DRG相对权重计算方法比较与探讨 被引量：15

1

作者 张娴静 王爱荣 《中国医院管理》 北大核心 2020年第9期66-67,72,共3页

确定合理的DRG相对权重是制定DRG支付标准和绩效评价指标的关键,其准确性很大程度影响DRG系统的有效性和公平性。比较了欧美和我国DRG相对权重的计算方法,并对现况下我国DRG相对权重计算时应考虑的因素进行探讨,以期找到更适合我国国情... 确定合理的DRG相对权重是制定DRG支付标准和绩效评价指标的关键,其准确性很大程度影响DRG系统的有效性和公平性。比较了欧美和我国DRG相对权重的计算方法,并对现况下我国DRG相对权重计算时应考虑的因素进行探讨,以期找到更适合我国国情、更加优化的权重设置方法,使得DRG在我国的应用更加科学有效。 展开更多

关键词 疾病诊断相关分组 相对权重 成本权重 医疗资源消耗 疾病难度

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新飞机开发单台产品制造工时定额预测方法 被引量：1

2

作者 张彤 《教练机》 2015年第3期36-42,共7页

针对新机研发之初,在仅有飞机初步方案而需预测飞机制造工时定额的实际情况,提出用重量法和参数方程法测算首架飞机制造工时定额,并以此为基础,利用熟练曲线推算试制批和批生产工时定额的方法。文章对测算首架飞机制造工时的国外三种参... 针对新机研发之初,在仅有飞机初步方案而需预测飞机制造工时定额的实际情况,提出用重量法和参数方程法测算首架飞机制造工时定额,并以此为基础,利用熟练曲线推算试制批和批生产工时定额的方法。文章对测算首架飞机制造工时的国外三种参数法方程,应用于我国飞机研制实践的可行性进行了验算分析,同时,在收集国内飞机制造工时定额基础上,经回归得出我们自己的测算首架飞机制造工时定额的参数方程,可供飞机设计、工艺和工时定额管理人员试用。 展开更多

关键词 熟练曲线 成本重量 重量法和参数方程法

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卫生服务产出核算方法的新思路

3

作者 艾伟强 《卫生经济研究》 2010年第12期19-21,共3页

投入替代法是卫生服务产出核算的现行方法,但是该方法存在着诸多缺陷。本文提出应从产出角度,通过构建完整治疗的方式对卫生服务产出进行准确的物量核算,并对质量调整、权数选择等相关问题进行了阐述。

关键词 卫生服务产出 完整治疗 质量调整 成本权数

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考虑电动汽车用户响应的微电网运行优化 被引量：16

4

作者 刘延博 邱晓燕 邱高 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期163-169,175,共8页

文中针对大规模电动汽车(EVs)接入微电网的分布式能源(DER)出力优化进行了研究。在(EVs)无序充电模型的基础上,提出了基于峰谷负荷的分段电价模型,考虑行驶需求时间共同影响,建立了EVs接入微电网的完全响应行为模型。对负荷进行分类建模... 文中针对大规模电动汽车(EVs)接入微电网的分布式能源(DER)出力优化进行了研究。在(EVs)无序充电模型的基础上,提出了基于峰谷负荷的分段电价模型,考虑行驶需求时间共同影响,建立了EVs接入微电网的完全响应行为模型。对负荷进行分类建模,提出基于响应权重的常规负荷电价响应模型,并建立了基于经济成本权重的综合效益优化模型。在典型微电网中,通过改进遗传算法,在不同调度控制策略下计算得到系统的优化出力结果。通过对比不同模型下的出力结果,验证所提模型的正确性和有效性。 展开更多

关键词 电动汽车 完全响应 经济成本权重 微电网 运行优化

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极值点自适应加权的动态时间规整算法 被引量：1

5

作者 汤卫芬 高翠芳 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第7期150-160,共11页

针对现有动态时间规整(DTW)算法普遍计算量大、时间复杂度高的问题,提出极值点自适应加权的动态时间规整算法(EWDTW)。局部极值的波动可反映序列变化趋势和整体形状特征,在提取局部极值点后按其原有位置分布近似表示原始时间序列,降低... 针对现有动态时间规整(DTW)算法普遍计算量大、时间复杂度高的问题,提出极值点自适应加权的动态时间规整算法(EWDTW)。局部极值的波动可反映序列变化趋势和整体形状特征,在提取局部极值点后按其原有位置分布近似表示原始时间序列,降低原始序列维数。在计算极值序列最佳动态弯曲路径的过程中,基于极值点的相位差、大小、类型等特征量为每个点设置自适应代价权重。利用权重参数调整距离矩阵的加权结构以适应不同特征的数据,并在降低计算复杂度的同时有效改善序列的病态对齐现象。实验结果表明,相比于DTW及其衍生算法,EWDTW算法在15个UCR数据集上的运算效率提升了10倍以上,尤其是在长时间序列和极值点占比低的序列上表现突出,并且对于大部分不同类型的时间序列具有良好度量性能,分类准确率更高。 展开更多

关键词 动态时间规整 相似性度量 局部极值 自适应代价权重 时间序列

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一种带权值的图规划算法 被引量：3

6

作者 蒋志华 姜云飞 《计算机应用与软件》 CSCD 北大核心 2005年第5期16-18,共3页

图规划算法在智能规划的研究和发展中具有重要的意义和价值,它采用图的方式来求解规划问题,并且提出了用于规划的“规划图”的概念[1,2]。这一方法可以获得经典规划问题的最少动作数意义的最优解,但是却不能求解与动作代价相关的数值规... 图规划算法在智能规划的研究和发展中具有重要的意义和价值,它采用图的方式来求解规划问题,并且提出了用于规划的“规划图”的概念[1,2]。这一方法可以获得经典规划问题的最少动作数意义的最优解,但是却不能求解与动作代价相关的数值规划问题。本文提出一种带权值的图规划算法,在规划图的“动作增加效果”边上增加权值,用来表示动作产生这些效果的代价,从而使得通过规划图来获得最小动作代价意义的最优解。因此,这种方法不但提高了规划解的质量,而且所得到的规划更加贴近实用。 展开更多

关键词 规划算法 规划问题 规划图 智能规划 最优解 代价 加权值 求解 数值 最小

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基于分段特征及自适应加权的DTW相似性度量 被引量：2

7

作者 刘苗苗 周从华 张婷 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2021年第8期62-68,77,共8页

利用动态时间弯曲(DTW)技术在原始多元时间序列进行相似性度量时时间复杂度较高,且DTW在追求最小弯曲距离的过程中可能会出现过渡拉伸和压缩的问题。提出一种基于分段特征及自适应加权的DTW多元时间序列相似性度量方法。对原始时间序列... 利用动态时间弯曲(DTW)技术在原始多元时间序列进行相似性度量时时间复杂度较高,且DTW在追求最小弯曲距离的过程中可能会出现过渡拉伸和压缩的问题。提出一种基于分段特征及自适应加权的DTW多元时间序列相似性度量方法。对原始时间序列在各个变量维度上进行统一分段,选取分段后拟合线段的斜率、分段区间的最大值和最小值以及时间跨度作为每一段的特征,实现对原始序列的大幅降维,提高计算效率。在DTW计算最佳弯曲路径的过程中为每个点设置自适应代价权重,限制弯曲路径中点列的重复使用次数,改善时间序列因过度拉伸或压缩所导致的度量精度低的问题,以得到最优路径路线。实验结果表明,该方法能很好地度量多元时间序列之间的相似性,在多个数据集上都能取得较好的度量结果。 展开更多

关键词 多元时间序列 动态时间弯曲 相似性度量 分段特征 自适应代价权重

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基于模糊关系矩阵的电网基建项目成本权重计算研究

8

作者 向颖 严慧峰 +1 位作者 盛鹍 高媛 《自动化技术与应用》 2022年第12期165-168,180,共5页

传统电网基建项目成本控制方法无法获取电网各个区域成本消耗的关联性。为此,提出基于模糊关系矩阵的电网基建项目成本权重计算方法。利用三角函数模糊数计算电网基建项目成本,并得到成本计算过程中产生的不确定性,构建模糊关系矩阵计... 传统电网基建项目成本控制方法无法获取电网各个区域成本消耗的关联性。为此,提出基于模糊关系矩阵的电网基建项目成本权重计算方法。利用三角函数模糊数计算电网基建项目成本,并得到成本计算过程中产生的不确定性,构建模糊关系矩阵计算成本权重,完成电网基建成本权重的计算。获取电网基建项目动态数据的关联性,引入BIM模型实现项目场地的模拟与管理。仿真实验结果表明,得到的电网基建安全结果具有较高的合理性,对于不同的评估指标,运行效率均较高,有效优化了电网运行状态。 展开更多

关键词 模糊关系矩阵 BIM技术 电网基建 成本权重计算 三角函数模糊数

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存在不确定灾害点的交通运输网络应急车辆调度研究 被引量：10

9

作者 杨海强 陈卫明 《安全与环境工程》 CAS 2017年第5期26-30,共5页

灾害的发生往往具有不确定性,容易造成意想不到的损失,对于未来灾害点的预防是很有必要的。由于各受灾点对应急资源的需求量不同,交通运输网络中的应急车辆调度能否及时对救灾也是至关重要的。对一般的应急车辆调度模型进行改进,结合实... 灾害的发生往往具有不确定性,容易造成意想不到的损失,对于未来灾害点的预防是很有必要的。由于各受灾点对应急资源的需求量不同,交通运输网络中的应急车辆调度能否及时对救灾也是至关重要的。对一般的应急车辆调度模型进行改进,结合实际中发生的灾害点及预测未来可能发生的灾害点,建立了以带权重响应时间成本最小和应急物资未满足量最少为目标函数的应急车辆调度模型,并提出了基于遗传算法的模型求解方法,最后通过实例计算分析验证了模型的有效性和实用性。该模型可以在灾害发生前后为应急车辆的调度提供参考。 展开更多

关键词 不确定灾害点 交通运输网络 应急车辆调度 带权重响应时间成本 物资未满足量 遗传算法

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汽车轻量化技术方法研究 被引量：5

10

作者 陆玉凯 熊树生 +2 位作者 周沁悠 李锦程 宋和平 《时代汽车》 2023年第18期130-132,共3页

汽车轻量化研究是当今汽车行业发展的重要领域,是实现整车降本节能降耗的重要的手段。结合汽车轻量化技术的研究现状和发展趋势,本文从轻量化的结构、材料和制造工艺等方面进行了研究和介绍,并提供了一些典型案例,旨在给汽车行业内研究... 汽车轻量化研究是当今汽车行业发展的重要领域,是实现整车降本节能降耗的重要的手段。结合汽车轻量化技术的研究现状和发展趋势,本文从轻量化的结构、材料和制造工艺等方面进行了研究和介绍,并提供了一些典型案例,旨在给汽车行业内研究整车轻量化提供一定的参考意义,并推动行业轻量化技术、降本减重等技术的发展。 展开更多

关键词 轻量化 降本减重 轻量化制造工艺优化

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基于异质边增强时空图注意力网络的自动驾驶换道轨迹规划

11

作者 董晴 中野公彦 +2 位作者 杨波 季学武 刘亚辉 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期147-156,共10页

轨迹规划仍然是自动驾驶技术大规模应用所面临的关键难题之一。例如,自动驾驶中的换道轨迹规划算法通常被构建为一个针对代价函数的优化过程。然而,为适应多样化的交通场景而手动调整代价函数中的特征权重,是一项极具挑战性的任务。针... 轨迹规划仍然是自动驾驶技术大规模应用所面临的关键难题之一。例如,自动驾驶中的换道轨迹规划算法通常被构建为一个针对代价函数的优化过程。然而,为适应多样化的交通场景而手动调整代价函数中的特征权重,是一项极具挑战性的任务。针对这一问题,提出了一种基于异质边增强时空图注意力网络(Heterogeneous Edge-enhanced Spatial-Temporal Graph ATtention network, HEST-GAT)的新型换道轨迹规划方法。首先,采用逆强化学习技术,从大量专家级换道示范中提取代价函数的特征权重向量,构建了一个专家级换道示范数据集。然后,将交通场景构建为一个异质有向图,其中,交通参与者的位置定义为节点属性,交通参与者间的相对位置作为边属性,交通参与者之间的关联类型则定义为边类型。边的属性和类型组合,形成了边的特征表示。为捕获交通场景中的空间和时间信息,采用HEST-GAT网络进行特征提取,并计算了各场景下代价函数的特征权重。接着构建了一个结合轨迹特征和特征权重的代价函数,并通过优化过程生成最终的换道轨迹规划。为验证所提出方法的实用性,在真实驾驶数据集上进行了多轮换道轨迹规划测试和评估。研究结果显示:与基于时空图卷积网络方法相比,基于HEST-GAT的换道轨迹规划在模拟专家示范轨迹方面的误差显著减少。纵向舒适性、纵向效率、横向舒适性和安全性4项关键指标的误差分别降低了5.5%、5.4%、1.4%和6.0%。结果表明提出的方法能够生成与人类驾驶行为高度一致的换道轨迹,具有卓越的场景适应能力。 展开更多

关键词 汽车工程 换道轨迹规划 逆强化学习 图注意力网络 代价函数权重 自动驾驶

原文传递

4种配合饲料对育肥猪生长性能及经济效益的影响 被引量：3

12

作者 郭吉利 李文帅 +4 位作者 李新建 李改英 范兴兴 吕刚 任广志 《中国畜牧兽医》 CAS 北大核心 2013年第12期212-215,共4页

试验旨在研究猪场自配小麦型饲料、自配玉米型饲料和商品配合颗粒饲料对肉猪生长性能的影响。采用对比试验设计,选用108头育肥猪随机分为4组,每组3个重复,每个重复9头猪。A组饲喂玉米型基础料+A型预混料,B组饲喂小麦型基础料+B型小麦专... 试验旨在研究猪场自配小麦型饲料、自配玉米型饲料和商品配合颗粒饲料对肉猪生长性能的影响。采用对比试验设计,选用108头育肥猪随机分为4组,每组3个重复,每个重复9头猪。A组饲喂玉米型基础料+A型预混料,B组饲喂小麦型基础料+B型小麦专用预混料,C组饲喂玉米型基础料+C型预混料,D组饲喂D型生长育肥猪配合饲料,试验期31d。结果显示,各组间平均日采食量、日增重和料重比差异均不显著(P>0.05);A组增重饲料成本与其他3组之间差异均不显著(P>0.05),B组与C、D组之间均差异显著(P<0.05),C、D组之间差异不显著(P>0.05)。综合分析得出,B组获得的经济效益最高,每头平均利润达473.07元。 展开更多

关键词 饲料 育肥猪 日增重 料重比 增重饲料成本

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一种盘式制动器活塞轻量化设计 被引量：1

13

作者 李世豪 伞红军 《农业装备与车辆工程》 2022年第6期146-150,共5页

对汽车制动器进行了优化设计。对传统盘式制动器产品结构加以分析,确定优化设计的关键零部件为活塞。对活塞结构进行优化,运用有限元软件对其进行建模分析和求解,实现在保证性能的前提下对盘式制动器的活塞进行优化,达到降本减重的目的... 对汽车制动器进行了优化设计。对传统盘式制动器产品结构加以分析,确定优化设计的关键零部件为活塞。对活塞结构进行优化,运用有限元软件对其进行建模分析和求解,实现在保证性能的前提下对盘式制动器的活塞进行优化,达到降本减重的目的。通过对盘式制动器活塞强度与刚度的有限元分析与求解,保证了优化后的结构与传统结构的刚度差别极小可以忽略,且强度有所提高,同时优化后的活塞质量减少了54 g,减少了15.4%;活塞壁厚降低了1.2 mm,降低了19.1%。实现了轻量化设计的目标。 展开更多

关键词 激盘式制动器 活塞 轻量化 结构优化 有限元 降本减重

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舍饲条件下不同日粮饲喂中卫山羊后备母羊试验 被引量：2

14

作者 李文波 阎宏 +2 位作者 贾弟林 庞伟英 徐宏 《农业科学研究》 2007年第3期21-23,共3页

探讨了中卫山羊后备母羊适宜的营养水平和饲料配比,以便为养羊生产提供科学依据.采用两种配合日粮对中卫山羊后备母羊进行了饲喂试验,并以生产中采用的日粮作对照,结果表明:饲喂试验日粮的试验I组、Ⅱ组,试验期内总增体质量和平均日增... 探讨了中卫山羊后备母羊适宜的营养水平和饲料配比,以便为养羊生产提供科学依据.采用两种配合日粮对中卫山羊后备母羊进行了饲喂试验,并以生产中采用的日粮作对照,结果表明:饲喂试验日粮的试验I组、Ⅱ组,试验期内总增体质量和平均日增体质量均极显著地高于对照组(P<0.01),而料质量比和单位增体质量所需的饲料成本则明显地低于对照组.试验Ⅰ组的平均日增体质量、饲料转化率以及采食量略高于试验Ⅱ组,试验Ⅱ组则以饲料单价和单位增体质量所需的饲料成本低而见长. 展开更多

关键词 中卫山羊 舍饲 平均日增体质量 增体质量成本

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湖羊精料补充料饲用价值的研究 被引量：2

15

作者 周明 管震宇 +1 位作者 范恒功 张小敢 《饲料工业》 北大核心 2019年第14期11-17,共7页

通过饲养试验和消化试验评定精料补充料在湖羊中的饲用价值。选取健康的、体重约22 kg的生长育肥湖羊120只(60♂+60♀),将其分成对照组和试验组,每组60只(30♂+30♀),每组4个重复,每个重复15 只。对照组羊日粮为羊场现行的日粮,由大体... 通过饲养试验和消化试验评定精料补充料在湖羊中的饲用价值。选取健康的、体重约22 kg的生长育肥湖羊120只(60♂+60♀),将其分成对照组和试验组,每组60只(30♂+30♀),每组4个重复,每个重复15 只。对照组羊日粮为羊场现行的日粮,由大体积性饲料与羊场精料补充料组成;试验组羊日粮由大体积性饲料(和对照组相同)与本试验研制的精料补充料组成;饲养试验周期60 d,消化试验期7 d。结果如下:①与对照组比较,试验组羊平均日增重提高37.95%( P<0.01);对无氮浸出物、粗纤维、粗蛋白质和粗脂肪的消化率分别提高5.10%( P<0.01)、 5.38%( P<0.05)、 5.83%(P<0.05)和 3.07%( P<0.05)。②试验组羊血糖显著高于对照组(P<0.05);血清谷草转氨酶活性极显著低于对照组(P<0.01);其余多数血清生化参数不同程度地优于对照组羊,但差异不显著(P>0.05)。③试验组羊每千克增重所需饲料成本(10.49 元/kg)较对照组(13.04元/kg)降低19.56%,净节约饲料成本2.55元。结果表明:自制的精料补充料饲用价值优于羊场精料补充料,为湖羊精补料的开发提供依据。 展开更多

关键词 湖羊 精料补充料 饲用价值 增重饲料成本 消化率

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轿车后排座椅行李箱冲击的降本减重优化方法 被引量：2

16

作者 宋和平 刘广喜 +1 位作者 徐伟涛 周翔 《汽车零部件》 2021年第9期50-54,共5页

针对GB 15083—2019中关于行李箱冲击的法规试验进行了介绍,并对评价指标进行了说明。为了满足GB 15083—2019中的法规试验,对某轿车车型的后排座椅结构进行讨论,对原设计方案中导致法规试验失败,不满足法规标准的结构进行分析,提出一... 针对GB 15083—2019中关于行李箱冲击的法规试验进行了介绍,并对评价指标进行了说明。为了满足GB 15083—2019中的法规试验,对某轿车车型的后排座椅结构进行讨论,对原设计方案中导致法规试验失败,不满足法规标准的结构进行分析,提出一种针对于后排座椅的优化方案。该优化方案主要采用结构对称化设计、钢丝结构优化、座椅骨架连接处从卡接式调整成挂钩式结构等方法,提升了结构的抗冲击性。经过CAE仿真分析和现场实车验证,该方案可以实现降本和减重,并满足国标法规试验要求,可以有效地保证后排座椅乘员的安全性,可应用性强,为汽车行业内相关研发人员提供一定的参考。 展开更多

关键词 后排座椅 行李箱冲击 降本减重

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智能信息化工程造价成本控制 被引量：1

17

作者 罗代南 《工程建设》 2018年第8期76-78,共3页

智能信息化工程是建设工程的特殊分支,与建设工程造价相比,既有相同之处,又有一定的区别。依据智能信息化工程系统的分类及造价的权重,论述了智能信息化工程成本控制管理,并研究分析了事前控制、事中跟踪监督、事后审查的具体控制措施。

关键词 智能化信息工程 成本控制 成本比例权重 事前控制 事中控制 事后控制

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