭曲作用高达2.14%,普通铁路和民用航空作用不显著或不稳健;(2)中国交通基础设施通过要素流动、市场准入、生产转移三种机制影响城市资源再配置效率。中国正从“交通大国”迈向“交通强国”,本研究从学理上揭示了交通基础设施在资源配置中的作用效果和机制,有助于通过优化综合交通运输体系推进交通强国建设,还有助于挖掘其资源再配置效应,同时发挥“有形之路”和“无形之手”的作用,助力建设现代化强国和共同富裕美好社会。 展开更多

关键词 交通基础设施 资源再配置效应 交通强国 经济强国 共同富裕

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交通强国背景下智慧交通发展趋势展望 被引量：69

6

作者 伍朝辉 武晓博 王亮 《交通运输研究》 2019年第4期26-36,共11页

交通强国建设是新时代做好交通工作的总抓手。“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国建设,对智慧交通的发展提出了新的要求。为更好地对接《交通强国建设纲要》,明确智慧交通发展方向,在进一步理解把握交通强国建设要求的基础上,... 交通强国建设是新时代做好交通工作的总抓手。“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国建设,对智慧交通的发展提出了新的要求。为更好地对接《交通强国建设纲要》,明确智慧交通发展方向,在进一步理解把握交通强国建设要求的基础上,研究智慧交通的技术、业务及效果特征变化;对支撑智慧交通的大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术的发展趋势进行综述,分析并指出新兴技术与智慧交通行业需求深度融合的发展趋势;结合研究团队的技术积累和研究方向,介绍了建筑信息建模、虚拟现实、数字孪生、人工智能等信息新技术在智慧交通中的应用探索;对交通强国背景下智慧交通的发展趋势进行展望。研究指出,新时代智慧交通的发展应强化前沿关键科技研发,打造富有活力的交通科技创新体系,推动交通发展由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变,全面支撑交通强国建设。 展开更多

关键词 交通强国 以人为本 可视化 可预测 数字孪生 智慧交通

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关于新时代我国综合交通运输发展的若干思考 被引量：13

7

作者 庞清阁 姜彩良 石宝林 《交通运输研究》 2019年第4期19-25,共7页

为进一步明确交通强国背景下我国综合交通运输发展战略,从理论和实践两个层面论证交通强国与综合交通运输的辩证关系,在此基础上分析了供给侧结构性改革、国家战略支撑、区域协调发展、科技创新、扩大对外开放、治理体系和治理能力现代... 为进一步明确交通强国背景下我国综合交通运输发展战略,从理论和实践两个层面论证交通强国与综合交通运输的辩证关系,在此基础上分析了供给侧结构性改革、国家战略支撑、区域协调发展、科技创新、扩大对外开放、治理体系和治理能力现代化等对综合交通运输发展的新要求。以习近平关于综合交通运输的重要论述为根本遵循,研究提出新时代我国综合交通运输发展安全、便捷、高效、绿色、经济的价值导向、总体思路,探讨基础设施、运输服务、科技创新、治理体系四个方面的战略重点,为交通强国背景下我国综合交通运输发展构建了总体战略框架。 展开更多

关键词 交通强国 综合交通运输 基本特征 形势要求 根本遵循 价值导向

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中国铁路发展战略研究 被引量：13

8

作者 罗庆中 李娜 贾光智 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第9期26-31,共6页

近年中国铁路快速发展,路网规模及质量、技术装备现代化水平、客货运量等均达到世界先进甚至先领先水平,中国已经成为名副其实的铁路大国。但中国铁路在科技持续创新能力、企业运输服务与经营、与其他运输方式衔接、国际社会影响力等方... 近年中国铁路快速发展,路网规模及质量、技术装备现代化水平、客货运量等均达到世界先进甚至先领先水平,中国已经成为名副其实的铁路大国。但中国铁路在科技持续创新能力、企业运输服务与经营、与其他运输方式衔接、国际社会影响力等方面还存在不足。从问题导向、目标导向出发,在明确中国铁路存在的主要问题、铁路未来发展需求及主要发展目标的基础上,提出中国铁路亟需进一步提高发展质量,优化路网结构,增强创新能力,提高运输效益,提升安全水平,提高服务质量,推进绿色智能化,增强国际影响力,为建设交通强国当好先行,为中华民族伟大复兴作出更大贡献。 展开更多

关键词 交通强国 铁路大国 铁路发展战略

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国土空间规划构建期大城市交通实践与探索——以广州市第三轮交通发展战略规划为例 被引量：11

9

作者 马小毅 张海霞 《城市规划》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第9期100-105,共6页

为适应新的发展要求,广州市结合国土空间总体规划试点工作,在建设交通强国和粤港澳大湾区的国家战略要求下,历时两年完成了第三轮交通发展战略规划。首先,梳理了影响城市交通发展的城市、人、技术和环境等因素发生的阶段性变化,认为以... 为适应新的发展要求,广州市结合国土空间总体规划试点工作,在建设交通强国和粤港澳大湾区的国家战略要求下,历时两年完成了第三轮交通发展战略规划。首先,梳理了影响城市交通发展的城市、人、技术和环境等因素发生的阶段性变化,认为以往城市交通规划定位和内容面临变革。其次,基于规划实践经验,提出大城市交通规划应明确更高层次的引领性、聚焦更精准的科学性、体现更权威的政策性等应对思路。最后,总结了战略规划的规划意义、组织形式创新与效果、主要成果特点等,充分体现出国土空间规划构建期大城市系统开展交通专项研究的必要性。 展开更多

关键词 国土空间 交通规划 战略规划 交通强国 城市交通 政策

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交通强国建设视域下公路交通数字孪生体系架构、关键技术与实践案例 被引量：7

10

作者 伍朝辉 徐建达 +2 位作者 符志强 蓝梓轩 吕子一 《交通运输研究》 2023年第4期104-124,共21页

交通强国建设对公路数字化转型升级提出了更高要求。数字孪生连通物理世界与数字世界,为公路交通的数字化转型落地实施提供新的路径。针对目前公路交通数字孪生应用中存在的缺少基础理论研究、应用价值分析不足、体系架构与技术体系亟... 交通强国建设对公路数字化转型升级提出了更高要求。数字孪生连通物理世界与数字世界,为公路交通的数字化转型落地实施提供新的路径。针对目前公路交通数字孪生应用中存在的缺少基础理论研究、应用价值分析不足、体系架构与技术体系亟待深化、理论实践有待持续迭代等问题,围绕公路交通数字孪生基础理论与实践案例展开研究。在明确公路交通数字孪生内涵、外延、特征和定义等理论的基础上,分析公路典型应用场景、需求与价值,梳理适用的数字孪生平台架构和关键技术体系,对比分析典型应用案例,探讨数字孪生规模化应用面临的挑战与瓶颈,给出公路交通数字孪生可持续发展的建议。研究结果表明:公路交通数字孪生的实践应突破“物联感知”与“可视呈现”阶段,聚焦“降本增效提质”本质目标,提升“双向互动”和“模拟择优”能力,支持“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国建设。 展开更多

关键词 交通强国建设 数字化转型 数字孪生 虚实映射 模拟择优 降本增效

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服务中国式现代化的交通强国内涵解析与学科建设思考 被引量：5

11

作者 王姣娥 杜德林 《经济地理》 CSCD 北大核心 2023年第3期6-14,共9页

贯彻落实交通强国战略是服务中国式现代化建设的关键,是当前及今后一段时期交通运输行业发展的核心任务。服务国家发展需求一直是交通地理学学科发展的重要使命,面对国际国内复杂形势的变化,中国式现代化对交通发展提出了新要求与新使命... 贯彻落实交通强国战略是服务中国式现代化建设的关键,是当前及今后一段时期交通运输行业发展的核心任务。服务国家发展需求一直是交通地理学学科发展的重要使命,面对国际国内复杂形势的变化,中国式现代化对交通发展提出了新要求与新使命,需注重交通运输的质量效益和交通一体化的融合发展;需兼顾交通运输服务的经济高效与公平性、韧性;强调以人为本,兼顾区域交通与城乡交通协调发展。交通强国战略以建设人民满意、保障有力和世界前列的现代化综合交通运输体系为目标,对此,未来交通地理学学科发展需相应关注:面向新发展要求的理论和方法创新研究、基于开放视角下的跨境交通互联互通、面向高质量发展的综合立体交通网络、以人为本的城乡交通协调发展、服务新发展格局的物流与供应链地理、发展与安全统筹视角下的交通韧性、服务美丽中国建设的绿色交通等研究方向,不断完善与创新学科基础理论与研究范式,为交通强国战略提供科技支撑。 展开更多

关键词 交通强国 中国式现代化 交通地理学 物流与供应链 交通一体化 跨境交通 学科发展

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面向交通强国建设需求的智能交通创新型人才培养体系研究及实践 被引量：6

12

作者 丁川 于滨 +1 位作者 鲁光泉 高剑 《高教学刊》 2022年第32期30-34,共5页

新时期交通强国建设对交通人才培养提出新要求,高等院校作为人才培养的主阵地,应积极响应国家重大战略,主动跟踪交通行业变革动向,为建设交通强国提供坚强人才支撑。为此,该文剖析新时期我国高等院校智能交通人才培养存在的问题,提出面... 新时期交通强国建设对交通人才培养提出新要求,高等院校作为人才培养的主阵地,应积极响应国家重大战略,主动跟踪交通行业变革动向,为建设交通强国提供坚强人才支撑。为此,该文剖析新时期我国高等院校智能交通人才培养存在的问题,提出面向交通强国建设需求的智能交通创新型人才培养体系建设途径。结合北京航空航天大学交通运输国家级一流专业建设任务,初步探索建立符合交通强国要求、具有北航特色的人才培养体系,为国内交通运输类高等院校人才培养体系优化提供借鉴。 展开更多

关键词 交通强国 交通运输 智能交通 人才培养 新工科

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中国智能网联车险之现实困境与创新路径 被引量：1

13

作者 唐金成 刘一鸣 《西南金融》 北大核心 2024年第3期94-104,共11页

在智慧交通新时代,智能网联车险面临着新的机遇和挑战。本文分析了国内外智能网联车险的发展现状和特征;从智能网联汽车衍生的新兴风险、车险市场经营管理面临的挑战、车险产品和服务的创新需求三方面,探讨了智能网联车险发展的现实困... 在智慧交通新时代,智能网联车险面临着新的机遇和挑战。本文分析了国内外智能网联车险的发展现状和特征;从智能网联汽车衍生的新兴风险、车险市场经营管理面临的挑战、车险产品和服务的创新需求三方面,探讨了智能网联车险发展的现实困境。基于国外智能网联车险模式的经验借鉴,提出政府、监管部门、保险公司与科技公司合作共赢,进一步完善智能网联车险相关法律体系,创新监管模式,完善车险生态环境,提供优质车险产品与服务等政策建议。 展开更多

关键词 智能网联汽车 自动驾驶 智能网联汽车保险 交强险 保险创新 精算定价 智慧交通 交通强国

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交通强国战略背景下的交通物流发展总体思路与实施路径 被引量：7

14

作者 孙东泉 李玮 张改平 《交通运输研究》 2020年第3期92-98,共7页

为了探索交通强国背景下交通物流发展的新路径,首先对交通物流与交通强国的关系进行了剖析。然后,在明确我国交通物流发展面临的形势和要求的基础上,运用对标分析法,总结并借鉴德国、日本、美国等发达国家的物流发展经验,结合我国交通... 为了探索交通强国背景下交通物流发展的新路径,首先对交通物流与交通强国的关系进行了剖析。然后,在明确我国交通物流发展面临的形势和要求的基础上,运用对标分析法,总结并借鉴德国、日本、美国等发达国家的物流发展经验,结合我国交通强国建设的阶段性目标,制定了我国交通物流发展的中、远期目标,并提出了网络化、多产业联动、全球化、创新性、智能化、可持续发展等六大实施路径。基于此,形成了交通强国战略背景下我国交通物流发展的总体思路,初步搭建起以实体物流网络为基础、以先进技术装备为保障、以高效物流服务为手段、以全球物流体系的有序运转为目标的交通物流发展体系,是对我国如何从"交通大国"发展为"交通强国"、从"物流大国"发展为"物流强国"的一次有益探索。 展开更多

关键词 交通强国 交通物流 物流网络 产业联动 可持续发展

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长江经济带主要城市群2h出行交通圈格局特征 被引量：6

15

作者 汪德根 范子祺 赵美风 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第5期1388-1406,共19页

城市群作为城镇化高级阶段区域社会经济发展和参与国际竞争的主要空间载体,良好的交通通达性是其高质量发展的必要条件。以《交通强国建设纲要》提出的城市群2h通达目标为研究视角,以长江经济带3个国家级城市群为研究对象,选取加权平均... 城市群作为城镇化高级阶段区域社会经济发展和参与国际竞争的主要空间载体,良好的交通通达性是其高质量发展的必要条件。以《交通强国建设纲要》提出的城市群2h通达目标为研究视角,以长江经济带3个国家级城市群为研究对象,选取加权平均出行时间作为测度指标并引入场强和引力模型,对比分析3个城市群所有城市与中心城市两个层级2h出行交通圈格局特征。研究发现:①3个城市群出行交通圈均表现为从中心向外围地区呈现出由低到高连续扩大的“圈层式”空间格局特征,且长三角和成渝城市群分别形成了“>”字型和“十”字型2h出行廊道,但长江中游城市群尚未形成2h出行廊道。②城市群中心城市2h出行交通圈的空间分布受区位条件影响较大,越接近区域几何中心则2h出行交通圈覆盖范围越大,而影响腹地受中心城市综合规模的作用明显,3个城市群各中心城市2h出行交通圈和影响腹地的空间分异显著。③不同城市群中心城市2h出行交通圈衔接联系水平差异显著,表现出多元的圈层叠加的经济联系格局。④高密度高速公路路网在提高城市群中心城市2h出行交通圈衔接联系水平中发挥重要作用,按衔接联系模式特征可将各城市群总结为多中心网络型、多中心组团型与双中心轴辐型。 展开更多

关键词 2h出行交通圈 格局 城市群 交通强国战略 长江经济带

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适应交通强国建设的平安交通发展战略研究 被引量：6

16

作者 彭建华 《交通运输研究》 2019年第4期46-54,共9页

在交通强国建设背景下,为了科学制定平安交通发展战略,首先分析研判了我国当前安全生产所处的发展阶段及交通运输安全发展水平,然后以交通强国建设需求为导向,借鉴部分发达国家交通运输安全发展经验,研究提出了我国平安交通发展的中长... 在交通强国建设背景下,为了科学制定平安交通发展战略,首先分析研判了我国当前安全生产所处的发展阶段及交通运输安全发展水平,然后以交通强国建设需求为导向,借鉴部分发达国家交通运输安全发展经验,研究提出了我国平安交通发展的中长期目标、策略及政策建议。研究结果表明:我国的安全生产目前总体处于事故稳步下降阶段,道路运输安全水平与发达国家相比有较大差距,水路运输安全水平与发达国家相比还存在一定差距;从当前到2035年,我国交通运输安全发展将进入稳定好转期,到2035年将基本建成交通运输安全生产治理体系,基本实现行业安全生产治理能力现代化,交通运输安全发展水平明显提升;从2035年到2050年,我国交通运输安全发展将进入持续好转期,到2050年将建成完善的交通运输安全生产治理体系,实现行业安全生产治理能力现代化,交通运输安全达到国际先进水平。这一研究结果可为平安交通的建设提供规划指引,以适应交通强国建设的新要求。 展开更多

关键词 交通强国 平安交通 发展战略 安全生产 政策建议

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复杂工程问题能力导向的交通运输类卓越工程师培养路径探索

17

作者 张嘉敏 《综合运输》 2024年第4期35-38,共4页

解决复杂工程问题的能力不仅是工程教育认证的核心要求,也是卓越工程师的必备素质之一。到2025年国家将建成一批卓越工程师学院。文章分析了新时代复杂工程问题的能力特征、新时代交通运输类卓越工程师的素质需求,系统性探索了复杂工程... 解决复杂工程问题的能力不仅是工程教育认证的核心要求,也是卓越工程师的必备素质之一。到2025年国家将建成一批卓越工程师学院。文章分析了新时代复杂工程问题的能力特征、新时代交通运输类卓越工程师的素质需求,系统性探索了复杂工程问题能力导向的交通运输类卓越工程师培养路径,助力交通强国成为中国式现代化的开路先锋。 展开更多

关键词 中国式现代化 交通强国 复杂工程问题 卓越工程师 交通运输类

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交通运输科技创新驱动发展关键制约及发展策略研究 被引量：6

18

作者 卞雪航 费文鹏 +2 位作者 杨雪英 李思慧 石磊 《交通运输研究》 2019年第4期55-63,共9页

为深入分析我国交通运输科技创新发展面临的关键制约问题,提出创新驱动发展的战略举措,对我国交通运输科技创新在体制机制、技术研发、能力建设及成果转化等方面存在的问题进行了分析,研究了新时期交通运输科技创新面临的经济、人口、... 为深入分析我国交通运输科技创新发展面临的关键制约问题,提出创新驱动发展的战略举措,对我国交通运输科技创新在体制机制、技术研发、能力建设及成果转化等方面存在的问题进行了分析,研究了新时期交通运输科技创新面临的经济、人口、社会、气候环境、国际政治等方面的形势需求,提出了我国交通运输科技创新驱动发展的政策措施建议。研究认为,我国交通运输科技创新驱动发展的根本制约在于技术研发自主程度不足、创新动力活力不足,科技创新成果转化链条不畅;新时期,我国交通运输科技创新需加强统筹谋划,强化顶层设计,加强科技研发,增强自主创新能力,进一步深化体制机制改革,激发创新活力。 展开更多

关键词 交通强国 科技创新 交通运输 形势需求 发展策略

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交通强国背景下路桥工程专业群大思政课体系构建研究

19

作者 安茂燕 牛军 +1 位作者 任蓓蓓 蒋梦雅 《江苏建筑职业技术学院学报》 2024年第2期78-81,共4页

本文以交通强国国家战略为驱动,结合地方交通需求和专业培养目标,探讨了全周期阶梯式培养的“大思政课”体系内涵。以大学生全周期培养的视角,探析职业类院校路桥工程专业群大学生的阶梯性特征,从课堂教学体系、实践教学模式、课堂外育... 本文以交通强国国家战略为驱动,结合地方交通需求和专业培养目标,探讨了全周期阶梯式培养的“大思政课”体系内涵。以大学生全周期培养的视角,探析职业类院校路桥工程专业群大学生的阶梯性特征,从课堂教学体系、实践教学模式、课堂外育人环境和多维评价体系等4个方面进行讨论和探索,构建了目标明确、内容完善、运行合理、实施高效的贯穿全培养周期的“大思政课”体系,为交通运输类专业群课程思政的阶梯式推进提供理论借鉴。 展开更多

关键词 交通强国 大思政课 路桥工程 全周期 阶梯式

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交通强国铁路先行促进中西部综合交通运输体系优化研究 被引量：5

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作者 周正祥 戴红梅 《长安大学学报（社会科学版）》 2021年第5期41-51,共11页

针对中西部地区交通运输存在的发展不平衡不充分现象,统计了2010~2019年东部地区与中西部地区的铁路网、高速公路网的密度,使用区位熵判别方法,对东部和中西部地区的经济发展空间演变进行分析,对中西部地区交通运输和经济发展的协调度... 针对中西部地区交通运输存在的发展不平衡不充分现象,统计了2010~2019年东部地区与中西部地区的铁路网、高速公路网的密度,使用区位熵判别方法,对东部和中西部地区的经济发展空间演变进行分析,对中西部地区交通运输和经济发展的协调度进行研究。研究发现,中国区域协调发展战略取得了明显的效果,但东部与中西部地区区域间发展存在一定程度的不平衡问题,中西部地区各省区市之间也存在一定程度的经济发展不平衡不充分现象,区际间经济的辐射、带动效益有待提升;中西部地区应构建以铁路为支撑的现代综合交通运输体系,利用"高铁+"新业态发展高铁经济,促进各类要素合理流动和高效聚集,形成优势互补、高质量发展的区域经济格局;强化西部地区交通运输体系补短板,推动中部地区大通道大枢纽建设,主动承接东部地区产业转移,优化中欧、中亚班列组织运营模式和枢纽节点,打通微循环建立通达全球的寄递服务体系,构建全方位开放新格局和深度融入"一带一路"建设。 展开更多

关键词 交通强国 中西部地区 综合交通运输体系 区域经济 区域协调发展 交通运输 经济区位熵 “高铁+”

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