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适用于高原铁路的贯通供电方案及组合式变换器控制策略
1
作者
夏焰坤
干锋
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第9期42-47,共6页
高原铁路存在长大坡道、外部电源容量较小等问题,加之常规高速铁路固有的负序和过分相问题,使得高原铁路牵引供电系统面临较大困难。牵引变电所全线贯通供电是解决高原铁路供电问题的有效技术手段之一。针对现行同相牵引供电系统和贯通...
高原铁路存在长大坡道、外部电源容量较小等问题,加之常规高速铁路固有的负序和过分相问题,使得高原铁路牵引供电系统面临较大困难。牵引变电所全线贯通供电是解决高原铁路供电问题的有效技术手段之一。针对现行同相牵引供电系统和贯通供电系统的不足,提出一种采用组合式变换器的贯通同相供电系统方案。介绍贯通供电系统和功率平衡原理,采用瞬时功率理论设计直接功率控制器,完成控制系统的设计。以3个变电所构成的贯通系统为例,搭建负序治理的相关仿真模型。仿真结果表明,所提方案和控制策略具有有效性和准确性。
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关键词
贯通供电系统
高原铁路
电分相
直接功率控制
控制策略
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职称材料
基于组合式变换器的川藏铁路贯通供电方案电气性能仿真分析
2
作者
夏焰坤
任俊杰
《四川电力技术》
2022年第2期82-86,共5页
电气化铁路因其供电能力强、速度快、安全高效,在国内外得到快速发展,但川藏铁路目前存在三相电力供电能力弱、电能质量难以达到国家标准要求等问题。针对高原铁路存在的问题,提出了一种基于组合式变换器贯通供电方案。首先,分析了系统...
电气化铁路因其供电能力强、速度快、安全高效,在国内外得到快速发展,但川藏铁路目前存在三相电力供电能力弱、电能质量难以达到国家标准要求等问题。针对高原铁路存在的问题,提出了一种基于组合式变换器贯通供电方案。首先,分析了系统结构和原理;其次,采用Matlab仿真软件进行3个变电所的建模仿真。仿真结果表明,基于组合式变换器的贯通供电系统主要电气性能均能达到国家标准要求,仿真结果证实所提方法的有效性。
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关键词
贯通供电系统
铁路
变换器
控制
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职称材料
基于多Agent的贯通同相供电系统协调控制
被引量：
4
3
作者
赵彦灵
李群湛
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第5期806-813,共8页
为满足高速和重载列车对牵引供电系统在电能质量、电分相等问题上的需求,提出了构建基于多智能体的贯通同相供电系统的思路,探讨了系统的基本框架和实现途径与方法,设计了系统中各级Agent的结构功能,并讨论了多Agent之间的通信、协调和...
为满足高速和重载列车对牵引供电系统在电能质量、电分相等问题上的需求,提出了构建基于多智能体的贯通同相供电系统的思路,探讨了系统的基本框架和实现途径与方法,设计了系统中各级Agent的结构功能,并讨论了多Agent之间的通信、协调和协作方法.设计了变电所之间的协调控制策略,以解决贯通同相供电系统中牵引变电所并网运行和变电所之间的潮流调度问题.最后,以京沪高速铁路为例进行了仿真.仿真结果表明,采用协调Agent参与分区协调的2级自治控制策略明显优于其他方式,能实现牵引变电所之间的潮流调度,并将受扰后的节点电压恢复到初始值,确保供电系统的整体电压水平.
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关键词
高速铁路
贯通同相供电系统
多智能体
实时控制
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职称材料
题名
适用于高原铁路的贯通供电方案及组合式变换器控制策略
1
作者
夏焰坤
干锋
机构
西华大学电气与电子信息学院
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第9期42-47,共6页
基金
四川省科技计划(2020YFG0184)
西南交通大学牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL1907)。
文摘
高原铁路存在长大坡道、外部电源容量较小等问题,加之常规高速铁路固有的负序和过分相问题,使得高原铁路牵引供电系统面临较大困难。牵引变电所全线贯通供电是解决高原铁路供电问题的有效技术手段之一。针对现行同相牵引供电系统和贯通供电系统的不足,提出一种采用组合式变换器的贯通同相供电系统方案。介绍贯通供电系统和功率平衡原理,采用瞬时功率理论设计直接功率控制器,完成控制系统的设计。以3个变电所构成的贯通系统为例,搭建负序治理的相关仿真模型。仿真结果表明,所提方案和控制策略具有有效性和准确性。
关键词
贯通供电系统
高原铁路
电分相
直接功率控制
控制策略
Keywords
continuous
traction
power supply system
plateau
railway
neutral
section
direct
power
control
control
strategy
分类号
U223 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于组合式变换器的川藏铁路贯通供电方案电气性能仿真分析
2
作者
夏焰坤
任俊杰
机构
西华大学电气与电子信息学院
出处
《四川电力技术》
2022年第2期82-86,共5页
基金
四川省科技计划项目(2020YFG0184)。
文摘
电气化铁路因其供电能力强、速度快、安全高效,在国内外得到快速发展,但川藏铁路目前存在三相电力供电能力弱、电能质量难以达到国家标准要求等问题。针对高原铁路存在的问题,提出了一种基于组合式变换器贯通供电方案。首先,分析了系统结构和原理;其次,采用Matlab仿真软件进行3个变电所的建模仿真。仿真结果表明,基于组合式变换器的贯通供电系统主要电气性能均能达到国家标准要求,仿真结果证实所提方法的有效性。
关键词
贯通供电系统
铁路
变换器
控制
Keywords
continuous
traction
power supply system
railway
converter
control
分类号
TM315 [电气工程—电机]
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职称材料
题名
基于多Agent的贯通同相供电系统协调控制
被引量：
4
3
作者
赵彦灵
李群湛
机构
西南交通大学电气工程学院
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第5期806-813,共8页
基金
国家科技支撑计划重点项目(2007BAA12B05)
文摘
为满足高速和重载列车对牵引供电系统在电能质量、电分相等问题上的需求,提出了构建基于多智能体的贯通同相供电系统的思路,探讨了系统的基本框架和实现途径与方法,设计了系统中各级Agent的结构功能,并讨论了多Agent之间的通信、协调和协作方法.设计了变电所之间的协调控制策略,以解决贯通同相供电系统中牵引变电所并网运行和变电所之间的潮流调度问题.最后,以京沪高速铁路为例进行了仿真.仿真结果表明,采用协调Agent参与分区协调的2级自治控制策略明显优于其他方式,能实现牵引变电所之间的潮流调度,并将受扰后的节点电压恢复到初始值,确保供电系统的整体电压水平.
关键词
高速铁路
贯通同相供电系统
多智能体
实时控制
Keywords
high-speed
railway
continuous
cophase
traction
power supply system
multi-agent
real-time
control
分类号
TM723 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
适用于高原铁路的贯通供电方案及组合式变换器控制策略
夏焰坤
干锋
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
0
下载PDF
职称材料
2
基于组合式变换器的川藏铁路贯通供电方案电气性能仿真分析
夏焰坤
任俊杰
《四川电力技术》
2022
0
下载PDF
职称材料
3
基于多Agent的贯通同相供电系统协调控制
赵彦灵
李群湛
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012
4
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职称材料
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