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切角措施对方柱风压非高斯特性的影响机理 被引量：5
1
作者 杜晓庆 方立文 +2 位作者 张永平 刘延泰 许汉林 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期142-150,共9页
为解释切角措施影响方柱风压非高斯特性的作用机理,以标准方柱和切角方柱为研究对象,在雷诺数Re=2.2×10^(4)条件下,采用大涡模拟方法研究了两种方柱的风压特性随风向角的变化规律,重点分析了角部措施对方柱表面风压非高斯特性的影... 为解释切角措施影响方柱风压非高斯特性的作用机理,以标准方柱和切角方柱为研究对象,在雷诺数Re=2.2×10^(4)条件下,采用大涡模拟方法研究了两种方柱的风压特性随风向角的变化规律,重点分析了角部措施对方柱表面风压非高斯特性的影响,并基于瞬时流场结构探讨了角部措施对方柱极值风压的影响规律及其流场作用机理。研究表明:方柱表面风压非高斯分布区域主要集中在方柱侧面后角部位和方柱背风面,而方柱侧面的剪切层再附区域(即分离泡区域)没有明显的风压非高斯现象,切角处理可明显减小方柱后角部位和背风面的风压非高斯区域;方柱表面极值风压的流场机理可分为两类,即方柱侧面后角部位的角部附着涡机理和方柱背风面的卡门涡机理;与标准方柱相比,切角措施使方柱的分离剪切层更贴近于方柱壁面、方柱尾流的卡门涡强度减弱、方柱角部附着涡的强度减弱甚至消失,从而引起极值风压减小和风压非高斯特性的减弱。 展开更多
关键词 方柱 角部措施 极值风压 风压非高斯特性 流场机理
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上游切角倒角小间距比串列方柱大涡模拟研究 被引量：4
2
作者 郑德乾 祝瑜哲 +2 位作者 马文勇 方平治 李玉学 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第7期37-45,61,共10页
串列双方柱在小间距比情况下会存在一定的遮挡效应,而上游方柱角部形状改变对其遮挡效应的影响有待以进一步明晰。以间距比(方柱中心距与边长的比值)为2.0的串列双方柱为对象,分别对标准方柱、上游方柱切角和倒角处理(角部变化率10%)3... 串列双方柱在小间距比情况下会存在一定的遮挡效应,而上游方柱角部形状改变对其遮挡效应的影响有待以进一步明晰。以间距比(方柱中心距与边长的比值)为2.0的串列双方柱为对象,分别对标准方柱、上游方柱切角和倒角处理(角部变化率10%)3种工况,进行了非定常绕流大涡模拟研究。数值模拟中采用均匀平滑流场,不考虑来流紊流,以来流平均风速和方柱边长定义的雷诺数为22 000。通过串列标准方柱大涡模拟结果与文献试验结果的对比,验证了该方法及参数设置的有效性;详细对比分析了方柱的平均、脉动气动力系数和风压系数分布等,对上下游方柱周边测点的脉动风速谱进行了对比分析,还结合方柱周边的时均和瞬态流场进行了机理分析。结果表明,上游方柱切角、倒角改变了流动分离点,剪切流扩散角变小,分离涡更贴近壁面,影响了下游方柱的流动再附,减弱了方柱平均与脉动风荷载,其中上游方柱切角处理更为显著地降低了流向平均风荷载,而倒角处理则表现为减弱横风向脉动风荷载。 展开更多
关键词 串列双方柱 角部修正 大涡模拟 风荷载 流场机理
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引入压力梯度的针对角区分离流动的Spalart-Allmaras模型的改进 被引量：4
3
作者 马力 孙槿静 陆利蓬 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期2405-2414,共10页
针对Spalart-Allmaras(S-A)模型在角区分离计算中的问题,将无量纲的压力梯度引入其涡黏性输运方程的生成项,得到了改进的S-A模型.通过对两套含角区分离的低速压气机叶栅进行验证计算发现:与实验结果相比,原始S-A模型所得的分离区偏大,... 针对Spalart-Allmaras(S-A)模型在角区分离计算中的问题,将无量纲的压力梯度引入其涡黏性输运方程的生成项,得到了改进的S-A模型.通过对两套含角区分离的低速压气机叶栅进行验证计算发现:与实验结果相比,原始S-A模型所得的分离区偏大,分离区内壁面压力偏低;而改进模型得到了与实验一致的分离区尺寸以及吸力面、压力面压力系数分布等结果.针对S-A模型涡黏性生成项和耗散项的分析表明:引入的无量纲压力梯度有效的识别了角区分离,在分离区内改变了涡黏性的生成、耗散关系,增大了涡黏性,从而缩小了计算所得分离区,同时在主流区保留了原始S-A模型的计算结果,进而带来了良好的改进效果. 展开更多
关键词 角区分离 Spalart-Allmaras模型 压力梯度 模型改进 涡黏性输运
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不同角部外形方柱涡激振动数值模拟研究
4
作者 郑德乾 Mohammed Elhassan +2 位作者 马文勇 祝瑜哲 刘帅永 《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第6期29-33,共5页
基于分区交错算法,通过数值模拟研究倒角、切角(角部修正率为10%)对方柱横风向涡激振动的影响,其中以来流平均风速和方柱边长定义的雷诺数为22000。采用Newmark-β算法求解结构运动方程,流体域采用SST k-ω湍流模型,网格更新采用弹簧光... 基于分区交错算法,通过数值模拟研究倒角、切角(角部修正率为10%)对方柱横风向涡激振动的影响,其中以来流平均风速和方柱边长定义的雷诺数为22000。采用Newmark-β算法求解结构运动方程,流体域采用SST k-ω湍流模型,网格更新采用弹簧光滑法,在Fluent软件平台采用UDF编程实现方柱涡激振动的数值模拟计算。首先,通过静止和运动标准方柱数值模拟结果与文献实验和数值模拟结果对比,验证所采用数值模拟方法及参数设置的有效性;然后,分析折减风速6.0~10.0内倒角、切角措施对方柱气动力和流固耦合振动响应的影响。结果表明:3种方柱均出现“锁定”现象,与标准方柱相比,切角和倒角方柱发生“锁定”现象的折减风速范围及振幅均有所增大,这是由于角部处理影响气流的流动分离,改变背风面分离涡及周围流场,进而影响涡旋脱落频率和气动力所致。 展开更多
关键词 振动与波 方柱 角部修正 涡激振动 分区交错算法 流场分析
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矩形管辊弯成形角部充满度分析及试验验证 被引量：1
5
作者 邢梦龙 杜凤山 付玉涛 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期866-874,共9页
为了提高矩形管辊弯成形角部的成形精度,根据体积不变定律和金属秒流量相等原则对矩形管角部欠充满原因进行分析;结合工厂实际生产参数建立辊弯成形有限元模型,分析圆管管径和壁厚对成形过程中增厚系数、角部充满度的影响;根据角部欠充... 为了提高矩形管辊弯成形角部的成形精度,根据体积不变定律和金属秒流量相等原则对矩形管角部欠充满原因进行分析;结合工厂实际生产参数建立辊弯成形有限元模型,分析圆管管径和壁厚对成形过程中增厚系数、角部充满度的影响;根据角部欠充满区域中性层弧长线性对应关系进行圆管管径修正,确定系数修正关系式;对角部成形过程进行损伤判定,筛选出合适的圆管管径,将其仿真结果与试验进行对比。结果表明:辊弯成形过程中壁厚的增大使得角部处于欠充满状态;壁厚越小,成形过程中的增厚系数越小,所需圆管管径越小;圆管管径越大,角部充满度越好,同时管径的增大会增加辊弯出口处角部内侧损伤的可能性;仿真与试验结果的误差较小,验证了仿真模型的准确性。 展开更多
关键词 辊弯成形 角部充满度 系数修正 角部损伤
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大型线性水利工程建设征地工作的常见问题——以环北部湾广西水资源配置工程为例
6
作者 吕杰 《广西水利水电》 2024年第4期104-106,共3页
介绍了环北部湾广西水资源配置工程的基本情况,论述了大型线性水利工程建设征地工作的特点。分析了环北部湾广西水资源配置工程在当前的建设征地工作中遇到的主要问题,并提出相应的措施和建议。
关键词 补偿标准 边角地 土层分区堆放 专项设施迁改
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集装箱角铸钢件材料及力学性能控制方法 被引量：2
7
作者 吴永祥 陈建康 +1 位作者 杜水宪 王强 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期70-73,共4页
结合多年生产集装箱角铸钢件的经验 ,研究总结了集装箱角铸钢件 (类似ZG16Mn钢 )力学性能的关键控制方法 ,介绍了这种能承受低温的铸钢件的热处理工艺。
关键词 集装箱角铸钢件 力学性能 低温冲击韧度 脱氧变质处理 连续热处理生产线
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考虑扭矩影响的矩形角板内力分析及配筋修正
8
作者 祝文畏 杨学林 岳燕玲 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2020年第13期13-17,共5页
混凝土角板两相邻边简支两相邻边固支,是最常见的楼板类型。工程上根据跨中弯矩和内支座负弯矩计算受力钢筋,简支边支座配置构造筋。基于弹性薄板小挠度理论,求解了板内弯矩和扭矩分布和两者数值关系。分析表明,在简支边角部部位,混凝... 混凝土角板两相邻边简支两相邻边固支,是最常见的楼板类型。工程上根据跨中弯矩和内支座负弯矩计算受力钢筋,简支边支座配置构造筋。基于弹性薄板小挠度理论,求解了板内弯矩和扭矩分布和两者数值关系。分析表明,在简支边角部部位,混凝土角板内力分布复杂,角部容易产生裂缝。依照现行做法,在带有简支边的角部配置构造配筋无法满足受力需要,必须配置受力钢筋。通过对比与四边固支、四边简支矩形板的内力分布差异,揭示了混凝土角板设计存在的问题,并对其合理设计提出了建议;其结论也可为边跨板设计提供参考。 展开更多
关键词 矩形角板 两相邻边简支两相邻边固支 小挠度理论 配筋修正
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一种新的修形策略的动态分析（英文）
9
作者 黄定川 邵毅敏 +3 位作者 张珂铭 何蓉 许晋 李亮 《机床与液压》 北大核心 2018年第12期43-50,共8页
线外啮合,特别是齿顶尖角接触,会引起齿轮的啮合冲击。因此,先前的研究常采用齿廓修形来避免齿顶尖角接触,但是线外啮合可能依然存在。为了进一步减小线外啮合带来的啮合冲击,提出了一种新的修形策略:首先,在理论啮入点或者理论啮出点,... 线外啮合,特别是齿顶尖角接触,会引起齿轮的啮合冲击。因此,先前的研究常采用齿廓修形来避免齿顶尖角接触,但是线外啮合可能依然存在。为了进一步减小线外啮合带来的啮合冲击,提出了一种新的修形策略:首先,在理论啮入点或者理论啮出点,沿配对齿的齿廓切线方向去除另外一个轮齿的齿顶部分;然后用一段角域中的正弦曲线将被切形成的直线与原齿廓曲线光滑连接起来。并用6自由度的直齿轮动力学模型仿真计算了修形前后的动态啮合力,仿真结果显示:由线外啮合造成的啮合冲击较线性修形进一步减小了。因此,为了进一步减小啮合冲击,提出了一种计算修形量和构造修形曲线的行之有效的方法。 展开更多
关键词 线外啮合 齿廓修形 啮合冲击
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集装箱角件材料低温冲击韧度的研究
10
作者 徐小玉 《铸造工程》 2009年第4期13-15,共3页
集装箱角件的低温冲击韧度非常重要。通过改变炼钢过程脱氧工艺，减少夹杂物量，改变夹杂物类型；另一方面调整其后期热处理工艺，使得ZG15Mn铸钢材料晶粒细化，从而提高该类钢材的低温韧度，满足集装箱角件的性能要求。
关键词 集装箱角件 低温冲击韧度 脱氧变质处理 热处理工艺
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