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不同线路条件下高速列车轮轨力的试验研究 被引量：3
1
作者 张一喆 张志超 +2 位作者 杜瑞涛 祖宏林 储高峰 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期323-332,共10页
轮轨作用力是考量高速列车运行安全性和平稳性最关键的参数。随着运行速度的不断提高,高速列车动力学性能和走行部可靠性问题不断增多,开展高速状态下轮轨载荷特征、分布规律和安全性的研究显得愈发重要。采用连续测量测力轮对测量某高... 轮轨作用力是考量高速列车运行安全性和平稳性最关键的参数。随着运行速度的不断提高,高速列车动力学性能和走行部可靠性问题不断增多,开展高速状态下轮轨载荷特征、分布规律和安全性的研究显得愈发重要。采用连续测量测力轮对测量某高速列车在不同线路状况、运用速度下的轮轨作用力,分析研究直线、曲线、不同型号道岔等工况下的轮轨力时频特性、统计分布规律。结果表明,有砟轨道的轮轨力频响范围部分大于无砟轨道。轮轨力样本普遍呈正态分布,垂向力分布离散程度与速度正相关,而曲线工况下,横、垂两向力的分布均值取决于曲线的欠超高量。脱轨系数和轮重减载率最大值均出现在侧向过岔时,18号、42号道岔脱轨系数分别为0.49、0.37,两种型号道岔轮重减载率分别为0.20和0.23,满足安全要求。上述结论为轮轨动力学试验提供了参考,也为高速铁路设计给出建议。 展开更多
关键词 高速列车 连续测力轮对 工况 轮轨力 分布规律
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基于高速动车组实测轮轨力的轨道缺陷评价方法
2
作者 张一喆 祖宏林 +1 位作者 张志超 储高峰 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第1期41-47,共7页
高速铁路轨面低塌、波磨以及各类轮轨型面匹配不良问题均会影响旅客乘坐舒适度,甚至威胁动车组运行安全。上述轨道缺陷在实践运用中不易发现,但长期存在会造成轮轨接触关系极度恶化,严重影响车辆及轨道结构使用寿命。文中基于安装有连... 高速铁路轨面低塌、波磨以及各类轮轨型面匹配不良问题均会影响旅客乘坐舒适度,甚至威胁动车组运行安全。上述轨道缺陷在实践运用中不易发现,但长期存在会造成轮轨接触关系极度恶化,严重影响车辆及轨道结构使用寿命。文中基于安装有连续测力轮对的高速铁路综合检测列车,在日常巡检中取得的覆盖全国高速线路的轮轨力实测数据,进行了深入的统计分析及现场对照,提出了一种全新的轨道缺陷评价方案,能够准确给出轨道缺陷类型、缺陷严重程度、具体里程等信息,为工务部门日常检修和维护提供了重要依据,在实践运用中效果良好。 展开更多
关键词 高速铁路 高速检测列车 连续测力轮对 轮轨力 轨道缺陷
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地铁车辆连续测力轮对仿真与试验研究 被引量：3
3
作者 钟旭婕 寇杰 +1 位作者 张济民 王承萍 《机械设计与制造》 北大核心 2020年第10期295-298,共4页
连续测力轮对作为轨道车辆线路测试中有效的轮轨力测量方法一直是国内外轨道车辆动力学研究的热点。利用某地铁车辆测力轮对,在有限元仿真和数字分析的基础上,进行了连续测力轮对的贴片、组桥和标定工作,得出以下结论:通过相同半径径向... 连续测力轮对作为轨道车辆线路测试中有效的轮轨力测量方法一直是国内外轨道车辆动力学研究的热点。利用某地铁车辆测力轮对,在有限元仿真和数字分析的基础上,进行了连续测力轮对的贴片、组桥和标定工作,得出以下结论:通过相同半径径向布置的四片应变片组成的全桥,从而消除应变随角度变化函数的偶次及三次谐波值,实现近似余弦变化特性,形成余弦桥。在标定试验中采用模拟钢轨与三向测力传感器相结合,作为车轮的支撑装置,可以更加真实准确地模拟实际轮轨接触作用力,提高标定测试精度。全桥输出电压随载荷变化系数均呈余弦特性,且90°布置的两个全桥间的应变系数余弦曲线相位相差90°。只需要测试出四个全桥的输出电压即可计算出轮轨接触垂向力和横向力,实现连续轮轨力测试。完成的连续测力轮对有限元分析、数值计算和标定试验可以为其他测力轮对研究人员提供一定的经验指导。 展开更多
关键词 地铁车辆 连续测力轮对 有限元分析 试验台试验
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