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杭州地铁市民中心站换乘改造实例 被引量：14
1
作者 储强锋 《都市快轨交通》 北大核心 2016年第5期60-63,共4页
换乘站的换乘便捷与否直接关系到城市轨道交通整个线网的运行和乘客出行的效率。分析杭州地铁市民中心站换乘改造案例,利用车站结构施工后试运行前的窗口时间,增建换乘节点,实现便捷换乘,剖析该类换乘站改造方式的前提条件、改造原则及... 换乘站的换乘便捷与否直接关系到城市轨道交通整个线网的运行和乘客出行的效率。分析杭州地铁市民中心站换乘改造案例,利用车站结构施工后试运行前的窗口时间,增建换乘节点,实现便捷换乘,剖析该类换乘站改造方式的前提条件、改造原则及改造要点,并对车站换乘预留和改造提出建议,在近期车站设计中预留充足的换乘条件;适当加宽站台、加大站厅公共区;结合既有车站特点制定具体方案,合理利用土建条件进行适度改造等,为城市轨道交通换乘站改造提供借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 换乘站改造 便捷换乘 换乘节点 杭州地铁
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多层次轨道交通互联互通研究 被引量：10
2
作者 王修华 《铁道勘察》 2022年第3期22-25,共4页
随着“交通强国”战略的实施,多层次轨道交通建设格局将发生新的变化,从认知和实践等方面出发,对多层次轨道交通互联互通进行研究。通过对国内外多层次轨道交通互联互通的实践分析,结合国家政策要求,认为由于建设、运营的主体不同,各种... 随着“交通强国”战略的实施,多层次轨道交通建设格局将发生新的变化,从认知和实践等方面出发,对多层次轨道交通互联互通进行研究。通过对国内外多层次轨道交通互联互通的实践分析,结合国家政策要求,认为由于建设、运营的主体不同,各种轨道交通实现物理上的“硬连通”存在各种制约。为满足旅客对轨道交通高质量的需求,既有各种轨道交通在条件许可的情况下,建议通过运营管理创新来实现各层次轨道交通的“软联通”;对于新规划建设的多层次轨道交通,应结合事权和财权的差异加强资源整合,整体规划,重点解决旅客“便捷换乘”;加强各层次轨道交通协调,实施一体化经营,实现多层次轨道交通的可持续发展。 展开更多
关键词 多层次轨道交通 互联互通 一体化运营 便捷换乘 财务可持续
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高速铁路引入既有航空枢纽相关问题分析 被引量：4
3
作者 黄鹏 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第3期77-83,共7页
目前国内航空运输系统和高速铁路网络的结合,大多通过新建高速铁路引入既有机场来实现,2个系统如何有效结合,发挥各自优势,方便旅客出行,实现优势互补是一个复杂的系统工程。通过分析国内外空铁联运现状及存在问题,以空铁联运结合较好... 目前国内航空运输系统和高速铁路网络的结合,大多通过新建高速铁路引入既有机场来实现,2个系统如何有效结合,发挥各自优势,方便旅客出行,实现优势互补是一个复杂的系统工程。通过分析国内外空铁联运现状及存在问题,以空铁联运结合较好且对机场既有设施及运营影响较小的杭州萧山国际机场为例,对车站与航站楼相互关系的处理、高速铁路线路局部地段技术标准选择、线路走向与机场总体布局的协调、车站埋深、规模和站型等方面进行系统分析,提出高速铁路引入机场方案研究的总体思路和设计要点,以期为国内研究高速铁路引入既有枢纽机场实现空铁便捷换乘,打造效率优先、安全可靠的空铁联运系统提供借鉴。 展开更多
关键词 铁路枢纽 萧山机场 空铁联运 地下车站 便捷换乘
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大型综合交通枢纽智能绿色立体车库可行性研究
4
作者 甘宁 张兴隆 黄微 《铁路技术创新》 2024年第4期133-141,共9页
随着我国经济快速发展,特大型、大型客运综合交通枢纽相继建成,基于机场GTC、高铁TOD、城市轨道TOD等功能高度融合的综合性项目快速迭代。为枢纽配套的停车位数量巨大,多数枢纽配建的停车库为常规自走式平面车库,单车面积大、库内行走... 随着我国经济快速发展,特大型、大型客运综合交通枢纽相继建成,基于机场GTC、高铁TOD、城市轨道TOD等功能高度融合的综合性项目快速迭代。为枢纽配套的停车位数量巨大,多数枢纽配建的停车库为常规自走式平面车库,单车面积大、库内行走距离长、人车混流、空间品质差等问题突显。为此结合大型综合交通枢纽智能停车的特点、现状及优势,以工程实践中存在的问题为出发点,探索在综合交通枢纽内设置智能立体车库的意义与机会,并依托成都锦城广场P+R地下停车场及地下空间项目和南宁国际空港综合交通枢纽项目方案的研究成果,提出2种可行的智能停车系统空间布局模式。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 智能立体车库 低碳出行 定点取车 便捷换乘
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铁路客运站便捷中转换乘的实践与思考 被引量：6
5
作者 方进 邓曼丽 欧丰华 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第8期38-41,共4页
随着铁路枢纽站中转量的逐年增大,客流高峰期大批中转换乘旅客在站台等候,给运输组织带来挑战,安全防控重要性更加突显。广州铁路(集团)公司通过探索"便捷中转换乘"的创新实践,在分析"便捷中转换乘"取得成效的基础... 随着铁路枢纽站中转量的逐年增大,客流高峰期大批中转换乘旅客在站台等候,给运输组织带来挑战,安全防控重要性更加突显。广州铁路(集团)公司通过探索"便捷中转换乘"的创新实践,在分析"便捷中转换乘"取得成效的基础上,提出提前介入设计、强化引导系统、完善配套体系、协调接驳匹配等进一步完善"便捷中转换乘"的建议。 展开更多
关键词 铁路客运站 便捷中转换乘 实践
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自热技术在方便食品中的应用进展 被引量：1
6
作者 韦丽娜 郝淑贤 +4 位作者 李来好 黄卉 赵永强 岑剑伟 魏涯 《中国调味品》 CAS 北大核心 2023年第7期216-220,共5页
自热食品具有方便、省力、快捷的特点,符合快消费时代的发展需要,自热技术是推动自热食品发展的关键,文章概述了自热技术的发展现状和原理、自热技术传热的规律、自热食品的原料预处理和包装保鲜,讨论了自热食品存在的安全问题及未来的... 自热食品具有方便、省力、快捷的特点,符合快消费时代的发展需要,自热技术是推动自热食品发展的关键,文章概述了自热技术的发展现状和原理、自热技术传热的规律、自热食品的原料预处理和包装保鲜,讨论了自热食品存在的安全问题及未来的发展趋势。 展开更多
关键词 方便食品 自热技术 发展 传热
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基于既有高铁车站改扩建的交通枢纽规划设计探析——以京沪高铁滁州站改扩建为例 被引量：1
7
作者 亢轩 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第6期167-171,共5页
随着高铁“八纵八横”网络化建设,铁路交汇处产生了越来越多的铁路综合枢纽。而由于早期车站建设的局限性,既有车站、配套客运枢纽已无法满足现在及将来的客运需求,如何借助新建铁路建设契机,对既有车站及周边客运枢纽进行升级改造成为... 随着高铁“八纵八横”网络化建设,铁路交汇处产生了越来越多的铁路综合枢纽。而由于早期车站建设的局限性,既有车站、配套客运枢纽已无法满足现在及将来的客运需求,如何借助新建铁路建设契机,对既有车站及周边客运枢纽进行升级改造成为铁路建设的又一课题。以京沪高铁既有滁州站为例,对其问题进行深入剖析,为最大程度减弱铁路对城市的南北向切割,以及新旧车站容量分布与城市人口分布不均衡所带来的不利影响,减少枢纽建筑单体布置分散等问题,采用一体化枢纽设计思路,提出从交通一体化、功能一体化、形象一体化3个不同维度开展一体化设计实践,成功解决了枢纽总体布局、交通接驳、城市空间联系、交通枢纽形象等一系列问题。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 改扩建 便捷换乘 枢纽一体化 铁路客站 高速铁路
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基于安检互认下的京张高铁清河站设计 被引量：3
8
作者 张宁 《铁道勘察》 2022年第1期105-110,共6页
伴随着城市的高速发展与建设,高铁客运站作为城市间交通的重要联系工具,高铁同地铁、公路、市郊铁路等交通模式的联系愈发密切。然而,由于运营部门及安检标准的不同,导致旅客在换乘过程需要经历重复安检,很大程度上影响旅客的出行效率... 伴随着城市的高速发展与建设,高铁客运站作为城市间交通的重要联系工具,高铁同地铁、公路、市郊铁路等交通模式的联系愈发密切。然而,由于运营部门及安检标准的不同,导致旅客在换乘过程需要经历重复安检,很大程度上影响旅客的出行效率。以京张高铁清河站为例,对清河站功能定位、换乘关系、功能布局以及流线组织进行分析,并采用模拟仿真对安检互认取得的成效进行验证,分析比较清河站站内安检与站外安检互认的方案。研究表明,车站实现安检互认后,可提高旅客出行效率15%~50%,高铁站房或综合交通枢纽设计中,应对旅客进出站通道和安检关口位置进行科学布局,为实现零换乘、安检互认提供条件。 展开更多
关键词 高速铁路 综合枢纽 安检互认 便捷换乘 平面布局
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城市轨道交通网络换乘便捷性研究 被引量：18
9
作者 李明高 毛保华 +2 位作者 蒋玉琨 刘爽 许奇 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期113-118,共6页
将换乘便捷性指数作为城市轨道交通网络拓扑参数之一,给出换乘便捷性指数的计算模型。按照放射型+环线、放射型和方格型3种网络形态对城市轨道交通网络的换乘便捷性及影响因素进行分析。研究结果表明:不同衔接线路数的车站比例与衔接线... 将换乘便捷性指数作为城市轨道交通网络拓扑参数之一,给出换乘便捷性指数的计算模型。按照放射型+环线、放射型和方格型3种网络形态对城市轨道交通网络的换乘便捷性及影响因素进行分析。研究结果表明:不同衔接线路数的车站比例与衔接线路数的关系服从幂律分布;在换乘站数量较小情况下,换乘便捷性指数随换乘站数量的增加基本呈线性增长,随线均换乘站数量的增加呈幂指数增长;放射型+环线网络形态的城市轨道交通网络换乘便捷性指数最大,放射型次之,方格型最小;移除多线衔接的换乘站对放射型+环线网络形态的城市轨道交通网络换乘便捷性破坏性最大,方格型网络形态的城市轨道交通网络换乘便捷性指数对换乘站的增加或减少具有鲁棒性;在实际规划设计城市轨道交通时,为方便乘客换乘,在条件允许的情况下应增加换乘站和环线的规划设计。 展开更多
关键词 城市轨道交通 换乘便捷性 换乘站 网络形态
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上海市轨道交通换乘接驳相关问题研究
10
作者 姚瑶 《交通与运输》 2016年第A02期54-57,41,共5页
随着上海市轨道交通网络的快速发展,轨道交通成为居民出行首选的公共交通出行方式,居民对轨道交通换乘便利的期望越来越高。主要采用大数据分析及人工调查方式,对上海市轨道交通与公共汽电车换乘特征、轨道交通换乘接驳便利性开展相关研... 随着上海市轨道交通网络的快速发展,轨道交通成为居民出行首选的公共交通出行方式,居民对轨道交通换乘便利的期望越来越高。主要采用大数据分析及人工调查方式,对上海市轨道交通与公共汽电车换乘特征、轨道交通换乘接驳便利性开展相关研究,意在掌握全市轨道交通换乘接驳的现状,为交通主管部门优化管理提供支撑。 展开更多
关键词 便利性 接驳方式 接驳时间
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