期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到7篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
P2结构混合动力系统协同控制 被引量：4
1
作者 郭伟 徐向阳 +2 位作者 刘献栋 王书翰 董鹏 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期308-316,共9页
为了提高混合动力各系统的控制效率和响应性,针对P2结构混合动力系统控制对象的特点和整车的功能需求,提出了P2结构混合动力控制系统的构架和所有有效的工作模式,并从整车运行工况和模式转换效率的角度总结了所有有效的工作模式转换真... 为了提高混合动力各系统的控制效率和响应性,针对P2结构混合动力系统控制对象的特点和整车的功能需求,提出了P2结构混合动力控制系统的构架和所有有效的工作模式,并从整车运行工况和模式转换效率的角度总结了所有有效的工作模式转换真值矩阵。为了满足各节点单元的协同控制要求,提出了P2混合动力控制系统的协同控制构架,约束了各控制单元的主要功能和接口定义,并对多个控制单元之间的复合控制过程进行描述。分析了2种不同动力源在液压控制的混合动力离合器的耦合过程以及混合动力离合器与换挡离合器控制过程重叠时所带来的动力迟滞,对离合器的压力控制和发动机的启动过程时序进行了优化。在不同的控制阶段定义了关键的控制目标,建立发动机扭矩、电机扭矩、混合动力离合器控制压力三者之间的关联。结果表明:发动机、电机、变速器之间通过HCU的协同控制方法能够高效地完成混动工作模式之间的转换。整车试验验证了各系统的系统控制效果,整个模式转换过程的时间为1.5s,换挡品质和动力响应性满足驾驶需求。 展开更多
关键词 汽车工程 P2结构混合动力系统 模式转换 协同控制 离合器
原文传递
汽车机电复合制动系统协调控制技术现状分析 被引量：12
2
作者 王奎洋 何仁 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2014年第12期10-17,共8页
介绍了汽车机电复合制动系统协调控制技术研究的必要性与实现形式,分析了国内外机电复合制动协调控制技术的研究现状,总结了机电复合制动协调控制研究的关键技术,包括制动意图识别、机械摩擦制动机理、电机再生制动机理、机电复合制动... 介绍了汽车机电复合制动系统协调控制技术研究的必要性与实现形式,分析了国内外机电复合制动协调控制技术的研究现状,总结了机电复合制动协调控制研究的关键技术,包括制动意图识别、机械摩擦制动机理、电机再生制动机理、机电复合制动力分配策略、电机再生制动与机械摩擦制动动态协调控制、电机再生制动与ABS协调控制等,提出了汽车机电复合制动系统协调控制技术的未来研究重点,包括线控机电复合制动系统协调控制技术、机电复合制动系统参数匹配研究、机电复合制动系统动态协调控制策略等。 展开更多
关键词 汽车工程 摩擦制动 再生制动 复合制动 协调控制
下载PDF
超临界空冷机组协调控制中新型热值校正方法的研究与应用 被引量：9
3
作者 倪敏 魏向国 张明法 《热力发电》 CAS 北大核心 2014年第1期46-51,56,共7页
神华国华定洲发电有限责任公司二期超临界2×660MW空冷机组在不同负荷阶段和环境条件下,汽轮机背压和燃料发热量的变化对机组效率影响很大。采用传统的热值校正方法,在机组变负荷工况下,易使协调控制参数的偏差逐渐积累增大,降低机... 神华国华定洲发电有限责任公司二期超临界2×660MW空冷机组在不同负荷阶段和环境条件下,汽轮机背压和燃料发热量的变化对机组效率影响很大。采用传统的热值校正方法,在机组变负荷工况下,易使协调控制参数的偏差逐渐积累增大,降低机组的负荷响应速度及运行稳定性。对此,提出了一种新型的热值校正方法,在基于直接指令平衡的协调控制系统基础上,综合考虑了燃料发热量和汽轮机背压对机组效率的影响,以及同等外部环境条件下不同负荷的机组效率差异等因素,对锅炉燃料量指令的关系进行合理校正,以保证机组在不同工况下协调控制系统的控制品质。采用新型的热值校正方法后,机组负荷由600MW降至300MW,汽轮机背压由8.9kPa降至7.8kPa,锅炉主控压力调节器积分输出值由+0.2降至-1.2(受磨煤机停止的影响),机组变负荷结束后主蒸汽压力最大偏差分别为+0.2 MPa和-0.4MPa,未出现由于汽轮机背压下降导致机组变负荷结束后主蒸汽压力偏高的现象;机组负荷由445MW升至495MW,变负荷速率为2%/min,机组负荷响应时间为40s,负荷动态偏差<0.5%,主蒸汽压力动态偏差最大为-0.2MPa,稳态偏差接近0。 展开更多
关键词 超临界 660MW机组 空冷 背压 热值校正 协调控制 直接指令平衡
下载PDF
不平衡电网下虚拟同步机的多模式协调策略 被引量：4
4
作者 潘子迅 杨晓峰 +2 位作者 赵锐 崔晨阳 闫涛 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第16期4274-4285,共12页
新能源并网换流器采用虚拟同步机(VSG)控制有利于提升电网惯量和阻尼水平,但在电网电压不平衡时存在输出电流畸变和瞬时功率脉动的问题。为灵活调控不平衡电网下VSG输出电流质量与功率纹波,该文提出一种VSG多模式协调策略。首先,研究不... 新能源并网换流器采用虚拟同步机(VSG)控制有利于提升电网惯量和阻尼水平,但在电网电压不平衡时存在输出电流畸变和瞬时功率脉动的问题。为灵活调控不平衡电网下VSG输出电流质量与功率纹波,该文提出一种VSG多模式协调策略。首先,研究不平衡电网下的VSG瞬时功率脉动抑制机理,在功率恒定模式分析并网电流谐波特征的基础上,利用VSG虚拟功率计算电流参考指令并引入协调系数对其修正;其次,在多谐振电流内环控制下实现VSG电流平衡-功率恒定多模式协调,并研究协调系数影响及其取值区间选取方法;最后,通过仿真与实验结果验证了该文理论分析与所提控制策略的有效性。 展开更多
关键词 虚拟同步机 不平衡电网 电流质量 功率纹波 协调控制
下载PDF
混合多馈入直流输电系统中LCC分层接入方式下后续换相失败抑制策略
5
作者 束洪春 邵宗学 赵伟 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2760-2773,I0001,共15页
随着直流输电的发展,LCC-HVDC与VSC-HVDC将不可避免的馈入同一区域电网,我国部分地区已经形成了混合多馈入直流输电系统,而受端LCC分层接入方式能够提高混合多馈入直流输电系统的电压支撑能力。受端分层接入方式下特高压直流输电工程在... 随着直流输电的发展,LCC-HVDC与VSC-HVDC将不可避免的馈入同一区域电网,我国部分地区已经形成了混合多馈入直流输电系统,而受端LCC分层接入方式能够提高混合多馈入直流输电系统的电压支撑能力。受端分层接入方式下特高压直流输电工程在本层阀组发生换相失败时,由于层间耦合关系,可能引发非故障层阀组同时发生换相失败。提出基于MMC快速无功支援与LCC非故障层超前触发角补偿的协调控制策略,根据不同交流电压跌落程度,考虑受端MMC四象限运行能力向受端LCC非故障层提供无功支援,需要的无功支援量在MMC四象限运行范围内时,仅由MMC进行无功支援,利用公共耦合母线的电压跌落值确定MMC无功支援指令值。需要的无功支援量超过MMC四象限运行范围内时,MMC无功支援指令值为四象限运行有功临界值时的无功最大值,同时启动LCC非故障层的超前触发角补偿控制。大量仿真测试表明所提协调控制策略对高低端逆变器同时发生换相失败的抑制效果明显。 展开更多
关键词 混合多馈入 LCC分层接入 MMC无功支援 换相失败 协调控制
下载PDF
基于AMT的自动换挡协调控制策略研究 被引量：6
6
作者 张炳力 汤波 +1 位作者 周德明 吴鑫平 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2016年第9期1178-1183,共6页
为了改善电控机械式自动变速箱(automated mechanical transmission,AMT)自动换挡品质,文章针对电机-变速器一体化电驱动系统的控制特点,在分析无离合动力传动系统自动换挡原理的基础上,制定了自动换挡协调控制系统框架和实现流程,提出... 为了改善电控机械式自动变速箱(automated mechanical transmission,AMT)自动换挡品质,文章针对电机-变速器一体化电驱动系统的控制特点,在分析无离合动力传动系统自动换挡原理的基础上,制定了自动换挡协调控制系统框架和实现流程,提出了一种基于驱动电机转矩、转速双闭环控制的自动换挡协调控制策略。设定综合工况下的仿真试验表明,系统自动换挡协调控制策略正确、可靠,换挡品质较好。 展开更多
关键词 电控机械式自动变速箱(AMT)系统 无离合 自动换挡 协调控制 驱动电机
下载PDF
350 MW火电机组建模及控制系统仿真 被引量：1
7
作者 何万青 龚倩 +5 位作者 徐伟勇 钟平 张岩 许光耀 毛亚兴 张兰 《上海铁道大学学报》 CAS 1998年第5期118-123,共6页
针对宝钢集团自备电厂引进型350MW火电机组的过热汽温控制系统和协调控制系统,进行了动态特性测试、辨识建模、控制系统优化与仿真的研究。通过对该机组进行阶跃扰动和加载伪随机信号扰动试验,采用非参数辨识和参数辨识算法相结合,得出... 针对宝钢集团自备电厂引进型350MW火电机组的过热汽温控制系统和协调控制系统,进行了动态特性测试、辨识建模、控制系统优化与仿真的研究。通过对该机组进行阶跃扰动和加载伪随机信号扰动试验,采用非参数辨识和参数辨识算法相结合,得出了汽温对象和汽压对象分别在高低负荷下的动态特性。阐明了在不同负荷下同一对象动态特性的差异,为进行机组特性分析和控制参数优化提供了依据。在此基础上采用参数优化的方法对系统的控制参数进行了优化整定,有效地提高了现有系统的控制品质。 展开更多
关键词 火电机组 过程辨识 建模 控制系统 仿真
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部