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中国集装箱港口发展展望及对策
1
作者 王鸿雁 杨华龙 王吉东 《世界海运》 2001年第3期30-31,共2页
通过对中国集装箱港口的现状和存在的主要问题的分析，对我国未来集装箱港口作出了展望，并结合国外先进经验，提出了解决问题的措施和对策。
关键词 集装箱港口 发展对策 中国
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集装箱船舶大型化对上海港发展的影响和机遇 被引量：7
2
作者 江少文 《中国航海》 CSCD 北大核心 2007年第3期77-80,共4页
在集装箱航运市场中,由于超大型集装箱船优良的经济性能及全球集装箱航运结构的重组,并且在全球国际集装箱运输呈增长的趋势背景下,大批超大型集装箱船投入运营,对上海港的运营和发展形成一定的影响,但同时也给上海港的发展带来了机遇... 在集装箱航运市场中,由于超大型集装箱船优良的经济性能及全球集装箱航运结构的重组,并且在全球国际集装箱运输呈增长的趋势背景下,大批超大型集装箱船投入运营,对上海港的运营和发展形成一定的影响,但同时也给上海港的发展带来了机遇。上海港要应对国际航运市场的这种变化,就必须采取相应的策略。随着长三角经济圈的发展和洋山深水港一期、二期工程的完工,进一步巩固了上海港的国际集装箱枢纽港地位,上海港应抓住新的发展机遇,为上海早日建成国际航运中心奠定更加坚实的基础。 展开更多
关键词 水路运输 集装箱船舶 集装箱枢纽港 发展 机遇
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集装箱干线港公路运输交通特征表征参数研究——以厦门港为例
3
作者 王永清 陈若薇 丁明 《城市交通》 2024年第3期92-100,共9页
公路运输是中国港口集装箱集疏运的最主要运输方式。针对现状公路运输交通特征表征参数体系缺失、参数标准不统一的问题,提出运输结构、运输空间效率、运输时间效率共3类12项表征参数体系。从厦门港2017-2022年集装箱公路运输数据分析入... 公路运输是中国港口集装箱集疏运的最主要运输方式。针对现状公路运输交通特征表征参数体系缺失、参数标准不统一的问题,提出运输结构、运输空间效率、运输时间效率共3类12项表征参数体系。从厦门港2017-2022年集装箱公路运输数据分析入手,挖掘各参数的影响因素及表征意义。通过对标中国先进港口,挖掘厦门港的发展优势及短板,提出厦门港未来的发展建议。厦门港应以“公转水”为主要方向优化运输结构;需重视货源腹地的扩张和货种的优化,争取更大范围货源、更大宗货种,提高其在沿海港口中的地位;同时,应重视货物智能信息化调度平台的建设,提升公路运输时空效率。最后,基于案例展示了将各表征参数应用于港口集疏运通道需求分析的过程。 展开更多
关键词 集装箱干线港 公路运输 交通特征 表征参数 逻辑推算法 厦门港
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新时代背景下深圳港发展新挑战和新思路 被引量：1
4
作者 李威 方梁任 程亚 《交通与运输》 2022年第S01期288-295,共8页
深圳港在由"深圳速度"向"深圳质量"转变过程中,受环境、政策等制约,还面临着港城用地统筹、港口功能优化完善、新港区开发、公路集疏运协调等发展难题.通过明确深圳港发展面临的国际、国内、区域及城市发展新形势,... 深圳港在由"深圳速度"向"深圳质量"转变过程中,受环境、政策等制约,还面临着港城用地统筹、港口功能优化完善、新港区开发、公路集疏运协调等发展难题.通过明确深圳港发展面临的国际、国内、区域及城市发展新形势,研究在港城融合发展、集装箱枢纽功能、港口集疏运体系、港口客运枢纽功能、能源保障功能、航运服务功能等面临的新挑战,借鉴世界第一大航运中心——新加坡港的发展经验,提出在新时代背景下深圳港在规划理念、经营业务、港口功能、智慧港口、政策环境等方面的解决方案和措施,助力深圳社会主义先行示范区和全球海洋中心城市建设. 展开更多
关键词 港城融合 航运服务业 智慧港口 疏港交通 集装箱枢纽港
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集装箱船舶的大型化提出的新的要求 被引量：3
5
作者 毛业斌 《航海技术》 2006年第1期24-26,共3页
此文主要讨论了集装箱船大型化对港口基础设施、内陆集疏运系统、保险及环保等提出的新的要求和影响,以及超大型集装箱船的经济性问题。
关键词 集装箱船 港口基础设施 内陆集疏运 系统规模经济
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基于AHP的国际集装箱中转港综合竞争力比较 被引量：3
6
作者 郭庆永 顾玉莲 《水运工程》 北大核心 2009年第12期102-104,108,共4页
应用AHP方法的基本原理,建立港口综合竞争力评价指标体系,构建指标体系的AHP结构模型。并将模型应用于青岛港和釜山港的综合竞争力评价,得出两港综合竞争力排序。进一步分析青岛港的优劣势,针对青岛港提高综合竞争力提出建议。
关键词 集装箱中转港 综合竞争力 AHP分析
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对上海国际航运中心发展方向选择的探讨 被引量：2
7
作者 车军 季岚 汤连帮 《中国工程科学》 北大核心 2013年第6期66-73,共8页
在分析和总结世界主要国际航运中心的发展历程和规律的基础上,结合国际航运发展新趋势,明确指出上海国际航运中心正处在形成期,上海国际航运中心形成期应选择以港口"硬实力"为发展着手,巩固上海港国际集装箱枢纽地位,加速吸... 在分析和总结世界主要国际航运中心的发展历程和规律的基础上,结合国际航运发展新趋势,明确指出上海国际航运中心正处在形成期,上海国际航运中心形成期应选择以港口"硬实力"为发展着手,巩固上海港国际集装箱枢纽地位,加速吸引航运资源要素集聚,进而推动航运服务"软实力"共同发展,最终确定上海国际航运中心地位。 展开更多
关键词 上海国际航运中心 集装箱枢纽港 港口“硬实力”
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基于神经网络的集装箱船港口作业时间预测模型 被引量：3
8
作者 韩宗垒 徐斌 陈佳 《计算机应用与软件》 北大核心 2021年第2期78-84,共7页
集装箱船港口作业时间是制作泊位计划的一个重要依据,而集装箱船港口作业时间获取的主要来源是预测。传统预测方法是用装卸集装箱量除以岸桥装卸效率,预测精度较低,且受多种因素的影响,具有复杂的非线性特点。而神经网络在解决复杂的非... 集装箱船港口作业时间是制作泊位计划的一个重要依据,而集装箱船港口作业时间获取的主要来源是预测。传统预测方法是用装卸集装箱量除以岸桥装卸效率,预测精度较低,且受多种因素的影响,具有复杂的非线性特点。而神经网络在解决复杂的非线性问题方面具有很强的建模能力,所以选取神经网络建立集装箱船港口作业时间预测模型。通过真实数据对预测模型进行训练学习,用测试数据集对模型进行验证,并且与传统预测方法相对比,结果表明了该预测模型在某集装箱港口预测应用的有效性。 展开更多
关键词 水路运输 集装箱船港口作业时间 神经网络 预测 模型
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开发上海集装箱枢纽港的设想
9
作者 乐嘉钻 顾虎良 +1 位作者 张景波 朱治 《水运工程》 北大核心 1999年第10期57-59,共3页
结合长江口深水航道治理工程的建设，论证了近期开发外高桥港区、五号沟港区和远景开发长兴深水港的可行性和合理性。长江口深水航道和港区作为整体开发是一项相对投资少，见效快，经济效益好，具备后继发展潜力的基础设施工程。
关键词 上海 集装箱枢纽港 深水港 长江口深水航道 航运开发 发展趋势 集装箱船
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集装箱枢纽港陆向供应链规划模型
10
作者 全林 陈国庆 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期1819-1823,共5页
基于集装箱枢纽港陆向供应链系统分散的层次结构特征,建立了集装箱枢纽港路向供应链规划的双层多目标决策模型.将双层多目标决策问题转化为单层多目标决策问题,利用多目标遗传算法求解单层多目标决策问题,并通过一个数值算例说明算法的... 基于集装箱枢纽港陆向供应链系统分散的层次结构特征,建立了集装箱枢纽港路向供应链规划的双层多目标决策模型.将双层多目标决策问题转化为单层多目标决策问题,利用多目标遗传算法求解单层多目标决策问题,并通过一个数值算例说明算法的应用. 展开更多
关键词 供应链 集装箱枢纽港 多目标决策 遗传算法
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集装箱支线港口与产业转移协调发展研究——以广东省为例
11
作者 陈臻 《物流技术》 北大核心 2014年第10期159-161,164,共4页
基于2011-2013年广东省湛江市和深圳市的月度数据指标,运用格兰杰因果检验分析港口地区规模以上工业增加值与集装箱吞吐量之间的长期动态均衡关系,并对湛江支线港与深圳枢纽港的检验结果进行对比。结果显示,支线港的货源主要来自于本地... 基于2011-2013年广东省湛江市和深圳市的月度数据指标,运用格兰杰因果检验分析港口地区规模以上工业增加值与集装箱吞吐量之间的长期动态均衡关系,并对湛江支线港与深圳枢纽港的检验结果进行对比。结果显示,支线港的货源主要来自于本地区,且选择水转水往枢纽港的货物并不占产业转移经济的主要份量。因此,支线港要作好产业转移布局规划,积极与枢纽港进行战略合作,通过开辟中短途干线运输等多种方式,充分发挥港口对产业转移的推动作用,达到双方的协调发展。 展开更多
关键词 集装箱支线港口 产业转移 协调发展 格兰杰因果检验 广东
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集中优势　创建厦门集装箱枢纽港
12
作者 郭晓芳 《水运工程》 北大核心 1999年第12期11-13,共3页
阐述集中优势，创建厦门集装箱枢纽港的历史意义和建设优势，以及围绕以集装箱运输为重点，把厦门建设成现代化国际性大港所采取的重要措施。
关键词 厦门 集装箱枢纽港 创建 优势 措施 港口建设
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基于数据包络分析的集装箱港口绩效评价 被引量：31
13
作者 杨华龙 任超 +1 位作者 王清斌 蔡丹 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期51-54,共4页
从经济学的角度,提出了集装箱港口效率的内涵及其重要性,通过引入数据包络分析(DEA)模型并加以改进,选取集装箱港口的泊位长度、桥吊数量、集装箱吞吐量等作为输入/输出指标,从定量的角度研究集装箱港口的效率,以我国主要集装箱港口为... 从经济学的角度,提出了集装箱港口效率的内涵及其重要性,通过引入数据包络分析(DEA)模型并加以改进,选取集装箱港口的泊位长度、桥吊数量、集装箱吞吐量等作为输入/输出指标,从定量的角度研究集装箱港口的效率,以我国主要集装箱港口为例进行实证分析,测算出8大集装箱港口的相对效率,在对结果进行初步分析的基础上,提出了大连港集装箱发展的建议. 展开更多
关键词 集装箱港口 数据包络分析 绩效评价
原文传递
集装箱码头集卡作业模式比较及其建模与仿真 被引量：5
14
作者 高玮 周强 《港口装卸》 2003年第2期27-29,共3页
利用排队论对集装箱码头集卡作业模式进行了研究 ,建立了仿真模型 ,并对两种集卡作业模式进行了试验研究。试验结果表明 ,采用新的作业模式 ,装卸效率能显著地提高。
关键词 集装箱码头 集卡作业模式 建模 仿真模型 试验研究 单路排队 多路排队
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世界集装箱港的形成演化及与国际贸易的耦合机制 被引量：23
15
作者 王成金 于良 《地理研究》 CSCD 北大核心 2007年第3期557-568,共12页
基于集装箱港研究历程和现状的评述，作者选取全球前100位港口，采用1970～2003年序列数据，分析了世界集装箱港的形成和发展过程，并设计指标分析集装箱航运的世界集聚趋势；同时分析了世界集装箱港口网络的形成和发展机理，尤其是与... 基于集装箱港研究历程和现状的评述，作者选取全球前100位港口，采用1970～2003年序列数据，分析了世界集装箱港的形成和发展过程，并设计指标分析集装箱航运的世界集聚趋势；同时分析了世界集装箱港口网络的形成和发展机理，尤其是与国际贸易网络的耦合机理。认为，世界集装箱港分布经历了欧美两大集群、欧美和东亚三足鼎立、东亚港口崛起和中国港口崛起的演变轨迹，全球集装箱航运的空间集散呈现一定的周期性，目前即将进入集聚时期，东亚尤其中国成为全球集装箱航运的重心，经济因素、航线网络和区位是集装箱港生成和演化的驱动力，尤其国际贸易是其形成和发展的主要驱动力。 展开更多
关键词 集装箱港口 演化过程 空间集散 国际贸易网络 耦合机理
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集装箱港口竞合战略研究 被引量：10
16
作者 庄佩君 《中国航海》 CSCD 北大核心 2005年第1期77-81,共5页
世界集装箱港口呈现区域化发展和与竞争者合作的趋势。重点分析了现代集装箱港口业的各方压力和竞争态势;以香港和深圳港各集装箱码头为例,对港口间的"为了竞争而合作"的"竞合"战略的优势和组织方式进行了详细的研究。
关键词 集装箱港口 战略研究 合作 竞争者 竞争态势 重点分析 深圳港 集装箱码头 组织方式
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基于Arena的集装箱港口装卸工艺系统方案仿真研究 被引量：10
17
作者 苗明 郭晓霞 姚夏莉 《物流技术》 2006年第3期85-86,99,共3页
介绍了集装箱港口装卸工艺系统,基于离散事件建模理论对集装箱港口装卸工艺系统运用Arena仿真软件进行了建模和仿真,通过分析仿真结果得出最优的装卸工艺系统。
关键词 集装箱港口 装卸工艺系统 ARENA 仿真
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基于随机前沿分析(SFA)法的集装箱港口效率分析 被引量：17
18
作者 艾亚钊 周坤晓 《上海海事大学学报》 北大核心 2015年第2期31-35,共5页
为研究由多个集装箱码头组成的集装箱港口的效率,使用随机前沿分析(Stochastic Frontier Analysis,SFA)法对我国珠三角6个集装箱码头进行分析,并考虑码头类型和码头经营人性质2个外生变量对港口效率的影响.得出结论:(1)枢纽型集装箱码... 为研究由多个集装箱码头组成的集装箱港口的效率,使用随机前沿分析(Stochastic Frontier Analysis,SFA)法对我国珠三角6个集装箱码头进行分析,并考虑码头类型和码头经营人性质2个外生变量对港口效率的影响.得出结论:(1)枢纽型集装箱码头效率高于非枢纽集装箱码头;(2)不能确定外资(控股)经营人能够比国有(控股)经营人获得更高的效率和产出,但是外资经营人已经在国内外的港口经营上取得了卓越的表现. 展开更多
关键词 交通运输经济 技术效率 随机前沿分析(SFA) 集装箱港口
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江苏省长江沿岸集装箱港口群体基本特征与战略方向 被引量：12
19
作者 曹有挥 《经济地理》 CSSCI 北大核心 1998年第4期81-84,共4页
本文从系统综合性和空间地域性的角度，对江苏省长江沿岸集装箱港口群体的战略地位、区位优势、职能结构、地域结构和腹地组织等进行了全面分析，进而从宏观战略角度提出了该港群的未来发展方向。
关键词 集装箱港口 港口群体 江苏 长江沿岸 区位优势
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地区经济、交通基础设施与集装箱港口体系集中度变迁——基于1979-2010年中美集装箱港口体系的对比研究 被引量：15
20
作者 杨静蕾 吴晓璠 罗梅丰 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2014年第2期80-85,共6页
在中美集装箱港口体系集中度变迁呈现趋同特征的事实分析基础上,采用质量竞争模型,从理论上研究了变迁的普遍因素,并进一步通过中美1979—2010年对比研究得出:集装箱港口体系的集中度主要受到沿海地区经济发展水平不均衡的影响;省间(州... 在中美集装箱港口体系集中度变迁呈现趋同特征的事实分析基础上,采用质量竞争模型,从理论上研究了变迁的普遍因素,并进一步通过中美1979—2010年对比研究得出:集装箱港口体系的集中度主要受到沿海地区经济发展水平不均衡的影响;省间(州际)的交通基础设施网络分布差异也会使得集装箱集疏运体系分散化发展;相对于已经形成网络的美国铁路运输,我国港口的铁路里程的不均衡性仍然制约着港口体系进一步发展。 展开更多
关键词 集装箱港口 港口体系 集中度 交通设施 中美对比
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