城市轨道交通站点对常规公交客流的吸引范围 被引量：18

1

作者 王佳 胡列格 《系统工程》 CSSCI CSCD 北大核心 2010年第1期14-18,共5页

分析城市轨道交通站点公交客流吸引范围的概念,利用聚集效应理论建立客流吸引范围模型,还运用该模型进行实例分析,得到不同类型轨道交通站点对常规公交客流的吸引范围,对充分利用区域资源、把握区域出行特征、提高城市公共交通的运营效... 分析城市轨道交通站点公交客流吸引范围的概念,利用聚集效应理论建立客流吸引范围模型,还运用该模型进行实例分析,得到不同类型轨道交通站点对常规公交客流的吸引范围,对充分利用区域资源、把握区域出行特征、提高城市公共交通的运营效率具有重要的指导意义。 展开更多

关键词 城市轨道交通 站点 常规公交 吸引范围 聚集效应

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基于换乘系统经济效益最优的公共交通调度问题研究 被引量：9

2

作者 李萌 彭国雄 《城市轨道交通研究》 2006年第2期31-34,共4页

在对国内外研究现状分析的基础上,从经济效益最大化的角度研究了常规公交线路与城市轨道交通线路的协调换乘问题。为了得到此类换乘系统经济效益最优目标下的常规公交线路调度优化方案,建立了常规公交与城市轨道交通换乘系统总经济效益... 在对国内外研究现状分析的基础上,从经济效益最大化的角度研究了常规公交线路与城市轨道交通线路的协调换乘问题。为了得到此类换乘系统经济效益最优目标下的常规公交线路调度优化方案,建立了常规公交与城市轨道交通换乘系统总经济效益模型;针对采用的莘庄换乘站算例中车辆到达特性,运用概率论确定了常规公交车辆到发概率分布,在此基础上对模型进行求解;最后,应用此模型对上海莘庄地铁站轨道交通与常规公交的换乘进行优化,提出车辆调度优化建议。 展开更多

关键词 协调换乘 城市轨道交通 常规公交 富余时间 经济效益

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基于复杂网络的城市公共交通网络连通可靠性分析 被引量：12

3

作者 曾俊伟 张善富 +1 位作者 钱勇生 广晓平 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第6期93-97,共5页

随着西部地区城镇化进程的加快,现有常规公共交通网络已经无法满足居民日常出行需求,所造成的交通拥堵日益严重。基于复杂网络基本理论,建立兰州市城关区常规公共交通站点复杂网络模型,对相关特征参量进行分析,确定网络中的重要节点,并... 随着西部地区城镇化进程的加快,现有常规公共交通网络已经无法满足居民日常出行需求,所造成的交通拥堵日益严重。基于复杂网络基本理论,建立兰州市城关区常规公共交通站点复杂网络模型,对相关特征参量进行分析,确定网络中的重要节点,并结合城关区已规划在建的轨道交通网络,分析蓄意攻击对网络参数变化的影响,以及轨道交通建设对常规公共交通网络和对兰州市城镇化发展带来的积极作用。 展开更多

关键词 城市公共交通网络 复杂网络 常规公共交通 轨道交通

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大城市常规公交发展困境及对策思考 被引量：7

4

作者 张海涛 单静涛 《交通工程》 2019年第6期33-37,42,共6页

分析北京、上海、深圳、广州、成都等大城市在城市交通发展新形势下,常规公交在客流、线路、车辆、运营服务等方面的发展变化情况,深入探究在轨道网和共享单车持续发展过程中常规公交面临的困境,提出在交通新常态下常规公交的发展定位... 分析北京、上海、深圳、广州、成都等大城市在城市交通发展新形势下,常规公交在客流、线路、车辆、运营服务等方面的发展变化情况,深入探究在轨道网和共享单车持续发展过程中常规公交面临的困境,提出在交通新常态下常规公交的发展定位和发展策略,构造常规公交-轨道交通-慢行交通三网融合、互为补充、共同协调发展的一体化城市公共交通系统,从而实现地面公交服务效率和品质的全面提升使其最终实现成功转型发展. 展开更多

关键词 公交规划 常规公交 一体化交通 公交优先

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基于IC卡和GPS信息的城市常规公交客流分析 被引量：5

5

作者 张欣环 吴一昊 +2 位作者 吴金洪 许明明 毛程远 《浙江师范大学学报（自然科学版）》 CAS 2019年第2期208-214,共7页

受限于传统调查方法,公交客流数据调查成本较高、精度难以保证.为有效提高常规公交系统分析评估的精度,结合公交IC卡、GPS等数据特点,利用多源数据融合技术,提出了基于多源数据的公交客流分析方法,揭示了特定时间段内公交乘客出行特征... 受限于传统调查方法,公交客流数据调查成本较高、精度难以保证.为有效提高常规公交系统分析评估的精度,结合公交IC卡、GPS等数据特点,利用多源数据融合技术,提出了基于多源数据的公交客流分析方法,揭示了特定时间段内公交乘客出行特征、线网客流分布规律.案例论证显示,将多源信息融合技术应用于常规公交领域,实现对乘客出行特征的精准描述,探求系统的运行规律,可以有效支撑现有公交系统焦点问题的量化分析. 展开更多

关键词 常规公交 多源数据 IC数据 公交乘客出行特征

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空间异质性视角下常规公交客流影响因素 被引量：3

6

作者 刘炜 董傲然 +2 位作者 袁浩 皮钰鑫 朱彤 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第1期396-406,共11页

常规公交出行是城市客运体系重要的组成部分,其出行强度明显受城市建成环境的影响作用。以往建模方法未考虑影响因素之间的多尺度空间异质性问题,研究结果均存在一定局限性。以青岛市主城区为研究对象,首先基于公交GPS与IC卡数据提取常... 常规公交出行是城市客运体系重要的组成部分,其出行强度明显受城市建成环境的影响作用。以往建模方法未考虑影响因素之间的多尺度空间异质性问题,研究结果均存在一定局限性。以青岛市主城区为研究对象,首先基于公交GPS与IC卡数据提取常规公交客流为研究的因变量,并通过网络地图开放平台获取14个指标作为自变量;其次,通过探索性空间数据分析探究303个研究单元的常规公交客流空间演化特征;最后,分别构建地理加权回归与多尺度地理加权回归模型量化分析建成环境变量对常规公交客流影响的空间异质性。研究结果表明:与地理加权回归模型相比,多尺度地理加权回归模型的对回归结果的解释性更强;学校密度、医院密度、公交线路密度和停车场密度正向影响早晚高峰公交客流量,购物密度、土地利用混合度、距公交站点距离对早晚高峰的常规公交客流均有显著负向影响;公交线路密度、学校密度具有明显的空间异质性,对常规公交客流的影响程度整体上呈现由南向北扩散性递减的趋势。 展开更多

关键词 常规公交 城市建成环境 影响尺度 空间异质性 多尺度地理加权回归

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基于不确定理论的常规公交车辆调度优化 被引量：4

7

作者 薛运强 郭军 +1 位作者 钟蒙 安静 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第6期115-122,130,共9页

为提高公交车的利用效率,本文将公交车辆调度方案划分为高峰型和平峰型。在考虑乘客候车时间与站间运行时间不确定的现实条件下,综合考虑不同车型的运营成本和乘客候车成本;基于不确定理论建立混合车型下的双重不确定多目标规划模型,并... 为提高公交车的利用效率,本文将公交车辆调度方案划分为高峰型和平峰型。在考虑乘客候车时间与站间运行时间不确定的现实条件下,综合考虑不同车型的运营成本和乘客候车成本;基于不确定理论建立混合车型下的双重不确定多目标规划模型,并通过遗传算法的python编码求解。以南昌市211路公交上行为例,进行sumo仿真结果表明:在保证公交持续运营的前提下,调整车辆调度方案有助于降低成本和提高运行效率;在高峰期,将发车间隔降低25%,公交车统一使用纯电动客车,总成本降低5%,平均延误减少4%;平峰期,总成本降低10%,平均延误降低3%。两组仿真结果发现,考虑不确定因素的公交车辆合理调度安排有利于充分利用公交车辆资源和提高运行效率。 展开更多

关键词 城市交通 车辆调度 不确定理论 常规公交 遗传算法

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基于Maas理念的城市轨道交通与常规公交一体化衔接分析 被引量：2

8

作者 黄婧 毛辰 《时代汽车》 2022年第11期177-178,共2页

随着城市交通的发展,目前各大城市均已进入多种客运方式融合发展的新阶段,MaaS作为共享经济和移动互联网技术的产物,专注于轨道交通、常规公交、私人交通等出行方式之间的高效衔接以及场站等交通资源的共享,是未来城市交通多模式整合发... 随着城市交通的发展,目前各大城市均已进入多种客运方式融合发展的新阶段,MaaS作为共享经济和移动互联网技术的产物,专注于轨道交通、常规公交、私人交通等出行方式之间的高效衔接以及场站等交通资源的共享,是未来城市交通多模式整合发展趋势。为此,本文以南京和苏州为例,分析了目前城市轨道交通与常规公交一体化衔接现状,提出基于Maas理念的交通出行一体化措施。 展开更多

关键词 MAAS 城市轨道交通 常规公交 一体化衔接

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大连市常规公交规划思路探讨 被引量：2

9

作者 祝智慧 《城市公共交通》 2021年第2期49-51,共3页

城市常规公交系统建设是贯彻公交优先、促进高质量发展的关键。本文从分析大连市常规公交发展现状和面临问题入手,结合城市交通发展趋势,提出常规公交发展目标,在此基础上探讨了新时期常规公交规划要从公交网络、规划目标、服务模式、... 城市常规公交系统建设是贯彻公交优先、促进高质量发展的关键。本文从分析大连市常规公交发展现状和面临问题入手,结合城市交通发展趋势,提出常规公交发展目标,在此基础上探讨了新时期常规公交规划要从公交网络、规划目标、服务模式、技术方法等四方面转变思路,强化两网融合和以人为本的思想,增强常规公交的吸引力,促进城市高质量发展。 展开更多

关键词 常规公交 规划目标 发展思路 大连

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小城市常规公交优化方案设计

10

作者 高苏 卢立红 赵子雪 《山东交通科技》 2023年第1期139-142,共4页

以黑龙江省海林市常规公交为研究对象,以优化公交线网布局、提高公共交通出行分担率、减缓城市交通拥堵为目标,分析了海林市常规公交现状,指出了存在问题。基于加强联系、方便出行、提高站点覆盖率等策略,结合城市未来发展特征与目标,... 以黑龙江省海林市常规公交为研究对象,以优化公交线网布局、提高公共交通出行分担率、减缓城市交通拥堵为目标,分析了海林市常规公交现状,指出了存在问题。基于加强联系、方便出行、提高站点覆盖率等策略,结合城市未来发展特征与目标,对公交线网进行了优化设计,以期提高公共交通的吸引力与竞争力,保障城市交通的可持续发展。 展开更多

关键词 交通工程 小城市 常规公交 线网优化

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常规公交导向下的城市交通与土地利用特征研究——以湖北黄石为例 被引量：1

11

作者 郭亮 贺慧 陈玲玲 《华中建筑》 2013年第5期125-129,共5页

常规公交作为我国大部分中小城市的公共交通主体,由于换乘不便、运行效率不高、与土地利用模式结合不紧密等原因,其在竞争中逐渐处于劣势,并影响到交通结构和土地利用模式的优化。要强化常规公交在中小城市和大城市部分区域的优先发展,... 常规公交作为我国大部分中小城市的公共交通主体,由于换乘不便、运行效率不高、与土地利用模式结合不紧密等原因,其在竞争中逐渐处于劣势,并影响到交通结构和土地利用模式的优化。要强化常规公交在中小城市和大城市部分区域的优先发展,离不开土地利用模式与常规公交系统的协调发展。该文通过对湖北省黄石市四个常规公交枢纽节点500m影响范围内的土地使用特征、交通设施配置特征和居民出行特征的数据调查,寻找这些特征之间相互影响的作用机制,对构建面向常规公交导向的中小城市土地利用与公共交通一体化提出建议。 展开更多

关键词 常规公交 土地使用 交通设施 出行方式结构

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城市常规公交客运能力评价体系研究 被引量：1

12

作者 吉淑娥 杨德岭 《森林工程》 2009年第4期58-61,96,共5页

针对城市常规公交客运的实际状况,科学合理地进行指标的初定、筛选、定性与定量的综合分析等,并结合主成份分析与AHP法建立一套准确实用的多指标评价体系。以哈尔滨市为例,对评价指标进行权重计算,应用模糊综合评价法实施具体评价,实现... 针对城市常规公交客运的实际状况,科学合理地进行指标的初定、筛选、定性与定量的综合分析等,并结合主成份分析与AHP法建立一套准确实用的多指标评价体系。以哈尔滨市为例,对评价指标进行权重计算,应用模糊综合评价法实施具体评价,实现城市常规客运能力评价体系的科学建立与应用。 展开更多

关键词 常规公交 客运能力 评价

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基于特征工程的常规公交车辆聚簇预测

13

作者 王小可 陈泱霖 +1 位作者 王娅 张栋 《城市公共交通》 2022年第4期29-34,共6页

有序、高效的运营是现代化公共交通系统应具备的主要特征之一。然而大量实测数据显示,公交线路上普遍存在着车辆偏离调度聚集行驶以及在站点处密集到达的聚簇现象,影响了乘客的出行体验,也造成了运力的浪费。本研究从数据驱动的角度出发... 有序、高效的运营是现代化公共交通系统应具备的主要特征之一。然而大量实测数据显示,公交线路上普遍存在着车辆偏离调度聚集行驶以及在站点处密集到达的聚簇现象,影响了乘客的出行体验,也造成了运力的浪费。本研究从数据驱动的角度出发,提出了基于特征工程的常规公交车辆聚簇行为预测的思路,并结合青岛市322路公交车实际运行数据完成了理论模型验证。结果表明,基于“本站前序班次的车头时距”以及“上游三个站点的车头时距的方差”两个特征的Logistic回归模型可以较好地预测公交车辆聚簇行为的发生,对于缓解公交车辆运行过程中的聚簇现象具有较强的现实意义。 展开更多

关键词 常规公交 车辆聚簇 预测 特征工程 LOGISTIC回归

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竞争性常规公交与城市轨道交通衔接调整方法研究——以青岛市地铁3号线为例 被引量：4

14

作者 房涛 赵贤兰 栾长飞 《城市公共交通》 2018年第8期37-41,共5页

为发挥常规公交与轨道交通的各自优势,减少两者间的过度竞争,提高公共交通整体效益,需对轨道交通沿线竞争性公交线路进行衔接调整。本文以青岛市地铁3号线沿线竞争性常规公交线路衔接调整为例,通过对常规公交与轨道交通空间关系分析、... 为发挥常规公交与轨道交通的各自优势,减少两者间的过度竞争,提高公共交通整体效益,需对轨道交通沿线竞争性公交线路进行衔接调整。本文以青岛市地铁3号线沿线竞争性常规公交线路衔接调整为例,通过对常规公交与轨道交通空间关系分析、公交客流转移比(R)预测等确定竞争性公交线路调整选择集,并根据公交线路走向、客流情况等因素提出线路取消、长线截短、抽疏站点、调整路径四种竞争性常规公交衔接调整方法。 展开更多

关键词 轨道交通 竞争性常规公交 公交客流转移比 衔接调整方法

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局部“一路一线”直行式与传统式常规公交系统一体化协调研究 被引量：1

15

作者 胡立伟 薛刚 +1 位作者 李林育 王淼 《昆明理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2016年第3期59-65,共7页

为了缓解城市核心区交通拥堵状况,提高居民出行效率,并确保出行安全,利用"一路一线"直行式公交体系的局部线路优化方法,分别从局部线路、站点布局、交叉口控制、公交调度和公交票价等方面提出优化方法,建立了局部"一路一... 为了缓解城市核心区交通拥堵状况,提高居民出行效率,并确保出行安全,利用"一路一线"直行式公交体系的局部线路优化方法,分别从局部线路、站点布局、交叉口控制、公交调度和公交票价等方面提出优化方法,建立了局部"一路一线"直行式与传统式常规公交系统一体化优化模型,将"一路一线"直行式公交体系融入到传统式常规公交体系中,经比较得到在城市交通走廊中该方法优于目前的常规运营公交体系的结论,在重复系数、平均换乘系数、平均候车时间等主要指标方面效果显著.结果表明该方法对公交体系优化具有一定的指导意义和实用价值. 展开更多

关键词 交通工程 公交优先 “一路一线”直行式公交系统 传统式常规公交系统 一体化协调设计

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